Peugeot 208 리콜
74건의 Peugeot 208 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
경적 소음이 너무 작을 수 있음
경적 음량이 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 음량이 더 큰 경적으로 교체됩니다.
전방 로어 컨트롤 암 볼트가 느슨할 수 있음
프런트 서스펜션 로어 컨트롤 암의 상단 볼트가 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 체결 토크를 점검하고 필요시 볼트를 교체합니다.
차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있음
전방 카메라가 가려진 경우 계기판의 차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 차체 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
워터 펌프 풀리 이탈 가능성
워터 펌프 풀리가 미끄러져 타이밍 벨트가 정렬되지 않고 잠재적으로 엔진이 멈출 수 있습니다. 스프라켓이 샤프트에서 이탈하여 도로에 부품이 남게 되어 사고나 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 리콜 조치로 최종 사용자로부터 제품을 회수합니다.
알터네이터 보호 캡이 필터 파이프와 접촉할 수 있음
가솔린 미립자 필터 파이프와 48V 벨트 스타터 제너레이터 보호 캡 사이의 접촉으로 인해 물이 유입되어 전기 아크가 발생하고 잠재적으로 열 사건을 유발할 수 있습니다. 캡을 교체하고 파이프를 점검하여 재배치하거나 필요한 경우 교체합니다.
배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치(ECU) 소프트웨어가 업데이트됩니다.
고압 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음
고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.
고압 연료 호스 누유 가능성
고정 너트가 느슨해져 펌프와 레일 사이의 고압 호스에서 연료가 누출될 수 있으며, 이는 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 본 리콜은 최종 사용자에게 제품 반품을 요구합니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
텔레매틱스 박스에 커넥티드 서비스가 제공되지 않을 수 있음
텔레매틱스 박스가 커넥티드 서비스에 연결되지 않아 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 부품을 교체합니다.
연료 탱크 나사산으로 인한 연료 누출 가능성
연료 탱크 나사산의 결함으로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 탱크에 새겨진 날짜 표인을 점검하고, 필요시 록 너트와 오링을 교체합니다.
브레이크 모듈 내부 유압유 누출 가능성
사양을 충족하지 않는 전자식 브레이크 시스템 모듈로 인해 내부적으로 소량의 브레이크액 누유가 발생할 수 있습니다. 모듈이 교체됩니다.
배터리 모니터링 소프트웨어 오류 포함 가능성
배터리 모니터링 유닛 소프트웨어에 오류가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
자율 텔레매틱스 박스 작동 불량 가능성
자율 텔레매틱스 박스가 작동하지 않을 수 있습니다. 부품이 교체됩니다.
오일 제트 노즐의 엔진 윤활이 부족할 수 있음
오일 제트 냉각 노즐에서 공급되는 오일 양이 너무 적어 엔진 손상 위험이 발생할 수 있습니다. 엔진 오일과 필터가 교체됩니다.
텔레매틱스 박스의 서버 연결이 끊어질 수 있음
텔레매틱스 박스가 원격 서버에 연결되지 않아 통화 및 기타 커넥티드 서비스가 중단될 수 있습니다. 12V 배터리를 15초 동안 분리한 후 다시 연결하고 고장 코드를 점검합니다.
eVCU 소프트웨어로 인해 과도한 에너지 소비가 발생할 수 있음
차량이 배출가스 시험 요건을 충족하지 못하고 에너지 소비량이 너무 높을 수 있습니다. 전기차 제어 유닛(eVCU) 소프트웨어를 업데이트하십시오.
라디오 소프트웨어로 인해 비상 제동 및 차선 유지 보조가 비활성화될 수 있음
라디오의 운전자 보조 버튼을 길게 누르면 자동 긴급 제동 및 차선 유지 보조가 의도치 않게 비활성화될 수 있습니다. 라디오 소프트웨어를 무선(OTA)으로 업데이트하고 원격으로 설치 성공 여부를 확인합니다.
카메라 소프트웨어 문제로 인한 긴급 제동 경고 단축
긴급 제동 후 자동 긴급 제동을 사용할 수 없다는 경고가 규정된 10초 대신 3초 동안만 유지될 수 있습니다. 카메라 비디오 모듈 소프트웨어와 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
스티어링 모터 부품 이탈 및 조향 불능 가능성
스티어링 랙의 전동 파워 스티어링 모터 내부의 균열로 인해 웜 휠에서 플라스틱 부품이 이탈하여 스티어링이 차단되고 사고 및 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.
규제 배출가스 기준 초과 가능성
차량이 규제 배출가스 기준을 초과할 수 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브 및/또는 연료 라인이 교체됩니다.
모터 제어 소프트웨어로 인한 동력 상실 가능성
모터 제어 유닛의 잘못된 캘리브레이션으로 인해 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
엔진 소프트웨어로 인한 배출가스 규제 미준수 가능성
특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만의 대상 차량은 엔진 배출가스가 규제 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만인 경우 엔진 제어 유닛 캘리브레이션을 업데이트합니다.
계기판 속도가 kph로 표시되는 현상
계기판에 속도가 mph 대신 kph로 표시될 수 있습니다. 계기판 클러스터를 점검하고 필요시 교체합니다.
에어백 전개 시 A필러 트림이 이탈할 수 있음
A필러 트림이 잘못 조립되어 측면 에어백 전개 시 이탈할 수 있습니다. 트림 클립 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 올바르게 다시 장착합니다.
엔진 경고등이 요소수 인젝터 고장을 표시하지 않을 수 있음
엔진 제어 장치 소프트웨어 오류로 인해 요소수 인젝터가 작동을 멈추어도 오작동 표시등이 켜지지 않아 배출가스가 증가할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성
에어컨 컴프레서 고정자 배선의 결함으로 인해 전류 손실이 발생하여 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.
타이어 고무 재질이 핸들링에 영향을 미칠 수 있음
규격에 맞지 않는 고무가 사용된 타이어는 핸들링과 규정 준수에 영향을 미칠 수 있습니다. 타이어를 점검하고 필요시 교체합니다.
배터리 제어 소프트웨어 동력 상실 유발 가능성
구동 배터리 제어 유닛 소프트웨어 캘리브레이션의 오류로 인해 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
엔진 오일 노후화로 인해 타이밍 벨트에서 재질이 떨어져 나와 브레이크 진공 펌프에 영향을 주어 제동 보조력이 감소하거나 상실될 위험이 있습니다. 소프트웨어를 통해 조기 경고 기능을 개선하며, 벨트와 제동 보조 부품 및 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.
타이밍 벨트 이물질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
노후된 타이밍 벨트의 재질로 인해 브레이크 진공 펌프에 영향이 생겨 제동 보조력이 감소하거나 사라질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 진공 진단 기능을 개선하여 더 일찍 경고합니다.
제동 및 서스펜션 볼트가 규정 토크보다 약하게 조여졌을 수 있음
조립 과정에서 일부 제동 및 서스펜션 부품이 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 해당 볼트를 점검하고 올바른 토크로 조입니다.
부품 고정 장치 체결 토크 미달
잘못된 조립 작업으로 인해 다양한 부품 고정 장치가 잘못된 토크로 체결되었을 수 있습니다. 대상 고정 장치를 규정 토크로 다시 조입니다.
고전압 하네스가 사양을 벗어났을 수 있음
고전압 하네스가 올바른 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 적합성을 점검하고 필요시 교체합니다.
공조장치 배선 합선 및 화재 유발 가능성
클러치 페달과의 접촉으로 HVAC 하네스가 손상되어 에어컨이 자동으로 켜질 수 있습니다. 전선의 합선은 화재를 일으킬 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
크루즈 컨트롤 설정 속도 초과 가속 가능성
크루즈 컨트롤과 ECO 모드가 켜진 상태에서 차량이 설정 속도보다 약 30 km/h 이상 가속될 수 있으며, 이는 사고 위험을 증가시킵니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
후륜 액슬 고정 부품의 체결 토크가 잘못되었을 수 있음
일부 후륜 액슬 부품 고정 장치가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 모든 고정 부품을 점검하고 올바른 설정값으로 다시 조입니다.
보호대, 브레이크 호스 및 보닛 이탈 가능성
로커 패널 보호대가 도로에 떨어질 수 있고, 진공 호스와 인근 부품 간의 접촉으로 제동 보조력이 저하될 수 있으며, 느슨해진 보닛 잠금 볼트로 인해 주행 중 보닛이 이탈할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
개방 회로 감지로 인한 갑작스러운 출력 저하 가능성
지나치게 민감한 개방 회로 감지 시스템으로 인해 갑작스러운 출력 저하를 포함한 작동 문제가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어 구성을 업데이트하고 전자 장치를 점검하여 필요한 경우 교체합니다.
배터리 단락으로 인한 화재 발생 가능성
제조 오류로 인해 전방 보닛 아래의 배터리에서 단락이 발생하여 충전 또는 주행 중 화재 위험이 커질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
잘못된 소프트웨어로 인한 과도한 NOx 배출 가능성
사후 관리 작업에 사용된 잘못된 소프트웨어로 인해 NOx 배출량이 규제 한도를 초과하여 환경적 위험을 초래할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
타이밍벨트 이빨이 조기 마모될 수 있음
먼지가 많은 환경에서는 과도한 동적 장력으로 인해 타이밍벨트 이빨이 조기 마모될 수 있습니다. 고속 주행 중 엔진이 꺼지고 재시동이 걸리지 않아 사고 위험이 커집니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
클러치 페달 배선 손상 및 화재 유발 가능성
교습용 클러치 페달이 난방, 환기 및 에어컨 배선 하네스를 압박하여 환기 모터의 회전 속도를 높이고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있음
타이밍 벨트에서 떨어진 물질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있습니다. 감지 소프트웨어가 업데이트되며, 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
잘못된 얼라인먼트로 인해 앞 타이어 마모 발생 가능
스티어링 지오메트리가 잘못 설정되어 스티어링 정렬이 틀어질 수 있습니다. 딜러는 얼라인먼트를 점검 및 조정하고 마모된 앞 타이어를 교체합니다.
앞바퀴 휠 아치 트림이 규정대로 고정되지 않았을 수 있음
앞바퀴 휠 아치 트림 고정 부품이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 트림 하단에 나사가 추가로 체결됩니다.
앞바퀴 휠 아치 트림이 단단히 고정되지 않았을 수 있음
앞바퀴 휠 아치 트림 고정 사양이 기준에 미치지 못할 수 있습니다. 트림 하단에 나사가 추가로 장착됩니다.
리어 쇼크 업소버 고정 볼트가 덜 조여졌을 수 있음
리어 하부 쇼크 업소버 고정 볼트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트를 풀었다가 규정 값으로 다시 조입니다.
리어 브레이크 파이프 결함 가능성
리어 브레이크 파이프가 잘못 배치되어 고장 날 수 있습니다. 딜러가 이를 점검하고 필요한 경우 해당 파이프를 교체합니다.
엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 문제로 인해 규제 한도를 준수하지 않는 배출가스가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 질소산화물(NOx) 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 소프트웨어가 다운로드됩니다.
리어 액슬 고정 나사 파손 가능성
결함이 있는 리어 액슬 고정 나사가 파손되어 주행 중 리어 액슬이 느슨해질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
배기 스페이서가 매연저감장치를 손상시킬 수 있음
배기 라인의 플라스틱 스페이서가 디젤 매연저감장치(DPF)를 손상시켜 균열이나 구멍을 유발할 수 있으며, 이로 인해 입자상 물질 배출량이 규정 허용치를 초과할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
스티어링 컬럼 클램프 볼트 체결 불량 가능성
스티어링 컬럼 유니버설 조인트 클램프 볼트가 컬럼 끝단의 홈에 올바르게 안착되지 않았을 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요시 재장착하는 것으로 조치합니다.
전륜 차축 어셈블리가 조향 장치에서 분리될 수 있음
프론트 휠 차축 어셈블리가 올바르게 조여지지 않은 경우, 조향 장치가 차축에서 분리되어 사고를 유발할 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
알터네이터 또는 에어컨 컴프레서 이탈 가능성
고정 나사가 올바른 토크로 조여지지 않아 알터네이터 또는 에어컨 컴프레서가 엔진에서 이탈해 도로에 떨어질 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성
엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 몇 초 동안 증가한 후 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 진단하고 필요시 교체합니다.
리어 액슬 고정 스크루가 느슨해질 수 있음
리어 액슬 고정 스크루가 올바르게 조여지지 않아 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
서스펜션 및 스티어링 고정 장치 체결 불충분 가능성
일부 서스펜션 및 스티어링 고정 장치가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 손상된 고정 장치는 교체하며 모든 관련 고정 장치를 올바른 토크로 조입니다.
스타터 모터 릴레이가 과열을 유발할 수 있음
결함이 있는 내부 릴레이 부품이 시동에 영향을 미쳐 스타터 모터를 과열시키고, 극단적인 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러가 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
변속기 액추에이터가 기어 선택에 영향을 줄 수 있음
변속기 액추에이터 부품이 사양을 충족하지 않아 기어 선택에 영향을 줄 수 있습니다. 액추에이터를 교체합니다.
테일게이트 스포일러가 이탈될 수 있음
테일게이트 스포일러 접착이 사양을 충족하지 않아 스포일러가 이탈될 수 있습니다. 리어 스포일러를 교체합니다.
유압 블록으로 인한 바퀴 잠김 가능성
비상 제동 또는 ESP 제어 단계에서 유압 블록이 휠 잠김을 방지하지 못하여 차량 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 제동 시스템 유압 블록을 교체합니다.
연료 인젝터 서플라이 레일에서 누유가 발생할 수 있음
연료 인젝터 서플라이 레일에서 누유가 발생하여 연료 압력이 저하되고 스톱-스타트 시스템에 영향을 줄 수 있습니다. 심각한 경우 엔진이 재시동되지 않고 보닛 아래로 휘발유가 분사되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요시 교체합니다.
터보차저 오일 연결부 볼트 누유 가능성
규격에 맞지 않는 고정 볼트로 인해 터보차저 윤활 연결부에서 오일이 누유되어 엔진이 손상될 수 있습니다. 볼트와 실이 교체됩니다.
차량 전복 시 연료 누출 가능성
연료 탱크 역류 방지 밸브가 사양을 충족하지 못해 차량 전복 시 연료 누출 위험이 있습니다. 딜러가 밸브를 점검하고 필요시 탱크를 교체합니다.
프론트 서스펜션 장착 볼트 풀림 가능성
프론트 서브프레임 또는 서스펜션 위시본 볼트가 풀리거나 이탈하여 핸들링에 영향을 미치고 잠재적으로 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 볼트를 점검하고 토크를 다시 조입니다.
프론트 서브프레임 마운팅 파손 가능성
프론트 서브프레임 마운팅 포인트의 손상이 시간이 지나면서 악화되어 마운팅이 파손되고, 연결된 부품과 차량 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 파손 전에 과도한 소음이 발생할 수 있습니다. 서브프레임을 점검하고 필요시 교체합니다.
테일게이트 스트럿 지지 불량
내부 부품 결함으로 인해 스트럿이 테일게이트를 열린 상태로 지지하지 못하여 경고 없이 닫힐 수 있습니다. 스트럿을 테스트하고 필요시 양쪽 모두 교체합니다.
전륜 서스펜션 위시본 볼트 파손 가능성
위시본 마운팅 볼트가 규격을 충족하지 못해 파손될 수 있으며, 이로 인해 소음과 불량한 방향 제어력이 발생할 수 있습니다. 전륜 서스펜션 위시본 마운팅 볼트가 교체됩니다.
연료 레일 파이프 누출로 인한 엔진 화재 위험 가능성
잘못 조여진 고압 연료 레일 파이프에서 엔진으로 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 증기가 고온의 부품과 접촉하면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프의 토크를 다시 조입니다.
ESP 의도대로 작동하지 않을 가능성
규격에 맞지 않는 ABS/ESP 유압 블록으로 인해 작동 시 ESP가 휠에 전달되는 구동력을 부정확하게 보정할 수 있습니다. ABS 및 제동 효율은 영향을 받지 않습니다. 유압 블록을 교체합니다.
브레이크 시스템 내 공기로 인한 제동 효율 저하 가능성
에어 블리딩이 올바르게 수행되지 않아 브레이크 시스템 내에 공기가 남아 있으면 브레이크 페달 유격이 증가하고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 브레이크 시스템의 공기 빼기 작업을 실시합니다.
보닛 캐치가 단단히 걸리지 않을 가능성
보닛 캐치가 잘못 설치되어 보닛을 잘못 닫을 경우 고정되지 않은 상태로 남을 수 있습니다. 딜러점에서 캐치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.