Mercury Mountaineer 리콜
19건의 Mercury Mountaineer 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
프론트 시트 리클라이너 기어 치합 불량 가능성
리클라이너 기어 플레이트의 톱니가 사양을 벗어나 폴(pawl)과의 맞물림이 제한될 수 있습니다. 충돌 시 시트백과 헤드레스트가 뒤로 밀려 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 수동 리클라이너를 무상으로 교체해 줍니다.
스피드 컨트롤 스위치 과열 또는 화재 가능성
스피드 컨트롤 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 엔진이 꺼져 있는 상태에서도 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 퓨즈가 포함된 배선 하네스를 무상으로 설치하고 대상 차량의 ABS 커넥터를 점검 및 수리해 드립니다.
변속기 쿨러 라인 볼트 느슨해짐 가능성
변속기 오일 쿨러 라인을 고정하는 볼트가 느슨해져 라인이 이탈하고 오일이 누출될 수 있습니다. 누출된 오일이 촉매 변환기에 닿으면 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 무상으로 조여드립니다.
속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성
속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.
와이퍼 모터 기어 고장으로 인한 와이퍼 작동 멈춤
그리스가 없는 상태에서 고속으로 지속 사용 시 와이퍼 모터 기어가 변형되거나 파손되어 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 악천후 시 시야 확보 저하로 인해 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요시 기어에 그리스를 도포합니다.
운전석 등받이 조절 볼트 파손 가능성
운전석 등받이 조절 장치와 시트 등받이를 연결하는 상단 볼트가 파손되어 등받이가 뒤로 젖혀질 수 있으며, 이로 인해 운전자가 스티어링 휠이나 페달에서 멀어질 수 있습니다. 딜러는 상단 볼트를 금속 스페이서와 볼트로 교체하고, 튜브형 등받이 프레임이 장착된 시트의 하단 조절 장치 볼트를 교체합니다.
속도 제어 케이블 고착 가능성
속도 제어 케이블이 고착될 수 있으며, 속도 제어 해제 시 스로틀 리턴 스프링이 이를 극복하지 못할 수 있습니다. 제동은 여전히 가능하지만 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
타이어 트레드 절단으로 인한 타이어 고장 가능성
우측 타이어 트레드 가장자리의 수평 절단으로 인해 시간이 지남에 따라 타이어가 파손되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 절단된 부위가 있는 경우 교체합니다.
스로틀 바디 침전물로 인해 엔진 서지가 발생할 수 있음
침전물이 스로틀 바디의 좁은 틈새를 메워 굳어질 수 있습니다. 엔진이 식은 후 가속 페달을 밟을 때 추가적인 힘이 필요할 수 있으며, 굳은 부위가 떨어져 나갈 때 엔진이 급등할 수 있습니다. 딜러는 기존 스로틀 바디를 교체합니다.
전방 스태빌라이저 링크가 파손될 수 있음
특정 조건에서 전방 스태빌라이저 링크가 파손되어 차량 핸들링에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 스태빌라이저 링크를 모두 교체합니다.
시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성
적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 무상으로 교체합니다.
사이드 에어백 예기치 않은 전개 가능성
점화 스위치가 켜진 상태에서 잠긴 리트랙터에서 안전벨트 웨빙을 세게 당기면 사이드 에어백이 전개되어 승객이 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 개선된 디자인의 사이드 충돌 센서로 교체합니다.
전자 모듈로 인한 윈드실드 와이퍼 작동 불능 가능성
전자 모듈이 멈춰 서서 윈드실드 와이퍼가 켜지거나 꺼지는 등의 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 작동하지 않는 와이퍼는 시야를 저하시키고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 모듈 회로에 저항을 설치합니다.
보조 후드 래치 고착 가능성
보조 후드 래치 피벗의 부식으로 인해 래치가 열린 상태로 고착될 수 있습니다. 주 래치가 체결되지 않았거나 풀린 경우 후드가 위로 솟구쳐 오를 수 있습니다. 딜러는 내식성 향상을 위해 조립 전 부품에 코팅을 처리한 보조 래치를 설치합니다.
전방 브레이크 라인 연결부 분리 및 누유 가능성
브레이크 페달을 밟을 때 우측 전방 브레이크 라인 연결부가 분리되어 누유될 수 있으며, 이로 인해 전륜 브레이크 압력이 감소하고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 플레어 너트를 교체합니다.
크루즈 컨트롤 케이블이 스로틀을 아이들 상태로 되돌리지 못하게 할 수 있음
크루즈 컨트롤 케이블이 스피드 컨트롤 풀리와 간섭을 일으켜 크루즈 컨트롤이 해제될 때 스로틀이 아이들 상태로 돌아가지 못하게 할 수 있습니다. 고착된 스로틀은 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 케이블을 교체할 것이며, 그때까지 소유자에게 크루즈 컨트롤을 사용하지 않을 것을 권장합니다.
점프 스타트 시 연료 라인 손상 가능성
점프 스타트 접지 케이블을 연료 라인 브래킷에 부착하면 과열되어 연료 라인이 손상될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 연료가 누출되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 브래킷에 경고 라벨을 부착하고 점프 스타트 접지 위치로 개선된 제너레이터 브래킷 볼트를 설치합니다.
테일게이트 지지 브래킷 강도 부족 가능성
테일게이트 지지 브래킷이 제대로 용접되지 않아 테일게이트를 지지하지 못할 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 커집니다. 딜러는 두 개의 팝 리벳으로 브래킷을 보강할 것입니다.
스로틀 바디 결빙으로 인해 엔진이 공회전하지 못할 수 있음
화씨 -20도 이하의 기온에서 장시간 고속도로 주행 후 스로틀 바디에 얼음이 생기면 엔진이 공회전 상태로 돌아가지 못할 수 있습니다. 이로 인해 브레이크 페달 조작력이 커지거나 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 온수 가열식 진공원이 적용된 개선된 PCV 시스템을 장착합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.