Nissan Quest 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 에어백 전개 시 엠블럼 이탈 가능성

   보고일 2023년 2월 10일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 23V067000영향을 받는 차량 404,690대

   운전석 에어백 커버의 수지 엠블럼이 에어백 전개 시 갈라져 이탈하며 발사체가 되어 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 운전석 에어백 커버를 교체해 드립니다.

2. 저속 주행 시 연료 공급이 부족할 수 있음

   보고일 2012년 2월 29일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 12V076000영향을 받는 차량 23,531대

   연료가 4분의 1 이하로 남은 상태에서 내리막길에서 저속으로 주행하거나 공회전할 때 소프트웨어 문제로 엔진에 연료 공급이 제한되어 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프 제어 모듈을 무료로 재프로그래밍합니다.

3. 브레이크 페달 피벗 핀 이탈 가능성

   보고일 2010년 3월 2일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 10V072000영향을 받는 차량 179,383대

   브레이크 페달 피벗 핀이 제 위치에서 이탈하여 페달이 브래킷에서 부분적으로 분리될 수 있습니다. 페달이 헐거워지고 제동력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 핀을 점검하고 필요시 페달 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

4. 앞좌석 시트 트랙 폴이 완전히 맞물리지 않을 수 있음

   보고일 2008년 4월 24일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V187000영향을 받는 차량 1,126대

   규격에 맞지 않는 시트 트랙으로 인해 수동 시트 폴이 완전히 맞물리지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 시트 트랙을 점검하고 필요시 시트 어셈블리 전체를 무상으로 교체합니다.

5. 전방 서스펜션 볼트 풀림 가능성

   보고일 2007년 6월 7일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V248000영향을 받는 차량 1,438대

   전방 서스펜션 볼트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 덜컹거리거나 진동할 수 있으며, 이탈할 경우 운전자가 차량을 제어하기 어려워질 수 있습니다. 딜러는 고정 볼트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.

6. 3열 시트 스트라이커가 분리될 수 있음

   보고일 2005년 10월 17일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 05V480000영향을 받는 차량 33,042대

   파손된 용접부로 인해 3열 시트 스트라이커가 장착 브래킷에서 분리되어 특정 충돌 시 부상 위험에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러는 스트라이커 브래킷을 무상으로 교체합니다.

7. 2열 시트 메커니즘이 손가락을 낄 위험이 있음

   보고일 2005년 10월 13일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 05V474000영향을 받는 차량 109,437대

   2열 시트의 후면 안쪽 가장자리에 노출된 가동 부품이 조절 중 손가락을 끼워 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 보호 부품을 설치하고 일부 차량의 경우 시트 조절 핸들을 교체합니다.

8. 파워 슬라이딩 도어가 제대로 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2004년 4월 16일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V186000영향을 받는 차량 26,000대

   약 40 degrees Fahrenheit 이하의 온도에서 도어 액추에이터가 걸리면, 문이 닫히는 동안 변속 레버를 Park에서 다른 위치로 옮길 때 래치가 맞물리지 않을 수 있습니다. 급가속 시 문이 갑자기 열려 탑승자가 밖으로 떨어져 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 액추에이터를 교체합니다.

9. 조수석 에어백이 제대로 비활성화되지 않을 수 있음

   보고일 2004년 3월 1일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V103000영향을 받는 차량 13,757대

   조수석 에어백은 어린아이와 같은 특정 승객 탑승 시 꺼지도록 설계되어 있습니다. 딜러들은 시트 쿠션과 센서 어셈블리를 점검하고 비정상적으로 작동하는 경우 시트를 탈거하여 재보정할 예정입니다.

10. 연료 탱크 벤트 호스에 균열이 생겨 누유될 수 있음

    보고일 2000년 12월 15일모델 연식 1993–1998NHTSA 캠페인 번호 00V419001영향을 받는 차량 268,229대

    탱크를 과도하게 주유하고 차량을 단거리만 운행한 후 탱크가 크게 가열될 경우, 균열이 생긴 벤트 호스에서 연료가 새어 나올 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 벤트 호스를 교체합니다.

11. 앞좌석 시트 벨트 버클 볼트 풀림 가능성

    보고일 2000년 10월 27일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V338002영향을 받는 차량 130대

    앞좌석 시트 벨트 버클 볼트와 시트 페데스탈 사이에 낀 트림으로 인해 볼트가 풀릴 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 적절히 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 체결 상태를 점검하고 필요시 일부 버클 어셈블리를 교체합니다.

12. 스티어링 기어 장착 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2000년 10월 2일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V292002영향을 받는 차량 70,000대

    스티어링 기어 장착 볼트가 잘못 조여져 조향 불량, 소음 또는 진동이 발생할 수 있습니다. 딜러점은 차량을 점검하고 누락된 장착 볼트를 교체하며 모든 볼트를 지정된 토크로 조입니다.

13. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

    보고일 2000년 9월 7일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V228005영향을 받는 차량 10,657대

    적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 교체합니다.

14. 테일 라이트 전구가 소켓에서 빠질 수 있음

    보고일 1999년 12월 20일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V347002영향을 받는 차량 67,000대

    테일 라이트 소켓 잠금 탭이 전구를 단단히 고정하지 못할 수 있습니다. 전구가 빠지면 브레이크등이나 미등이 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 소켓을 교체합니다.

15. 연료 탱크 고정 스트랩 파단 가능성

    보고일 1999년 8월 5일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V205002영향을 받는 차량 1,600대

    연료 탱크 고정 스트랩이 스폿 용접부에서 파단될 수 있습니다. 탱크가 분리되거나 연료가 누출되어 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 스트랩을 교체합니다.

16. 시트 래치 고정이 해제된 상태로 남을 수 있음

    보고일 1999년 3월 25일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V056002영향을 받는 차량 1,600대

    반복 사용으로 래치 스프링이 변형되어 시트가 고정되지 않은 채 레일 위로 앞으로 미끄러질 수 있습니다. 이는 충돌 시 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 시트 트랙과 래치 메커니즘을 교체할 것입니다.

17. 후방 램프 소켓이 점등되지 않을 수 있음

    보고일 1998년 8월 17일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 96V253004영향을 받는 차량 62,370대

    금속 캔이 플라스틱 소켓에서 움직이거나 분리되어 제동등이나 후방 미등이 작동하지 않을 수 있습니다. 뒤따르는 운전자가 차량이나 차량의 의도된 동작을 보지 못할 수 있습니다. 딜러는 개선된 후방 램프 소켓과 배선을 장착합니다.

18. 시동이 꺼진 후 파워 윈도우 작동 가능성

    보고일 1998년 3월 3일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 98V012002영향을 받는 차량 46,500대

    시동이 꺼지고 조수석 도어가 열린 후에도 파워 윈도우가 닫힐 수 있어, 보호자의 감독이 없는 어린이가 조작하여 부상 위험을 초래할 수 있습니다. 소유자는 리마인더 라벨과 설치 지침을 받게 되며, 요청 시 딜러가 라벨을 부착할 수 있습니다.

19. 결함이 있는 배터리 단자로 인한 산 누출 가능성

    보고일 1997년 10월 28일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V184002영향을 받는 차량 66대

    결함이 있는 마이너스 배터리 단자에서 산이 누출되어 부식을 일으킬 수 있습니다. 배터리 고장은 엔진 화재나 배터리 폭발로 이어질 수 있습니다. 딜러는 배터리를 교체할 것입니다. 그때까지 소유자는 점프 스타트를 시도해서는 안 됩니다.

20. 3열 시트 래치 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 6월 4일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 96V089002영향을 받는 차량 2,000대

    끼인 시트 조절 케이블로 인해 왼쪽 래치가 시트 레일에 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 딜러는 3열 슬라이딩 벤치 시트 래치 어셈블리의 풀리 어셈블리를 교체합니다.

21. 공조 장치(HVAC) 플레넘의 이물질로 인한 화재 가능성

    보고일 1995년 11월 22일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 95V222002영향을 받는 차량 27,000대

    나뭇잎과 기타 이물질이 카울 흡입구를 통해 들어와 플레넘에 쌓이면 발화하여 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 히터 및 에어컨 흡입구에 추가 스크린을 장착합니다.

22. 연료 주입 호스 절단 가능성

    보고일 1992년 12월 2일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V172002영향을 받는 차량 4,900대

    연료 주입 호스의 절단으로 인해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 발생합니다. 연료 주입 호스를 교체합니다.

23. 안전벨트 트랙 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1992년 9월 21일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V133001영향을 받는 차량 1,500대

    자동 안전벨트 트랙을 고정하는 볼트 중 하나 이상이 느슨해져 트랙 연결부가 약화되고 충돌이나 급정거 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서 트랙 장착 볼트를 조입니다.

24. 브레이크 마스터 실린더 내부에서 누유될 수 있음

    보고일 1992년 9월 21일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V132001영향을 받는 차량 500대

    잘못 조립되거나 손상된 마스터 실린더 내부에서 누유가 발생하여 두 바퀴의 제동력 상실, 페달 유격 및 답력 증가, 제동 거리 연장으로 이어질 수 있습니다. 새로운 브레이크 마스터 실린더를 설치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.