Nissan X-Trail 리콜

19건의 Nissan X-Trail 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 배터리 제어기 구동 제한 가능성

    보고일 2026년 7월 10일모델 연식 2021–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/265EU Safety Gate 캠페인 SR/01993/26영향을 받는 차량 21,835대

    배터리 제어기가 고장을 오진하여 주행 중 페일 세이프 모드로 진입할 수 있으며, 이로 인해 모터 출력이 제한되고 충전이 불가능해질 수 있습니다. 차량이 구동력을 잃고 멈출 수 있습니다. 배터리 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.

  2. 지능형 속도 보조 장치가 의도대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2025년 3월 3일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/052영향을 받는 차량 187대

    소프트웨어 보정 오류로 인해 지능형 속도 보조 장치가 예상치 못한 방식으로 작동할 수 있습니다. 관련 제어 유닛이 재설정됩니다.

  3. 어댑티브 헤드램프가 상향등과 하향등 사이를 오갈 수 있음

    보고일 2025년 3월 3일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/051영향을 받는 차량 2,246대

    어댑티브 헤드램프가 잘못 설정되어 다른 차량이 있음에도 상향등과 하향등 사이를 전환할 수 있습니다. 제어 모듈 소프트웨어 설정이 업데이트됩니다.

  4. 조수석 에어백 인플레이터 교체 필요성

    보고일 2018년 8월 17일모델 연식 2004–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2018/100영향을 받는 차량 138,115대

    이전 수리 과정에서 건조제가 없는 조수석 에어백 인플레이터가 장착되었습니다. 새로운 건조제 포함 인플레이터로 교체합니다.

  5. 이전 리콜에서 점검받은 에어백 인플레이터 교체

    보고일 2017년 12월 11일모델 연식 2004–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2017/279영향을 받는 차량 196,590대

    이전에 점검되어 사용 가능하다고 판단된 인플레이터는 예방 차원에서 신품 에어백 어셈블리로 교체됩니다.

  6. 조수석 에어백 인플레이터가 비정상적으로 전개될 수 있음

    보고일 2017년 6월 26일모델 연식 2000–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2017/039영향을 받는 차량 18대

    조수석 에어백 인플레이터 추진제가 열화되어 비정상적인 전개를 유발할 수 있습니다. 극단적인 경우 압력이 높아져 에어백 하우징이 분리될 수 있습니다. 조수석 전면 에어백 모듈이 교체됩니다.

  7. 테일게이트 가스 스테이 파손 가능성

    보고일 2016년 8월 31일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/081영향을 받는 차량 13,131대

    부식으로 인해 테일게이트 가스 스테이에 균열이 생겨 압력이 손실되고 열린 문을 지탱하지 못하게 되어, 문이 내려앉아 부상을 입힐 수 있습니다. 가스 스테이가 교체됩니다.

  8. 후방 산소 센서가 경고 없이 고장날 수 있음

    보고일 2016년 7월 25일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/157영향을 받는 차량 29,572대

    후방 산소 센서 공급 라인의 전기적 단락으로 인해 즉각적인 경고 없이 센서가 고장날 수 있습니다. 계속 주행할 경우 경고등이 켜질 수 있습니다. 센서 고장 시 경고등이 켜지도록 ECU가 리프로그래밍됩니다.

  9. 조수석 에어백 인플레이터 추진제 변질 가능성

    보고일 2015년 11월 16일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2015/093영향을 받는 차량 398,100대

    공기 누출 가능성으로 인해 조수석 에어백 인플레이터 내부로 수분이 유입되어 추진제가 변질될 수 있습니다. 에어백이 비정상적으로 전개될 수 있으며, 하우징이 분리되어 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 에어백 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 인플레이터를 교체합니다.

  10. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2013년 4월 22일모델 연식 2001–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2013/050영향을 받는 차량 590,080대

    부적절하게 제조된 추진제 웨이퍼로 인해 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되고 에어백이 비정상적으로 전개되어 상해 위험이 증가하고 화재를 유발할 수 있습니다. 인플레이터 모듈을 점검하고 필요시 교체합니다.

  11. 터보차저 열로 인한 엔진 단열재 과열 가능성

    보고일 2012년 10월 22일모델 연식 2006–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/105영향을 받는 차량 14,025대

    터보차저와의 간격이 부족하여 극단적인 경우 엔진룸 단열재가 서서히 탈 수 있습니다. 단열재를 터보차저로부터 멀리 위치시키기 위해 브래킷을 장착합니다.

  12. 전동 파워 스티어링 보조 기능 상실 가능성

    보고일 2012년 1월 23일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/159영향을 받는 차량 5,386대

    전동 파워 스티어링 제어 유닛의 결함으로 인해 모터가 작동하지 않을 수 있으며, 경고등이 켜지고 스티어링 보조력이 갑자기 감소할 수 있습니다. 제어 유닛이 교체됩니다.

  13. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2010년 7월 14일모델 연식 2000–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2010/077영향을 받는 차량 8대

    에어백 추진제가 너무 빠르게 연소되어 과도한 압력이 발생할 수 있으며, 이로 인해 인플레이터 케이싱이 파열되어 금속 파편이 비산할 수 있습니다. 조수석 에어백 어셈블리를 교체합니다.

  14. 피니언 샤프트 커버 나사가 느슨해질 수 있음

    보고일 2009년 11월 23일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/106영향을 받는 차량 116,684대

    피니언 샤프트 커버 나사가 느슨해져 기어 하우징에서 이탈할 경우 조향 제어를 상실할 수 있습니다. 나사를 고정하기 위해 잠금 플레이트를 장착합니다.

  15. 스티어링 기어 결함으로 인한 제어력 상실 가능성

    보고일 2008년 6월 23일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/061영향을 받는 차량 18,724대

    니들 베어링 누락 또는 커버 나사 풀림으로 인해 조향 유격과 소음이 발생하고 궁극적으로 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 스티어링 기어를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

  16. 트레일러 비상등 미작동 가능성

    보고일 2008년 6월 23일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/060영향을 받는 차량 4,309대

    시동이 꺼진 상태에서 차량 비상등이 켜져 있을 때 연결된 트레일러에 비상등이 들어오지 않을 수 있습니다. 서브 하네스가 장착됩니다.

  17. 연료 주입구 파이프 부식 및 누유 발생 가능성

    보고일 2006년 6월 2일모델 연식 2000–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2006/039영향을 받는 차량 27,869대

    연료 주입구 파이프 마운팅 브래킷 주변의 부식으로 구멍이 생겨 주유 중 연료가 누유될 수 있습니다. 주입구 파이프를 교체합니다.

  18. 타이밍 체인 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2004년 6월 23일모델 연식 1999–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2004/089영향을 받는 차량 6,002대

    결함이 있는 텐셔너로 인해 타이밍 체인이 고착되어 엔진이 정지하거나 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 또한 진공 펌프 구동이 실패할 경우 제동 보조력이 저하될 수 있습니다. 체인 가이드와 텐셔너를 교체합니다.

  19. 엔진 센서로 인한 시동 꺼짐 또는 재시동 불가 가능성

    보고일 2003년 12월 8일모델 연식 1999–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2003/170영향을 받는 차량 447,324대

    엔진 각도 및 위치 센서의 결함으로 인해 엔진이 꺼지거나 재시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 센서가 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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