Opel Vivaro 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 수소 탱크 누출 가능성

   보고일 2025년 10월 27일모델 연식 2021–2023EU Safety Gate 캠페인 SR/03913/25

   탱크에서 수소가 누출될 수 있습니다. 주행 중 감지 시스템이 연료전지 시스템을 차단하여 약 30km의 주행 거리만 배터리 전력으로 남게 되며 차량 내 수소 충전은 불가합니다. 주차 시에는 센서가 작동하지 않아 수소가 축적되어 화재로 이어질 수 있습니다. 본 리콜 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 회수하는 것입니다.

2. 쇼크 업소버 고정부 파손 가능성

   보고일 2025년 3월 21일모델 연식 2024–2025EU Safety Gate 캠페인 SR/01294/25

   쇼크 업소버가 불충분한 조임 토크(90 Nm)로 체결되어 고정부가 파손되고 제어력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

3. 충돌 시 라디오 화면 이탈 가능성

   보고일 2024년 10월 21일모델 연식 2024EU Safety Gate 캠페인 A12/03104/24

   라디오 화면이 충분히 고정되지 않아 충돌 시 이탈하여 탑승자에게 부상을 입히거나 에어백 전개 시 손상을 줄 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.

4. 휠 볼트 체결 불량 가능성

   보고일 2020년 12월 24일EU Safety Gate 캠페인 A12/00629/21

   휠 볼트가 잘못된 토크로 체결되어 풀릴 수 있으며, 이로 인해 휠이 이탈하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

5. 보닛 래치 스트라이커 볼트가 잘못 조여졌을 수 있음

   보고일 2016년 8월 16일EU Safety Gate 캠페인 A12/1067/16

   잘못 조여진 보닛 래치 스트라이커 볼트로 인해 보닛이 잠기지 않을 수 있습니다. 주행 중 열려서 사고를 유발할 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

6. 보닛 래치 볼트가 불충분하게 조여졌을 수 있음

   보고일 2016년 2월 4일EU Safety Gate 캠페인 A12/0177/16

   보닛의 주 래치 볼트가 불충분하게 조여져 주행 중 보닛이 예기치 않게 열릴 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.

7. 배선, 서스펜션 패스너 또는 핸드브레이크 케이블 결함 가능성

   보고일 2015년 3월 24일EU Safety Gate 캠페인 A12/0494/15

   배선이 와이퍼 메커니즘과 접촉하여 엔진이 시동 걸리지 않거나 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 느슨한 하부 서스펜션 암 패스너는 조향에 영향을 미칠 수 있으며, 분리된 핸드브레이크 케이블은 핸드브레이크를 작동 불능으로 만들 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.