Nissan Altima 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 에어백 장착 패스너 규격 불량 가능

   보고일 2026년 8월 12일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 26V526000영향을 받는 차량 149대

   잘못된 패스너로 인해 앞좌석 승객 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 장착 패스너를 무상으로 교체합니다.

2. 도어 스트라이커가 파손될 수 있음

   보고일 2026년 1월 20일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 26V023000영향을 받는 차량 26,432대

   용접이 불량한 도어 스트라이커가 파손되어 주행 중 문이 열릴 수 있으며, 이로 인해 부상이나 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 스트라이커를 무상으로 교체해 드립니다.

3. 엔진 베어링 손상 가능성

   보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 25V437000영향을 받는 차량 443,899대

   제조 결함으로 엔진 베어링이 고장 나 엔진 고장과 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 베어링 고장으로 엔진 블록이 뚫려 뜨거운 오일이 유출되면 화재 위험도 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 재프로그래밍합니다.

4. 스티어링 랙 볼트가 느슨해질 수 있음

   보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V882000영향을 받는 차량 5대

   전자식 파워 스티어링 유닛과 스티어링 랙을 연결하는 볼트가 느슨해져 조향 제어 상실이나 스스티어링 잠김을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 조향 기어 어셈블리를 교체해 드립니다.

5. 카메라 하네스 손상으로 후방 뷰 이미지가 왜곡되거나 비활성화될 수 있음

   보고일 2023년 9월 8일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 23V628000영향을 받는 차량 153,376대

   카메라 하네스 손상으로 인해 후방 카메라 이미지가 왜곡되거나 비활성화되어 차량 뒤쪽 운전자의 시야가 줄어들 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 손상된 부품을 점검 및 교체하거나, 손상이 발견되지 않으면 보호 테이프를 부착하고 하네스를 재배치할 것입니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

6. 과도하게 경화된 타이어는 공기나 트레드가 손실될 수 있음

   보고일 2021년 3월 11일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V169000영향을 받는 차량 36,141대

   생산 과정에서 지나치게 경화된 타이어는 측면 파손이나 벨트 가장자리 분리가 발생하여 갑작스러운 공기 유출 또는 트레드/벨트 손실 및 차량 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

7. 타이로드 조인트 패스너가 느슨해질 수 있음

   보고일 2021년 3월 4일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V138000영향을 받는 차량 2,407대

   체결이 불량한 패스너로 인해 타이로드 조인트가 스티어링 너클에서 이탈하여 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 패스너를 조이거나 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

8. 과경화 타이어 파손 또는 트레드 이탈 가능성

   보고일 2020년 11월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V685000영향을 받는 차량 2,214대

   과경화된 타이어는 사이드월 파손 및 급격한 공기압 손실이 발생하거나 트레드가 분리되어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 해당 타이어를 필요시 무상으로 교체합니다.

9. 리어 윈도우 유리가 고정되지 않을 수 있음

   보고일 2020년 9월 22일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V570000영향을 받는 차량 150대

   리어 윈도우 유리가 제대로 고정되지 않아 차량에서 분리될 수 있으며, 이는 충돌 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 뒷유리 글라스를 무상으로 교체해 드립니다.

10. 보조 후드 래치가 고착되어 맞물리지 않을 수 있음

    보고일 2020년 5월 28일모델 연식 2013–2018NHTSA 캠페인 번호 20V315000영향을 받는 차량 1,831,818대

    보조 후드 래치가 부식되어 미잠금 위치에 고착될 수 있습니다. 메인 래치가 풀린 상태에서 보조 래치가 맞물리지 않으면 주행 중 후드가 열려 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 강한 해제 스프링을 장착하고 래치 유지보수 지침이 포함된 경고 라벨 및 설명서 부록을 무상으로 제공합니다.

11. 후방 카메라 화면 표시 안 됨

    보고일 2019년 9월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V654000영향을 받는 차량 1,228,830대

    카메라 설정으로 인해 후방 시야 이미지가 가려질 수 있으며, 차량을 후진(R)에 놓아도 시스템이 해당 설정을 유지할 수 있습니다. 이미지가 누락되면 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 카메라 설정 소프트웨어를 업데이트합니다.

12. 연료 펌프 록 링 누유 가능성

    보고일 2019년 4월 18일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V316000영향을 받는 차량 374대

    연료 펌프 록 링이 완전히 체결되지 않아 연료가 새어 나오고 점화원이 있는 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료탱크 어셈블리를 점검하고 링을 조이거나 필요시 연료 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

13. 브레이크 스위치 상시 작동 가능성

    보고일 2019년 3월 25일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V235000영향을 받는 차량 5,744대

    브레이크 스위치 브래킷이 잘못 장착되어 브레이크 스위치가 계속 켜져 있을 수 있습니다. 브레이크를 밟지 않아도 브레이크 등이 켜져 있어 다른 운전자에게 혼란을 주거나, 브레이크 페달을 밟지 않아도 주차(P)단에서 기어가 변경되어 차량이 예상치 못하게 움직일 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 새로운 브레이크 페달을 무상으로 설치해 드립니다.

14. 연료 파이프 고정 클립이 잠기지 않았을 수 있음

    보고일 2018년 12월 20일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V922000영향을 받는 차량 23,903대

    고정 클립이 잠기지 않아 연료 파이프가 이동하여 누유가 발생하고 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 파이프가 분리될 경우 엔진이 정지하여 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 호스를 홀딩 클립에 넣고 필요에 따라 고정 클립을 무상으로 잠급니다.

15. 창문 하강 시 후방 도어 잠금 해제 가능성

    보고일 2018년 12월 19일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 18V915000영향을 받는 차량 341,003대

    래치 잠금 케이블이 윈도우 레귤레이터와 간섭을 일으켜, 창문을 내릴 때 경고 없이 후방 승객석 도어의 잠금이 해제되고 열릴 수 있습니다. 주행 중 이러한 상황이 발생하면 승객의 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 케이블을 올바른 위치에 무상으로 고정해 드립니다.

16. 리어 도어 케이블로 인한 도어 열림 가능성

    보고일 2017년 1월 18일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 17V040000영향을 받는 차량 341,005대

    잘못 배치된 리어 도어 래치 케이블로 인해 뒷좌석 창문을 내릴 때 도어가 잠금 해제되어 열릴 수 있습니다. 주행 중 이 현상이 발생하면 뒷좌석 승객이 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 케이블 배치를 무상으로 바로잡아 드립니다.

17. 조수석 에어백이 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2016년 12월 19일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V911000영향을 받는 차량 757대

    승객 분류 제어 유닛 오류로 인해 조수석 승객을 오인식하여 충돌 시 에어백이 잘못 전개되고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 유닛을 교체하고 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

18. 성인 탑승 시 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 26일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 16V244000영향을 받는 차량 3,296,947대

    탑승자 감지 시스템이 성인을 어린이로 오인하거나 탑승자가 있는 좌석을 빈 좌석으로 인식하여 조수석 에어백을 끌 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않으면 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시스템 제어 유닛을 재프로그래밍하거나 무상으로 교체해 드립니다.

19. 보조 후드 래치 맞물림 불량

    보고일 2016년 1월 22일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V029000영향을 받는 차량 846,000대

    보조 후드 래치가 고착되어 잠기지 않을 수 있습니다. 메인 래치가 풀릴 경우 주행 중 후드가 열려 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 후드 래치를 새 부품으로 무상 교체해 드립니다.

20. 전륜 브레이크 캘리퍼 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2015년 11월 5일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V733000영향을 받는 차량 119대

    전륜 브레이크 캘리퍼 장착 볼트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 캘리퍼가 이탈하여 제동력이 저하되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

21. 성인 탑승 시 조수석 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2015년 10월 20일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 15V681000영향을 받는 차량 919대

    승객 감지 시스템이 조수석에 사람이 탑승한 것을 빈 좌석으로 오인하여 조수석 에어백을 비활성화할 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 시스템 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

22. 충돌 시 연료 탱크 연결부 누유 가능성

    보고일 2015년 8월 4일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 15V486000영향을 받는 차량 46,846대

    연료 샌딩 유닛이 탱크에 부착되는 부위의 실이 잘못 장착되어 충돌 시 연료가 누출될 수 있으며, 이는 화재 위험을 증가시킵니다. 딜러는 탱크와 연료 샌딩 유닛 사이에 고정 링을 설치합니다.

23. 보조 후드 걸쇠가 잠기지 않은 상태로 남을 수 있음

    보고일 2015년 2월 27일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 15V116000영향을 받는 차량 625,400대

    보조 후드 걸쇠가 끼여 후드를 닫았을 때 잠기지 않은 상태로 남을 수 있습니다. 주 잠금장치가 풀리면 주행 중 후드가 열려 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후드 레버를 조정하고 걸쇠를 세척 및 윤활하며, 심각한 부식이 발견되면 교체합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

24. 보조 후드 래치 고착 가능성

    보고일 2014년 9월 15일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 14V565000영향을 받는 차량 220,423대

    간섭, 이물질, 부식으로 인해 보조 후드 래치가 맞물리지 않고 고착될 수 있습니다. 주 고리가 풀린 경우 주행 중 후드가 열려 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 레버를 조정하고 래치를 세척 및 윤활하며, 부식이 심한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

25. 소프트웨어 결함으로 조수석 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2014년 3월 25일모델 연식 2013–2014NHTSA 캠페인 번호 14V138000영향을 받는 차량 989,701대

    승객 감지 시스템이 탑승자가 있는 조수석을 빈 좌석으로 오인하여 조수석 에어백을 비활성화할 수 있으며, 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

26. 스페어 타이어 공기압 과다 또는 과소 주입 가능성

    보고일 2013년 4월 24일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V158000영향을 받는 차량 123,308대

    스페어 타이어의 공기압이 현저히 높거나 낮아 경고 없이 파손될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러들은 공기압을 점검하고 필요에 따라 무상으로 조정해 줍니다.

27. 조수석 에어백 영구 비활성화 가능성

    보고일 2013년 3월 1일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V069000영향을 받는 차량 82,038대

    규격에 맞지 않는 승객 감지 센서의 오작동으로 인해 조수석 에어백이 영구적으로 비활성화되어, 에어백 전개가 필요한 충돌 사고 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 센서를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

28. 서스펜션 및 조향 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2012년 10월 10일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 12V494000영향을 받는 차량 13,919대

    트랜스버스 링크 또는 파워 스티어링 랙 볼트가 규정 토크로 체결되지 않아 느슨해지거나 빠질 수 있으며, 이로 인해 차량 제어력을 상실하고 사고 위험이 커집니다. 딜러는 볼트를 규정 토크에 맞춰 다시 조여줍니다.

29. 사이드 커튼 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2012년 2월 14일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V055000영향을 받는 차량 976대

    잘못된 추진제 혼합물로 인해 압축 가스가 부족하여 사이드 커튼 에어백이 전개되지 않을 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 하나 또는 두 사이드 커튼 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

30. 충돌 시 에어백 전개 불량

    보고일 2011년 8월 9일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V408000영향을 받는 차량 54대

    잘못 조립된 에어백 제어 유닛이 설계대로 작동하지 않아 충돌 시 필요한 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 제어 유닛은 무료로 교체됩니다.

31. 트랜스버스 링크 볼트 풀림 현상

    보고일 2011년 7월 19일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 11V371000영향을 받는 차량 20,000대

    주행 중 트랜스버스 링크 볼트가 풀려서 빠질 수 있으며, 이로 인해 차량 조향이 어려워지고 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 볼트와 너트를 교체하고 규정 토크로 무료로 조여 드립니다.

32. 내비게이션 장치 배터리 과열 가능성

    보고일 2010년 9월 10일모델 연식 2008–2010NHTSA 캠페인 번호 10V401000영향을 받는 차량 7,948대

    내비게이션 장치 배터리가 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 가민(Garmin) 기술자가 배터리를 교체하고 스페이서를 무상으로 삽입해 드립니다.

33. 프론트 사이드 멤버 용접 사양 미달 가능성

    보고일 2010년 5월 7일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V193000영향을 받는 차량 113대

    일부 프론트 사이드 멤버 부품의 용접이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 한 차량에서 여러 용접부에 결함이 있는 경우 충돌 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요한 경우 무상 수리를 진행합니다.

34. 프런트 스트럿 인슐레이터 균열 가능성

    보고일 2009년 9월 16일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V358000영향을 받는 차량 26,398대

    프런트 스트럿 인슐레이터에 균열이 발생하여 스트럿 로드가 마운트에서 이탈하고 차량 안정성에 영향을 미쳐 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 프런트 스트럿 인슐레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

35. 도어 어셈블리의 용접이 규격 외로 되었을 수 있음

    보고일 2009년 1월 9일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V006000영향을 받는 차량 225대

    도어 어셈블리의 용접이 규격에 맞지 않아 측면 충돌 보호 요건을 충족하지 못합니다. 해당 차량들은 판매 전 딜러십에서 회수되어 공장에서 수리되었습니다.

36. 조수석 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2008년 10월 7일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V521000영향을 받는 차량 204,361대

    탑승자 분류 제어 유닛의 결함 부품으로 인해 에어백 제어 유닛으로 가는 신호가 차단되어, 조수석 에어백이 작동하지 않고 적절한 충돌 보호 기능을 제공하지 못할 수 있습니다. 딜러가 신호를 테스트하고 필요한 경우 시스템이 포함된 시트 쿠션을 교체합니다.

37. 휠 러그 너트가 풀려 휠이 느슨해질 수 있음

    보고일 2008년 9월 15일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 08V464000영향을 받는 차량 3,403대

    규격에 맞지 않게 제작된 휠로 인해 하나 이상의 러그 너트가 느슨해져 제어력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러가 결함 있는 휠이 장착되었는지 확인하고 규격에 맞게 제작된 휠로 교체합니다.

38. 프론트 서스펜션 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2008년 7월 31일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V363000영향을 받는 차량 1,018대

    좌측 프론트 서스펜션 트랜스버스 링크 볼트가 느슨해지거나 이탈하여 차량 제어가 어려워지고 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러가 규정 토크에 맞춰 볼트를 무상으로 체결합니다.

39. 타이어 공기압 모니터링 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2007년 12월 28일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 07V599000영향을 받는 차량 114대

    차체 제어 모듈을 교체한 후 타이어 공기압 모니터링 시스템이 꺼져 있어 공기압 저하를 경고하지 못할 수 있습니다. 공기압이 부족한 상태로 주행하면 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 시스템을 점검하고 필요시 다시 활성화합니다.

40. 크랭크샤프트 위치 센서 과열 가능성

    보고일 2007년 11월 14일모델 연식 2002–2006NHTSA 캠페인 번호 07V527000영향을 받는 차량 653,910대

    크랭크샤프트 위치 센서가 과열되어 신호가 잠시 끊길 수 있습니다. 저속 주행 중 경고 없이 엔진이 멈춰 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍합니다.

41. 에어 필터 발화 가능성

    보고일 2007년 6월 21일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V267000영향을 받는 차량 140,582대

    충분히 뜨거운 물체가 에어 필터 하우징 내부로 들어가 에어 필터와 접촉할 경우, 필터가 발화하여 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 화염 저항성이 개선된 소재로 만든 필터로 교체해 드립니다.

42. 크랭크 앵글 센서 신호로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2006년 7월 7일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 06V242000영향을 받는 차량 294,166대

    온도 변화로 인해 크랭크 앵글 센서 신호가 잠시 끊길 수 있습니다. 저속 주행 시 경고 없이 엔진이 멈춰 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 제어 모듈을 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

43. 피스톤 링으로 인한 과도한 엔진 오일 소모 가능성

    보고일 2006년 6월 21일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V223000영향을 받는 차량 85,000대

    피스톤 링의 작동 불량으로 인해 엔진 오일이 과다 소모될 수 있습니다. 오일이 최소 수위 이하로 떨어지면 엔진 손상이 발생할 수 있으며, 심각한 경우 엔진 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 제어 모듈을 재프로그래밍하고, 오일 소모량을 점검하며, 소수의 차량에 대해서는 필요시 엔진을 교체해 드립니다.

44. 후륜 서스펜션 브래킷에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2006년 2월 13일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V046000영향을 받는 차량 759대

    잘못 제조된 후륜 서브프레임의 후륜 서스펜션 브래킷에 균열이 생겨 차량 안정성에 영향을 미치고 잠재적으로 제어력 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 서브프레임을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

45. 엔진 위치 센서 고장으로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2003년 11월 17일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V455000영향을 받는 차량 630,000대

    크랭크 또는 캠 위치 센서의 불량한 솔더 조인트로 인해 시동 불량, 출력 저하 또는 예기치 않은 엔진 정지가 발생하여 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 해당 센서를 교체합니다.

46. 얼음으로 인한 연료 펌프 개구부 막힘 가능성

    보고일 2003년 7월 14일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V251000영향을 받는 차량 377,000대

    극도로 추운 날씨에는 연료탱크 내의 수분이 얼음 결정으로 얼어붙어 연료 펌프 개구부를 막을 수 있으며, 이로 인해 엔진으로 가는 연료가 차단되어 엔진이 멈추고 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 펌프 개구부에 스크린을 무료로 장착해 드립니다.

47. 조수석 에어백 눈 부상 유발 가능성

    보고일 2003년 4월 25일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 03V150000영향을 받는 차량 190,000대

    조수석 에어백 전개로 인해 중등도에서 중증에 이르는 눈 부상이 발생했습니다. 덜 강력한 교체용 에어백은 팽창 관련 부상 위험을 줄이기 위한 것입니다. 조수석 에어백은 무상으로 교체됩니다.

48. 배기 부품 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2003년 3월 11일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V084000영향을 받는 차량 338,000대

    배기 파이프 행거 핀에 메인 촉매에서 발화할 수 있는 이물질이 걸릴 수 있습니다. 특정 조건에서는 프리 촉매도 과열되어 촉매 기판을 손상시키고 엔진 손상이나 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 핀을 다듬고 열 차폐판을 설치하며 프리 촉매를 점검해 필요하면 촉매나 엔진을 무상으로 교체해 드립니다.

49. 운전석 에어백 커넥터 느슨해짐 가능성

    보고일 2003년 2월 27일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 03V061000영향을 받는 차량 64,562대

    운전석 에어백 전기 커넥터가 느슨해져 경고등이 간헐적으로 깜빡이고 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 커넥터에 고정 클립을 무상으로 장착해 드립니다.

50. 타이어 균열로 인한 벨트 가장자리 노출

    보고일 2001년 2월 23일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V065000영향을 받는 차량 21,622대

    타이어 숄더부 근처에 균열이 생겨 벨트 가장자리가 노출될 수 있습니다. 이로 인해 벨트 분리 및 타이어 공기압 손실이 발생할 수 있습니다. 파이어스톤(Firestone)에서 해당 타이어를 교체해 드립니다.

51. 시트벨트 버클 베이스가 파손될 수 있음

    보고일 1996년 10월 10일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V185000영향을 받는 차량 36,000대

    열처리가 부적절한 버클 베이스가 취성을 띠면 충돌 시 벨트가 탑승자를 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

52. 우측 후방 브레이크 호스가 누유될 수 있음

    보고일 1995년 1월 24일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V008000영향을 받는 차량 68대

    잘못 배치된 호스가 서스펜션 부품과 마찰하여 마모되고 누유를 일으켜 제동력이 저하되고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 호스를 점검하고 필요한 경우 손상된 호스를 교체하며 배치를 바로잡습니다.

53. 변속 레버 잠금 플레이트 파손 가능성

    보고일 1994년 9월 2일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V165000영향을 받는 차량 1,000대

    변속 위치 핀이 잠금 플레이트를 파손시켜 운전자가 조작하지 않아도 변속 레버가 움직일 수 있습니다. 차량이 움직여 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 핀이 플레이트를 파손하는 것을 방지하기 위해 브래킷을 설치합니다.

54. 스로틀 케이블이 가이드에서 이탈할 수 있음

    보고일 1994년 2월 28일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V035000영향을 받는 차량 206,000대

    엔진 움직임으로 인해 스로틀 케이블 하우징이 가이드 밖으로 빠져나와 페달을 놓았을 때 스로틀이 공회전 위치로 돌아가지 않아 잠재적으로 충돌을 유발할 수 있습니다. 케이블을 재배치하고 고정할 것이며, 손상 여부를 테스트하고 필요한 경우 스로틀 어셈블리를 교체할 것입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.