Mercedes-Benz Viano 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백에 다카타 모듈이 포함되어 있을 수 있음

   보고일 2025년 8월 6일모델 연식 2003–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2025/262영향을 받는 차량 1,362대

   운전석 에어백 교체 작업 중에 다카타 에어백 모듈이 장착되었을 수 있습니다. 서비스 파트너가 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

2. 운전석 에어백에 다카타 인플레이터가 포함되어 있을 수 있음

   보고일 2025년 8월 6일모델 연식 2004–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2025/261영향을 받는 차량 123대

   운전석 에어백 교체 작업 중에 다카타(Takata) 에어백 모듈이 장착되었을 수 있습니다. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

3. 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2022년 9월 23일모델 연식 2006–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2021/413영향을 받는 차량 2,824대

   작동 시 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백 어셈블리를 교체합니다.

4. 운전석 에어백이 사양대로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2022년 7월 12일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2022/161영향을 받는 차량 3,548대

   운전석 에어백이 사양에 맞게 전개되지 않을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

5. 운전석 에어백이 사양대로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2022년 7월 11일모델 연식 2006–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2022/162영향을 받는 차량 133대

   운전석 에어백이 사양대로 전개되지 않을 수 있습니다. 해당 부품을 교체합니다.

6. 엔진 소프트웨어 캘리브레이션 업데이트 필요

   보고일 2021년 11월 24일모델 연식 2010–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/393영향을 받는 차량 2,438대

   특정 엔진 관리 캘리브레이션 기능의 변경이 필요합니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

7. 체인 텐셔너 씰로 인해 오일이 누유될 수 있음

   보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/184영향을 받는 차량 16,074대

   결함이 있는 체인 텐셔너 O링으로 인해 오일이 누출되어 환경을 오염시킬 수 있으며 과도한 오일 손실은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 씰링 링이 교체됩니다.

8. 에어백 전개 시 A필러 트림 이탈 가능성

   보고일 2012년 2월 29일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/007영향을 받는 차량 32대

   윈도우 에어백 전개 시 커버링 트림이 안전한 위치에 유지되지 않아 부상 위험이 높아질 수 있습니다. A필러 트림이 교체됩니다.

9. 서스펜션 장착 볼트 전단 가능성

   보고일 2012년 2월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/001영향을 받는 차량 2대

   서스펜션 스트럿을 스티어링 너클에 연결하는 볼트가 전단되어 차량 안정성에 영향을 줄 수 있습니다. 볼트와 너트가 교체됩니다.

10. 연료 필터 누유 가능성

    보고일 2012년 2월 2일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/173영향을 받는 차량 124대

    연료 필터 드레인 개구부에서 연료가 도로로 유출될 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요시 교체됩니다.

11. 에어컨 팬 릴레이 화재 발생 가능성

    보고일 2011년 8월 24일모델 연식 2007–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/068영향을 받는 차량 5,848대

    가혹한 작동 조건에서는 에어컨 팬 릴레이에 과부하가 걸려 화재가 발생할 수 있습니다. 릴레이를 개선된 부품으로 교체합니다.

12. 에어컨 호스 브래킷이 배선을 손상시킬 수 있음

    보고일 2011년 6월 16일모델 연식 2007–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/042영향을 받는 차량 21,610대

    에어컨 호스 브래킷이 알터네이터 배선을 마모시켜 합선 및 화재를 유발할 수 있습니다. 배선을 점검하여 손상된 경우 교체하고, 추가 스페이서 클램프를 장착합니다.

13. 연료 필터 누출 가능성

    보고일 2010년 12월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/203영향을 받는 차량 216대

    통합 히터가 있는 연료 필터의 상단 플러그에서 누출이 발생할 수 있으며, 이 문제가 해결되지 않으면 연료가 도로로 흘러나올 수 있습니다. 딜러가 연료 필터를 교체합니다.

14. 후방 벤트 윈도우 이탈 가능성

    보고일 2010년 10월 19일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2010/120영향을 받는 차량 151대

    후방 벤트 윈도우가 전면 마운트에서 이탈하여 차체로부터 떨어져 나갈 수 있습니다. 대상이 되는 후방 벤트 윈도우를 교체합니다.

15. 엔진 오일 주입구 목부 누유 가능성

    보고일 2010년 10월 4일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/126영향을 받는 차량 520대

    주입구 목부 하단에서 오일이 누출되어 노면으로 유출되거나 윤활 부족으로 인한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 엔진 오일 주입구 목부를 교체합니다.

16. 리어 벤트 유리가 이탈할 수 있음

    보고일 2010년 1월 19일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2009/142영향을 받는 차량 731대

    리어 벤트 유리창이 전방 지지대에서 느슨해져 차체에서 이탈할 수 있습니다. 양쪽 리어 벤트 유리를 모두 교체합니다.

17. 스페어 휠 지지대가 파손될 수 있음

    보고일 2009년 4월 15일모델 연식 2003–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2009/018영향을 받는 차량 22,604대

    차체 하부의 스페어 휠 지지대가 파손되어 스페어 휠이 이탈할 수 있습니다. 스페어 휠 캐리어를 교체합니다.

18. 후방 주차브레이크 케이블 클립이 파손될 수 있음

    보고일 2009년 3월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/173영향을 받는 차량 724대

    결함이 있는 고정 클립이 파손되어 좌측 후방 주차브레이크 케이블이 분리되고 브레이크의 제동력이 저하될 수 있습니다. 케이블과 클립을 교체합니다.

19. 윈도우 에어백이 완전히 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2009년 2월 12일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/176영향을 받는 차량 18대

    윈도우 에어백이 완전히 전개되지 않을 수 있습니다. 윈도우 에어백을 교체합니다.

20. 충돌 후 연료 탱크 누출 가능성

    보고일 2008년 11월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/181영향을 받는 차량 79대

    연료 탱크가 제조 안전 기준을 충족하지 못해 충돌 시 누출될 수 있습니다. 교체됩니다.

21. 잘못된 마스터 실린더로 인한 브레이크 페달 유격 증가

    보고일 2008년 10월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/130영향을 받는 차량 642대

    잘못된 브레이크 마스터 실린더로 인해 브레이크가 작동하기 전에 페달이 더 깊게 밟힐 수 있습니다. 마스터 실린더가 교체됩니다.

22. 차량 전장품이 완전히 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2008년 10월 14일모델 연식 2005–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/129영향을 받는 차량 13대

    잘못된 소프트웨어 전송으로 인해 차량 전장품이 완전히 작동하지 않을 수 있습니다. SCN 코딩이 재작성됩니다.

23. 연료 라인 이탈 및 누유 가능성

    보고일 2008년 10월 7일모델 연식 2004–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2008/143영향을 받는 차량 138대

    탱크와 엔진 사이의 연료 라인이 이탈하여 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 라인이 교체됩니다.

24. 연료 공급 라인 누출 또는 분리 가능성

    보고일 2007년 8월 6일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/174영향을 받는 차량 2대

    연료 공급 라인이 누출되거나 분리되어 엔진이 멈출 수 있습니다. 연료 공급 라인을 교체합니다.

25. 충돌 시 연료 탱크 누유 가능성

    보고일 2007년 2월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/017영향을 받는 차량 144대

    차량이 사고에 연루될 경우 연료 탱크에서 연료가 누유될 수 있습니다. 탱크 생산 날짜를 확인하고 해당 범위에 속하는 경우 탱크를 교체합니다.

26. 연료 라인이 새어 나올 수 있음

    보고일 2006년 12월 15일모델 연식 2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/142영향을 받는 차량 102대

    연료 라인이 잘못 장착되어 누유가 발생할 수 있습니다. 차량의 누유 여부를 점검하고, 누유가 발견되면 연료 라인과 피팅을 교체합니다.

27. 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2006년 12월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/153영향을 받는 차량 6,406대

    결함이 있는 제어 유닛으로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 개선된 제어 유닛이 장착됩니다.

28. 스타터 모터 케이블 절연 피복 용융 가능성

    보고일 2006년 12월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/021영향을 받는 차량 154대

    배터리-스타터 모터 케이블이 배기 라인 근처에 지나가며 특정 상황에서 절연 피복이 녹아 합선 위험이 발생할 수 있습니다. 케이블에 추가적인 케이블 타이를 장착합니다.

29. 브레이크 페달 클레비스 핀이 이탈될 수 있음

    보고일 2005년 6월 8일모델 연식 2003–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2005/059영향을 받는 차량 9,212대

    브레이크 마스터 실린더 푸시 로드와 브레이크 페달 크로스 샤프트를 연결하는 클레비스 핀은 고정 클립이 누락된 경우 이탈될 수 있습니다. 딜러는 클립의 장착 여부를 확인하고 필요한 경우 클립을 장착합니다.

30. 엔진 속도 저하 또는 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2004년 8월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/127영향을 받는 차량 1,184대

    엔진 관리 소프트웨어 오류로 인해 엔진 속도가 저하되거나 극단적인 경우 엔진이 꺼질 수 있습니다. 제어 장치 소프트웨어가 업데이트되며, 예외적인 경우 제어 장치를 교체해야 할 수 있습니다.

31. 풋오퍼레이티드 주차 브레이크 페달 이탈 가능성

    보고일 2004년 7월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/032영향을 받는 차량 1,558대

    풋오퍼레이티드 주차 브레이크 페달 마운팅이 느슨해지고 어셈블리가 브래킷에서 이탈할 수 있습니다. 페달 어셈블리를 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.