Peugeot 307 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크 진공 펌프 밸브로 인한 제동력 저하 가능성

   보고일 2010년 12월 16일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/222영향을 받는 차량 145,320대

   드문 경우로 브레이크 진공 펌프 역류 방지 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동력이 저하될 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

2. 경고 없이 외장 라이트가 꺼질 수 있음

   보고일 2010년 10월 6일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2010/157영향을 받는 차량 11,612대

   조명 시스템이 제어 링 위치를 감지하지 못해 외장 라이트가 경고 없이 꺼질 수 있습니다. 조명 관리 소프트웨어를 업데이트합니다.

3. 등화류가 예기치 않게 꺼질 수 있음

   보고일 2009년 10월 16일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/104영향을 받는 차량 97,876대

   조명 관리 시스템이 라이트 스위치 위치를 잘못 인식하여 등화류가 꺼질 수 있습니다. 외장 조명 소프트웨어를 업데이트합니다.

4. 엔진 퓨즈 박스로 인한 장치 고장

   보고일 2008년 6월 17일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/094영향을 받는 차량 36,800대

   메인 엔진 퓨즈 박스가 사양을 충족하지 못해 작동 오류나 일부 장치의 고장을 유발할 수 있습니다. 퓨즈 박스가 교체됩니다.

5. 브레이크 진공 펌프가 제동 효율을 저하시킬 수 있음

   보고일 2008년 2월 1일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2008/015영향을 받는 차량 99,335대

   브레이크 진공 펌프의 결함으로 인해 브레이크 페달이 무거워지고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 딜러점에서 펌프를 교체합니다.

6. 물이 ABS 및 ESP 제동에 영향을 미칠 수 있음

   보고일 2008년 1월 25일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/189영향을 받는 차량 210,973대

   물이 ABS/ESP 제동 유닛 내부로 유입되어 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 유닛의 방수 성능을 보강합니다.

7. 후방 액슬 고정 볼트가 느슨해질 수 있음

   보고일 2006년 6월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/116영향을 받는 차량 221대

   서스펜션 마운팅 보강 플레이트의 용접부가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 용접부를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

8. 엔진 연료 누유로 인한 재시동 불량 발생 가능성

   보고일 2006년 2월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/041영향을 받는 차량 17,352대

   엔진 제어 시스템의 결함으로 인해 시동을 끈 후 인젝터를 통해 연료가 누유될 수 있습니다. 과도한 연료로 인해 엔진 재시동이 불가능해질 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.

9. 커튼 에어백이 잘못 전개될 수 있음

   보고일 2006년 1월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/005영향을 받는 차량 1대

   좌측 커튼 에어백의 고정 불량으로 인해 좌측 측면 충돌 또는 좌측으로 기울어진 전면 충돌 시 에어백이 잘못 전개될 수 있습니다. 에어백을 올바르게 재장착합니다.

10. 결함이 있는 트랜스퍼 바 레버가 제동력에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2005년 12월 14일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/175영향을 받는 차량 23,044대

    결함이 있는 리턴 바 레버로 인해 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 트랜스퍼 바를 점검하고 결함이 있는 경우 교체합니다.

11. ABS 전기 연결부 단락(합선) 가능성

    보고일 2005년 11월 25일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/151영향을 받는 차량 151,100대

    염수가 ABS 전기 연결부로 유입되어 단락을 일으키고, 잠재적으로 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 연결부를 점검하고 밀봉을 보강하며 필요에 따라 수리를 진행합니다.

12. 스티어링 펌프 전기 연결부로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2005년 7월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/112영향을 받는 차량 107,767대

    스티어링 시스템 전동 펌프 연결부에 염수가 반복적으로 유입되어 엔진룸 내 단락 및 화재를 유발할 수 있습니다. 차량을 점검하고 필요에 따라 수리를 진행합니다.

13. 스로틀 밸브 결함으로 인해 브레이크 부스터 작동이 저하될 수 있음

    보고일 2005년 5월 3일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/065영향을 받는 차량 1,422대

    소프트웨어 문제로 인해 스로틀 밸브가 과도하게 움직일 수 있으며, 드문 경우이지만 스톱퍼가 손상될 수 있습니다. 엔진이 안전 모드로 진입하고 제동 보조 기능이 저하될 수 있습니다. ECU를 점검한 후 업데이트 또는 교체합니다.

14. 디젤 연료 리턴 파이프 누유 가능성

    보고일 2005년 4월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/047영향을 받는 차량 7,719대

    디젤 연료 리턴 파이프의 제조 결함으로 인해 연료가 스며 나올 수 있습니다. 파이프를 교체하고 보호 슬리브를 장착합니다.

15. 프런트 서스펜션 로어 스위블 조인트 느슨함 가능성

    보고일 2004년 7월 12일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/118영향을 받는 차량 14,109대

    프런트 서스펜션 로어 스위블 조인트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 장착 상태와 조임 상태를 점검하고 사양을 벗어난 경우 조인트를 교체합니다.

16. 스로틀 스톱 파손 및 제동 보조력 저하 가능성

    보고일 2004년 7월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/117영향을 받는 차량 17,198대

    전동식 스로틀의 불안정한 작동으로 인해 스로틀 스톱이 파손되어 엔진이 림 홈 모드로 진입하고 제동 보조력이 저하될 수 있습니다. 딜러점에서 업데이트된 엔진 ECU 소프트웨어를 설치합니다.

17. 리어 시트 앵커리지 보강재 누락 가능성

    보고일 2004년 6월 11일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/099영향을 받는 차량 150대

    리어 시트 앵커리지 보강재가 누락되어 충돌 시 차량이 시트 고정 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 차량을 점검하여 보강재가 없는 경우 사양에 맞게 조치합니다.

18. 리어 샤시 용접 사양 미달

    보고일 2004년 5월 17일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/088영향을 받는 차량 303대

    리어 사이드 샤시 부재의 용접 불량으로 인해 충돌 시 차량이 에너지 흡수 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 용접부를 점검하고 사양을 벗어난 경우 제품 서비스 부서에 문의해야 합니다.

19. EGR 서포트 브래킷 파손 및 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2004년 3월 21일모델 연식 2001–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/047영향을 받는 차량 9,510대

    EGR 서포트 브래킷이 파손되어 시동을 꺼지게 만드는 단락을 유발할 수 있습니다. 브래킷을 교체합니다.

20. 타이어 절단 부위 발생 가능성

    보고일 2003년 9월 2일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/147영향을 받는 차량 554대

    제조상의 문제로 인해 우측 타이어 한쪽 또는 양쪽의 측면이나 트레드에 절단 부위가 생겼을 수 있습니다. 타이어를 점검하고 절단된 타이어는 교체합니다.

21. 변속기 배선 끼임으로 인해 기어가 들어간 상태에서 시동이 걸릴 수 있음

    보고일 2003년 1월 8일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2003/006영향을 받는 차량 102대

    자동변속기 배선 하네스가 끼여 기어가 들어간 상태에서도 엔진 시동이 걸릴 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요한 경우 수리한 뒤 위치를 조정합니다.

22. 안티롤 바와의 마찰로 인한 프론트 브레이크 파이프 손상

    보고일 2002년 12월 5일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/172영향을 받는 차량 380대

    스티어링을 왼쪽 끝까지 돌렸을 때 프론트 안티롤 바 링크가 브레이크 파이프에 닿아 마찰할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 재배치합니다.

23. 브레이크 액 규격이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2002년 11월 8일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/159영향을 받는 차량 91대

    브레이크 액 규격이 잘못되어 시간이 지남에 따라 브레이크 성능이 저하될 수 있습니다. 브레이크 및 클러치 회로의 액을 교체합니다.

24. 프론트 쇼크 업소버 요크 파손 가능성

    보고일 2002년 8월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/043영향을 받는 차량 647대

    프론트 쇼크 업소버 하부 요크가 사양을 벗어나 파손되어 주행 안정성이 저하될 수 있습니다. 하부 지지대의 균열 여부를 검사하고 필요한 경우 쇼크 업소버를 장착합니다.

25. 점화 스위치가 시동 위치에서 고착될 수 있음

    보고일 2002년 4월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/091영향을 받는 차량 28,876대

    점화 스위치가 뻑뻑해지거나 고착될 수 있습니다. 시동 위치에서 고착되면 스타터 모터가 소손될 수 있습니다. 스티어링 잠금 장치 어셈블리 전체를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.