Mercury Capri 리콜
9건의 Mercury Capri 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성
속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.
변속기 쿨러 라인 분리 및 누유 가능성
변속기와 쿨러 사이의 고무 튜브가 분리되어 오일이 유출될 수 있습니다. 오일이 배기 매니폴드나 파이프에 닿을 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 개선된 라인과 변속기 아웃렛 튜브를 장착합니다.
고온 환경에서 전개 시 에어백이 찢어질 수 있음
실내 온도가 140도가 넘는 경우 에어백이 전개될 때 찢어지거나 오작동할 수 있습니다. 에어백 모듈을 규격에 부합하는 부품으로 교체합니다.
안전벨트 텅이 웨빙에서 이탈할 수 있음
햇빛으로 인해 앞좌석 벨트의 락 바를 잡아주는 플라스틱 슬리브가 열화 및 변형되어 텅이 웨빙에서 이탈할 수 있습니다. 벨트가 체결되지 않아 급정거 또는 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 차량의 연식이나 상태와 관계없이 해당 벨트를 수리합니다.
변속기 쿨러 호스가 분리될 수 있음
변속기와 오일 쿨러를 연결하는 호스가 분리되어 오일이 배기 매니폴드나 파이프에 도달하여 화재를 유발할 수 있습니다. 고정력을 향상시키기 위해 개선된 라인과 클램프가 장착됩니다.
브레이크 부스터 쉘 균열 가능성
얇은 리어 쉘이 반복적인 제동 후에 균열이 생겨 부스터 어셈블리가 분해되어 서비스 브레이크가 완전히 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 파워 브레이크 부스터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
보조 스로틀 샤프트가 열린 채 고착될 수 있음
보조 스로틀 샤프트가 부분적으로 열린 채 고착되어 차량이 의도보다 빠르게 주행하고 충돌을 일으킬 수 있습니다. 기화기 스로틀 클로저 링크가 무상으로 교체됩니다.
숄더 벨트 앵커 볼트의 지지가 불충분할 수 있음
숄더 벨트 링 볼트를 지지하는 소재가 충분히 강하지 않을 수 있으며, 체결 방식이 명시된 안전 기준을 충족하지 않습니다. 딜러는 마운팅을 강화하기 위해 새로운 체결 하드웨어를 설치할 것입니다.
후드가 스로틀 링키지를 손상시킬 수 있음
후드 아래의 여유 공간 부족으로 인해 스로틀 링키지가 손상되어 스로틀이 아이들 상태로 복귀하는 것을 방해할 수 있습니다. 후드 개구부를 넓히고 노출된 금속면에 도색을 실시합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.