Mitsubishi Expo 리콜

3건의 Mitsubishi Expo 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 라디에이터 호스 이탈 및 냉각수 누수 가능성

    보고일 2004년 11월 10일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 04V542000영향을 받는 차량 276대

    클램핑 부족으로 인해 엔진 작동력에 의해 라디에이터 호스가 빠져 냉각수 누수 및 과열이 발생할 수 있습니다. 딜러점은 새로운 라디에이터 호스와 수정된 호스 클램프를 설치합니다.

  2. 윤활 부족으로 인한 트랜스퍼 케이스 잠김 현상 가능성

    보고일 1998년 7월 22일모델 연식 1992–1995NHTSA 캠페인 번호 98V168000영향을 받는 차량 9,560대

    윤활 부족은 트랜스퍼 케이스를 잠기게 하여 차량 제어 상실 및 사고 위험 증가로 이어질 수 있습니다. 딜러는 오일 레벨, 누유 및 작동 상태를 점검한 후 필요에 따라 오일을 보충하거나 관련 부품 또는 트랜스퍼 케이스를 교체합니다.

  3. 도어 래치 스위치로 인해 숄더 벨트 앵커리지 위치가 어긋날 수 있음

    보고일 1997년 4월 18일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 97V063001영향을 받는 차량 38,948대

    윤활유를 과도하게 바르면 도어 래치 스위치 커버가 변형되어 스위치가 오작동하고, 도어를 닫아도 숄더 벨트 앵커리지가 A필러에 남을 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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