Peugeot 3008 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 인증서 내 타이어 등급 오류 가능성

   보고일 2026년 7월 3일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/256영향을 받는 차량 411대

   적합성 증명서에 기재된 타이어 등급이 차량의 실제 타이어와 일치하지 않을 수 있습니다. 모든 타이어를 점검하고 필요한 경우 4개 모두 Class A+ 타이어로 교체합니다.

2. 실내 도어 핸들이 비활성화될 수 있음

   보고일 2026년 6월 3일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/228EU Safety Gate 캠페인 SR/01735/26영향을 받는 차량 19,430대

   엔진이 가동 중일 때 실내 도어 핸들이 예기치 않게 비활성화되어 탑승자가 하차하지 못하는 상황이 발생할 수 있습니다. 차량 통합 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 모터 인버터 과열 또는 화재 가능성

   보고일 2026년 4월 24일모델 연식 2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/161EU Safety Gate 캠페인 SR/01314/26영향을 받는 차량 13대

   모터 제어 장치 인버터의 제조 불량으로 인해 변속기 오작동이나 내부 전기 단락이 발생하여 과열이나 화재로 이어질 수 있습니다. 인버터를 교체합니다.

4. 자동 비상 제동 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2026년 4월 21일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/542영향을 받는 차량 3,708대

   전방 카메라가 가려진 경우 자동 비상 제동 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 시스템은 제한된 모드로 작동하지만 레이더의 지원을 받아 정상 작동합니다. 차량 시스템 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.

5. 휠 너트가 적절하게 조여지지 않았을 수 있음

   보고일 2026년 1월 29일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/045EU Safety Gate 캠페인 SR/00476/26영향을 받는 차량 3대

   재작업 후 휠 너트가 부적절하게 조여졌을 수 있습니다. 네 바퀴 모두의 너트 토크를 점검하고 필요한 경우 다시 조입니다.

6. 프론트 볼 조인트 브래킷 볼트 파손 가능성

   보고일 2025년 11월 25일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/522EU Safety Gate 캠페인 SR/04357/25영향을 받는 차량 16,335대

   프론트 볼 조인트 브래킷 볼트가 파손되어 차량 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 브래킷을 점검하고 필요시 교체합니다.

7. 48V 배터리 연결부 과열 가능성

   보고일 2025년 9월 12일EU Safety Gate 캠페인 SR/03373/25

   48V 배터리 하네스의 보조 히팅 단자 연결 불량으로 인해 히터가 정상 작동하지 않을 수 있습니다. 드물게 아크 방전 및 과열이 발생해 화재 위험이 커질 수 있습니다. 본 리콜은 최종 사용자에게 제품 반품을 요구합니다.

8. 고전압 배터리가 과열될 수 있음

   보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2025/382EU Safety Gate 캠페인 SR/03304/25영향을 받는 차량 1,426대

   고전압 배터리 결함으로 인해 과열이 발생할 수 있으며, 최악의 경우 배터리 또는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 차량 수리가 완료될 때까지 플러그인 및 eSave 충전을 중단하십시오. 배터리 소프트웨어가 업데이트되거나 필요한 경우 배터리가 교체됩니다.

9. 배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 8월 18일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2025/344EU Safety Gate 캠페인 SR/03153/25영향을 받는 차량 28,767대

   선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치(ECU) 소프트웨어가 업데이트됩니다.

10. 고압 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2025년 7월 18일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/277EU Safety Gate 캠페인 SR/01450/25영향을 받는 차량 29,745대

    고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.

11. 캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음

    보고일 2025년 7월 3일모델 연식 2017–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2025/246영향을 받는 차량 83,064대

    캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.

12. 엔진룸 내 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2025년 2월 13일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/054EU Safety Gate 캠페인 SR/00445/25영향을 받는 차량 390대

    엔진룸 내 연료 파이프의 압착 불량으로 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 파이프가 교체됩니다.

13. 앞좌석 헤드레스트가 사양에 부합하지 않을 수 있음

    보고일 2025년 2월 11일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/048영향을 받는 차량 1,371대

    앞좌석 헤드레스트가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 고정 홈을 점검하고 필요한 경우 헤드레스트를 교체합니다.

14. 프론트 컨트롤 암 볼트가 파손될 수 있음

    보고일 2024년 12월 12일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/497EU Safety Gate 캠페인 SR/00050/25영향을 받는 차량 16,544대

    전방 로어 컨트롤 암 브래킷의 볼트가 파손될 수 있습니다. 두 개가 파손될 경우 차량 제어력에 영향을 미칠 수 있습니다. 전방 좌우 볼 조인트 브래킷을 교체합니다.

15. 크래들 브래킷 균열 가능성

    보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/423EU Safety Gate 캠페인 A12/03137/24영향을 받는 차량 203대

    크래들 브래킷이 규격을 벗어나 균열이 발생할 수 있으며, 구조적 무결성을 해치고 차량 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 점검 후 필요시 재작업합니다.

16. 고전압 배터리 결함으로 인한 과열 또는 화재 가능성

    보고일 2024년 7월 1일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/272영향을 받는 차량 276대

    고전압 배터리 결함으로 인해 충전 문제나 과열이 발생할 수 있으며, 최악의 경우 배터리 또는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 고전압 배터리가 교체됩니다.

17. 엔진 소프트웨어로 인한 배출가스 규제 미준수 가능성

    보고일 2024년 3월 13일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/135EU Safety Gate 캠페인 A12/02824/24영향을 받는 차량 2,694대

    특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만의 대상 차량은 엔진 배출가스가 규제 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만인 경우 엔진 제어 유닛 캘리브레이션을 업데이트합니다.

18. 충전 중 충전 케이블 과열 가능성

    보고일 2023년 7월 24일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/228영향을 받는 차량 617대

    모드 2(주황색) 충전 케이블의 핀 온도 센서에 대한 안전 보정값이 잘못되어 충전 중 열 발생 사고가 일어날 수 있습니다. 케이블 제조 일자를 확인하고 필요시 케이블을 교체합니다.

19. 수분 유입으로 인해 배터리 커버에 구멍이 생길 수 있음

    보고일 2023년 4월 6일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/099영향을 받는 차량 3,260대

    차량 수명 기간 동안 수분이 유입되어 고전압 배터리 보강 플레이트나 커버에 구멍을 낼 수 있습니다. 플레이트와 커버 사이에 보호 왁스를 도포합니다.

20. 고전압 배터리가 과열될 수 있음

    보고일 2023년 4월 5일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/109영향을 받는 차량 3,386대

    고전압 배터리가 과열되어 열폭주 상태로 진입할 수 있으며, 경우에 따라 배터리 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템을 향상된 배터리 모니터링 소프트웨어로 재프로그래밍합니다.

21. 고전압 배터리가 과열될 수 있음

    보고일 2023년 4월 4일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/106영향을 받는 차량 5,802대

    고전압 배터리가 과열되어 열폭주 상태로 진입할 수 있으며, 잠재적으로 배터리 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템을 향상된 모니터링 소프트웨어로 재프로그래밍합니다.

22. 고전압 배터리가 과열될 수 있음

    보고일 2023년 4월 4일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/102영향을 받는 차량 1,950대

    고전압 배터리가 과열되어 열폭주 상태로 진입할 수 있으며, 잠재적으로 배터리 또는 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템을 향상된 배터리 모니터링 소프트웨어로 재프로그래밍합니다.

23. 타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성

    보고일 2022년 12월 13일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/045영향을 받는 차량 5,712대

    엔진 오일 노후화로 인해 타이밍 벨트에서 재질이 떨어져 나와 브레이크 진공 펌프에 영향을 주어 제동 보조력이 감소하거나 상실될 위험이 있습니다. 소프트웨어를 통해 조기 경고 기능을 개선하며, 벨트와 제동 보조 부품 및 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

24. 타이밍 벨트 이물질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성

    보고일 2022년 12월 13일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2023/035영향을 받는 차량 150,888대

    노후된 타이밍 벨트의 재질로 인해 브레이크 진공 펌프에 영향이 생겨 제동 보조력이 감소하거나 사라질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 진공 진단 기능을 개선하여 더 일찍 경고합니다.

25. 고전압 배터리 셀의 전압이 일치하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/228영향을 받는 차량 16대

    고전압 배터리의 개별 셀 전압이 일치하지 않을 수 있습니다. 고전압 배터리를 교체합니다.

26. 고전압 배터리 셀의 전압이 일치하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/227영향을 받는 차량 8대

    고전압 배터리의 개별 셀 전압이 일치하지 않을 수 있습니다. 고전압 구동 배터리를 교체합니다.

27. 토우 바 용접이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/081영향을 받는 차량 61대

    견인장치 부품이 올바른 사양에 맞게 용접되지 않았을 수 있습니다. 식별 라벨을 점검하고 해당되는 경우 견인장치를 교체합니다.

28. 견인장치 용접이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 1월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/041영향을 받는 차량 24대

    일부 견인장치 어셈블리 용접이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 견인장치를 교체합니다.

29. 타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2021년 1월 20일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2020/326영향을 받는 차량 180,640대

    타이밍 벨트에서 떨어진 물질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있습니다. 감지 소프트웨어가 업데이트되며, 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

30. 구동 배터리 셀 과열 가능성

    보고일 2020년 12월 8일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/366영향을 받는 차량 6대

    일부 구동 배터리 셀의 전극 정렬 불량으로 인해 유독 가스가 배출되거나 열폭주가 발생할 수 있습니다. 구동 배터리를 교체합니다.

31. 디젤 미립자 필터가 사양에 맞게 필터링하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 11월 13일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/331영향을 받는 차량 3,836대

    디젤 미립자 필터가 요구되는 필터링 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 필터를 교체합니다.

32. 요소수 인젝터 막힘으로 인한 배출가스 증가 가능성

    보고일 2020년 8월 19일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/245영향을 받는 차량 10,250대

    결함으로 인해 요소수 인젝터가 막혀 NOx 배출량이 규정 허용치를 초과하게 될 수 있습니다. 점진적인 막힘을 방지하기 위해 ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.

33. 프론트 서브프레임 부식 방지 성능이 지속되지 않을 수 있음

    보고일 2020년 7월 9일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2020/207영향을 받는 차량 152대

    프론트 서브프레임 내부의 부식 방지 처리가 충분히 오래 지속되지 않을 수 있습니다. 프론트 서브프레임 어셈블리를 교체합니다.

34. 리어 서스펜션 볼트 파손 가능성

    보고일 2020년 2월 25일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/052EU Safety Gate 캠페인 A12/01037/20영향을 받는 차량 156대

    일부 리어 서스펜션 고정 볼트가 사양을 충족하지 못해 파손될 수 있습니다. 해당 볼트가 교체됩니다.

35. 엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음

    보고일 2019년 10월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/352EU Safety Gate 캠페인 A12/1594/19영향을 받는 차량 73,068대

    엔진 제어 소프트웨어 문제로 인해 규제 한도를 준수하지 않는 배출가스가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

36. 엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음

    보고일 2019년 9월 26일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/330EU Safety Gate 캠페인 A12/00066/20영향을 받는 차량 55,308대

    엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 질소산화물(NOx) 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 소프트웨어가 다운로드됩니다.

37. 뒷좌석 안전벨트 하단부가 체결되어 있지 않을 수 있음

    보고일 2019년 9월 4일EU Safety Gate 캠페인 A12/1472/19

    뒷좌석 안전벨트의 하단부가 체결되지 않아 탑승자 구속 능력이 저하되고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

38. 배기 부품이 입자상 물질 필터를 손상시킬 수 있음

    보고일 2019년 4월 26일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/136영향을 받는 차량 10,744대

    배기 라인의 플라스틱 부품이 특정 조건에서 디젤 입자상 필터(DPF)를 손상시킬 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요시 교체합니다.

39. 엔진 오일갤러리 플러그 누유 가능성

    보고일 2018년 7월 19일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/185EU Safety Gate 캠페인 A12/0646/18영향을 받는 차량 282대

    엔진 오일갤러리 실링 플러그가 규정대로 체결되지 않아 오일 누유가 발생할 수 있으며, 드물게는 도로에 오일이 새어 나올 수 있습니다. 플러그를 규정 토크로 조여줍니다.

40. 엔진 과열 및 고장 가능성

    보고일 2018년 7월 17일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/176EU Safety Gate 캠페인 A12/1355/18영향을 받는 차량 2,049대

    엔진이 과열될 수 있으며, 심각한 경우 고장으로 이어질 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.

41. 느슨한 섀시 부품이 서스펜션과 조향에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2018년 7월 6일EU Safety Gate 캠페인 A12/1109/18

    여러 섀시 부품이 올바르게 조여지지 않아 서스펜션과 조향에 영향을 미칠 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

42. 토우바 고정 부품 조임 불량 가능성

    보고일 2018년 3월 29일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/089영향을 받는 차량 9대

    일부 토우바 고정 부품이 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 토크를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

43. 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2018년 2월 19일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/033EU Safety Gate 캠페인 A12/0043/18영향을 받는 차량 12,054대

    연료탱크 실드가 연료 파이프와 마찰하여 시간이 지남에 따라 손상되어 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 파이프를 점검하여 필요시 교체하고 보호 커버를 추가합니다.

44. 엔진 과열 가능성

    보고일 2018년 2월 14일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2018/048EU Safety Gate 캠페인 A12/0399/18영향을 받는 차량 6,316대

    엔진 냉각 전략 및 온도 경고 임계값으로 인해 엔진이 과열될 수 있으며, 이로 인해 경고등과 메시지가 트리거될 수 있습니다. 온도 제어를 개선하기 위해 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.

45. 연료 라인 마모 및 누출 가능성

    보고일 2017년 12월 29일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/336영향을 받는 차량 12,056대

    연료 라인이 탱크 실드와 마찰하여 시간이 지남에 따라 마모되고 누출될 수 있습니다. 딜러가 라인을 점검하고 필요한 경우 교체하며 추가 보호재를 장착합니다.

46. 엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성

    보고일 2017년 12월 15일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/340EU Safety Gate 캠페인 A12/1344/17영향을 받는 차량 3,744대

    엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 몇 초 동안 증가한 후 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 진단하고 필요시 교체합니다.

47. 스타터 모터 배선 단락 가능성

    보고일 2017년 10월 10일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/270EU Safety Gate 캠페인 A12/0996/17영향을 받는 차량 3,406대

    스타터 공급 단자가 잘못 위치하여 다른 부품과 접촉하여 단락을 유발할 수 있습니다. 위치를 점검하고 필요한 경우 바로잡으며, 추가 보호 조치가 추가됩니다.

48. 시동 모터 전원 와이어에 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2017년 7월 6일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/215영향을 받는 차량 29,576대

    시동 모터 전원 단자가 제 위치를 벗어나 인접한 부품에 닿아 단락을 일으킬 수 있습니다. 단자를 점검하고 필요시 재배치하며, 손상된 부품은 필요시 교체합니다.

49. 커튼 에어백 고정 스터드가 파손될 수 있음

    보고일 2017년 6월 23일모델 연식 2017EU Safety Gate 캠페인 A12/0986/17

    커튼 에어백 고정 스터드의 용접 불량으로 인해 측면 충돌 시 에어백이 오작동할 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

50. 스타터 모터 릴레이가 과열을 유발할 수 있음

    보고일 2017년 4월 24일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/140EU Safety Gate 캠페인 A12/0571/17영향을 받는 차량 47,376대

    결함이 있는 내부 릴레이 부품이 시동에 영향을 미쳐 스타터 모터를 과열시키고, 극단적인 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러가 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

51. 연료 호스 씰에서 연료가 누출될 수 있음

    보고일 2017년 1월 17일모델 연식 2016EU Safety Gate 캠페인 A12/0208/17

    보조 구획 히터의 연료 호스에 있는 결함 있는 씰로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

52. 도어 힌지 핀 위치 불량

    보고일 2017년 1월 11일모델 연식 2016–2017EU Safety Gate 캠페인 A12/0281/17

    잘못 위치한 도어 힌지 핀이나 고정 클립으로 인해 문을 열고 닫기 어려울 수 있습니다. 문이 열리는 동안 떨어져 부상을 입을 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

53. 리어 스프링 지지대가 균열되거나 변형될 수 있음

    보고일 2016년 7월 7일모델 연식 2016EU Safety Gate 캠페인 A12/1022/16

    좌측 후륜 서스펜션 스프링의 상단 지지대에 균열이 생기거나 변형되어 핸들링에 영향을 미치고 차량 제어가 어려워질 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

54. 터보차저 오일 연결부 볼트 누유 가능성

    보고일 2016년 3월 10일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/043영향을 받는 차량 125대

    규격에 맞지 않는 고정 볼트로 인해 터보차저 윤활 연결부에서 오일이 누유되어 엔진이 손상될 수 있습니다. 볼트와 실이 교체됩니다.

55. 연료 히터로 인한 연료 누출 가능성

    보고일 2015년 12월 9일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/241EU Safety Gate 캠페인 A12/1317/15영향을 받는 차량 89,831대

    결함이 있는 연료 히터가 전기 커넥터를 과열시켜 커버를 변형시키고 연료 라인으로 공기가 유입되게 하여 엔진 시동이 어렵거나 불가능해질 수 있습니다. 또한 디젤이 누출될 수 있습니다. 커버를 교체하고 커넥터를 점검하여 필요시 교체합니다.

56. 운전석 시트 배선으로 인한 에어백 전개 가능성

    보고일 2014년 4월 1일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/035영향을 받는 차량 200대

    마찰로 인해 운전석 시트 배선 하네스가 마모되어 전기적 결함이 발생하고 의도치 않게 에어백이 전개될 수 있습니다. 하네스가 보강되고 고정됩니다.

57. 차체 쉘 스폿 용접이 누락되었을 수 있음

    보고일 2013년 3월 4일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2013/026영향을 받는 차량 38대

    필수 스폿 용접이 누락되어 시간이 지남에 따라 차체 소음이나 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 차량이 기준을 충족하지 못하는 경우 수리할 수 없으므로 운행을 중단하고 고객에게 대체 차량을 제공합니다.

58. 리어 브레이크 캘리퍼 볼트 풀림 가능성

    보고일 2013년 1월 28일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2013/010영향을 받는 차량 4대

    체결 토크 불량으로 인해 리어 브레이크 캘리퍼 장착 볼트가 풀려 간혹 제동 소음이 증가할 수 있습니다. 볼트를 교체하고 올바른 토크로 조여줍니다.

59. 연료 리턴 파이프 마모 파손 가능성

    보고일 2011년 2월 22일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/017영향을 받는 차량 14,170대

    연료 리턴 파이프가 디젤 필터 지지대와 마찰하여 마모됨으로써 잠재적으로 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 마모를 방지하기 위해 파이프에 보호 장치를 추가합니다.

60. 윈드스크린 와이퍼가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2009년 10월 19일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/114영향을 받는 차량 19대

    전방 와이퍼 메커니즘 결함으로 인해 하나 이상의 와이퍼 암이 임의의 위치에 멈춰 와이퍼 기능이 부분적으로 또는 완전히 상실될 수 있습니다. 와이퍼 모터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.