Oldsmobile Silhouette 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전동식 슬라이딩 도어 손잡이로 인한 팔 부상 가능성

   보고일 2004년 12월 22일모델 연식 1997–2004NHTSA 캠페인 번호 04V597000영향을 받는 차량 717,302대

   전동 도어가 열리는 동안 실내 손잡이를 잡고 있으면 승객의 팔이 시트 등받이나 팔걸이 쪽으로 밀려 손목이나 아래팔 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 조수석 쪽 실내 손잡이와 장착된 경우 운전석 쪽 손잡이를 교체할 것입니다. 수리 전에는 실내 손잡이를 잡아 도어를 여는 것을 피하십시오.

2. 조수석 에어백 압력 불량 가능성

   보고일 2002년 12월 9일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 02V329000영향을 받는 차량 272대

   체크 밸브 핀이 없는 조수석 에어백은 전개 초기에는 압력이 증가하고 이후에는 압력이 감소할 수 있습니다. 이는 에어백 가까이에 있는 구속되지 않은 사람의 부상 심각도를 높이거나 구속된 승객의 보호력을 떨어뜨릴 수 있습니다. 딜러는 에어백을 점검하고 필요시 교체할 것입니다. 수리 비용은 무료입니다.

3. 스티어링 베어링 고장 가능성

   보고일 2002년 11월 4일모델 연식 1996–1998NHTSA 캠페인 번호 02V286000영향을 받는 차량 1,159,156대

   하단 피니언 베어링 리테이너가 고장 나서 볼 베어링이 이탈하여 스티어링이 무거워지거나 우측으로 예상치 못한 조향 보조가 발생할 수 있습니다. 이는 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새 베어링을 설치하거나 필요시 기어 어셈블리를 교체할 것입니다.

4. 운전자 에어백 인플레이터 용접부 파손 가능성

   보고일 2002년 8월 9일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 02V222000영향을 받는 차량 133,221대

   전개 시 운전자 에어백 인플레이터의 용접부가 파손될 수 있습니다. 파편으로 인해 승객이 부상을 입을 수 있으며 에어백이 완전히 팽창하지 않아 운전자 보호력이 떨어질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

5. 유아용 시트 앵커 와이어 두께 초과 가능성

   보고일 2001년 12월 13일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V383000영향을 받는 차량 75,816대

   시트 래치 앵커 와이어의 두께가 6.1 mm를 초과할 수 있습니다. 래치형 유아용 시트 커넥터가 올바르게 장착되지 않으면 충돌 시 유아용 시트가 아이를 제대로 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 와이어를 점검하고 부적절한 직경을 가진 와이어를 무상으로 수리해 드립니다.

6. 파워 슬라이딩 도어 미체결 가능

   보고일 2001년 8월 21일모델 연식 1997–2001NHTSA 캠페인 번호 01V264000영향을 받는 차량 248,737대

   전면 용접부가 파손되어 액추에이터가 고착됨으로써 닫힐 때 문이 체결되지 않을 수 있습니다. 차량 주행 중에 문이 열려 탑승자가 밖으로 떨어져 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 액추에이터를 점검하고 필요한 경우 새로운 어셈블리를 무상으로 장착해 드립니다.

7. 파워 슬라이딩 도어가 제대로 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2001년 3월 8일모델 연식 1997–2001NHTSA 캠페인 번호 01V067000영향을 받는 차량 477,011대

   조수석 쪽 파워 슬라이딩 도어가 완전히 잠기지 않은 채 닫힐 수 있으며 주행 중 열려 탑승자가 밖으로 떨어져 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 새로운 래치 해제 액추에이터 어셈블리를 설치합니다.

8. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

   보고일 2000년 8월 7일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V228003영향을 받는 차량 156,305대

   적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 교체합니다.

9. 연료 탱크 전복 방지 밸브가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 1999년 9월 29일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V268000영향을 받는 차량 235대

   작동하지 않는 연료 탱크 전복 방지 밸브로 인해 차량 전복 시 과도한 연료 누출이 발생할 수 있습니다. 점화원이 있는 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 결함이 있는 밸브가 있는 연료 탱크를 교체합니다.

10. 스티어링 샤프트 조인트가 분리될 수 있음

    보고일 1999년 4월 12일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V071000영향을 받는 차량 59대

    주저앉은 인슐레이터 슬리브가 조인트의 체결력을 떨어뜨려 볼트가 느슨해지거나 부러질 수 있습니다. 이 경우 반대쪽 조인트가 분리되어 스티어링 샤프트 이탈을 초래할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프런트 로어 인슐레이터와 고정 볼트를 모두 교체할 것입니다.

11. 보호 커버가 없는 시트 래치로 인한 손가락 부상 가능성

    보고일 1998년 6월 26일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V145000영향을 받는 차량 125,990대

    보호 커버가 없으면 버킷 시트를 앞으로 접기 위해 시트 해제 장치를 조작할 때 손가락을 심하게 다치거나 절단될 수 있습니다. 딜러는 지정된 뒷좌석 래치 메커니즘에 커버를 설치합니다.

12. 변속 케이블 또는 링크의 주차(P)단 체결 불량 가능성

    보고일 1998년 6월 11일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V131000영향을 받는 차량 38,540대

    파손된 변속 케이블 피팅이나 느슨한 링크로 인해 변속기가 파킹(P)단으로 체결되지 않아 차량이 굴러가 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 셀렉터 케이블을 점검하고 필요시 교체합니다.

13. 와이퍼 링크가 브레이크 라인과 마찰할 수 있음

    보고일 1998년 4월 7일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V072000영향을 받는 차량 55,154대

    와이퍼 링크가 브레이크 라인과 마찰하여 유체 누출을 유발할 수 있으며, 이로 인해 제동 성능이 저하되고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 유격 확보를 위해 클립을 장착하고 라인을 점검하여 손상된 부품을 교체합니다.

14. 부식된 리어 크래들 리테이너로 인해 볼트가 빠져나올 수 있음

    보고일 1997년 4월 8일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 97V058000영향을 받는 차량 676,535대

    부식으로 인해 리어 크래들 볼트가 리테이너를 관통해 빠져나올 수 있습니다. 두 볼트가 모두 빠져나오면 크래들이 지지력을 잃고 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 스티어링 기어와 분리되어 충돌 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 볼트와 리테이너를 교체합니다.

15. 변속기 쿨러 라인 분리 가능성

    보고일 1996년 1월 23일모델 연식 1992–1995NHTSA 캠페인 번호 96V015000영향을 받는 차량 585,182대

    저온의 고부하 조건에서 변속기 오일 쿨러 라인이 분리되어 오일이 유출되고 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 쿨러 라인을 교체합니다.

16. 브레이크 페달 암이 파손될 수 있음

    보고일 1995년 3월 20일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V048000영향을 받는 차량 6,523대

    부적절하게 제조된 브레이크 페달 암이 제동 중 파손되어 브레이크 작동 불능 및 제동 거리 증가를 유발할 수 있습니다. 딜러는 의심되는 브레이크 페달 어셈블리를 교체합니다.

17. 2열 어깨 벨트가 감기지 않을 수 있음

    보고일 1994년 5월 24일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V100000영향을 받는 차량 5,294대

    2열 오른쪽 어깨 벨트가 시트와 도어 프레임 트림 사이에 끼여 제대로 되감기지 않을 수 있으며, 급정거나 충돌 시 탑승자 보호력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 재설계된 트림을 장착하고 어린이용 카시트에 주의 라벨을 부착합니다.

18. 완만한 경사에서 잠기는 3열 안전벨트

    보고일 1994년 1월 21일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V015000영향을 받는 차량 22,862대

    3열 안전벨트 리트랙터가 잘못 장착되어 15도 미만의 경사에서도 잠기며 승객이 벨트를 당겨 착용하는 것을 방해할 수 있습니다. 벨트를 매지 않은 탑승자는 충돌 시 더 큰 부상 위험에 직면합니다. 딜러는 리트랙터를 탈거하고 올바르게 재장착합니다.

19. 뒷좌석 안전벨트가 잠겨 당겨지지 않을 수 있음

    보고일 1994년 1월 4일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 94V027000영향을 받는 차량 157,740대

    결함이 있는 뒷좌석 안전벨트가 리트랙터에 잠겨 당겨지지 않아 승객이 사용할 수 없으며 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 소유자는 잠김 현상이 있는지 확인할 것을 요청받으며, 딜러는 잠긴 벨트를 교체할 것입니다. 교체 서비스는 차량 수명 동안 제공됩니다.

20. 뒷좌석 중앙 안전벨트 승객 구속 불가 가능성

    보고일 1993년 12월 13일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V212000영향을 받는 차량 1,238대

    뒷좌석 중앙 안전벨트 리트랙터에 폴 스프링이 누락되어 충돌 시 벨트가 너무 많이 풀리며 승객을 구속하지 못할 수 있습니다. 딜러는 리트랙터를 점검하고 스프링이 누락된 경우 교체합니다.

21. 글러브 박스 도어가 충돌 시 열릴 수 있음

    보고일 1992년 1월 28일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 92V012000영향을 받는 차량 95,897대

    글러브 박스 도어는 특정 충돌 시 발생하는 하중 하에서 닫힌 상태를 유지하지 못하고 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 상단 도어는 확실한 래치가 있는 재설계된 버전으로 교체됩니다.

22. 잘못된 안전벨트 리트랙터로 인해 가파른 경사로에서 벨트가 잠길 수 있음

    보고일 1991년 3월 15일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 91V046000영향을 받는 차량 400대

    잘못 장착된 리트랙터로 인해 차량이 가파른 경사로에 주차되었을 때 벨트가 잠겨 승객이 벨트를 당겨 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 숄더 벨트 어셈블리가 교체됩니다.

23. 뒷좌석 고정 고리가 하중을 견디지 못할 수 있음

    보고일 1989년 10월 2일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 89V164000영향을 받는 차량 343대

    뒷좌석 프레임 고정 고리가 요구되는 인장력을 견디지 못하여 차량이 명시된 안전 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 고리와 피벗 리벳을 열처리된 부품으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.