Mitsubishi Eclipse 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 충돌 시 조수석 선바이저 이탈

   보고일 2015년 6월 2일모델 연식 2000–2005NHTSA 캠페인 번호 15V338000영향을 받는 차량 443,442대

   특정 위치로 접힌 상태에서 조수석 에어백이 전개될 경우, 선바이저가 이탈하여 뒤쪽으로 튕겨 나가 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 고정용 끈(테더 스트랩)을 무상으로 장착해 드립니다.

2. ABS 밸브 고착 및 제동력 저하

   보고일 2015년 6월 2일모델 연식 2006–2009NHTSA 캠페인 번호 15V337000영향을 받는 차량 74,836대

   ABS 유닛 내부 부식으로 인해 내부 밸브가 고착되어, ABS 작동 시 브레이크 페달 유격이 길어지고 제동 능력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 고등급 브레이크 액으로 유닛을 점검, 플러싱 및 세척하는 작업을 무상으로 진행하며, 밸브 고착 우려가 있는 경우 교체해 드립니다.

3. 심각한 충돌 시 연료 탱크 마운팅 브래킷이 파손될 수 있음

   보고일 2008년 9월 9일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 08V454000영향을 받는 차량 45,988대

   연료가 가득 찬 상태에서 심각한 충돌 시 좌측 후방 연료 탱크 마운팅 브래킷의 갈라진 부위로 인해 브래킷이 파손되어 탱크가 아래로 떨어지고 누유가 발생할 수 있습니다. 연료가 점화원에 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러가 브래킷을 점검하고 균열이 지정된 한도를 초과할 경우 보강합니다.

4. 변속기가 P단이 아닐 때 점화 키가 빠질 수 있음

   보고일 2006년 10월 31일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V414000영향을 받는 차량 1,772대

   결함이 있는 키 락 케이블로 인해 인터록이 해제되어 기어레버가 P단에 있지 않을 때도 키를 뺄 수 있습니다. 주차 브레이크가 체결되지 않은 경우 차량이 구르며 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

5. 전방 크로스멤버 파손 가능성

   보고일 2006년 9월 6일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V334000영향을 받는 차량 1,516대

   전방 크로스멤버가 지정된 두께보다 얇아 파손될 수 있으며, 이로 인해 조수석 측 로어 컨트롤 암이 분리되어 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 크로스멤버를 점검하고 무료로 교체해 드립니다.

6. 마스터 실린더 씰로 인한 페달 유격 증가 가능성

   보고일 2005년 6월 27일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V299000영향을 받는 차량 3,760대

   마스터 실린더 씰이 잘못 장착되어 유압이 우회하고 정상보다 브레이크 페달 유격이 길어질 수 있습니다. 제동 거리가 증가하여 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 마스터 실린더 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

7. 브레이크 부스터 바디 분리 가능성

   보고일 2005년 6월 2일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V247000영향을 받는 차량 1,151대

   부적절한 압착 조인트로 인해 브레이크 부스터 바디가 분리되어 브레이크 시스템 성능이 완전히 상실되고 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 브레이크 부스터 어셈블리를 무상으로 점검 및 수리합니다.

8. 에어백 경고 라벨 크기 미달

   보고일 2004년 9월 1일모델 연식 1998–2005NHTSA 캠페인 번호 04V428000영향을 받는 차량 100,432대

   대시보드와 선바이저에 부착된 2개 국어 지원 탈착식 에어백 경고 라벨이 요구 규격 크기에 미치지 못합니다. 소유자에게는 대시보드 라벨의 서면 설명과 그래픽이 제공되며, 기존 소유자에게는 교체용 선바이저 라벨도 함께 제공됩니다.

9. 연료 펌프 피팅 파손 및 누유 가능성

   보고일 2004년 6월 29일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V312000영향을 받는 차량 834대

   연료 리턴 라인 호스 피팅의 성형 불량으로 인해 피팅이 파손되어 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프를 교체합니다.

10. 연료 펌프 제한으로 인한 연료 누유 가능성

    보고일 2003년 11월 4일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 03V442000영향을 받는 차량 17,087대

    연료 리턴 피팅의 제한으로 압력이 상승하여 리턴 호스에서 누유가 발생할 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 발생합니다. 딜러는 연료 압력을 확인하고 압력이 높은 경우 펌프를 수정합니다.

11. 파워 스티어링 튜브 유체 누출 가능

    보고일 2001년 9월 25일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 01V295001영향을 받는 차량 25,803대

    파워 스티어링 오일 튜브가 배기 열 차폐판에 마찰되어 구멍이 생길 수 있습니다. 누출된 오일은 화재를 일으킬 수 있으며, 오일이 계속 손실되면 조향 보조력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 경로를 변경한 튜브로 교체합니다.

12. 연료 탱크 누유 가능성

    보고일 2001년 3월 8일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V069000영향을 받는 차량 192대

    연료 탱크의 불룩한 부분은 용접 과정에서 자재가 얇아졌을 수 있으며, 이로 인해 연료 누출 위험이 커집니다. 점화원 근처로 연료가 유출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크 어셈블리를 교체합니다.

13. 변속기 쿨러 호스가 약화되어 누유될 수 있음

    보고일 2001년 1월 16일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V011001영향을 받는 차량 277,227대

    제조 불량 호스가 약화되어 변속기 오일이 누유될 수 있으며, 오일이 전방 배기 파이프에 닿을 경우 변속기 주행성능 저하 또는 연기를 유발할 수 있습니다. 딜러는 자동변속기 오일 쿨러 호스 어셈블리를 무료로 교체합니다.

14. 운전석 장착 볼트가 시트를 단단히 고정하지 못할 수 있음

    보고일 2001년 1월 8일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V005001영향을 받는 차량 47대

    잘못된 후방 앵커 볼트로 인해 운전석이 제대로 고정되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 장착 볼트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다. 수리 비용은 무료입니다.

15. 전방 로어 볼 조인트가 부식되어 분리될 수 있음

    보고일 2000년 12월 18일모델 연식 1995–1999NHTSA 캠페인 번호 00V421001영향을 받는 차량 567,432대

    손상된 부츠 사이로 먼지와 물이 전방 로어 볼 조인트에 들어가고, 수분으로 인해 볼 스터드가 부식될 수 있습니다. 조인트가 분리되어 충돌 사고를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 마모 여부를 점검하고 허용 오차를 초과한 조인트는 교체하며, 허용 오차 내에 있는 조인트는 세척 및 밀봉합니다.

16. 연료 리턴 호스 오존 보호 기능 결여

    보고일 2000년 10월 27일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V320001영향을 받는 차량 10,510대

    공정 오류로 인해 연료 리턴 호스의 외피에 의도된 오존 보호 처리가 누락되어 호스가 규격에 미달하게 되었습니다. 딜러는 연료 리턴 호스를 교체합니다.

17. 센서 배선 마모로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2000년 10월 2일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V299001영향을 받는 차량 6,037대

    크랭크샤프트 포지션 센서 하네스가 열 방지 쉴드와 마찰하여 절연 피복이 마모되고 합선이 발생할 수 있습니다. 엔진이 꺼져 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 하네스의 경로를 재배치합니다.

18. 스티어링 기어 너트 느슨해짐으로 인한 조향 저하 가능성

    보고일 2000년 8월 10일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V225001영향을 받는 차량 228,294대

    스티어링 기어의 너트가 제대로 조여지지 않아 스티어링 휠 진동, 뻣뻣한 조향감 또는 최악의 경우 좌측 회전 불능 상태가 발생할 수 있습니다. 조향 제어력을 상실하면 사고 위험이 커집니다. 딜러점은 연결부가 느슨한 경우 스티어링 기어 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

19. 배터리 케이블 하네스가 열로 인해 손상될 수 있음

    보고일 1999년 11월 23일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V333001영향을 받는 차량 19,179대

    전방 배기 매니폴드로 인해 배터리 케이블 하네스과 접지 회로가 열 손상을 입을 수 있습니다. 영향을 받는 배선에 따라 엔진 시동이 걸리지 않거나, 저유압 경고등이 켜지거나, 에어컨 작동이 멈추거나, 방향지시등 및 비상등이 고장날 수 있습니다. 딜러는 하네스를 점검하고 열 보호 장치를 설치하거나 손상된 경우 교체합니다.

20. 컬럼 스위치 레버가 느슨해지거나 부러질 수 있음

    보고일 1999년 11월 1일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V305001영향을 받는 차량 98,817대

    컬럼 스위치 레버가 느슨해지거나 부러져 방향지시등이 작동하지 않거나 자동 소거되지 않고, 헤드라이트가 꺼지지 않으며, 워셔액이 계속 분사되거나 와이퍼가 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 재설계된 스위치를 설치합니다.

21. 앞바퀴 볼 조인트가 분리될 수 있음

    보고일 1999년 4월 5일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 99V066001영향을 받는 차량 307,000대

    손상된 볼 조인트 부츠 안으로 먼지와 물이 유입되어 조인트가 분리되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 부츠를 점검하고 부츠가 손상된 경우 해당 암과 볼 조인트를 교체할 것입니다.

22. 윤활 부족으로 인한 트랜스퍼 케이스 고착 가능성

    보고일 1998년 3월 26일모델 연식 1990–1998NHTSA 캠페인 번호 98V069001영향을 받는 차량 24,275대

    윤활 부족으로 인해 트랜스퍼 케이스가 고착되어 잠재적으로 제어력 상실과 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 오일 양, 누유 및 작동 상태를 확인하고, 필요한 경우 오일을 보충하고, 누유되는 경우 해당 부품을 교체하거나, 작동 상태가 저하된 경우 트랜스퍼 케이스를 교체합니다.

23. 대시보드 패드로 인한 스로틀 복귀 방해 가능성

    보고일 1998년 3월 3일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V045001영향을 받는 차량 20,974대

    대시보드 패드가 이동하여 스로틀 케이블을 방해함으로써 공회전 상태로 돌아가는 것을 막고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 스로틀 케이블을 방해하지 않도록 패드의 일부를 제거합니다.

24. 조수석 헤드레스트 브래킷이 부러질 수 있음

    보고일 1997년 5월 12일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V081001영향을 받는 차량 119대

    조수석 등받이에 잘못 용접된 헤드레스트 가이드 브래킷이 부러져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 등받이 어셈블리를 교체합니다.

25. 연료 탱크 개스킷 누출 가능성

    보고일 1996년 8월 27일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V158001영향을 받는 차량 5,731대

    잘못 장착된 연료 펌프 또는 게이지 유닛 개스킷으로 인해 연료나 증기가 새어나와 점화원이 있을 경우 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러는 탱크를 점검하고 개스킷이 새는 경우 탱크, 캡, 개스킷을 교체합니다.

26. 앞좌석 시트 벨트 버클 버튼이 부러질 수 있음

    보고일 1995년 5월 24일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 95V103004영향을 받는 차량 658,000대

    앞좌석 시트 벨트 버클의 빨간색 해제 버튼이 부러질 수 있으며, 조각으로 인해 버클이 오작동하여 충돌 보호력이 저하될 수 있습니다. 소유자는 양쪽 버클을 확인하고 버튼에 균열이 가거나 부러졌거나 버클이 작동하지 않는 경우 즉시 딜러에게 연락해야 하며, 수리나 교체는 무료입니다. 버튼이 온전한 경우에 대한 개선 방안은 개발 중입니다.

27. ABS 유닛 부근 헤드램프 서포트 패널 균열 가능성

    보고일 1994년 8월 8일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V149002영향을 받는 차량 458대

    헤드램프 서포트 패널의 피로 균열로 인해 ABS 유닛이 떨어져 나가 제동력을 상실하고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 추가하고 백 플레이트로 패널을 보강합니다.

28. 충돌 시 앞유리가 제 위치에 유지되지 않을 수 있음

    보고일 1990년 6월 1일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V106002영향을 받는 차량 26대

    희석된 프라이머로 인해 앞유리 고정력이 약화되어 충돌 시 탑승자가 튕겨 나갈 수 있습니다. 앞유리, 관련 부품 및 프라이머를 교체합니다.

29. 선루프 힌지 이탈 가능성

    보고일 1990년 3월 21일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V056002영향을 받는 차량 367대

    선루프를 비정상적인 방식으로 조작할 경우 힌지가 리시버에서 이탈하여 유리창이 분리될 수 있으며, 특히 주행 중 탑승자나 주변 보행자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 힌지를 수정된 버전으로 교체합니다.

30. 헤드램프 와이어링 하네스 단선 가능성

    보고일 1989년 7월 31일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 89V128000영향을 받는 차량 5,510대

    팝업 헤드램프 장치에서 발생하는 응력으로 인해 와이어링 하네스가 단선되어 헤드램프 조명이 꺼지고 사고를 유발할 수 있습니다. 하네스 배치가 수정되고 손상된 전선이 수리됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.