Nissan Leaf 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 뒷좌석 시트 벨트의 카시트 고정 불량

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V425000영향을 받는 차량 3,788대

   뒷좌석 시트 벨트 잠금 리트랙터가 너무 일찍 해제되어 카시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 뒷좌석 바깥쪽 시트 벨트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 고전압 배터리 단락(합선) 발생 가능성

   보고일 2026년 3월 25일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V188000영향을 받는 차량 51대

   야외 주차: 제조사는 대상 차량을 수리할 때까지 건물에서 떨어진 야외에 주차할 것을 권고합니다.

   배터리 내부 손상으로 인해 배터리 모듈에 단락이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지 차량을 건물에서 멀리 떨어진 야외에 주차하고 충전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러는 필요에 따라 모듈을 점검하고 교체해 드립니다(무상).

3. 급속 충전 중 배터리 과열 가능성

   보고일 2025년 9월 30일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 25V655000영향을 받는 차량 19,077대

   레벨 3 급속 충전 중 배터리가 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 레벨 3 급속 충전을 사용하지 마십시오. 딜러점에서는 배터리 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

4. 급속 충전 중 배터리가 과열될 수 있음

   보고일 2024년 9월 19일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 24V700000영향을 받는 차량 25,704대

   리튬이온 배터리가 Level 3 급속 충전 중 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 배터리 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

5. 저장된 차대번호 오기재 가능성

   보고일 2024년 6월 17일모델 연식 2019–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/234영향을 받는 차량 4대

   시스템에 저장된 차대번호가 차량과 일치하지 않아 사용자가 다른 차량에 대한 정보를 보게 되어 데이터 보안 위험을 초래할 수 있습니다. 내비게이션 디스플레이 또는 제어 유닛과 텔레매틱스 제어 유닛이 교체됩니다.

6. 후방 카메라 영상이 왜곡되거나 사라질 수 있음

   보고일 2024년 2월 2일모델 연식 2018–2022NHTSA 캠페인 번호 24V071000영향을 받는 차량 57,914대

   카메라 배선 손상으로 인해 후방 카메라 영상이 왜곡되거나 끊겨 운전자의 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 손상된 카메라 부품을 점검하고 필요에 따라 교체하며, 손상이 없는 경우 보호 테이프를 부착하고 배선 경로를 재배치합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

7. 크루즈 컨트롤 오인 가속 가능성

   보고일 2023년 7월 28일모델 연식 2017–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/215EU Safety Gate 캠페인 A12/02477/23영향을 받는 차량 37,574대

   드문 경우이지만, 차량 제어 모듈 로직으로 인해 크루즈 컨트롤을 끄면 의도하지 않은 가속이 발생할 수 있습니다. 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

8. 의도치 않은 차량 가속 가능성

   보고일 2023년 7월 17일모델 연식 2018–2023NHTSA 캠페인 번호 23V494000영향을 받는 차량 66,159대

   크루즈 컨트롤 해제 후 주행 모드를 변경할 때 의도치 않은 가속이 발생하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 차량 제어 모듈을 재프로그래밍해 드립니다.

9. 브레이크 파이프 부식 및 오일 누출

   보고일 2023년 5월 22일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V362000영향을 받는 차량 758대

   손상된 우측 브레이크 파이프가 부식되어 구멍이 생기고 브레이크 오일이 누출될 수 있습니다. 제동 성능이 저하되고 정지 거리가 늘어나 충돌 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 파이프를 점검하고 필요에 따라 무상 교체합니다.

10. 성에 제거 장치 안내서로 인한 성능 저하

    보고일 2023년 4월 26일모델 연식 2013–2017NHTSA 캠페인 번호 23V296000영향을 받는 차량 94,343대

    성에 제거 장치에 대한 잘못된 지침으로 인해 특정 조건에서 성능이 저하되어 앞유리 시야를 제한하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 업데이트된 사용 설명서는 부록으로 무상 우편 발송됩니다.

11. 성에 제거 장치 지침으로 인한 성능 저하 가능성

    보고일 2023년 2월 2일모델 연식 2018–2023NHTSA 캠페인 번호 23V048000영향을 받는 차량 64,732대

    사용자 설명서의 잘못된 지침으로 인해 특정 조건에서 성에 제거 장치 성능이 저하되어 전면 유리 시야가 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 닛산은 업데이트된 지침을 우편으로 무상 발송합니다.

12. 파킹 록 액추에이터 플레이트 용접이 불량할 수 있음

    보고일 2020년 11월 2일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/294영향을 받는 차량 5,094대

    파킹 록 액추에이터 플레이트의 용접 불량으로 인해 사용 중 파손되어 주차 잠금 장치가 체결되지 않을 수 있습니다. 해당 플레이트를 개선품으로 교체합니다.

13. 리어 윈도우 유리가 고정되지 않을 수 있음

    보고일 2020년 9월 22일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V570000영향을 받는 차량 150대

    리어 윈도우 유리가 제대로 고정되지 않아 차량에서 분리될 수 있으며, 이는 충돌 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 뒷유리 글라스를 무상으로 교체해 드립니다.

14. 후방 카메라 영상 소실 가능성

    보고일 2020년 7월 17일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V412000영향을 받는 차량 6,157대

    후진 시 후방 카메라 영상이 사라져 충돌 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

15. 후방 카메라 화면 표시 안 됨

    보고일 2019년 9월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V654000영향을 받는 차량 1,228,830대

    카메라 설정으로 인해 후방 시야 이미지가 가려질 수 있으며, 차량을 후진(R)에 놓아도 시스템이 해당 설정을 유지할 수 있습니다. 이미지가 누락되면 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 카메라 설정 소프트웨어를 업데이트합니다.

16. 헤드램프 자동 조절 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 7월 19일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/173영향을 받는 차량 65대

    생산 공정상의 불일치로 인해 헤드램프 자동 조절 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 헤드램프 레벨라이저 제어 유닛이 재구성 및 초기화됩니다.

17. 조수석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 4월 13일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 17V253000영향을 받는 차량 30,038대

    에어백 인플레이터의 제조 공정 오류로 인해 충돌 시 조수석 전면 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 줍니다.

18. 조수석 에어백 배선 커넥터 분리 가능성

    보고일 2016년 6월 15일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V436000영향을 받는 차량 4,355대

    조수석 에어백에서 배선 커넥터가 분리되어 충돌 시 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결 상태를 점검하고 필요시 에어백 모듈과 메인 바디 하네스를 무료로 교체해 드립니다.

19. 성인 탑승 시 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 26일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 16V244000영향을 받는 차량 3,296,947대

    탑승자 감지 시스템이 성인을 어린이로 오인하거나 탑승자가 있는 좌석을 빈 좌석으로 인식하여 조수석 에어백을 끌 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않으면 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시스템 제어 유닛을 재프로그래밍하거나 무상으로 교체해 드립니다.

20. 추운 날씨 속 브레이크 부스터 릴레이 동결

    보고일 2016년 2월 29일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V119000영향을 받는 차량 46,859대

    극저온 환경에서 브레이크 부스터 릴레이가 동결되어 제동 시 더 큰 힘이나 제동 거리가 요구되며 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 지능형 브레이크 제어 유닛(Intelligent Brake Control Unit) 소프트웨어를 무상으로 리프로그래밍해 드립니다.

21. 푸시 시동 스위치로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2015년 8월 4일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/133EU Safety Gate 캠페인 A12/0850/15영향을 받는 차량 40,992대

    시동을 건 후 푸시 시동 스위치가 눌린 상태로 유지될 수 있습니다. 이 상태로 차량을 운행할 경우 비상 엔진 정지 기능으로 인해 의도치 않게 엔진이 멈출 수 있습니다. 스위치 하우징을 점검하고 필요시 수정합니다.

22. 스티어링 칼럼 풀림 및 분리 가능성

    보고일 2015년 1월 19일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/171영향을 받는 차량 4,474대

    이탈된 페일 세이프 클립으로 인해 스티어링 칼럼이 잘못 조립되었을 수 있습니다. 시간이 지나면서 풀려 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향 상실을 유발할 수 있습니다. 칼럼을 점검하고 필요시 샤프트를 교체합니다.

23. 인버터 고장으로 차량이 멈출 수 있음

    보고일 2014년 5월 16일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V263000영향을 받는 차량 196대

    모터 제어 회로 기판의 문제로 인해 인버터가 고장 나고 차량이 예기치 않게 멈춰서 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 인버터를 무상으로 교체해 드립니다.

24. 전방 구조 부품 용접 누락 가능성

    보고일 2014년 4월 16일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V192000영향을 받는 차량 211대

    전방 구조 부품의 용접 누락으로 인해 충돌 시 차량의 구조적 무결성이 저하되어 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접 누락 여부를 점검하고 해당되는 차량은 무상으로 교체할 것입니다.

25. 소프트웨어 결함으로 조수석 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2014년 3월 25일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V138000영향을 받는 차량 989,701대

    승객 감지 시스템이 탑승자가 있는 조수석을 빈 좌석으로 오인하여 조수석 에어백을 비활성화할 수 있으며, 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

26. 조수석 에어백 영구 비활성화 가능성

    보고일 2013년 3월 1일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V069000영향을 받는 차량 82,038대

    규격에 맞지 않는 승객 감지 센서의 오작동으로 인해 조수석 에어백이 영구적으로 비활성화되어, 에어백 전개가 필요한 충돌 사고 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 센서를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.