Peugeot Expert 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 워터 펌프 고장으로 인한 엔진 정지 가능성

   보고일 2026년 3월 16일모델 연식 2025–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/109영향을 받는 차량 826대

   워터 펌프 오작동으로 인해 엔진 출력 손실 및 엔진 정지가 발생할 수 있습니다. 워터 펌프를 교체합니다.

2. 연료레일 너트가 풀려 누유를 유발할 수 있음

   보고일 2026년 1월 21일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/020EU Safety Gate 캠페인 SR/03915/25영향을 받는 차량 882대

   규격에 맞지 않는 연료 분사 커먼레일로 인해 너트가 풀리고 연료가 누유될 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요한 경우 고압 연료 파이프와 함께 교체합니다.

3. 계기판에 검은 화면이 표시될 수 있음

   보고일 2025년 12월 19일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/008영향을 받는 차량 1대

   계기판 화면이 검게 표시되어 여러 기능을 확인할 수 없게 될 수 있습니다. 차량용 인포테인먼트 소프트웨어가 무선(OTA)으로 업데이트됩니다.

4. 엔진 제어 소프트웨어가 배출가스 기준을 충족하지 못할 수 있음

   보고일 2025년 11월 12일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/499EU Safety Gate 캠페인 SR/04162/25영향을 받는 차량 2,543대

   엔진 제어 모듈 캘리브레이션 문제로 인해 차량이 배출가스 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 캘리브레이션이 업데이트됩니다.

5. 후방 브레이크 디스크가 사양을 벗어났을 수 있음

   보고일 2025년 9월 29일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/413EU Safety Gate 캠페인 SR/03546/25영향을 받는 차량 9대

   후방 브레이크 디스크가 휠 허브와 제대로 밀착되지 않아 비정상적인 응력 집중을 유발할 수 있습니다. 디스크를 점검하고 필요시 브레이크 패드와 함께 교체합니다.

6. 배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 8월 18일모델 연식 2017–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/344EU Safety Gate 캠페인 SR/03153/25영향을 받는 차량 28,767대

   선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치(ECU) 소프트웨어가 업데이트됩니다.

7. 프론트 위시본 볼트가 부식으로 파손될 수 있음

   보고일 2025년 8월 1일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2025/310영향을 받는 차량 12,293대

   부식으로 인해 프론트 위시본 볼트가 부러질 수 있습니다. 프론트 위시본 양쪽의 볼트와 부싱을 교체합니다.

8. 배터리 모니터링 소프트웨어 오류 포함 가능성

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2025/120영향을 받는 차량 2,157대

   배터리 모니터링 유닛 소프트웨어에 오류가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

9. 쇼크 업소버 고정부 파손 가능성

   보고일 2025년 3월 21일모델 연식 2024–2025EU Safety Gate 캠페인 SR/01285/25

   쇼크 업소버가 불충분한 조임 토크(90 Nm)로 체결되어 고정부가 파손되고 제어력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

10. 구동 배터리 소프트웨어가 규정 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2024년 11월 20일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/467영향을 받는 차량 158대

    구동 배터리 관리 유닛의 잘못된 소프트웨어가 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

11. 시트 고정 불량으로 충돌 시 시트가 움직일 수 있음

    보고일 2024년 11월 4일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/456EU Safety Gate 캠페인 A12/03523/24영향을 받는 차량 703대

    1열 또는 2열 시트의 고정이 미흡하여 충돌 시 시트가 움직일 수 있습니다. 시트 고정 장치를 재작업합니다.

12. 라디오 디스플레이 고정 나사 누락 가능성

    보고일 2024년 10월 23일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/419영향을 받는 차량 1,966대

    고정 나사가 누락되어 충돌 시 라디오 디스플레이가 이탈할 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요시 장착합니다.

13. 충돌 시 라디오 화면 이탈 가능성

    보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2024EU Safety Gate 캠페인 A12/03244/24

    라디오 화면이 충분히 고정되지 않아 충돌 시 이탈하여 탑승자에게 부상을 입히거나 에어백 전개 시 손상을 줄 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.

14. 잘못된 후방 스프링으로 인해 핸들링에 영향이 있거나 이탈할 수 있음

    보고일 2024년 8월 5일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/314영향을 받는 차량 993대

    잘못된 후방 스프링으로 인해 완전 적재 시 핸들링이 저하되거나 차량이 비어 있을 때 스프링이 이탈할 수 있습니다. 양쪽 후방 스프링이 교체됩니다.

15. 접지 연결 느슨해짐 가능성

    보고일 2024년 5월 7일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/216영향을 받는 차량 10대

    일부 와이어 하네스 접지 연결이 유실되어 차량 기능 상실 및 비정상적인 작동을 유발할 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 다시 조입니다.

16. 에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성

    보고일 2023년 5월 9일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/140영향을 받는 차량 177,222대

    에어컨 컴프레서 고정자 배선의 결함으로 인해 전류 손실이 발생하여 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.

17. 스티어링 타이 로드 너트가 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2023년 3월 23일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/079영향을 받는 차량 8대

    스티어링 타이 로드 엔드 너트가 올바른 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 너트를 교체하고 올바른 토크로 체결합니다.

18. 연료 라인이 차체에 닿아 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 12월 1일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/338영향을 받는 차량 4,462대

    잘못 장착된 연료 파이프가 차체에 닿아 연료가 누출될 수 있습니다. 위치를 점검하여 필요한 경우 바로잡고, 보호 슬리브를 장착합니다.

19. 핸드브레이크 및 서비스 브레이크 효율이 저하될 수 있음

    보고일 2022년 8월 8일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/241영향을 받는 차량 114대

    수동 핸드브레이크가 장착된 차량의 경우 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 리어 브레이크 칼리퍼를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

20. 고전압 하네스가 사양을 벗어났을 수 있음

    보고일 2022년 7월 13일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/203영향을 받는 차량 64대

    고전압 하네스가 올바른 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 적합성을 점검하고 필요시 교체합니다.

21. 앞좌석 헤드레스트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 5월 10일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/127EU Safety Gate 캠페인 A12/00875/22영향을 받는 차량 1,416대

    앞좌석 헤드레스트에 걸쇠가 누락되어 설계 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 이를 점검하고 적합하지 않은 경우 교체합니다.

22. 뒷유리 배선 하네스가 이탈될 수 있음

    보고일 2022년 1월 31일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2022/029영향을 받는 차량 102대

    뒷유리 배선 하네스가 원래 위치에서 이탈하여 배선이 약화되고 잠재적인 열 문제를 일으킬 수 있습니다. 배선 경로를 점검하고 고정 클립을 추가하며, 필요한 경우 하네스를 교체합니다.

23. 후륜 스프링 센트럴라이저 용접 불량 가능성

    보고일 2021년 7월 8일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/262EU Safety Gate 캠페인 A12/01239/21영향을 받는 차량 4대

    후륜 스프링 센트럴라이저가 잘못 용접되었을 수 있습니다. 3개의 용접 부위를 추가합니다.

24. 좌측 휠 볼트 토크 미달 가능성

    보고일 2021년 1월 5일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/004영향을 받는 차량 22대

    각 좌측 휠의 휠 볼트 하나가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 교체하며, 그로 인해 손상된 부품도 함께 교체합니다.

25. 우측 휠 볼트 조임 부족 가능성

    보고일 2021년 1월 5일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/003영향을 받는 차량 8대

    각 우측 휠의 휠 볼트 하나가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 휠에 2차 손상이 발생할 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 볼트와 관련 손상 부품을 교체합니다.

26. 뒷좌석 조절 레버가 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2020년 10월 28일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/309영향을 받는 차량 22대

    뒷좌석 전후 조절 레버가 제대로 잠기지 않을 수 있습니다. 대상 시트 프레임을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

27. 고정 클립에 의한 리어 브레이크 호스 손상 가능성

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/092영향을 받는 차량 8대

    리어 브레이크 호스와 고정 클립 간의 움직임으로 인해 호스가 손상될 수 있습니다. 양쪽 리어 호스를 모두 점검하고 필요시 교체합니다.

28. 리어 서스펜션 고정부 체결 불량 가능성

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/078영향을 받는 차량 2대

    일부 리어 서스펜션 고정 부품이 사양대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 체결 토크를 바로잡고 일부 너트와 볼트를 교체합니다.

29. 전방 휠 아치 씰을 통한 수분 유입 가능성

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/070영향을 받는 차량 1,832대

    전방 휠 아치의 씰 불량으로 승객실에 물이 유입될 수 있습니다. 해당 부위를 재실링하고 누수 여부를 점검한 뒤, 필요한 경우 영향받은 실내 부품을 교체합니다.

30. 안전벨트 하단 볼트가 잘못 조여졌을 수 있음

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/438영향을 받는 차량 8,970대

    안전벨트 하단 볼트의 위치가 잘못되었거나 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트의 위치와 체결 토크를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

31. 안전벨트 고정 장치 및 접지 케이블이 느슨할 수 있음

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/435영향을 받는 차량 254대

    안전벨트 고정 장치와 일부 접지 케이블이 규정대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 해당 부품들을 조여줍니다.

32. 리어 브레이크 캘리퍼로 인해 주차 브레이크 성능이 저하될 수 있음

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/433영향을 받는 차량 268대

    리어 브레이크 캘리퍼의 제작 불량으로 인해 주차 브레이크 성능이 저하될 수 있습니다. 캘리퍼를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

33. 차체 하부 연료 파이프가 손상될 수 있음

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/431영향을 받는 차량 45,764대

    차체 하부 연료 파이프와 인근 부품 간의 움직임으로 인해 시간이 지남에 따라 파이프가 손상될 수 있습니다. 상태를 점검하여 필요시 교체하고, 향후 손상을 방지하기 위해 보호 부품을 장착합니다.

34. 클립으로 인해 후방 브레이크 호스가 손상될 수 있음

    보고일 2020년 3월 27일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/425영향을 받는 차량 42,434대

    클립과의 마찰로 인해 시간이 지남에 따라 후방 브레이크 호스가 손상될 수 있습니다. 양쪽 후방 호스를 점검하고 필요시 교체하며, 새로운 고정 클립을 장착합니다.

35. 전방 휠 아치 실링으로 인해 실내로 물이 유입될 수 있음

    보고일 2020년 2월 5일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/429영향을 받는 차량 6대

    전방 휠 아치의 잘못된 실링으로 인해 승객실에 물이 유입될 수 있습니다. 해당 구역을 재실링하고 누수 여부를 점검하며, 필요한 경우 실내 부품을 교체합니다.

36. 후면 플로어 카운터웨이트 지지대 균열 가능성

    보고일 2019년 9월 2일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/294EU Safety Gate 캠페인 A12/1437/19영향을 받는 차량 777대

    후면 플로어 아래의 지지대에 균열이 생겨 카운터웨이트가 이탈해 차량에서 떨어질 수 있습니다. 카운터웨이트당 2개의 고정 장치를 추가합니다.

37. 앞좌석 바깥쪽 조수석 안전벨트 풀림 가능성

    보고일 2019년 8월 15일모델 연식 2015–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/258영향을 받는 차량 33,656대

    앞좌석 중앙 조수석에 사람이 탑승한 경우 앞좌석 바깥쪽 승객용 안전벨트가 의도치 않게 풀릴 수 있습니다. 중앙 버클에 폼과 보호용 열수축 튜브를 적용하여 수정합니다.

38. 전방 서스펜션 볼 조인트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2019년 5월 9일모델 연식 2015–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/146영향을 받는 차량 43,744대

    전방 위시본 볼 조인트가 느슨해질 수 있습니다. 나사산이 녹슬었거나 느슨한 경우 조임 토크를 높이고 나사고정제를 추가하며, 필요시 볼 조인트를 교체합니다.

39. 스티어링 랙 사양 이탈 가능성

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/034영향을 받는 차량 28대

    스티어링 랙 어셈블리가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 스티어링 랙 어셈블리 및 고정 부품을 교체합니다.

40. 프런트 서스펜션 위시본 고정 볼트 부적합 가능성

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/032영향을 받는 차량 42대

    프런트 서스펜션 위시본 고정 볼트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 고정 볼트와 너트를 교체합니다.

41. 리어 서스펜션 위시본 볼트 부적합 가능성

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/030영향을 받는 차량 652대

    리어 서스펜션 위시본 장착 볼트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 볼트를 교체합니다.

42. 에어컨 컴프레서 풀리 파손 가능성

    보고일 2019년 2월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2019/028영향을 받는 차량 5,286대

    에어컨 컴프레서 풀리가 파손되어 다른 부품을 손상시킬 수 있습니다. 풀리를 교체하며, 필요한 경우 보호 커버도 함께 교체합니다.

43. 프런트 서스펜션 볼 조인트 느슨해짐 가능성

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/026영향을 받는 차량 5,884대

    과도한 프런트 서스펜션 하중으로 인해 로어 위시본 볼 조인트가 느슨해질 수 있습니다. 조임 토크를 높이고 나사 고정제를 도포하며, 녹슨 볼 조인트 나사산은 교체합니다.

44. 견인볼 지지 브래킷의 고응력 견딤 부족 가능성

    보고일 2018년 7월 25일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/196EU Safety Gate 캠페인 A12/1320/18영향을 받는 차량 96대

    견인볼 브래킷이 차량 수명 동안 받을 수 있는 최고 응력을 견디지 못할 수 있습니다. 재설계된 브래킷으로 교체합니다.

45. 냉각 시스템 로직으로 인한 엔진 과열 가능성

    보고일 2018년 7월 24일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/192EU Safety Gate 캠페인 A12/1359/18영향을 받는 차량 1,682대

    냉각 로직 및 온도 경고 시스템으로 인해 운전자에게 경고 없이 엔진이 과열되고 섬프 드레인 캡에서 오일이 누출될 수 있습니다. 새로운 엔진 관리 소프트웨어를 다운로드합니다.

46. 엔진 오일갤러리 플러그 누유 가능성

    보고일 2018년 7월 19일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/185EU Safety Gate 캠페인 A12/0646/18영향을 받는 차량 282대

    엔진 오일갤러리 실링 플러그가 규정대로 체결되지 않아 오일 누유가 발생할 수 있으며, 드물게는 도로에 오일이 새어 나올 수 있습니다. 플러그를 규정 토크로 조여줍니다.

47. 엔진 부품으로 인한 시동 꺼짐 또는 고장 가능성

    보고일 2018년 1월 3일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/003EU Safety Gate 캠페인 A12/0092/18영향을 받는 차량 628대

    엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 증가했다가 몇 초 뒤 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 점검하고 필요시 교체합니다.

48. 스타터 모터 배선 단락 가능성

    보고일 2017년 9월 14일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/265EU Safety Gate 캠페인 A12/1340/17영향을 받는 차량 32대

    잘못 위치된 스타터 공급 단자가 다른 부품에 간섭을 일으켜 단락을 유발할 수 있습니다. 단자 위치를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

49. 스타터 릴레이 과열 가능성

    보고일 2017년 7월 18일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/222EU Safety Gate 캠페인 A12/1165/17영향을 받는 차량 168대

    결함이 있는 릴레이 부품이 과열되어 의도치 않은 스타터 모터 작동을 유발할 수 있으며, 극단적인 경우 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

50. 에어컨 컴프레서 장착부가 느슨해질 수 있음

    보고일 2017년 6월 19일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/184EU Safety Gate 캠페인 A12/0988/17영향을 받는 차량 2,652대

    컴프레서 서포트 마운팅이 충분히 조여지지 않아 비정상적인 소음이 발생하고 컴프레서가 불안정해질 수 있습니다. 서포트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

51. 스타터 모터 릴레이가 과열을 유발할 수 있음

    보고일 2017년 4월 24일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/140EU Safety Gate 캠페인 A12/0571/17영향을 받는 차량 47,376대

    결함이 있는 내부 릴레이 부품이 시동에 영향을 미쳐 스타터 모터를 과열시키고, 극단적인 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러가 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

52. 변속기 액추에이터가 기어 선택에 영향을 줄 수 있음

    보고일 2017년 4월 7일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/125EU Safety Gate 캠페인 A12/0479/17영향을 받는 차량 78대

    변속기 액추에이터 부품이 사양을 충족하지 않아 기어 선택에 영향을 줄 수 있습니다. 액추에이터를 교체합니다.

53. 브레이크 서보로 공기가 유입될 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/074EU Safety Gate 캠페인 A12/0228/17영향을 받는 차량 10대

    브레이크 서보와 페달 사이의 느슨한 연결부로 인해 서보로 공기가 유입되어 제동력이 저하될 수 있습니다. 서보의 고정 상태를 점검하고 필요한 경우 서보를 교체합니다.

54. 스티어링 랙의 기계적 연결이 끊어질 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/072EU Safety Gate 캠페인 A12/0199/17영향을 받는 차량 4대

    스티어링 랙 조립 불량으로 인해 주차 시 핸들을 끝까지 돌릴 때 스티어링 피니언 밸브와 랙 사이의 기계적 연결이 끊어질 수 있습니다. 대상 차량을 점검하고 필요한 경우 스티어링 랙을 교체합니다.

55. 수분 유입으로 인해 예기치 않은 에어백 전개가 발생할 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/068EU Safety Gate 캠페인 A12/0207/17영향을 받는 차량 200대

    차내로 물이 유입되어 에어백 모듈 작동에 영향을 미치고 예기치 않은 전개를 유발할 수 있습니다. 조치 사항은 차체 접합부에 실란트를 도포하고 물에 손상된 실내 부품을 교체하는 것입니다.

56. 휠 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/064EU Safety Gate 캠페인 A12/0201/17영향을 받는 차량 84대

    휠 볼트가 충분히 조여지지 않아 스티어링 휠 진동이 발생할 수 있습니다. 휠이 손상되거나 극단적인 경우 이탈하여 제어력 상실을 초래할 수 있습니다. 조치 사항은 볼트 조임 상태를 점검하고 필요에 따라 시정하는 것이며, 볼트나 휠을 교체해야 할 수도 있습니다.

57. 연료 주입구 넥에서 연료가 누출될 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/062영향을 받는 차량 116대

    잘못 설치된 연료 주입구 넥으로 인해 탱크가 최대치로 채워지거나 차량이 전복될 경우 연료가 누출될 수 있습니다. 주입구 넥을 점검하고 필요한 경우 시정합니다.

58. 수분 유입으로 인해 의도치 않은 에어백 전개가 발생할 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/061EU Safety Gate 캠페인 A12/0211/17영향을 받는 차량 2,624대

    규격에 맞지 않는 차체 실링으로 인해 승객실로 물이 유입되어 조수석 에어백 작동에 영향을 미치고 잠재적으로 의도치 않은 전개를 유발할 수 있습니다. 실란트가 추가로 도포되며 젖었거나 수분에 손상된 부품은 교체됩니다.

59. 전방 충격 흡수 장치 고정 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2017년 2월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/059영향을 받는 차량 4대

    전방 쇼크 아소버 고정 볼트가 느슨해져 조향 제어에 악영향을 미칠 수 있습니다. 볼트가 교체됩니다.

60. 운전석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 7월 20일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/172EU Safety Gate 캠페인 A12/1012/16영향을 받는 차량 1,594대

    운전석 에어백 인플레이터가 사양을 충족하지 못하여 충돌 시 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

61. 연료 히터로 인한 연료 누출 가능성

    보고일 2015년 12월 9일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/241EU Safety Gate 캠페인 A12/1317/15영향을 받는 차량 89,831대

    결함이 있는 연료 히터가 전기 커넥터를 과열시켜 커버를 변형시키고 연료 라인으로 공기가 유입되게 하여 엔진 시동이 어렵거나 불가능해질 수 있습니다. 또한 디젤이 누출될 수 있습니다. 커버를 교체하고 커넥터를 점검하여 필요시 교체합니다.

62. 연료 리턴 파이프 고정 불량 가능성

    보고일 2014년 12월 1일모델 연식 2011–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/161EU Safety Gate 캠페인 A12/2132/14영향을 받는 차량 2,713대

    인젝터 연결부에서 연료 리턴 파이프가 느슨해져 연료가 누유되고 엔진룸에 고일 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요시 파이프 고정부를 새로운 접착제로 교체합니다.

63. 앞브레이크 디스크로 인한 제동 성능 저하 가능성

    보고일 2014년 1월 21일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/003EU Safety Gate 캠페인 A12/0218/14영향을 받는 차량 54대

    앞브레이크 디스크가 요구 기준보다 얇아 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 디스크를 점검하고 필요시 교체합니다.

64. 와이퍼 모터 작동 정지 가능성

    보고일 2014년 1월 21일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/002영향을 받는 차량 446대

    내부 결함으로 인해 와이퍼가 작동 중인 상태를 포함하여 와이퍼 모터가 멈출 수 있습니다. 딜러가 모터의 제조 일자를 확인하고 필요시 접지 배선 하네스를 추가합니다.

65. 스티어링 컬럼 링크 볼트가 너무 느슨할 수 있음

    보고일 2013년 8월 31일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2013/096영향을 받는 차량 142대

    스티어링 컬럼 링크 볼트가 잘못 체결되어 스티어링 휠과 샤프트 사이에 유격이 발생할 수 있습니다. 달그락거리는 소음으로 운전자에게 경고할 수 있으며, 이를 무시하면 조향 제어력이 저하될 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 다시 조입니다.

66. 프론트 타이어 찢어짐 및 공기 빠짐 가능성

    보고일 2012년 4월 28일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/041영향을 받는 차량 28대

    운송 과정에서 프론트 좌측 타이어의 트레드 또는 안쪽 측면에 국부적인 손상이 발생했을 수 있습니다. 타이어가 찢어져 공기가 빠질 수 있습니다. 타이어를 육안으로 점검하고 필요시 교체됩니다.

67. 실린더 헤드 결함으로 인한 누유 가능성

    보고일 2011년 10월 21일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/141영향을 받는 차량 4대

    실린더 헤드의 제조 결함으로 인해 오일이 누유될 수 있습니다. 실린더 헤드를 점검하고 교체합니다.

68. 파워 스티어링 배선이 손상될 수 있음

    보고일 2011년 7월 11일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/083영향을 받는 차량 3,154대

    파워 스티어링 모터 배선이 다른 엔진룸 부품과 접촉하여 파워 스티어링 보조력에 영향을 줄 수 있습니다. 배선 하네스에 보호 장치가 장착됩니다.

69. 연료 리턴 파이프 마모 파손 가능성

    보고일 2011년 2월 22일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/017영향을 받는 차량 14,170대

    연료 리턴 파이프가 디젤 필터 지지대와 마찰하여 마모됨으로써 잠재적으로 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 마모를 방지하기 위해 파이프에 보호 장치를 추가합니다.

70. 브레이크 진공 펌프 밸브로 인한 제동력 저하 가능성

    보고일 2010년 12월 16일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/222영향을 받는 차량 145,320대

    드문 경우로 브레이크 진공 펌프 역류 방지 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동력이 저하될 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

71. 경고 없이 외장 라이트가 꺼질 수 있음

    보고일 2010년 10월 6일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2010/157영향을 받는 차량 11,612대

    조명 시스템이 제어 링 위치를 감지하지 못해 외장 라이트가 경고 없이 꺼질 수 있습니다. 조명 관리 소프트웨어를 업데이트합니다.

72. 브레이크 링크 로드로 인한 제동 성능 저하 가능성

    보고일 2010년 8월 10일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/114영향을 받는 차량 772대

    브레이크 링크 로드의 나사산 부위가 요구 조건을 충족하지 못해 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 로드를 점검하고 적합하지 않은 경우 교체합니다.

73. 수분 유입으로 인한 후방 제동력 저하

    보고일 2010년 3월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/029영향을 받는 차량 2,001대

    브레이크 드럼 내부로 수분이 유입되어 브레이크 라이닝의 조기 마모를 유발하고, 뒷바퀴의 제동력을 저하시킬 수 있습니다. 핸드브레이크 케이블에 씰을 장착하고 해당 브레이크 라이닝을 교체합니다.

74. 연료 리턴 파이프 마모 및 누유

    보고일 2010년 2월 15일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2010/016영향을 받는 차량 2,611대

    연료 리턴 파이프가 엔진 실드와 마찰하여 마모될 경우 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 추가 고정 장치를 통해 접촉을 방지하고, 필요한 경우 파이프를 교체합니다.

75. 등화류가 예기치 않게 꺼질 수 있음

    보고일 2009년 10월 16일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/104영향을 받는 차량 97,876대

    조명 관리 시스템이 라이트 스위치 위치를 잘못 인식하여 등화류가 꺼질 수 있습니다. 외장 조명 소프트웨어를 업데이트합니다.

76. 가속 페달에서 발을 떼어도 원래대로 돌아오지 않을 수 있음

    보고일 2008년 12월 19일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/183영향을 받는 차량 290대

    결함으로 인해 가속 페달이 초기 위치로 돌아오지 않을 수 있습니다. 페달 메커니즘을 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

77. 브레이크 진공 펌프가 제동 효율을 저하시킬 수 있음

    보고일 2008년 2월 1일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2008/015영향을 받는 차량 99,335대

    브레이크 진공 펌프의 결함으로 인해 브레이크 페달이 무거워지고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 딜러점에서 펌프를 교체합니다.

78. 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있음

    보고일 2007년 10월 25일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/148영향을 받는 차량 749대

    전동식 파워 스티어링의 접지 연결부를 보강하여 올바른 전력을 공급하고 조향 보조력 상실을 방지해야 할 수 있습니다. 조향 용량은 변경되지 않습니다. 필요에 따라 연결부를 보강합니다.

79. 안전벨트가 너무 느리게 잠길 수 있음

    보고일 2006년 4월 11일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/064영향을 받는 차량 74대

    안전벨트 잠김 작동이 설계된 것보다 느릴 수 있습니다. 조치 방법은 안전벨트 제조일자를 확인하고 필요한 경우 교체하는 것입니다.

80. 엔진 서포트 요크 파손 가능성

    보고일 2003년 7월 31일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/130영향을 받는 차량 201대

    취약한 하부 엔진 마운팅 포인트로 인해 상당한 엔진 진동이 발생하여 우측 드라이브 샤프트가 이탈할 수 있습니다. 엔진 서포트 요크를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

81. 장착 중 타이어가 손상되었을 수 있음

    보고일 2002년 11월 8일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/158영향을 받는 차량 163대

    공장에서 휠 림에 타이어를 장착할 때 타이어가 손상되었을 수 있습니다. 5개의 타이어 모두를 교체합니다.

82. 수분 유입으로 인한 제동 보조력 저하 및 엔진 영향

    보고일 2002년 4월 5일모델 연식 1999–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/021영향을 받는 차량 164,700대

    습한 조건에서 수분이 엔진 제어 솔레노이드 회로로 유입되어 엔진 문제를 일으킬 수 있으며, 브레이크 진공 회로에 도달할 경우 브레이크 페달 보조력을 저하시킬 수 있습니다. 솔레노이드 밸브를 점검하고 필요한 경우 실링 처리된 부품으로 교체합니다.

83. 브레이크 파이프 유니온에 균열이 생겨 브레이크액이 누출될 수 있음

    보고일 2001년 9월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2001/123영향을 받는 차량 109대

    브레이크 파이프 유니온에 균열이 생겨 브레이크액이 서서히 손실되고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 유니온을 교체합니다.

84. 브레이크 진공 펌프 구동 핀이 마모되어 파손될 수 있음

    보고일 2001년 1월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2000/149영향을 받는 차량 5,835대

    조기 마모로 인해 브레이크 진공 펌프 구동 핀이 파손되어 브레이크 페달의 동력 보조가 상실될 수 있습니다. 구동 핀은 품질이 보증된 부품으로 교체됩니다.

85. 주차 브레이크가 예기치 않게 해제될 수 있음

    보고일 1992년 6월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/1992/027영향을 받는 차량 685대

    제조 결함으로 인해 주차 브레이크가 체결된 위치에서 풀릴 수 있습니다. 주차 브레이크 어셈블리는 품질이 보증된 유닛으로 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.