MINI Hatch 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 실내 백미러가 앞유리에서 이탈할 수 있음

   보고일 2026년 7월 3일모델 연식 2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/250영향을 받는 차량 320대

   접착 불량으로 인해 실내 백미러가 부분적으로 또는 완전히 이탈하여 시야를 방해할 수 있습니다. 사고 시 백미러가 이탈하면 부상 위험이 커질 수 있습니다. 대상 차량 전체의 앞유리를 교체합니다.

2. 브레이크 시스템의 제동력 보조 또는 주행 안정 장치 상실 가능성

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 26V422000영향을 받는 차량 428대

   통합 브레이크 시스템의 브레이크 배력 기능이 상실되거나 바퀴 잠김 방지 브레이크(ABS) 및 주행 안정 장치가 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 길어지거나 제어력을 상실하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 시스템을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

3. 전방 시트벨트 토션 바가 손상되었을 수 있음

   보고일 2025년 9월 23일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/399영향을 받는 차량 878대

   전방 시트벨트 토션 바의 제조상 손상으로 인해 충돌 시 벨트가 탑승자를 기대한 대로 구속하지 못할 수 있습니다. 해당 시트벨트가 교체됩니다.

4. 앞좌석 안전띠 리트랙터 토션 바 손상 가능성

   보고일 2025년 9월 17일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 25V616000영향을 받는 차량 1,571대

   제조 불량으로 손상된 앞좌석 안전띠 리트랙터의 토션 바가 충돌 시 탑승객을 제대로 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 양쪽 앞좌석 리트랙터를 모두 무료로 교체해 드립니다.

5. 고전압 배터리 셀에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2025년 9월 4일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/322영향을 받는 차량 14대

   배터리 셀이 사양을 충족하지 못해 단락이 발생할 수 있으며, 주차 중에도 열폭주 현상 발생 위험이 커집니다. 문제가 된 배터리 셀 모듈을 교체합니다.

6. 와이퍼 배선 하네스가 손상될 수 있음

   보고일 2025년 8월 1일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/263영향을 받는 차량 7,447대

   앞유리 와이퍼 배선 하네스가 잘못 배치되어 와이퍼 메커니즘에 의해 손상될 수 있습니다. 배선 상태를 점검하고 필요시 배치를 바로잡으며, 손상된 전선은 수리하고 제어 유닛을 교체합니다.

7. 고전압 배터리 셀이 손상되었을 수 있음

   보고일 2025년 5월 22일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/187영향을 받는 차량 34대

   일부 고전압 배터리 셀이 생산 취급 과정에서 손상되었을 수 있습니다. 해당 배터리 셀 모듈을 교체합니다.

8. 고전압 배터리 셀 열폭주 발생 가능성

   보고일 2025년 5월 1일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/165영향을 받는 차량 107대

   사양을 충족하지 않을 수 있는 배터리 셀로 인해 차량을 운행하지 않을 때도 열폭주 현상이 발생할 수 있습니다. 해당 셀이 교체됩니다.

9. 고전압 배터리 셀 모듈이 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2024년 12월 17일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/499영향을 받는 차량 203대

   고전압 배터리 셀 모듈이 사양에 맞게 제작되지 않았을 수 있습니다. 해당 셀 모듈을 교체합니다.

10. 브레이크 시스템 용접부가 파손될 수 있음

    보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V697000영향을 받는 차량 309대

    통합 브레이크 제어 모듈 서보모터의 용접부가 파손되어 파워 브레이크 보조 기능이나 뒷 브레이크 기능이 상실되고 ABS와 차체 자세 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 핸들링 및 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 브레이크 시스템을 무료로 교체합니다.

11. 고전압 배터리 셀에 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2024년 9월 16일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/366영향을 받는 차량 23대

    셀 모듈이 사양을 충족하지 못해 단락이 발생할 수 있으며, 잠재적으로 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 결함이 있는 셀 모듈이 교체될 때까지 배터리를 충전하지 마십시오.

12. 통합 제동 시스템 접점 오염 가능성

    보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/385영향을 받는 차량 10,700대

    전기 접점 간의 오염으로 인해 통합 제동 시스템이 저하될 수 있습니다. 신호 간섭을 감지하도록 소프트웨어를 업데이트합니다. 증상이 감지되면 차량 운행을 중단하고 해당 제동 시스템 부품을 교체합니다.

13. 배터리 관리가 절연 결함을 처리하지 못할 수 있음

    보고일 2024년 9월 4일모델 연식 2018–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/337영향을 받는 차량 24,633대

    절연 결함 발생 시 고전압 배터리 관리를 개선하기 위한 소프트웨어가 준비되어 있습니다. 배터리 관리 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.

14. 고전압 시스템이 단락될 수 있음

    보고일 2024년 8월 15일모델 연식 2020–2024NHTSA 캠페인 번호 24V612000영향을 받는 차량 12,535대

    고전압 배터리 또는 시스템의 결함으로 단락이 발생해 화재 위험이 커질 수 있습니다. 경고 메시지가 표시되면 수리가 완료될 때까지 건물에서 떨어진 실외에 주차하십시오. 딜러에서 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

15. 고전압 배터리 씰의 수분 유입 가능성

    보고일 2024년 7월 8일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/279영향을 받는 차량 509대

    결함이 있는 씰을 통해 고전압 배터리 내부로 수분이 유입되어 결함을 일으키거나 주행 중 배터리가 꺼질 수 있습니다. 씰을 점검하고 결함이 있는 부품은 필요한 경우 교체합니다.

16. 고전압 배터리 내부 물 유입 가능성

    보고일 2024년 4월 29일모델 연식 2020–2024NHTSA 캠페인 번호 24V302000영향을 받는 차량 145대

    고전압 배터리 하우징이 제대로 밀봉되지 않아 물이 유입되면 화재나 차량 시동 꺼짐이 발생하여 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 배터리를 점검 및 누기 테스트하고 필요에 따라 무상으로 수리합니다.

17. 통합 브레이크 시스템이 오작동할 수 있음

    보고일 2024년 2월 12일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V104000영향을 받는 차량 266,716대

    오작동으로 인해 브레이크 배력 보조가 감소하여 제동 거리가 길어지거나 ABS 및 자세 제어 장치에 영향을 미쳐 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 통합 브레이크 시스템을 교체해 드립니다.

18. 풋웰 제어 모듈 합선 가능성

    보고일 2023년 5월 11일모델 연식 2007–2013NHTSA 캠페인 번호 23V337000영향을 받는 차량 97,933대

    물과 제설용 염화칼슘으로 인한 부식으로 운전석 풋웰 전자 제어 모듈에 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 선루프 배수구, 풋웰, 모듈을 점검하고 결과에 따라 특정 부품을 교체합니다.

19. 조수석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V554000영향을 받는 차량 21,537대

    조수석 시트벨트의 자동 잠금 리트랙터가 웨빙이 완전히 감기기 전에 잠금 해제될 수 있습니다. 충돌 시 의도대로 작동하지 않는 리트랙터는 부상 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 시트벨트 리트랙터를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

20. 전복 센서로 인해 안전 시스템이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2020년 5월 20일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V283000영향을 받는 차량 76대

    전복 센서의 문제로 인해 전복 사고 시 헤드 에어백, 안전벨트 프리텐셔너 및 기타 안전 시스템이 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 제어 장치를 무상으로 교체해 드립니다.

21. 리어 사이드 트림 충격 흡수 패드 누락 가능

    보고일 2019년 8월 28일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V634000영향을 받는 차량 683대

    리어 사이드 트림 뒤쪽의 충격 흡수 패드가 누락되어 측면 충돌 시 뒷좌석 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 충격 흡수 패드를 무상으로 장착합니다.

22. 스티어링 타이 로드 파손 가능성

    보고일 2019년 8월 14일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V601000영향을 받는 차량 32대

    조립 불량으로 인해 타이 로드 엔드에 과도한 마모가 발생하고 결국 파손으로 이어져 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 타이 로드와 볼 조인트를 무상으로 교체해 드립니다.

23. 크랭크샤프트 센서로 인해 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2018년 7월 11일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V465000영향을 받는 차량 5,309대

    잘못된 센서 펌웨어로 인해 크랭크샤프트 센서가 입력을 제대로 처리하지 못하여 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 크랭크샤프트 센서를 교체해 드립니다.

24. 보조 워터 펌프 과열 가능성

    보고일 2018년 4월 18일모델 연식 2007–2012NHTSA 캠페인 번호 18V248000영향을 받는 차량 47,806대

    전동식 보조 워터 펌프가 고장 나서 회로 기판이 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 펌프를 교체할 것입니다.

25. 방향지시등을 켤 때 안쪽 브레이크등이 꺼질 수 있음

    보고일 2017년 3월 31일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V222000영향을 받는 차량 16,883대

    방향지시등을 켠 상태로 제동할 때 범퍼에 장착된 안쪽 브레이크등이 꺼질 수 있습니다. 다른 운전자의 혼란을 유발하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브레이크 조명을 바로잡도록 차량을 무상으로 재프로그래밍해 줍니다.

26. 시트 장착형 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 20일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V914000영향을 받는 차량 3,506대

    충돌 시 시트 장착형 측면 에어백의 기폭 장치가 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

27. 운전석 시트 벨트가 설계대로 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2016년 10월 17일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V747000영향을 받는 차량 15,455대

    운전석 시트 벨트 리트랙터가 설계대로 잠기지 않을 수 있습니다. 충돌 시 급제동을 하면 승객이 시트 앞쪽으로 더 치우쳐 있을 때 잠겨 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전석 시트 벨트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

28. 조수석 센서가 에어백 작동에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2015년 11월 9일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 15V739000영향을 받는 차량 38대

    조수석 센서가 잘못 보정되어 시스템이 승객을 잘못 분류하고 에어백을 부적절하게 작동시키거나 비활성화할 수 있습니다. 딜러는 시트 쿠션을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

29. 파워 스티어링 어시스트 작동 불량 가능성

    보고일 2015년 10월 15일모델 연식 2002–2005NHTSA 캠페인 번호 15V660000영향을 받는 차량 86,018대

    전기 유압식 조향 시스템이 일시적 또는 영구적으로 파워 어시스트를 상실하여 저속 주행 시 더 많은 조향력이 필요하고 잠재적으로 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시스템을 점검하고 필요시 부품 및 배선을 무상 교체해 드립니다.

30. 조수석 에어백의 부적절한 전개 가능성

    보고일 2015년 10월 7일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 15V628000영향을 받는 차량 6,073대

    제조 오류로 인해 저속 충돌 시 조수석 전면 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상 교체해 드립니다.

31. 뒷좌석 측면 충돌 보호 요건 미충족

    보고일 2015년 7월 17일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 15V450000영향을 받는 차량 30,456대

    차량이 뒷좌석 승객을 위한 측면 충돌 성능 요건을 충족하지 못해 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후방 실내 측면 패널과 차체 사이에 에너지 흡수재를 무상으로 설치해 드립니다.

32. 좌석에 승객이 있어도 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2015년 4월 6일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 15V205000영향을 받는 차량 91,800대

    조수석 승객 감지 매트가 제대로 작동하지 않아 승객이 탑승한 상태에서도 조수석 에어백이 비활성화 상태로 유지될 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 매트를 교체할 것입니다.

33. 타이어 정보 표시에 잘못된 중량이 기재됨

    보고일 2015년 1월 26일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 15V034000영향을 받는 차량 13,130대

    타이어 정보 표시에 최대 적재 중량이 너무 낮게 기재되어 있습니다. 딜러는 수정된 라벨로 무상 교체해 드립니다.

34. 변속기 소프트웨어로 인해 차량이 굴러갈 수 있음

    보고일 2014년 12월 15일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V789000영향을 받는 차량 1,928대

    잘못된 소프트웨어로 인해 변속기가 P단에 있지 않은 상태에서도 운전자가 하차할 수 있습니다. 차량이 굴러가 탑승자나 행인을 다치게 할 수 있습니다. 딜러는 올바른 소프트웨어로 변속기 제어 모듈을 무상 재프로그래밍해 드립니다.

35. 시트백 메커니즘 완전 체결 불량 가능성

    보고일 2014년 11월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V721000영향을 받는 차량 846대

    앞좌석 시트백 조절 메커니즘이 완전히 맞물리지 않아 후방 충돌 시 접힐 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러들은 메커니즘을 무상으로 재정렬하고 다시 조여 드립니다.

36. 스페어 휠 고정 너트 풀림 가능성

    보고일 2014년 10월 3일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V619000영향을 받는 차량 5,805대

    스페어 휠이 셀프 락킹 기능이 없는 너트로 고정되어 있을 수 있습니다. 주행 진동으로 인해 너트가 풀려 휠이 이탈함으로써 도로 위 위험 요소가 되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 너트를 셀프 락킹 너트로 무상 교체해 드립니다.

37. 조수석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2014년 7월 14일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V422000영향을 받는 차량 27대

    조립이 잘못된 에어백 인플레이터로 인해 사고 시 조수석 에어백이 정상적으로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 조수석 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

38. 터보차저 워터 펌프 회로 기판이 과열될 수 있음

    보고일 2012년 1월 11일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 12V008000영향을 받는 차량 90,368대

    전동 보조 워터 펌프의 회로 기판이 오작동하여 과열될 수 있으며, 잠재적으로 연기가 나며 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 워터 펌프를 교체합니다.

39. 타이어 정보 라벨의 잘못된 정보 기재 가능성

    보고일 2009년 12월 15일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V474000영향을 받는 차량 205대

    라벨에 잘못된 휠 사이즈가 표시되어 있을 수 있으며, 특정 차량 사양의 경우 잘못된 타이어 공기압이 표시되어 있을 수 있습니다. 잘못된 정보는 부적절한 타이어 장착이나 공기압 주입으로 이어져 타이어 내구성과 차량 주행 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러는 수정된 라벨을 제공하며, 딜러를 통한 장착 서비스를 무상으로 이용할 수 있습니다.

40. 배기 파이프가 접촉하는 사람에게 화상을 입힐 수 있음

    보고일 2008년 12월 12일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 08V657000영향을 받는 차량 28,450대

    배기 파이프가 리어 범퍼 돌출부 너머로 연장되어 사람의 다리에 닿을 수 있습니다. 뜨거워진 상태에서 접촉하면 화상을 입을 수 있습니다. 딜러는 더 짧은 배기 파이프를 무상으로 장착합니다.

41. 전방 브레이크 성능이 떨어질 수 있음

    보고일 2008년 10월 2일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 08V507000영향을 받는 차량 560대

    17인치 디스크 대신 16인치 전방 브레이크 디스크가 장착된 차량은 급제동 시 제동 성능이 떨어질 수 있으며, 교통 상황, 도로 여건 및 운전자의 반응에 따라 사고 위험이 커집니다. 딜러가 디스크와 패드를 점검하고 필요시 교체합니다.

42. 타이어 정보 라벨에 공기압 세부 정보가 누락됨

    보고일 2005년 10월 12일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 05V470000영향을 받는 차량 960대

    타이어 정보 라벨에 타이어 규격과 최대 타이어 공기압 간의 관계가 표시되어 있지 않습니다. 부적절한 공기압은 조기 마모, 타이어 손상 및 불리한 주행 조건을 유발할 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 설치 지침이 제공되며, 고객이 요청할 경우 딜러가 설치할 수 있습니다.

43. 타이어 공기압 저하 경고음 미작동

    보고일 2004년 7월 12일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V348000영향을 받는 차량 1,193대

    타이어 공기압 모니터링 시스템이 타이어 펑크 시 경고음을 울리지 않아 운전자가 이를 인지하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 가청 신호가 활성화되도록 소프트웨어를 재프로그래밍합니다.

44. 리어 스트럿 연결 스크루 파손 가능성

    보고일 2003년 3월 10일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V086000영향을 받는 차량 5,110대

    리어 스트럿을 고정하는 스크루가 파손될 수 있습니다. 남은 부분마저 파손될 경우 차체가 타이어 쪽으로 기울어져 운전자의 차량 제어 능력이 떨어지고 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 후방 스트럿 하부 스크루 연결부를 무상으로 교체해 드립니다.

45. 수동변속기 변속 케이블 이탈 가능성

    보고일 2002년 7월 25일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 02V201000영향을 받는 차량 3,531대

    변속 케이블이 이탈하여 기어 변경이 불가능해지고 변속기가 마지막으로 선택된 기어 상태로 유지될 수 있습니다. 중립 상태로 유지될 경우 차량이 가속하거나 속도를 유지하는 능력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검하고 필요시 고정 클립을 무상으로 설치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.