Peugeot 2008 리콜
41건의 Peugeot 2008 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
인버터 과열 및 화재 발생 가능성
인버터 내 금속 솔더링 찌꺼기로 인해 전기적 단락이 발생할 수 있으며, 릴레이가 고착될 경우 지속적인 전원 공급과 과열로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 본 리콜은 최종 사용자에게 제품 반환을 요청합니다.
차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있음
전방 카메라가 가려진 경우 계기판의 차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 차체 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
알터네이터 보호 캡이 필터 파이프와 접촉할 수 있음
가솔린 미립자 필터 파이프와 48V 벨트 스타터 제너레이터 보호 캡 사이의 접촉으로 인해 물이 유입되어 전기 아크가 발생하고 잠재적으로 열 사건을 유발할 수 있습니다. 캡을 교체하고 파이프를 점검하여 재배치하거나 필요한 경우 교체합니다.
타이어 공기압 메시지 오류 또는 누락 가능성
소프트웨어 편차로 인해 계기판에 잘못되거나 누락된 타이어 공기압 메시지가 표시될 수 있습니다. 올바른 경고 메시지가 표시되도록 전기식 주행 안정 장치 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치(ECU) 소프트웨어가 업데이트됩니다.
고압 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음
고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.
모터 제어 유닛이 바디 제어 유닛과 통신하지 못할 수 있음
모터 제어 유닛이 바디 제어 유닛과 통신하지 못해 이모빌라이저 결함이 발생할 수 있으며, 이로 인해 차량 시동이 걸리지 않고 도난 방지 기능이 보장되지 않을 수 있습니다. 두 유닛을 페어링합니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
텔레매틱스 박스에 커넥티드 서비스가 제공되지 않을 수 있음
텔레매틱스 박스가 커넥티드 서비스에 연결되지 않아 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 부품을 교체합니다.
브레이크 모듈 내부 유압유 누출 가능성
사양을 충족하지 않는 전자식 브레이크 시스템 모듈로 인해 내부적으로 소량의 브레이크액 누유가 발생할 수 있습니다. 모듈이 교체됩니다.
배터리 모니터링 소프트웨어 오류 포함 가능성
배터리 모니터링 유닛 소프트웨어에 오류가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
자율 텔레매틱스 박스 작동 불량 가능성
자율 텔레매틱스 박스가 작동하지 않을 수 있습니다. 부품이 교체됩니다.
텔레매틱스 박스의 서버 연결이 끊어질 수 있음
텔레매틱스 박스가 원격 서버에 연결되지 않아 통화 및 기타 커넥티드 서비스가 중단될 수 있습니다. 12V 배터리를 15초 동안 분리한 후 다시 연결하고 고장 코드를 점검합니다.
라디오 소프트웨어로 인해 비상 제동 및 차선 유지 보조가 비활성화될 수 있음
라디오의 운전자 보조 버튼을 길게 누르면 자동 긴급 제동 및 차선 유지 보조가 의도치 않게 비활성화될 수 있습니다. 라디오 소프트웨어를 무선(OTA)으로 업데이트하고 원격으로 설치 성공 여부를 확인합니다.
브레이크 보정 기능 상실 가능성
유압 브레이크 보정 기능 상실로 인해 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 엔진 제어 장치 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
엔진 소프트웨어로 인한 배출가스 규제 미준수 가능성
특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만의 대상 차량은 엔진 배출가스가 규제 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만인 경우 엔진 제어 유닛 캘리브레이션을 업데이트합니다.
에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성
에어컨 컴프레서 고정자 배선의 결함으로 인해 전류 손실이 발생하여 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.
배터리 제어 소프트웨어 동력 상실 유발 가능성
구동 배터리 제어 유닛 소프트웨어 캘리브레이션의 오류로 인해 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
엔진 오일 노후화로 인해 타이밍 벨트에서 재질이 떨어져 나와 브레이크 진공 펌프에 영향을 주어 제동 보조력이 감소하거나 상실될 위험이 있습니다. 소프트웨어를 통해 조기 경고 기능을 개선하며, 벨트와 제동 보조 부품 및 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.
타이밍 벨트 이물질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
노후된 타이밍 벨트의 재질로 인해 브레이크 진공 펌프에 영향이 생겨 제동 보조력이 감소하거나 사라질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 진공 진단 기능을 개선하여 더 일찍 경고합니다.
고전압 하네스가 사양을 벗어났을 수 있음
고전압 하네스가 올바른 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 적합성을 점검하고 필요시 교체합니다.
개방 회로 감지로 인한 갑작스러운 출력 저하 가능성
지나치게 민감한 개방 회로 감지 시스템으로 인해 갑작스러운 출력 저하를 포함한 작동 문제가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어 구성을 업데이트하고 전자 장치를 점검하여 필요한 경우 교체합니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있음
타이밍 벨트에서 떨어진 물질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있습니다. 감지 소프트웨어가 업데이트되며, 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
요소수 인젝터 막힘 가능성
결함으로 인해 요소수 인젝터가 막혀 NOx 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 막힘을 방지하기 위해 ECU 소프트웨어를 업데이트합니다.
프론트 서브프레임 부식 방지 성능이 지속되지 않을 수 있음
프론트 서브프레임 내부의 부식 방지 처리가 충분히 오래 지속되지 않을 수 있습니다. 프론트 서브프레임 어셈블리를 교체합니다.
엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 문제로 인해 규제 한도를 준수하지 않는 배출가스가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음
엔진 제어 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 질소산화물(NOx) 배출량이 규제 한도를 초과할 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 소프트웨어가 다운로드됩니다.
배기 부품이 입자상 물질 필터를 손상시킬 수 있음
배기 라인의 플라스틱 부품이 특정 조건에서 디젤 입자상 필터(DPF)를 손상시킬 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요시 교체합니다.
엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성
엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 몇 초 동안 증가한 후 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 진단하고 필요시 교체합니다.
스타터 모터 릴레이가 과열을 유발할 수 있음
결함이 있는 내부 릴레이 부품이 시동에 영향을 미쳐 스타터 모터를 과열시키고, 극단적인 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러가 릴레이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
변속기 액추에이터가 기어 선택에 영향을 줄 수 있음
변속기 액추에이터 부품이 사양을 충족하지 않아 기어 선택에 영향을 줄 수 있습니다. 액추에이터를 교체합니다.
유압 블록으로 인한 바퀴 잠김 가능성
비상 제동 또는 ESP 제어 단계에서 유압 블록이 휠 잠김을 방지하지 못하여 차량 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 제동 시스템 유압 블록을 교체합니다.
연료 인젝터 서플라이 레일에서 누유가 발생할 수 있음
연료 인젝터 서플라이 레일에서 누유가 발생하여 연료 압력이 저하되고 스톱-스타트 시스템에 영향을 줄 수 있습니다. 심각한 경우 엔진이 재시동되지 않고 보닛 아래로 휘발유가 분사되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요시 교체합니다.
터보차저 오일 연결부 볼트 누유 가능성
규격에 맞지 않는 고정 볼트로 인해 터보차저 윤활 연결부에서 오일이 누유되어 엔진이 손상될 수 있습니다. 볼트와 실이 교체됩니다.
운전석 시트벨트 고정부 느슨해질 가능성
우측 시트벨트 하단 고정부가 올바르게 조여지지 않아 시트벨트가 탈거될 수 있습니다. 점검 후 필요시 규정 토크로 조입니다.
차량 전복 시 연료 누출 가능성
연료 탱크 역류 방지 밸브가 사양을 충족하지 못해 차량 전복 시 연료 누출 위험이 있습니다. 딜러가 밸브를 점검하고 필요시 탱크를 교체합니다.
핸드브레이크가 완전히 체결되지 않을 수 있음
조정이 잘못되어 끝까지 당기지 않으면 핸드브레이크가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러점에서 세팅을 확인하고 필요시 조정합니다.
프론트 서브프레임 마운팅 파손 가능성
프론트 서브프레임 마운팅 포인트의 손상이 시간이 지나면서 악화되어 마운팅이 파손되고, 연결된 부품과 차량 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 파손 전에 과도한 소음이 발생할 수 있습니다. 서브프레임을 점검하고 필요시 교체합니다.
조향 부품으로 인한 제어 상실 가능성
조향 부품 연결부가 규정 토크로 조여지지 않아 조향 유격이 커지고 주행 방향 제어를 상실할 수 있습니다. 부품을 점검하고 필요시 다시 조입니다.
전륜 서스펜션 위시본 볼트 파손 가능성
위시본 마운팅 볼트가 규격을 충족하지 못해 파손될 수 있으며, 이로 인해 소음과 불량한 방향 제어력이 발생할 수 있습니다. 전륜 서스펜션 위시본 마운팅 볼트가 교체됩니다.
연료 레일 파이프 누출로 인한 엔진 화재 위험 가능성
잘못 조여진 고압 연료 레일 파이프에서 엔진으로 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 증기가 고온의 부품과 접촉하면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프의 토크를 다시 조입니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.