Mercury Villager 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 탱크 벤트 호스에 균열이 생겨 누유될 수 있음

   보고일 2001년 1월 2일모델 연식 1993–1998NHTSA 캠페인 번호 00V419002영향을 받는 차량 394,000대

   탱크를 과도하게 주유하고 차량을 단거리만 운행한 후 탱크가 크게 가열될 경우, 균열이 생긴 벤트 호스에서 연료가 새어 나올 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 벤트 호스를 교체합니다.

2. 앞좌석 시트 벨트 버클 볼트 풀림 가능성

   보고일 2000년 10월 26일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V338001영향을 받는 차량 2,500대

   앞좌석 시트 벨트 버클 볼트와 시트 페데스탈 사이에 낀 트림으로 인해 볼트가 풀릴 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 적절히 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 체결 상태를 점검하고 필요시 일부 버클 어셈블리를 교체합니다.

3. 스티어링 기어 장착 볼트 느슨해짐 가능성

   보고일 2000년 10월 10일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V292001영향을 받는 차량 67,200대

   스티어링 기어 장착 볼트가 잘못 조여져 조향 불량, 소음 또는 진동이 발생할 수 있습니다. 딜러점은 차량을 점검하고 누락된 장착 볼트를 교체하며 모든 볼트를 지정된 토크로 조입니다.

4. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

   보고일 2000년 8월 18일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V228001영향을 받는 차량 144,435대

   적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 무상으로 교체합니다.

5. 테일 라이트 전구가 소켓에서 빠질 수 있음

   보고일 1999년 12월 10일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V347001영향을 받는 차량 41,891대

   테일 라이트 소켓 잠금 탭이 전구를 단단히 고정하지 못할 수 있습니다. 전구가 빠지면 브레이크등이나 미등이 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 소켓을 교체합니다.

6. 연료 탱크 고정 스트랩 파단 가능성

   보고일 1999년 8월 3일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V205001영향을 받는 차량 2,785대

   연료 탱크 고정 스트랩이 스폿 용접부에서 파단될 수 있습니다. 탱크가 분리되거나 연료가 누출되어 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 스트랩을 교체합니다.

7. 시트 래치 고정이 해제된 상태로 남을 수 있음

   보고일 1999년 3월 30일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V056001영향을 받는 차량 2,012대

   반복 사용으로 래치 스프링이 변형되어 시트가 고정되지 않은 채 레일 위로 앞으로 미끄러질 수 있습니다. 이는 충돌 시 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 시트 트랙과 래치 메커니즘을 교체할 것입니다.

8. 후방 램프 소켓이 점등되지 않을 수 있음

   보고일 1998년 8월 17일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 96V253003영향을 받는 차량 72,940대

   금속 캔이 플라스틱 소켓에서 움직이거나 분리되어 제동등이나 후방 미등이 작동하지 않을 수 있습니다. 뒤따르는 운전자가 차량이나 차량의 의도된 동작을 보지 못할 수 있습니다. 딜러는 개선된 후방 램프 소켓과 배선을 장착합니다.

9. 시동이 꺼진 후 파워 윈도우 작동 가능성

   보고일 1998년 3월 23일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 98V012001영향을 받는 차량 57,400대

   시동이 꺼지고 조수석 도어가 열린 후에도 파워 윈도우가 닫힐 수 있어, 보호자의 감독이 없는 어린이가 조작하여 부상 위험을 초래할 수 있습니다. 소유자는 리마인더 라벨과 설치 지침을 받게 되며, 요청 시 딜러가 라벨을 부착할 수 있습니다.

10. 결함이 있는 배터리 단자로 인한 산 누출 가능성

    보고일 1997년 10월 29일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 97V184001영향을 받는 차량 6,000대

    결함이 있는 마이너스 배터리 단자에서 산이 누출되어 부식을 일으킬 수 있습니다. 배터리 고장은 엔진 화재나 배터리 폭발로 이어질 수 있습니다. 딜러는 배터리를 교체할 것입니다. 그때까지 소유자는 점프 스타트를 시도해서는 안 됩니다.

11. 연료 커넥터 호스에 균열이 생겨 누유될 수 있음

    보고일 1996년 10월 17일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V203000영향을 받는 차량 1,300대

    연료 커넥터 호스에 균열이 생기거나 갈라져 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 탱크 어셈블리 날짜 코드를 확인하고 필요한 경우 호스 4개를 교체합니다.

12. 3열 시트 래치 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 6월 3일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 96V089001영향을 받는 차량 6,600대

    끼인 시트 조절 케이블로 인해 왼쪽 래치가 시트 레일에 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 딜러는 3열 슬라이딩 벤치 시트 래치 어셈블리의 부품을 교체합니다.

13. 공조 장치(HVAC) 플레넘의 이물질로 인한 화재 가능성

    보고일 1995년 11월 21일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 95V222001영향을 받는 차량 48,053대

    나뭇잎과 기타 이물질이 카울 흡입구를 통해 들어와 플레넘에 쌓이면 발화하여 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 히터 및 에어컨 흡입구에 추가 스크린을 장착합니다.

14. 윈드실드 프로토타입 각인 오류

    보고일 1994년 8월 1일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V142000영향을 받는 차량 17대

    윈드실드에 “Prototype” 각인이 되어 있고 필수 각인이 누락되어 우려나 혼란을 초래할 수 있습니다. 딜러는 윈드실드를 교체합니다.

15. 연료 주입 호스 절단 가능성

    보고일 1992년 12월 2일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V172001영향을 받는 차량 10,800대

    연료 주입 호스의 절단으로 인해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 발생합니다. 연료 주입 호스를 교체합니다.

16. 안전벨트 트랙 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1992년 9월 21일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V133002영향을 받는 차량 3,500대

    자동 안전벨트 트랙을 고정하는 볼트 중 하나 이상이 느슨해져 트랙 연결부가 약화되고 충돌이나 급정거 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서 트랙 장착 볼트를 조입니다.

17. 브레이크 마스터 실린더 내부에서 누유될 수 있음

    보고일 1992년 9월 21일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V132002영향을 받는 차량 3,500대

    잘못 조립되거나 손상된 마스터 실린더 내부에서 누유가 발생하여 두 바퀴의 제동력 상실, 페달 유격 및 답력 증가, 제동 거리 연장으로 이어질 수 있습니다. 새로운 브레이크 마스터 실린더를 설치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.