Peugeot 308 리콜
65건의 Peugeot 308 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
실내 도어 핸들이 비활성화될 수 있음
엔진이 가동 중일 때 실내 도어 핸들이 예기치 않게 비활성화되어 탑승자가 하차하지 못하는 상황이 발생할 수 있습니다. 차량 통합 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
자동 비상 제동 경고등이 켜지지 않을 수 있음
전방 카메라가 가려진 경우 자동 비상 제동 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 시스템은 제한된 모드로 작동하지만 레이더의 지원을 받아 정상 작동합니다. 차량 시스템 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.
커먼레일 너트 풀림 및 연료 누출 가능성
커먼레일 콘 형상의 불일치로 인해 너트가 풀려 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 증기나 액체가 고온의 배기 시스템에 닿아 보닛 아래에 화재를 일으킬 수 있습니다. 리콜 조치로 최종 사용자로부터 제품을 회수합니다.
연료레일 너트가 풀려 누유를 유발할 수 있음
규격에 맞지 않는 연료 분사 커먼레일로 인해 너트가 풀리고 연료가 누유될 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요한 경우 고압 연료 파이프와 함께 교체합니다.
배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치(ECU) 소프트웨어가 업데이트됩니다.
고압 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음
고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.
2열 안전벨트 앵커가 규정 요건을 충족하지 않을 수 있음
안전벨트 앵커가 규정 요건을 충족하지 않을 수 있습니다. 2열 안전벨트 앵커리지를 보강합니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
배기가스 온도가 너무 낮을 수 있음
배기가스 온도가 너무 낮아 환경 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 엔진 소프트웨어를 업데이트합니다.
점화 코일 나사에 의해 연료 라인이 손상될 수 있음
저압 연료 라인이 점화 코일 나사에 닿아 손상될 수 있으며, 이는 연료 누출 및 화재 위험으로 이어집니다. 본 제품은 최종 소비자로부터 리콜됩니다.
엔진룸 내 연료 파이프 누유 가능성
엔진룸 내 연료 파이프의 압착 불량으로 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 파이프가 교체됩니다.
eVCU 소프트웨어로 인해 과도한 에너지 소비가 발생할 수 있음
차량이 배출가스 시험 요건을 충족하지 못하고 에너지 소비량이 너무 높을 수 있습니다. 전기차 제어 유닛(eVCU) 소프트웨어를 업데이트하십시오.
도어 제어 유닛의 소프트웨어가 구형일 수 있음
도어 제어 유닛에 최신 소프트웨어가 설치되어 있지 않을 수 있습니다. 운전석과 조수석 측의 소프트웨어가 업데이트됩니다.
긴급 및 고장 전화 시스템 오작동 가능성
잘못된 무선 송신기 구성으로 인해 긴급 또는 고장 전화 시스템이 연결되지 않을 수 있습니다. 무선 주파수 커넥티비티 박스를 점검하고 필요시 교체합니다.
차량 식별 라벨의 후륜 축중 표기 오류
제조사 차량 식별 라벨에 후륜 축중이 잘못 표기되어 있을 수 있습니다. 라벨을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
오르막길 전동식 파킹 브레이크 미체결 가능성
오르막길에서 출발할 때 전동식 파킹 브레이크가 체결되지 않아 운전자가 브레이크를 밟을 때까지 차량이 반대 방향으로 밀릴 수 있습니다. 모터 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.
차량 고정 부품 체결 토크 불량 가능성
여러 고정 부품의 토크가 잘못되어 차량 제어력이 저하되고 전기 연결부가 과열될 수 있습니다. 고정 부품을 점검하고 규정 토크로 조입니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
엔진 오일 노후화로 인해 타이밍 벨트에서 재질이 떨어져 나와 브레이크 진공 펌프에 영향을 주어 제동 보조력이 감소하거나 상실될 위험이 있습니다. 소프트웨어를 통해 조기 경고 기능을 개선하며, 벨트와 제동 보조 부품 및 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.
타이밍 벨트 이물질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
노후된 타이밍 벨트의 재질로 인해 브레이크 진공 펌프에 영향이 생겨 제동 보조력이 감소하거나 사라질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 진공 진단 기능을 개선하여 더 일찍 경고합니다.
도어 핸들 슬라이더가 사양을 벗어났을 수 있음
도어 핸들 슬라이더가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 슬라이더에 각인된 생산 일을 확인하고 필요시 슬라이더를 교체합니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있음
타이밍 벨트에서 떨어진 물질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있습니다. 감지 소프트웨어가 업데이트되며, 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
디젤 미립자 필터가 사양에 맞게 필터링하지 못할 수 있음
디젤 미립자 필터가 요구되는 필터링 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 필터를 교체합니다.
프론트 서브프레임 부식 방지 성능이 지속되지 않을 수 있음
프론트 서브프레임 내부의 부식 방지 처리가 충분히 오래 지속되지 않을 수 있습니다. 프론트 서브프레임 어셈블리를 교체합니다.
브레이크 부스터로 인해 제동 성능이 저하될 수 있음
브레이크 부스터의 기계적 강도가 부족하여 제동 보조 기능이 저하되고 제동 성능이 떨어져 사고 위험이 커질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
엔진 소프트웨어가 디젤 미립자 필터(DPF)를 손상시킬 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 디젤 미립자 필터(DPF)가 손상될 수 있습니다. 필터가 교체되고 소프트웨어가 업데이트됩니다.
엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 질소산화물(NOx) 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 소프트웨어가 다운로드됩니다.
배기 부품이 입자상 물질 필터를 손상시킬 수 있음
배기 라인의 플라스틱 부품이 특정 조건에서 디젤 입자상 필터(DPF)를 손상시킬 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요시 교체합니다.
엔진 오일갤러리 플러그 누유 가능성
엔진 오일갤러리 실링 플러그가 규정대로 체결되지 않아 오일 누유가 발생할 수 있으며, 드물게는 도로에 오일이 새어 나올 수 있습니다. 플러그를 규정 토크로 조여줍니다.
엔진 과열 및 고장 가능성
엔진이 과열될 수 있으며, 심각한 경우 고장으로 이어질 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.
오일갤러리 플러그에서 오일이 누출될 수 있음
실린더 하우징 오일갤러리 플러그가 잘못 조여져 오일이 누출될 수 있으며, 이는 뒤따르는 차량에 미끄러짐 위험을 초래합니다. 해결 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
충돌 시 에어백 미전개 가능성
에어백 제어 유닛의 내부 부품 손상으로 인해 경고 신호 없이 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 예방 차원에서 영향을 받는 모든 제어 유닛을 교체합니다.
엔진 과열 가능성
엔진 냉각 전략 및 온도 경고 임계값으로 인해 엔진이 과열될 수 있으며, 이로 인해 경고등과 메시지가 트리거될 수 있습니다. 온도 제어를 개선하기 위해 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.
엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성
엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 몇 초 동안 증가한 후 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 진단하고 필요시 교체합니다.
시동 모터 전원 와이어에 단락이 발생할 수 있음
시동 모터 전원 단자가 제 위치를 벗어나 인접한 부품에 닿아 단락을 일으킬 수 있습니다. 단자를 점검하고 필요시 재배치하며, 손상된 부품은 필요시 교체합니다.
프론트 위시본 볼트가 파손될 수 있음
전륜 서스펜션 위시본 고정 볼트에 결함이 있어 파손될 수 있으며, 이로 인해 차량의 방향 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 해결 방안은 볼트를 교체하는 것입니다.
스타터 모터 릴레이가 과열을 유발할 수 있음
결함이 있는 내부 릴레이 부품이 시동에 영향을 미쳐 스타터 모터를 과열시키고, 극단적인 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러가 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
타이어 밸브 고장으로 인한 급격한 공기압 저하
타이어 밸브 장착 불량 또는 고정 너트 체결 불량으로 인해 밸브가 고장 나고 타이어 공기압이 급격히 떨어질 수 있습니다. 타이어 공기압 경고등이 점등될 수 있습니다. 피팅 지그를 사용하여 밸브를 교체합니다.
테일게이트 접착 부품이 이탈할 수 있음
시간이 지남에 따라 테일게이트 부품의 접착이 실패하여 브래킷이나 트림 패널 등의 부품이 느슨해지거나 이탈할 수 있습니다. 본 리콜은 테일게이트 어셈블리 전체를 교체합니다.
리어 스포일러가 느슨해질 수 있음
접착 불량으로 인해 부트 리드의 스포일러가 떨어질 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
연료 인젝터 서플라이 레일에서 누유가 발생할 수 있음
연료 인젝터 서플라이 레일에서 누유가 발생하여 연료 압력이 저하되고 스톱-스타트 시스템에 영향을 줄 수 있습니다. 심각한 경우 엔진이 재시동되지 않고 보닛 아래로 휘발유가 분사되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요시 교체합니다.
도어 락 고착 및 도어 열림 가능성
도어 락 부품이 고착되어 도어가 닫히지 않을 수 있으며, 드문 경우 도어의 잠금이 해제되어 예기치 않게 열릴 수 있습니다. 락을 점검하고 필요시 교체합니다.
도어 락 고착 및 도어 예기치 않게 열림 가능성
도어 락 결함으로 인해 메커니즘이 고착되어 도어가 닫히지 않을 수 있습니다. 드문 경우 도어의 잠금이 해제되어 예기치 않게 열릴 수 있습니다. 도어 락을 점검하고 필요시 교체합니다.
도어 락 고착으로 인한 도어 예기치 않게 열림 가능성
도어 락 결함으로 인해 메커니즘이 고착되어 도어가 닫히지 않을 수 있으며, 드문 경우 도어의 잠금이 해제되어 예기치 않게 열릴 수 있습니다. 도어 락을 점검하고 필요시 교체합니다.
터보차저 오일 연결부 볼트 누유 가능성
규격에 맞지 않는 고정 볼트로 인해 터보차저 윤활 연결부에서 오일이 누유되어 엔진이 손상될 수 있습니다. 볼트와 실이 교체됩니다.
도어 잠금장치 결함으로 인한 도어 예기치 않게 열릴 가능성
도어 잠금장치의 결함 부품으로 인해 메커니즘이 고착되어 도어가 닫히지 않거나, 예기치 않게 잠금이 해제되어 열릴 수 있습니다. 해당 잠금장치를 점검하고 필요시 교체합니다.
연료 히터로 인한 연료 누출 가능성
결함이 있는 연료 히터가 전기 커넥터를 과열시켜 커버를 변형시키고 연료 라인으로 공기가 유입되게 하여 엔진 시동이 어렵거나 불가능해질 수 있습니다. 또한 디젤이 누출될 수 있습니다. 커버를 교체하고 커넥터를 점검하여 필요시 교체합니다.
파워 스티어링 보조력이 감소할 수 있음
전동 파워 스티어링 제어 장치의 결함으로 인해 주행 또는 조향 시 스티어링 보조력이 감소할 수 있습니다. 해결 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
프론트 서스펜션 위시본 볼트 파손 가능성
위시본 고정 볼트가 파손되어 프론트 서스펜션의 안정성이 저하되고 방향 제어에 잠재적인 영향을 미칠 수 있습니다. 모든 프론트 서스펜션 위시본 고정 볼트를 교체합니다.
변속 레버 잠금 고정 칼라로 인해 기어 변속에 지장이 생길 수 있음
사양에 맞지 않게 제작된 후진 잠금 링으로 인해 1단이나 후진 기어 선택이 어려워지거나 변속 중 조작 오류가 발생할 수 있습니다. 기어 레버 후진 잠금 칼라가 교체됩니다.
연료 레일 파이프 누출로 인한 엔진 화재 위험 가능성
잘못 조여진 고압 연료 레일 파이프에서 엔진으로 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 증기가 고온의 부품과 접촉하면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프의 토크를 다시 조입니다.
리어 스크린이 이탈할 수 있음
규격에 맞지 않는 리어 스크린 씰로 인해 트렁크로 물이 유입되고 노화가 빨리 진행될 수 있으며, 매우 드문 경우 스크린이 이탈할 수 있습니다. 리어 스크린을 탈거 후 재장착합니다.
프론트 쇽 업소버가 느슨해질 수 있음
우측 전면 쇽 업소버의 상단부가 충분히 체결되지 않아 소음이 발생하고 성능이 저하될 수 있습니다. 해당 부품을 교체합니다.
스티어링 마운팅 느슨해짐 및 조향장치 이탈 가능성
스티어링 메커니즘 마운팅이 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 소음이나 조향 유격이 발생할 수 있으며 조향장치가 이탈하여 제어력을 상실할 수 있습니다. 마운팅 토크를 점검하고 필요한 경우 스티어링 메커니즘을 교체합니다.
연료 리턴 파이프 마모 파손 가능성
연료 리턴 파이프가 디젤 필터 지지대와 마찰하여 마모됨으로써 잠재적으로 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 마모를 방지하기 위해 파이프에 보호 장치를 추가합니다.
브레이크 진공 펌프 밸브로 인한 제동력 저하 가능성
드문 경우로 브레이크 진공 펌프 역류 방지 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동력이 저하될 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.
동승자가 의도치 않게 브레이크를 조작할 가능성
동승자가 발판 위쪽의 브레이크 링크에 실수로 손이 닿아 서비스 브레이크를 작동시킬 수 있습니다. 링크에 대한 접근을 차단하기 위해 동승자 발판 위에 커버를 장착합니다.
경고 없이 외장 라이트가 꺼질 수 있음
조명 시스템이 제어 링 위치를 감지하지 못해 외장 라이트가 경고 없이 꺼질 수 있습니다. 조명 관리 소프트웨어를 업데이트합니다.
스티어링 소프트웨어로 인한 묵직함 발생
잘못된 스티어링 파워 어시스트 소프트웨어 버전으로 인해 스티어링 시스템에 묵직함이 발생할 수 있습니다. 스티어링 파워 어시스트 ECU를 업그레이드합니다.
앞좌석 예기치 않은 주저앉음 현상
전기 제어 박스의 소프트웨어 문제로 인해 경고 없이 앞좌석이 주저앉을 수 있습니다. 시트 전기 제어 박스를 교체합니다.
보닛 잠금장치 용접 불량
보닛 잠금 어셈블리의 용접 불량으로 인해 보닛이 잘 안 닫히거나 잠금이 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 트리거 케이블을 고정하기 위해 보강 부품을 장착하고, 필요한 경우 보닛을 교체합니다.
브레이크 마스터 실린더가 제동 효율을 저하시킬 수 있음
브레이크 마스터 실린더의 부적합한 내부 부품이 제동 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 마스터 실린더를 교체합니다.
등화류가 예기치 않게 꺼질 수 있음
조명 관리 시스템이 라이트 스위치 위치를 잘못 인식하여 등화류가 꺼질 수 있습니다. 차량 외장 조명 소프트웨어를 업데이트합니다.
연료 필터 임팩트 쉴드 합선 가능성
연료 필터 임팩트 쉴드가 얼터네이터의 양극 단자 너무 가까이에 위치하여 합선 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러점은 쉴드의 위치를 점검하고 인슐레이터를 장착할 것입니다.
실내 조명 하네스가 과열될 수 있음
비규격 실내 조명 하네스가 과도한 전류를 끌어와 제어 Unit을 과열시키고 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 여러 차량 기능이 작동을 멈출 수 있습니다. 배선 하네스가 수정됩니다.
엔진 퓨즈 박스로 인한 장치 고장
메인 엔진 퓨즈 박스가 사양을 충족하지 못해 작동 오류나 일부 장치의 고장을 유발할 수 있습니다. 퓨즈 박스가 교체됩니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.