MINI Aceman 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 실내 백미러가 앞유리에서 이탈할 수 있음

   보고일 2026년 7월 3일모델 연식 2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/250영향을 받는 차량 320대

   접착 불량으로 인해 실내 백미러가 부분적으로 또는 완전히 이탈하여 시야를 방해할 수 있습니다. 사고 시 백미러가 이탈하면 부상 위험이 커질 수 있습니다. 대상 차량 전체의 앞유리를 교체합니다.

2. 고전압 배터리 셀에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2025년 9월 4일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/322영향을 받는 차량 14대

   배터리 셀이 사양을 충족하지 못해 단락이 발생할 수 있으며, 주차 중에도 열폭주 현상 발생 위험이 커집니다. 문제가 된 배터리 셀 모듈을 교체합니다.

3. 고전압 배터리 셀이 손상되었을 수 있음

   보고일 2025년 5월 22일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/187영향을 받는 차량 34대

   일부 고전압 배터리 셀이 생산 취급 과정에서 손상되었을 수 있습니다. 해당 배터리 셀 모듈을 교체합니다.

4. 고전압 배터리 셀 열폭주 발생 가능성

   보고일 2025년 5월 1일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/165영향을 받는 차량 107대

   사양을 충족하지 않을 수 있는 배터리 셀로 인해 차량을 운행하지 않을 때도 열폭주 현상이 발생할 수 있습니다. 해당 셀이 교체됩니다.

5. 고전압 배터리 셀 모듈이 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2024년 12월 17일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/499영향을 받는 차량 203대

   고전압 배터리 셀 모듈이 사양에 맞게 제작되지 않았을 수 있습니다. 해당 셀 모듈을 교체합니다.

6. 브레이크 서보모터 용접부 파손 가능성

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/415영향을 받는 차량 27대

   브레이크 서보모터 용접부가 높은 제동 압력을 견디지 못해 제동에 필요한 힘이 증가하고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 유압 브레이크 유닛이 교체됩니다.

7. 고전압 배터리 셀에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2024년 9월 16일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/366영향을 받는 차량 23대

   셀 모듈이 사양을 충족하지 못해 단락이 발생할 수 있으며, 잠재적으로 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 결함이 있는 셀 모듈이 교체될 때까지 배터리를 충전하지 마십시오.

8. 통합 제동 시스템 접점 오염 가능성

   보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/385영향을 받는 차량 10,700대

   전기 접점 간의 오염으로 인해 통합 제동 시스템이 저하될 수 있습니다. 신호 간섭을 감지하도록 소프트웨어를 업데이트합니다. 증상이 감지되면 차량 운행을 중단하고 해당 제동 시스템 부품을 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.