Mercedes-Benz V-Class 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 스티어링 휠 높이 조절 장치가 잘못 고정되었을 수 있음

   보고일 2024년 11월 29일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/475영향을 받는 차량 1대

   스티어링 휠 높이 조절 고정 장치가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 스티어링 컬럼 튜브를 교체합니다.

2. 연료 필터 배수관 손상 및 경유 누출 가능성

   보고일 2023년 1월 27일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2023/011영향을 받는 차량 3대

   연료 필터 배수관이 차체 하부에 닿아 손상되고 경유가 누출될 수 있습니다. 배수관을 배수 플러그로 교체합니다.

3. 실내 와이어 하네스 배선 경로가 잘못되었을 수 있음

   보고일 2022년 11월 29일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/335영향을 받는 차량 8대

   센터 콘솔 근처의 실내 와이어 하네스 배선 경로가 올바르지 않을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 재작업합니다.

4. 냉각수 펌프 회로 간 누수 가능성

   보고일 2022년 5월 12일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/005영향을 받는 차량 1,800대

   진공 제어식 냉각수 펌프의 진공 시스템과 냉각수 회로 사이에서 누수가 발생할 수 있습니다. 펌프 소프트웨어를 업데이트하고 전기 스위치 밸브를 교체합니다.

5. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2022년 5월 9일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/118영향을 받는 차량 79대

   비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 해당 시스템의 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

6. 에어백 제어 장치 회로 기판이 손상될 수 있음

   보고일 2022년 5월 3일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/093영향을 받는 차량 4대

   에어백 제어 장치 회로 기판의 부품이 손상되거나 이탈했을 수 있습니다. 해당 제어 장치를 교체합니다.

7. 크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2022년 3월 1일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/038영향을 받는 차량 3대

   크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

8. 전방 브레이크 캘리퍼 캐리어 규격 이탈 가능성

   보고일 2022년 1월 11일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/189영향을 받는 차량 15대

   프론트 액슬 브레이크 캘리퍼 캐리어가 사양을 벗어났을 수 있습니다. 해당 캐리어를 점검하고 문제의 생산분에 해당하는 부품은 예방 차원에서 교체합니다.

9. 연료 리턴 라인 마모 및 누유 가능성

   보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/368영향을 받는 차량 1대

   유연한 연료 리턴 라인이 차체 하부 패널과 마찰하여 마모나 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 라인을 점검하여 필요시 교체하고 배치를 바로잡습니다.

10. 중앙 루프 레일 고정 부품 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 9월 14일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/266영향을 받는 차량 36대

    루프 레일의 중간 고정 부품이 느슨해질 수 있습니다. 루프 레일을 점검하고 필요시 교체합니다.

11. 비상 통보 시스템 작동 사양 불일치 가능성

    보고일 2021년 9월 13일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/198영향을 받는 차량 4,897대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

12. 비상 통보 시스템 작동 사양 불일치 가능성

    보고일 2021년 7월 6일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/193영향을 받는 차량 3,063대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 해당 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

13. 라디에이터 냉각수 호스 마모 가능성

    보고일 2021년 1월 15일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/367영향을 받는 차량 1,666대

    우측 라디에이터 냉각수 호스가 인접한 부품과 마찰할 수 있습니다. 점검하여 필요시 교체하고, 필요시 보호 스페이서 링을 장착합니다.

14. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2014–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/249영향을 받는 차량 476대

    배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고, 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

15. 엔진 소프트웨어 업데이트 필요성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2014–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/241영향을 받는 차량 2,620대

    배출가스를 개선하기 위한 소프트웨어 업데이트가 진행됩니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되며, 촉매 전후의 NOx 센서를 필요한 경우 교체합니다.

16. 좌측 시트 베이스 체결 볼트 토크 부족 가능성

    보고일 2020년 10월 1일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/238영향을 받는 차량 2대

    좌측 시트 베이스를 차량 바닥에 고정하는 2개의 연결부가 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 규정 토크로 조여줍니다.

17. 엔진 제어 장치 솔더 접합부에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2020년 9월 24일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/202영향을 받는 차량 1대

    엔진 제어 장치 플러그의 솔더 접합부가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 디젤 분사 시스템 제어 장치를 교체합니다.

18. 헤드레스트 패딩이 고정 로드에서 분리될 수 있음

    보고일 2020년 7월 9일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/100영향을 받는 차량 13대

    헤드레스트 패딩이 고정 로드에서 분리될 수 있습니다. 헤드레스트가 교체됩니다.

19. 뒷좌석 구속 장치가 잘못되었을 수 있음

    보고일 2020년 7월 8일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/099영향을 받는 차량 3대

    뒷좌석 벤치 시트에 잘못된 헤드레스트 바나 헤드레스트가 장착되었을 수 있습니다. 후방 헤드레스트를 점검하고 필요시 교체합니다.

20. 뒷좌석 헤드레스트가 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2020년 2월 18일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/324영향을 받는 차량 5대

    뒷좌석 헤드레스트가 바를 포함하여 잘못된 하부 구조로 장착되었을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 교체합니다.

21. 에어백 전개 시 조수석 에어백 플랩이 이탈할 수 있음

    보고일 2020년 1월 14일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/447영향을 받는 차량 184대

    대시보드 에어백 플랩이 제조 사양을 충족하지 못해 조수석 에어백이 전개될 때 이탈할 수 있습니다. 플랩을 포함한 대시보드 커버 시트를 교체합니다.

22. 스티어링 기어 볼트 부식 및 파손 가능성

    보고일 2019년 12월 19일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/134영향을 받는 차량 2,587대

    스티어링 기어 하우징 커버와 파워 팩의 알루미늄 나사가 부식되어 파손될 수 있습니다. 나사를 철제 나사로 교체하고 스티어링 기어에 왁스를 도포합니다.

23. 앞좌석 회전 시트 콘솔 볼트 체결 불량 가능성

    보고일 2019년 9월 19일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/255영향을 받는 차량 2대

    회전 시트 콘솔의 볼트 체결 상태가 불량할 수 있습니다. 콘솔을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

24. 브레이크 라인과 엔진 마찰 가능성

    보고일 2019년 8월 12일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/222영향을 받는 차량 4대

    잘못된 규격의 브레이크 라인이 엔진과 마찰할 수 있습니다. 필요한 경우 라인 경로를 조정하고 마찰 방지 커버를 설치합니다.

25. 루프 베드 금속 부품 부식 가능성

    보고일 2019년 7월 30일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/208영향을 받는 차량 1,152대

    루프 베드 후면부의 금속 부품에 심각한 부식이 발생할 수 있습니다. 매트리스를 교체하고, 부식 여부를 점검한 뒤 필요한 경우 부식된 부분을 수리하는 조치를 취합니다.

26. 조수석 에어백 플랩 이탈 가능성

    보고일 2019년 5월 3일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/129영향을 받는 차량 17대

    조수석 에어백이 전개될 때 대시보드 플랩이 이탈할 수 있습니다. 에어백 플랩을 포함한 대시보드 커버 시트를 교체합니다.

27. 엔진 소프트웨어의 배출가스 업데이트가 필요할 수 있음

    보고일 2019년 1월 11일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2018/311영향을 받는 차량 825대

    배출가스를 개선하기 위해 엔진 관리 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되며, 필요한 경우 촉매 컨버터 전후의 NOx 센서가 교체됩니다.

28. 엔진 소프트웨어가 배출가스에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2019년 1월 9일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/271영향을 받는 차량 4,626대

    배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어가 업데이트됩니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되며 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

29. 조수석 에어백 OFF 경고등 점등 불량 가능성

    보고일 2018년 11월 14일모델 연식 2013–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/222영향을 받는 차량 5,870대

    특정 상황에서 조수석 에어백 OFF 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. 딜러점에서 에어백 제어 유닛을 재코딩합니다.

30. 회전식 앞좌석으로 인한 배선 손상 가능성

    보고일 2018년 8월 13일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/157영향을 받는 차량 176대

    앞좌석을 회전시키면 시트 아래의 배선이 느슨해지거나 손상될 수 있습니다. 이로 인해 흉부 에어백이 작동하지 않거나 의도치 않게 전개될 수 있으며, 에어백 작동 불능은 SRS 경고등으로 표시됩니다. 배선은 개선된 설치 표준으로 업그레이드됩니다.

31. 앞 도어 핸들 오장착 가능성

    보고일 2018년 5월 17일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/131영향을 받는 차량 3대

    운전석 또는 조수석 도어의 외측 핸들이 올바르게 설치되지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요한 경우 교체하여 올바르게 설치합니다.

32. 스티어링 컬럼 배선 접지 상실 가능성

    보고일 2018년 2월 2일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/350영향을 받는 차량 4,393대

    스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 발생하고 극단적인 경우 운전석 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품이 충분히 접지되도록 조치합니다.

33. 전륜 휠 베어링 리테이닝 링 장착 위치 오류 가능성

    보고일 2018년 1월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/324영향을 받는 차량 263대

    전륜 휠 베어링 리테이닝 링이 잘못 장착되어 액슬이 허브 안에서 움직일 수 있습니다. 위치를 점검하고 필요한 경우 재장착하거나 교체합니다.

34. 스팟 용접 누락으로 인한 후방 차체 구조 약화 가능성

    보고일 2017년 10월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/248영향을 받는 차량 6대

    리어 크로스멤버가 완전히 스팟 용접되지 않아 구조적 무결성이 손상될 수 있습니다. 지정된 구역을 점검하고 필요한 경우 멤버를 용접합니다.

35. 브레이크액 리저버가 이탈할 수 있음

    보고일 2016년 8월 2일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/156영향을 받는 차량 18,798대

    브레이크액 리저버가 제대로 고정되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 유체 손실 및 브레이크 성능 저하가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 장착 상태를 점검하고 필요한 경우 올바른 위치에 고정합니다.

36. 보조히터 배기구 유입으로 인한 실내 가스 유입 가능성

    보고일 2016년 3월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2016/033영향을 받는 차량 4대

    히터 배기 파이프가 잘못 장착된 경우 배기가스가 실내로 유입되어 일산화탄소 중독 위험을 초래할 수 있으며, 플로어 패널 하단에 화재가 발생할 수도 있습니다. 플로어 절단부를 점검하여 필요시 구멍을 뚫고, 파이프 배치를 점검 및 바로잡습니다.

37. 체인 텐셔너 씰로 인해 오일이 누유될 수 있음

    보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/184영향을 받는 차량 16,074대

    결함이 있는 체인 텐셔너 O링으로 인해 오일이 누출되어 환경을 오염시킬 수 있으며 과도한 오일 손실은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 씰링 링이 교체됩니다.

38. 핸드브레이크가 저절로 해제될 수 있음

    보고일 2000년 7월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2000/148영향을 받는 차량 12,772대

    핸드브레이크 버튼의 끈적임으로 인해 핸드브레이크가 저절로 해제될 수 있습니다. 핸드브레이크 레버가 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.