Peugeot 407 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 가혹하고 장시간 제동 시 엔진이 멈출 수 있음

   보고일 2011년 7월 5일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/079영향을 받는 차량 51대

   가혹하고 장시간 제동 시 잘못된 오일 레벨 판독으로 인해 엔진이 멈출 수 있습니다. 엔진 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

2. 브레이크 진공 펌프 밸브로 인한 제동력 저하 가능성

   보고일 2010년 12월 16일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/222영향을 받는 차량 145,320대

   드문 경우로 브레이크 진공 펌프 역류 방지 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동력이 저하될 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

3. 주차 브레이크가 차량을 고정하지 못할 수 있음

   보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/163영향을 받는 차량 510대

   주차 브레이크가 차량을 정지 상태로 유지하지 못할 수 있으며, 레버를 움직일 때 약한 저항감이 운전자에게 경고를 줄 수 있습니다. 품질이 보증된 주차 브레이크 레버를 장착합니다.

4. 브레이크 진공으로 인해 동력 보조가 상실될 수 있음

   보고일 2009년 10월 29일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2009/120영향을 받는 차량 2,372대

   브레이크 진공 회로에 저압이 유지되어 제동 시 파워 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 진공 회로에 캘리브레이션된 에어 벤트가 장착됩니다.

5. 디젤 연료 리턴 파이프 마모 가능성

   보고일 2008년 7월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/106영향을 받는 차량 9,292대

   연료 리턴 파이프 마운팅의 유격으로 인해 시간이 지남에 따라 파이프가 마모될 수 있습니다. 클립을 점검하고 파이프를 고정합니다.

6. 엔진 퓨즈 박스로 인한 장치 고장

   보고일 2008년 6월 17일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/094영향을 받는 차량 36,800대

   메인 엔진 퓨즈 박스가 사양을 충족하지 못해 작동 오류나 일부 장치의 고장을 유발할 수 있습니다. 퓨즈 박스가 교체됩니다.

7. 브레이크 서보 밸브 오일 누유 가능성

   보고일 2008년 2월 7일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/035영향을 받는 차량 1,140대

   브레이크 서보 밸브에서 오일이 새어 나와 브레이크 서보 멤브레인을 손상시키고 브레이크 보조력을 저하시킬 수 있습니다. 밸브와 펌프를 브레이크 서보에 연결하는 진공 파이프를 교체합니다.

8. 브레이크 진공 펌프가 제동 효율을 저하시킬 수 있음

   보고일 2008년 2월 1일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2008/015영향을 받는 차량 99,335대

   브레이크 진공 펌프의 결함으로 인해 브레이크 페달이 무거워지고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 딜러점에서 펌프를 교체합니다.

9. 냉각 팬이 과열되거나 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2007년 2월 21일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/039영향을 받는 차량 896대

   사양에 맞지 않는 엔진 냉각 팬 유닛이 고장 나거나 국부적으로 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 모터 팬 유닛이 교체됩니다.

10. 디젤 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2007년 1월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/014영향을 받는 차량 45대

    고압 디젤 공급 파이프가 잘못 장착되어 연료가 누유될 수 있습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

11. 디젤 연료 리턴 파이프 누유 가능성

    보고일 2006년 11월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/213영향을 받는 차량 115대

    연료 리턴 파이프의 막힘 현상으로 인해 커넥터에서 디젤 연료가 누유될 수 있습니다. 연료 공급 압력을 점검하고 규격에 맞지 않는 경우 파이프를 교체합니다.

12. 고속 주행 후 엔진이 정지할 수 있음

    보고일 2006년 6월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/104영향을 받는 차량 1,270대

    고속 주행 직후 가속 페달에서 발을 떼면 엔진이 멈출 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 유닛 소프트웨어가 설치됩니다.

13. 엔진 연료 누유로 인한 재시동 불량 발생 가능성

    보고일 2006년 2월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/040영향을 받는 차량 319대

    엔진 제어 시스템의 결함으로 인해 엔진 시동을 끈 후 인젝터를 통해 내부적으로 연료가 누유될 수 있습니다. 과도한 연료로 인해 엔진 재시동이 불가능해질 수 있습니다. 엔진 제어 시스템을 업데이트합니다.

14. 스타터 모터가 예기치 않게 작동할 수 있음

    보고일 2005년 11월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/164영향을 받는 차량 8,615대

    스타터 모터가 예기치 않게 작동할 수 있으며, 차량이 기어에 맞물려 있는 경우 앞으로 왈칵 튀어나갈 수 있습니다. 인텔리전트 서보 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

15. 디젤 연료 리턴 파이프 누유 가능성

    보고일 2005년 4월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/047영향을 받는 차량 7,719대

    디젤 연료 리턴 파이프의 제조 결함으로 인해 연료가 스며 나올 수 있습니다. 파이프를 교체하고 보호 슬리브를 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.