Mitsubishi L200 리콜
13건의 Mitsubishi L200 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
사이드 스텝 셰이드 리벳이 부식되어 파손될 수 있음
부식되는 리벳으로 인해 사이드 스텝 셰이드가 불안정해질 수 있습니다. 딜러가 리벳을 볼트와 너트로 교체합니다.
고온 시 도어 래치 작동 불량 가능성
고온 환경에서 도어 래치가 제대로 작동하지 않아 문이 잠기지 않거나 주행 중 열릴 수 있습니다. 확인된 도어 래치 메커니즘은 개선된 어셈블리로 교체됩니다.
운전석 에어백 인플레이터 파편 비산 가능성
운전석 에어백 인플레이터가 전개될 때 파편을 방출하여 운전자를 다치게 할 수 있습니다. 에어백 인플레이터가 교체됩니다.
도어 엔트리 가드 회로의 화재 위험성
납땜 불량으로 인해 도어 엔트리 가드 회로 기판에 고저항이 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 유닛을 점검하고 필요시 교체합니다.
프론트 서스펜션 암 용접부 결함 가능성
프론트 로어 서스펜션 암의 용접 불량으로 인해 손상되거나 부러져 차량이 한쪽으로 쏠리거나 불안정해질 수 있습니다. 암을 점검하고 결함이 있는 경우 교체합니다.
프로펠러 샤프트 용접부 파손으로 인한 연료 라인 손상
프로펠러 샤프트 용접부가 깨져 연료 라인을 손상시키고 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 프로펠러 샤프트를 점검하고 필요시 교체합니다.
전동시트 스위치 고착 및 과열 가능성
리클라이닝 레버로 인해 스위치가 고착되어 모터에 전류가 계속 흐르고 열이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 시트 쿠션과 주변 부품이 손상될 수 있습니다. 전동시트 리클라이너 레버를 교체하고 필요한 경우 조절기 어셈블리도 함께 교체합니다.
엔진이 정지할 수 있음
잘못된 ECU 매핑 또는 부적절한 공기 흐름 센서 커넥터로 인해 엔진 성능 저하, 거친 공회전 또는 시동 꺼짐이 발생할 수 있습니다. 딜러점에서 ECU를 재프로그래밍하고 필요한 경우 공기 흐름 센서를 교체합니다.
상부 서스펜션 볼 조인트 이탈 가능성
정렬되지 않은 부품으로 인해 볼 조인트 고정 볼트가 덜 조여졌을 수 있습니다. 극한의 사용 환경에서 볼트가 느슨해져 볼 조인트가 이탈할 수 있습니다. 볼트 토크를 점검하고 필요시 상부 서스펜션 암을 교체합니다.
리어 언더보호 바 이탈
리어 언더보호 바 장착 브래킷의 용접부에 균열이 생겨 바가 이탈할 수 있습니다. 바를 개선된 타입으로 교체합니다.
리어 액슬 U볼트 파손 가능성
임시 스페어 타이어가 장착된 경우 차량 다이내믹 제어 시스템이 제대로 작동하지 않아 급제동 시 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 업그레이드된 소프트웨어가 적용된 전자 제어 유닛을 장착합니다.
연료 필터 수분 센서에 균열이 생겨 누유될 수 있음
연료 필터 수분 센서의 균열로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 센서가 교체됩니다.
보닛 안전 고리 고장 가능성
주 보닛 잠금장치가 완전히 체결되지 않은 경우 안전 고리 역시 작동하지 않아 주행 중 보닛이 열릴 수 있습니다. 해결 조치는 고리 브래킷을 점검하고 필요시 조정하는 것입니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.