Nissan Maxima 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 리어 윈도우 유리가 고정되지 않을 수 있음

   보고일 2020년 9월 22일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V570000영향을 받는 차량 150대

   리어 윈도우 유리가 제대로 고정되지 않아 차량에서 분리될 수 있으며, 이는 충돌 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 뒷유리 글라스를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2020년 1월 9일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 20V008000영향을 받는 차량 307,962대

   조수석 에어백 인플레이터는 추진제가 열화된 후 폭발하여 탑승객을 향해 금속 파편을 발사함으로써 심각한 부상이나 사망의 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 이를 건조제가 포함된 대체 인플레이터로 무상 교체해 드립니다.

3. ABS 액추에이터 브레이크액 누출 가능성

   보고일 2019년 11월 8일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 19V807000영향을 받는 차량 391,479대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   ABS 액추에이터에서 회로 기판으로 브레이크액이 누출되어 전기 합선 및 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 ABS 액추에이터를 무상으로 교체합니다.

4. 후방 카메라 화면 표시 안 됨

   보고일 2019년 9월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V654000영향을 받는 차량 1,228,830대

   카메라 설정으로 인해 후방 시야 이미지가 가려질 수 있으며, 차량을 후진(R)에 놓아도 시스템이 해당 설정을 유지할 수 있습니다. 이미지가 누락되면 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 카메라 설정 소프트웨어를 업데이트합니다.

5. ABS 회로 기판으로 브레이크액 누유 가능성

   보고일 2018년 9월 7일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 18V601000영향을 받는 차량 215,124대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   ABS 액추에이터에서 브레이크액이 회로 기판으로 누유되어 전기 합선을 일으키고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 액추에이터 일련번호를 확인하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

6. 조수석 에어백이 잘못 전개될 수 있음

   보고일 2016년 12월 19일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V911000영향을 받는 차량 757대

   승객 분류 제어 유닛 오류로 인해 조수석 승객을 오인식하여 충돌 시 에어백이 잘못 전개되고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 유닛을 교체하고 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

7. 회로 기판으로의 브레이크액 누유

   보고일 2016년 9월 2일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V636000영향을 받는 차량 120,329대

   ABS 액추에이터에서 브레이크액이 전기 회로 기판으로 누출되어 합선을 일으키고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 액추에이터를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

8. 리어 산소 센서가 배기 문제 경고를 울리지 못할 수 있음

   보고일 2016년 6월 30일모델 연식 2015EU Safety Gate 캠페인 A12/0879/16

   리어 산소 센서가 부적절한 배기가스 성분을 감지하지 못하거나 고장 코드를 설정하지 못해 대시보드 경고등이 운전자에게 경고하지 못할 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

9. 성인 탑승 시 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2016년 4월 26일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V244000영향을 받는 차량 3,296,947대

   탑승자 감지 시스템이 성인을 어린이로 오인하거나 탑승자가 있는 좌석을 빈 좌석으로 인식하여 조수석 에어백을 끌 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않으면 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시스템 제어 유닛을 재프로그래밍하거나 무상으로 교체해 드립니다.

10. ABS 액추에이터 오링으로 인해 브레이크 압력이 낮아질 수 있음

    보고일 2016년 4월 7일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V193000영향을 받는 차량 12,616대

    ABS 액추에이터의 손상된 오링이 브레이크 액 압력을 낮추고 제동 거리를 늘려 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 액추에이터를 점검하고 교체해 드립니다.

11. 전륜 브레이크 캘리퍼 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2015년 11월 5일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V733000영향을 받는 차량 119대

    전륜 브레이크 캘리퍼 장착 볼트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 캘리퍼가 이탈하여 제동력이 저하되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

12. 충돌 시 연료 탱크 연결부 누유 가능성

    보고일 2015년 8월 4일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V486000영향을 받는 차량 46,846대

    연료 샌딩 유닛이 탱크에 부착되는 부위의 실이 잘못 장착되어 충돌 시 연료가 누출될 수 있으며, 이는 화재 위험을 증가시킵니다. 딜러는 탱크와 연료 샌딩 유닛 사이에 고정 링을 설치합니다.

13. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 15일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 15V287000영향을 받는 차량 1,090,569대

    내부 압력 과다로 인해 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 탑승자 쪽으로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

14. 프런트 스트럿 인슐레이터 균열 가능성

    보고일 2009년 9월 16일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V358000영향을 받는 차량 26,398대

    프런트 스트럿 인슐레이터에 균열이 발생하여 스트럿 로드가 마운트에서 이탈하고 차량 안정성에 영향을 미쳐 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프런트 스트럿 인슐레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

15. 변속기가 P단이 아닐 때 스티어링 휠이 잠길 수 있음

    보고일 2006년 10월 23일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V402000영향을 받는 차량 9,506대

    변속기가 P단에 있지 않더라도 점화 장치가 꺼지면 스티어링 휠이 잠길 수 있습니다. 딜러는 스티어링 휠 잠금 장치 어셈블리를 무상으로 점검하고 교체합니다.

16. 후륜 서스펜션 브래킷에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2006년 2월 13일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V046000영향을 받는 차량 759대

    잘못 제조된 후륜 서브프레임의 후륜 서스펜션 브래킷에 균열이 생겨 차량 안정성에 영향을 미치고 잠재적으로 제어력 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 서브프레임을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

17. 운전석 시트 배선 하네스 합선으로 인한 화재 발생 가능

    보고일 2005년 11월 7일모델 연식 2004–2006NHTSA 캠페인 번호 05V512000영향을 받는 차량 102,551대

    운전석 아래의 배선 하네스가 주행 진동으로 인해 끼이거나 단락되어 시트 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 하네스를 교체하고 올바르게 배선합니다.

18. 어린이 시트 하부 앵커 브래킷 위치 불량

    보고일 2005년 7월 26일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V338000영향을 받는 차량 90,016대

    후석 하부 앵커 브래킷의 위치가 잘못되어 일부 어린이 시트를 장착하기 어려울 수 있습니다. 어린이 시트가 올바르게 고정되지 않으면 충돌 시 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 개선된 부품으로 교체합니다.

19. 루프 글래스 파손 가능성

    보고일 2004년 7월 7일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V326000영향을 받는 차량 32,100대

    부적절하게 강화된 루프 글래스에 내부 응력이 발생하여 결국 깨질 수 있으며, 부상 위험을 초래합니다. 딜러는 루프 글래스를 점검하고 교체합니다.

20. 엔진 위치 센서 고장으로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2003년 11월 17일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V455000영향을 받는 차량 630,000대

    크랭크 또는 캠 위치 센서의 불량한 솔더 조인트로 인해 시동 불량, 출력 저하 또는 예기치 않은 엔진 정지가 발생하여 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 해당 센서를 교체합니다.

21. 프론트 서스펜션 피벗 핀 파손 가능성

    보고일 2002년 7월 15일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/070영향을 받는 차량 42대

    연석 충돌 등의 충격으로 인해 프론트 서스펜션 트랜스버스 링크의 리어 피벗 핀이 파손되어 주행 안정성과 안전한 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 신품 좌우 서스펜션 트랜스버스 링크를 장착합니다.

22. 알터네이터 다이오드 합선 및 하우징 융해 가능성

    보고일 2002년 6월 24일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 02V171000영향을 받는 차량 161,000대

    손상된 다이오드가 고장 나서 합선되어 알터네이터의 플라스틱 하우징을 녹일 수 있습니다. 녹아내리는 플라스틱에서 발생한 가스가 점화되어 알터네이터 팬 가이드에 불을 붙일 수 있습니다. 딜러는 알터네이터를 무상으로 교체합니다.

23. 앞쪽 로어 컨트롤 암 핀 파손 가능성

    보고일 2002년 5월 30일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 02V146000영향을 받는 차량 90,500대

    프레임에 장착되는 앞쪽 로어 컨트롤 암의 핀이 파손되어 소음과 비정상적인 조향을 유발하고 차량 제어를 어렵게 만들 수 있습니다. 딜러는 양쪽 링크를 모두 교체합니다.

24. 가속 페달 과도 작동 가능성

    보고일 2002년 2월 12일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V043000영향을 받는 차량 39,000대

    오른쪽으로 힘주어 밀면 가속 페달이 과도하게 작동하여 엔진 경고등이 켜지고 엔진 속도가 심각하게 제한되어 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새로운 페달 스토퍼를 무상으로 장착해 드립니다.

25. 주행거리가 킬로미터로 표시될 수 있는 가능성

    보고일 2002년 1월 11일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V010000영향을 받는 차량 843대

    주행거리가 마일 대신 킬로미터로 기록될 수 있으며 킬로미터 또는 km를 나타내는 라벨이 없습니다. 딜러는 주행거리를 확인하고 속도계 및 적산거리계 어셈블리가 잘못된 경우 무상으로 교체해 드립니다.

26. 부식으로 인한 연료 주입 파이프 및 시트 벨트 마운트 손상 가능성

    보고일 1995년 12월 15일모델 연식 1989–1994NHTSA 캠페인 번호 95V244000영향을 받는 차량 747,000대

    유입된 진흙과 소금기로 인해 연료 주입 파이프와 휠 하우스가 부식될 수 있습니다. 심한 부식은 연료 누출 및 화재를 유발하거나 충돌 시 좌측 리어 시트 벨트 리트랙터 장착부를 파손시킬 수 있습니다. 딜러점은 부식 여부를 점검하고 그 정도에 따라 시정 조치를 취합니다.

27. 휠 너트 느슨해짐 가능성

    보고일 1994년 10월 5일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V194000영향을 받는 차량 97,000대

    알루미늄 휠의 과도한 코팅으로 인해 휠 너트가 허브에서 너무 멀어져 느슨해질 수 있습니다. 허브 볼트가 부러져 휠이 이탈할 수 있습니다. 딜러는 접합면의 코팅을 제거하고 휠을 재장착하여 조이며, 필요한 경우 휠, 볼트 또는 너트를 교체합니다.

28. 차체 하부 충격 후 에어백 전개 가능성

    보고일 1994년 1월 12일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 94V007000영향을 받는 차량 65,000대

    차체 하부 충격으로 인해 센서가 작동하여 보호가 필요하지 않은 상황에서도 운전석 에어백이 전개되어 경미한 부상을 입을 수 있습니다. 다르게 설계된 터널 센서가 장착됩니다.

29. 충돌 시 앞유리 이탈 가능성

    보고일 1986년 7월 16일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 86V096000영향을 받는 차량 33,000대

    앞유리 하단과 차체가 만나는 부분에 접착제가 너무 적게 도포되었을 수 있습니다. 충돌 시 앞유리가 이탈하여 탑승자가 튕겨 나갈 위험이 증가합니다. 앞유리 하단에 접착제를 추가로 도포합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.