Oldsmobile Toronado 리콜
9건의 Oldsmobile Toronado 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
전방 어깨 벨트가 리트랙터에 낄 수 있음
어깨 벨트 웨빙 스토퍼가 리트랙터에 끼어 벨트가 잘 당겨지지 않으며 일부 승객이 착용하는 것을 방해할 수 있습니다. 이는 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 고객이 수리를 요청할 경우 딜러가 웨빙 스토퍼 버튼을 설치합니다.
스티어링 커플링 핀치 볼트가 누락되었을 수 있음
핀치 볼트가 없는 상태에서 하부 커플링이 이탈하면 운전자가 조향 제어력을 잃고 충돌할 수 있습니다. 핀치 볼트를 장착합니다.
변속 케이블이 플로어 시프터에서 이탈될 수 있음
변속기 시프트 케이블이 플로어 시프터에서 이탈되어 운전자가 실제 기어를 확인하거나 선택할 수 없게 되며, 이로 인해 예상치 못한 차량 움직임이나 충돌이 발생할 수 있습니다. 케이블이 연결 상태를 유지할 수 있도록 고정 클립이 장착됩니다.
크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성
크루즈 컨트롤 서보 베일의 나일론 부싱이 이탈하여 엔진 속도가 예상치 못하게 상승하거나 점화 장치가 꺼진 상태에서도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 서보 로드 어셈블리가 엔진 부품에 걸려 스로틀이 고착될 수 있습니다. 새로운 부싱이 장착됩니다.
좌측 전방 브레이크 파이프 마모 가능성
좌측 전방 브레이크 파이프가 크루즈 컨트롤 서보 브래킷과 접촉하여 마모될 수 있으며, 이로 인해 브레이크액이 유출되고 제동 능력이 부분적으로 상실될 수 있습니다. 이는 충돌로 이어질 수 있습니다. 시정 조치는 브레이크 파이프 어셈블리를 교체하는 것입니다.
ABS 유압 유닛 고정 볼트 이완 가능성
ABS 유압 유닛 고정 볼트 중 하나 또는 양쪽이 제대로 안착되지 않아 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 유닛이 브래킷에서 분리되어 사전 경고 없이 제동 기능 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 시정 조치는 양쪽 고정 볼트를 교체하는 것입니다.
파워 스티어링 호스 마모 및 누유
여유 공간 부족으로 인해 파워 스티어링 압력 호스가 커넥터와 마찰하여 마모될 수 있습니다. 오일 누유는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 호스가 교체됩니다.
충돌 시 콘솔 수납함 도어 열림 방지 불량
실내 충격 시 탑승자 보호를 다루는 FMVSS 201 규정에 따라, 충돌 힘을 받을 때 콘솔 전면 수납함 도어가 닫혀 있지 않을 수 있습니다. 수납함 도어 개구부에 작은 폼 패드 세 개를 설치합니다.
와이퍼 모터 릴레이 커패시터가 과열될 수 있음
와이퍼 모터 릴레이의 노이즈 억제 커패시터가 와이퍼 작동 중에 과열될 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 커패시터를 제거합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.