Mercedes-Benz Sprinter 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 리어 액슬 브레이크 플랜지 용접 불량 가능성

   보고일 2025년 12월 19일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/428영향을 받는 차량 2대

   브레이크 연결 플랜지가 리어 액슬 서포트 튜브에 제대로 용접되지 않았을 수 있습니다. 리어 액슬이 교체됩니다.

2. 차체 프레임의 3열 시트 지지 불량 가능성

   보고일 2025년 10월 24일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V725000영향을 받는 차량 366대

   우측 프레임 부재의 보강이 부족하여 3열 시트의 구조적 강도가 저하될 수 있습니다. 충돌 시 시트가 탑승객을 의도대로 보호하지 못해 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 프레임을 점검하고 필요시 무상으로 수리합니다.

3. 레이더 센서로 인한 안전 기능 비활성화 가능성

   보고일 2025년 10월 17일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V712000영향을 받는 차량 16대

   전방 단거리 레이더 센서 회로 기판의 고장으로 자동 긴급 제동 및 기타 운전자 보조 기능이 비활성화될 수 있습니다. 자동 긴급 제동이 의도대로 작동하지 않을 경우 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 센서를 무상으로 교체합니다.

4. 프레임 부재의 보강이 미흡할 수 있음

   보고일 2025년 9월 12일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V609000영향을 받는 차량 4대

   세로 방향 프레임 부재가 제대로 보강되지 않아 충돌 성능이 저하되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 프레임을 점검하고 필요에 따라 무상으로 수리합니다.

5. 주차 브레이크 케이블 브래킷 용접부 파손 가능성

   보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V135000영향을 받는 차량 88대

   주차 브레이크 케이블 브래킷 용접부가 파손되어 주차 브레이크가 해제되면 차량이 굴러가 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 필요에 따라 무상으로 수리합니다.

6. 프로펠러 샤프트 용접선이 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 1월 24일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2025/009영향을 받는 차량 2대

   프로펠러 샤프트 용접선이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 프로펠러 샤프트를 교체합니다.

7. 계기판 조명이 지나치게 밝을 수 있음

   보고일 2024년 12월 13일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 24V930000영향을 받는 차량 697대

   계기판 조명이 조절되지 않고 너무 밝아 보여 안전 정보를 알아보기 어렵고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 계기판 소프트웨어를 업데이트합니다.

8. 리어 액슬 스프링 U볼트 파손 가능성

   보고일 2024년 8월 14일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/301영향을 받는 차량 1대

   리어 액슬 스프링 U볼트에 열처리 경화 공정이 누락되어 파손될 수 있습니다. U볼트가 교체됩니다.

9. 후방 액슬 스프링 U볼트가 제 위치에서 이탈할 수 있음

   보고일 2024년 7월 9일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V517000영향을 받는 차량 1,232대

   열처리가 잘못된 스프링 U볼트는 강도가 떨어져 후방 액슬이 이동하고 제어력 상실을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 U볼트를 교체합니다.

10. B필러 보강재 용접부 느슨해짐 가능성

    보고일 2024년 5월 30일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/222영향을 받는 차량 701대

    우측 B필러 보강재의 용접 포인트가 규격을 벗어나 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 시트 벨트 하중을 의도대로 전달하지 못해 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 필요시 B필러를 재작업합니다.

11. 12V 접지부 과열 가능성

    보고일 2024년 3월 24일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V225000영향을 받는 차량 99대

    고정되지 않은 12V 접지 연결부가 과열되어 화재를 일으키거나 주행 동력 상실로 이어져 사고 위험을 키울 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 연결부를 무상으로 수리해 드립니다.

12. 배선 하네스 마모 및 단락 가능성

    보고일 2024년 3월 1일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V166000영향을 받는 차량 828대

    메인 배선 하네스가 드라이브 샤프트와 마찰하여 합선될 경우 화재 위험이 발생하고 구동력, 파워스티어링, 브레이크 제어력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 하네스 배치를 무상으로 바로잡아 드립니다.

13. 칸막이 벽 볼트 누락 가능성

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 23V876000영향을 받는 차량 387대

    볼트가 누락되어 충돌 시 칸막이 벽이 이탈하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 칸막이 벽을 무상으로 단단히 고정해 드립니다.

14. 프레임 부재 보강 패스너 누락 가능성

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 23V875000영향을 받는 차량 3,739대

    보강 패스너가 누락되면 차량 안정성과 3열 시트의 구조적 무결성이 저하시킬 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시키거나 시트 마운팅을 파손시켜 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 프레임 부재를 무상으로 수리해 드립니다.

15. 프로펠러 샤프트 베어링 연결부 느슨함

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 23V874000영향을 받는 차량 9대

    프로펠러 샤프트 베어링과 크로스멤버 사이의 연결이 느슨해져 차량 제어력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 충돌 시 샤프트가 연료탱크를 손상시켜 누유를 일으키고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 크로스멤버를 무상으로 교체해 드립니다.

16. 연료 필터 히터 비활성화 가능성

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2010–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2023/348영향을 받는 차량 18대

    연료 필터 히터가 비활성화된 경우 저온에서 연료가 겔화되어 예기치 않은 동력 상실을 유발할 수 있습니다. CDI 제어 유닛을 코딩하여 히터가 확실히 작동하도록 합니다.

17. 프론트 서스펜션 스트럿 볼트 고정 불량

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V849000영향을 받는 차량 33대

    프론트 좌측 서스펜션 스트럿 볼트가 제대로 고정되지 않아 조향 제어 상실을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 볼트 연결부를 점검하고 필요에 따라 차체 접촉면을 무상으로 수리해 드립니다.

18. 창문 및 실내 고정 레일 접착 불량 가능성

    보고일 2023년 12월 1일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V806000영향을 받는 차량 131대

    도장 배합 문제로 인해 창문과 실내 래싱 레일이 충분히 접착되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 창문이 이탈하거나 레일에 고정된 물체가 풀려 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 페인트 접착 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 수리해 드립니다. 파손 상태에 따라 제조사는 차량 환불을 제안할 수 있습니다.

19. 휠 림 미세균열 발생 가능성

    보고일 2023년 10월 9일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/284영향을 받는 차량 1대

    휠 림 구조가 사양을 충족하지 못해 미세균열이 발생할 수 있습니다. 휠 림을 교체합니다.

20. 격벽 나사 연결부 사양 이탈

    보고일 2023년 9월 13일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/265영향을 받는 차량 4대

    격벽 나사 연결부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 점검 후 재작업합니다.

21. 실내 블로워 퓨즈 요구사항 미충족 가능성

    보고일 2023년 7월 7일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2023/192영향을 받는 차량 88,056대

    실내 블로워 퓨즈 레이아웃이 최고 단계에서의 지속 작동을 지원하지 못할 수 있습니다. 퓨즈와 공급 라인을 교체하고 퓨즈 위치를 재배치합니다.

22. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 23V444000영향을 받는 차량 20,500대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

23. 시동 시 클러스터가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 5월 3일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/119영향을 받는 차량 6,184대

    시동을 걸 때 클러스터가 작동하지 않아 디스플레이, 경고등, 메시지, 경고음이 비활성화될 수 있습니다. 클러스터 소프트웨어를 업데이트합니다.

24. 예열 플러그 릴레이에 합선 및 과열이 발생할 수 있음

    보고일 2023년 4월 13일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2023/094영향을 받는 차량 28,124대

    특정 조건에서 예열 플러그 출력단에 액체가 유입되어 전기적 합선과 과열을 일으킬 수 있습니다. 릴레이를 교체하고 추가 커버를 장착합니다.

25. 계기판 화면 꺼짐 현상

    보고일 2023년 3월 24일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 23V204000영향을 받는 차량 6,857대

    차량 시동 시 계기판에 아무 정보도 표시되지 않아 속도, 연료량, 경고 및 경고등이 가려지고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

26. 시트 배선 하네스로 인해 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2023년 2월 17일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 23V101000영향을 받는 차량 350대

    조절식 앞좌석 스위블 시트의 잘못 장착된 배선 하네스가 손상되어 앞좌석 측면 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 하네스를 무상으로 재장착해 드립니다.

27. 공조장치(HVAC) 블로어 배선 하네스가 과열될 수 있음

    보고일 2023년 2월 17일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 23V100000영향을 받는 차량 52,993대

    부적절한 HVAC 블로어 모터 회로로 인해 배선 하네스가 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리 전까지는 엔진이 켜져 있는 동안 전면 블로어를 수동 모드로 사용하고 최대 블로어 및 최고 또는 최저 온도 설정은 피할 것을 권장합니다. 딜러는 퓨즈와 배선 하네스를 재배치하고 무상으로 교체해 드립니다.

28. 파킹 폴 부품 과도한 마모 가능성

    보고일 2023년 2월 9일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/366영향을 받는 차량 6,966대

    특정 유형의 사용 조건에서 파킹 폴 시스템의 부품이 과도하게 마모되어 차량의 안전한 주차 기능에 영향을 줄 수 있습니다. 조치 방법은 다양한 제어 유닛에 대한 소프트웨어 업데이트입니다.

29. 주차 폴 부품이 마모되어 주차에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2023년 2월 9일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/365영향을 받는 차량 5,993대

    주차 폴 시스템 부품이 과도하게 마모되어 차량의 안전한 주차 능력이 저하될 수 있습니다. 다양한 제어 유닛의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

30. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2023년 2월 7일모델 연식 2006–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2023/007영향을 받는 차량 12,926대

    특정 조건으로 인해 조수석 에어백 인플레이터 추진제가 변질되어 충돌 시 에어백이 전개될 때 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

31. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2022년 11월 15일모델 연식 2006–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/312영향을 받는 차량 53대

    에어백 인플레이터 추진제의 화학적 변화로 내부 압력이 증가하여 충돌 시 에어백이 전개될 때 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 대상 앞좌석 동승석 에어백을 교체합니다.

32. 운전석 에어백 정상 전개 불량 가능성

    보고일 2022년 10월 24일모델 연식 2006–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/265영향을 받는 차량 102,548대

    작동 시 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

33. 주차 폴이 맞물리지 않을 가능성

    보고일 2022년 10월 21일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 22V796000영향을 받는 차량 124,305대

    주차 폴 가이드 부싱이 피로 파손되어 폴이 맞물리는 것을 방지하고 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러점에서는 전자식 주행 안정 장치, 변속 제어, 다이렉트 셀렉트 및 전자식 점화 스위치 제어 유닛 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

34. 운전석 에어백 정상 전개 불량 가능성

    보고일 2022년 9월 26일모델 연식 2006–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/264영향을 받는 차량 62,660대

    작동 시 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

35. 운전석 전면 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 9월 22일모델 연식 2006–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2022/192영향을 받는 차량 234대

    운전석 전면 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

36. 커플링 지지대 균열 및 이탈 가능성

    보고일 2022년 9월 8일EU Safety Gate 캠페인 A12/00589/23

    커플링 지지대 연결부 근처의 균열로 인해 커플링 장치가 이탈하여 사고 위험을 초래할 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

37. 운전석 전면 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 26일모델 연식 2006–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2022/198영향을 받는 차량 64,143대

    운전석 전면 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

38. 후방 카메라 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 12일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/193영향을 받는 차량 8,184대

    후방 카메라 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

39. 발전기 배선으로 인해 전기 서지가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 7월 11일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V491000영향을 받는 차량 2대

    발전기 배선 하네스가 전동 파워 스티어링에 잘못 연결되어 전기 서지를 유발할 수 있으며, 이는 화재 위험을 증가시킵니다. 딜러는 무상으로 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 바로잡습니다.

40. 리어 액슬 토션 바의 직경이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2022년 7월 6일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/180영향을 받는 차량 16대

    잘못된 직경의 리어 액슬 토션 바(안티롤 바)가 장착되었을 수 있습니다. 딜러점에서 이를 교체합니다.

41. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 22V360000영향을 받는 차량 19,937대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

42. 크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 4월 27일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/103영향을 받는 차량 3대

    일부 디젤 엔진의 크랭크샤프트가 요구 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 예방 차원에서 엔진을 교체합니다.

43. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 27일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 22V281000영향을 받는 차량 12,086대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

44. 발전기와 스티어링 배선 하네스가 서로 바뀔 수 있음

    보고일 2022년 4월 1일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/069영향을 받는 차량 300대

    조립 과정에서 발전기와 전동 스티어링 배선 하네스가 서로 바뀌어 장착되었을 수 있습니다. 해당 배선들을 점검하고 필요시 하네스를 올바르게 연결합니다.

45. 토션 바 심(shim)이 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2022년 3월 8일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V131000영향을 받는 차량 2,153대

    심의 위치가 잘못되면 토션 바의 연결부가 파손되어 차량 주행 안정성이 떨어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 심의 위치를 재조정하고 토션 바 링크를 무료로 교체해 드립니다.

46. 변속기 주차 잠금장치에 오작동이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 2월 22일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/054영향을 받는 차량 10대

    변속기 주차 잠금장치에 일시적인 결함이 발생할 수 있습니다. ESP 제어 장치를 수정된 파라미터 데이터로 업데이트합니다.

47. 자동변속기 파킹 폴이 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 18일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/031영향을 받는 차량 5,962대

    일시적인 결함으로 인해 자동변속기 파킹 폴이 의도대로 체결되지 않을 수 있습니다. ESP 제어 장치 소프트웨어를 수정된 파라미터로 업데이트합니다.

48. 타이어 및 적재 라벨에 잘못된 중량 등급이 표시될 수 있음

    보고일 2022년 2월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V073000영향을 받는 차량 2,564대

    타이어 및 적재 라벨의 잘못된 중량 등급 표기는 과적, 과도한 타이어 마모 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 라벨을 점검 및 교체하고, 마모된 타이어를 점검하여 무상으로 교체해 드립니다.

49. 스타터 제너레이터 배선 하네스 후크가 걸리지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 5일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/420영향을 받는 차량 132대

    케이블 덕트 체결 후크가 배터리 케이스에 완전히 걸리지 않았을 수 있습니다. 케이블 브래킷 고정 상태를 점검하고, 필요한 경우 후크를 익스팬딩 리벳으로 교체합니다.

50. 브레이크 라인이 배선 하네스와 마찰될 수 있음

    보고일 2021년 12월 17일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/412영향을 받는 차량 12,696대

    브레이크 라인과 배선 하네스 사이의 간격이 부족하여 마찰이 발생할 수 있습니다. 부품을 점검하고 보호 조치를 취하며, 손상된 부품은 교체 후 보호 조치합니다.

51. 주차 잠금 소프트웨어로 인한 차량 움직임 발생 가능성

    보고일 2021년 12월 15일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V972000영향을 받는 차량 48,400대

    소프트웨어 오류로 인해 주차 브레이크를 채우지 않은 상태에서 기어를 P(주차)로 놓은 후에도 차량이 움직일 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

52. 통신 모듈 장착이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2021년 12월 9일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/419영향을 받는 차량 24대

    생산 오류로 인해 통신 모듈의 장착 및 시운전 상태를 확인할 수 없습니다. 장착 상태를 점검하여, 필요한 경우 모듈을 후방 장착하거나 이미 장착된 경우 올바르게 시운전합니다.

53. 트레일러 커플링 크로스멤버에 균열 발생 가능성

    보고일 2021년 12월 9일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/416영향을 받는 차량 24대

    차량 수명 주기에 따라 트레일러 커플링 블록과 크로스멤버 사이의 연결부에 균열이 발생할 수 있습니다. 해당 부품을 보강된 버전으로 교체합니다.

54. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/417영향을 받는 차량 7,599대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터에서 통신 모듈의 소프트웨어를 업데이트합니다.

55. 메인 와이어 하네스가 올바르게 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/395영향을 받는 차량 6대

    메인 와이어 하네스에 승인된 케이블 타이 또는 기타 고정 요소가 누락되었을 수 있습니다. 기존 고정 장치를 승인된 것으로 교체하거나 누락된 곳에 승인된 고정 장치를 장착합니다.

56. 리어 스텝 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V934000영향을 받는 차량 30대

    느슨한 패스너로 인해 리어 스텝이 분리되어 도로 위 위험 요소가 될 수 있으며, 충돌 위험이 높아집니다. 딜러는 무상으로 볼트를 조이고 콘솔 및 부착 하드웨어를 교체해 드립니다.

57. 펜더 라이너로 인한 브레이크 호스 손상 가능성

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V933000영향을 받는 차량 98대

    펜더 라이너가 브레이크 호스에 닿아 손상될 수 있습니다. 누수가 발생하면 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 호스 및 간격을 점검하고 라이너를 수정하며 필요시 호스를 교체해 드립니다.

58. 전방 브레이크 디스크 규격 오류 가능성

    보고일 2021년 11월 3일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V854000영향을 받는 차량 1대

    규격에 맞지 않는 전방 브레이크 디스크로 인해 제동에 영향을 미치고 제동 거리가 늘어나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 브레이크 디스크를 교체합니다.

59. 엔진 제어 장치 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2021년 10월 20일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/350영향을 받는 차량 10대

    유로 5b+ N1 GR.III/N2 배출가스 기준을 충족하기 위해 엔진 제어 장치 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 차량 사양 및 옵션에 따라 여러 제어 장치의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

60. 스타터 제너레이터 배선 합선 가능성

    보고일 2021년 10월 6일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V779000영향을 받는 차량 38대

    케이블 덕트가 느슨해져 스타터 제너레이터 배선이 변속기 캐리어와 마찰되어 합선을 일으키고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 케이블 덕트 체결 고리를 확장형 리벳으로 교체합니다.

61. 엔진 제어 시스템 캘리브레이션 업데이트가 필요함

    보고일 2021년 10월 4일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2021/313영향을 받는 차량 66,177대

    엔진 제어 시스템 캘리브레이션의 특정 측면을 변경해야 합니다. 차량 사양 및 옵션에 따라 여러 제어 유닛의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

62. 앞좌석 배선이 잘못 배치되었을 수 있음

    보고일 2021년 9월 20일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/291영향을 받는 차량 1대

    앞좌석 스위블 시트 프레임의 배선이 잘못 배치되거나 장착되었을 수 있습니다. 딜러는 배선 하네스를 점검하고 장착 클립을 의도된 위치에 고정합니다.

63. 증축 개조 차량에 부적합한 ESP 소프트웨어 가능성

    보고일 2021년 9월 7일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/243영향을 받는 차량 1대

    차량 개조 후 무게중심이 높아진 차량에 ESP 소프트웨어가 맞춤 설정되지 않았을 수 있습니다. ESP 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

64. 앞 브레이크 호스와 휠 하우스 라이닝 간섭 가능성

    보고일 2021년 9월 7일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/200영향을 받는 차량 3,138대

    앞 브레이크 호스가 휠 하우스 라이닝에 닿아 마모될 수 있습니다. 앞 브레이크 호스를 개선된 버전으로 교체합니다.

65. 파워 스티어링 리턴 호스 이탈 가능성

    보고일 2021년 8월 31일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/242영향을 받는 차량 5,621대

    파워 스티어링 리턴 호스가 연결부에서 이탈하여 유압유가 누출될 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요시 나사형 클램프를 장착합니다.

66. 후륜 휠 속도 센서 전기적 고장 가능성

    보고일 2021년 8월 6일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2021/255영향을 받는 차량 55대

    하나 이상의 후륜 휠 속도 센서에서 전기적 고장이 발생할 수 있습니다. 결함이 있는 센서를 교체합니다.

67. 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 7월 7일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V513000영향을 받는 차량 1,514대

    시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

68. 브레이크 페달 록 와셔 풀림 가능성

    보고일 2021년 6월 11일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/215영향을 받는 차량 10대

    브레이크 페달과 베어링 페데스탈을 연결하는 핀의 록 와셔가 느슨해질 수 있습니다. 추가 리테이닝 링을 통해 베어링 페데스탈을 페달에 단단히 고정합니다.

69. 비상 통보 시스템 작동 사양 불일치 가능성

    보고일 2021년 6월 8일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/191영향을 받는 차량 85,640대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

70. 비상 통보 시스템 사양 미준수 가능성

    보고일 2021년 6월 8일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/190영향을 받는 차량 54,428대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러가 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

71. 멀티미디어 소프트웨어로 인해 후방 카메라 화면이 안 나올 가능성

    보고일 2021년 6월 2일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V411000영향을 받는 차량 33,437대

    소프트웨어 문제로 인해 디스플레이가 검게 유지되거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 제대로 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하거나 무선(OTA) 업데이트를 제공합니다.

72. 시트 배선 끼임 및 손상 가능성

    보고일 2021년 6월 2일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V410000영향을 받는 차량 4,078대

    잘못 배선된 앞좌석 배선이 스위블 시트 프레임에 끼여 손상될 수 있으며, 이로 인해 시트 사이드 에어백이 설계대로 전개되지 않거나 의도치 않게 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 장착 클립을 재배치합니다.

73. 브레이크 페달 고정 와셔 풀림 가능성

    보고일 2021년 5월 27일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/163영향을 받는 차량 44,820대

    브레이크 페달과 베어링 블록을 연결하는 볼트의 와셔가 빠질 수 있습니다. 베어링 브래킷을 고정하기 위해 추가 리테이닝 링을 장착합니다.

74. 파워 스티어링 호스 클램프 장착 위치 오류 가능성

    보고일 2021년 5월 19일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/180영향을 받는 차량 26대

    파워 스티어링 유압 호스의 클램프가 잘못된 위치에 장착되었을 수 있습니다. 딜러가 호스와 클램프를 점검하고 필요시 클램프를 교체합니다.

75. 차체 자세 제어 소프트웨어 의도대로 작동하지 않을 가능성

    보고일 2021년 5월 17일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 21V360000영향을 받는 차량 168대

    차체 자세 제어 소프트웨어가 차량의 높은 무게 중심을 반영하지 못해 일부 주행 상황에서 시스템이 의도대로 반응하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트합니다.

76. 앞문 힌지 나사 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 5월 17일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V359000영향을 받는 차량 2,016대

    앞문 힌지 나사가 단단히 조여지지 않아 문과 차체 사이의 간격이 달라질 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 나사를 확인하고 필요에 따라 조여줍니다.

77. 운전석 구조용 절단선에 접근하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 4월 13일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/033영향을 받는 차량 628대

    운전석 박스의 구조용 절단선에 접근하지 못할 수 있습니다. 구조용 고리가 재배치됩니다.

78. 에어 서스펜션 퓨즈가 잘못되었을 수 있음

    보고일 2021년 4월 13일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/032영향을 받는 차량 14대

    에어 서스펜션 전기 시스템에 잘못된 퓨즈가 장착되어 있을 수 있습니다. 퓨즈와 제어 유닛을 점검하고 필요시 교체하며, 필요시 퓨즈 배치 책자도 교체합니다.

79. 후진등이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 4월 9일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/098영향을 받는 차량 11,394대

    점화 장치를 껐다가 다시 켜거나 엔진을 재시동할 때까지 후진등이 일시적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 기어 인식 소프트웨어를 업데이트합니다.

80. 파워스티어링 리턴 호스 이탈 및 누유 가능성

    보고일 2021년 4월 6일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V241000영향을 받는 차량 4,444대

    유압식 파워스티어링 리턴 라인 호스가 이탈하여 오일이 누출될 수 있으며, 이로 인해 파워스티어링 작동이 갑자기 상실되어 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 나사형 클램프를 무상으로 장착합니다.

81. 차대번호 불일치 가능성

    보고일 2021년 4월 5일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 21V237000영향을 받는 차량 1대

    대시보드, 인증 라벨, 차체(BIW)의 VIN이 일치하지 않습니다. 불일치로 인해 소유자가 진행 중인 안전 리콜 정보를 받지 못해 부상, 충돌, 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 대시보드와 인증 라벨의 VIN을 무상으로 교체합니다.

82. 계기판 디스플레이 밝기가 너무 밝을 수 있음

    보고일 2021년 4월 5일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V235000영향을 받는 차량 1,285대

    계기판 디스플레이 조절이 불가능하여 특정 조명 조건에서 너무 밝게 보일 수 있으며, 이는 운전자의 시야를 방해하여 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

83. 리어 브레이크 캘리퍼에서 전자식 주차 브레이크로 브레이크액이 누출될 수 있음

    보고일 2021년 3월 17일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/096영향을 받는 차량 8,826대

    리어 브레이크 캘리퍼에서 전자식 주차 브레이크 하우징으로 브레이크액이 누출될 수 있습니다. 리어 캘리퍼를 교체하고 ESP 소프트웨어를 업데이트합니다.

84. 가속 페달이 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2021년 3월 16일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/024영향을 받는 차량 9대

    가속 페달이 사양에 맞게 장착되지 않았을 수 있습니다. 장착 상태를 점검하고 필요한 경우 페달을 교체합니다.

85. ESP 제어 장치 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2021년 3월 10일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/097영향을 받는 차량 153대

    전자식 주행 안정 장치 제어 장치 소프트웨어의 업데이트가 필요합니다. 대상 차량은 소프트웨어가 업데이트됩니다.

86. 충돌 시 슬라이딩 도어 잠금장치가 과도하게 움직일 수 있음

    보고일 2021년 3월 10일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V153000영향을 받는 차량 56대

    전동식 슬라이딩 도어에 잘못된 보조 잠금장치가 적용되었을 수 있습니다. 충돌 시 문이 의도한 것보다 더 많이 밀려나며 부상 위험이 커집니다. 딜러는 도어를 전동식에서 수동식으로 무상 개조합니다.

87. 브레이크 페달 볼트 및 와셔가 이탈할 수 있음

    보고일 2021년 3월 10일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V152000영향을 받는 차량 56,534대

    브레이크 페달과 베어링 블록을 연결하는 볼트와 고정 와셔가 풀려 이탈하면서 페달을 밟지 않아도 브레이크 등이 계속 켜져 있을 수 있습니다. 딜러는 베어링 브래킷에 고정 링을 무상으로 추가합니다.

88. 브레이크 페달에 배선 하네스가 끼일 수 있음

    보고일 2021년 2월 19일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/023영향을 받는 차량 17대

    HERMES 통신 유닛의 배선 하네스가 브레이크 등 스위치와 브레이크 페달 사이에 끼일 수 있습니다. 하네스를 올바르게 배치하기 위해 케이블 타이가 추가로 장착됩니다.

89. 후방 카메라 화면 지연 또는 가려짐

    보고일 2021년 2월 17일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V077000영향을 받는 차량 198대

    후진 시 후방 화면이 나타나는 데 2초 이상 걸리거나 비상 통화 팝업창이 화면을 가릴 수 있습니다. 후방 시야 저하는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

90. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V055000영향을 받는 차량 84,345대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

91. 후륜 휠 속도 센서로 인한 차체 자세 제어 장치 비활성화

    보고일 2021년 2월 3일모델 연식 2012–2018NHTSA 캠페인 번호 21V042000영향을 받는 차량 48,667대

    후륜 휠 속도 센서 문제로 전자식 차체 자세 제어 장치(ESC)가 비활성화되어 특정 조건에서 주행 안정성에 영향을 미치고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 견고한 센서로 무상 교체해 드립니다.

92. 브레이크 호스 외관에 절단이 있을 수 있음

    보고일 2020년 12월 23일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/345영향을 받는 차량 1,564대

    전후방 브레이크 호스 외관에 절단이 있을 수 있습니다. 상태를 점검하고 필요한 경우 호스를 교체합니다.

93. 리어 브레이크 칼리퍼 누유 가능성

    보고일 2020년 12월 21일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V802000영향을 받는 차량 9,094대

    리어 브레이크 칼리퍼에서 전동식 주차 브레이크 하우징으로 오일이 새어 나와 유압 브레이크 시스템에 공기가 유입될 수 있습니다. 이로 인해 브레이크 페달 유격이 길어지고 사고 위험이 커집니다. 조치 방법은 리어 칼리퍼를 무상으로 교체하는 것입니다.

94. 후부 언더런 가드 누락

    보고일 2020년 12월 16일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/297영향을 받는 차량 37대

    대상 차량은 필수 후부 언더런 가드 없이 출고되었습니다. 가드를 장착합니다.

95. 충돌 시 예열 플러그 릴레이에 합선이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 12월 16일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/296영향을 받는 차량 9,372대

    특정 충돌 시 예열 플러그 릴레이가 손상되어 합선이 발생할 수 있습니다. 릴레이 하우징과 화공식 퓨즈가 장착됩니다.

96. 엔진 후드 장착 불량 가능성

    보고일 2020년 12월 11일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V772000영향을 받는 차량 1대

    후드가 제대로 장착되지 않은 경우 충돌 시 앞유리를 쳐서 승객실로 들어와 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후드를 무상으로 교체해 드립니다.

97. 사용자 매뉴얼 내용 부정확 또는 누락 가능성

    보고일 2020년 12월 8일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V756000영향을 받는 차량 9대

    인쇄된 매뉴얼이나 디지털 매뉴얼에 차량 기능 및 안전에 관한 부정확하거나 누락된 정보가 포함되어 있어 잘못된 조작으로 이어지고 사고나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 인쇄된 매뉴얼을 교체하고 디지털 버전을 무상으로 업데이트해 드립니다.

98. 파워 스티어링 리턴 호스 이탈 가능성

    보고일 2020년 10월 28일모델 연식 2015–2020NHTSA 캠페인 번호 20V663000영향을 받는 차량 47,667대

    리턴 호스가 이탈하여 유압유가 새어나와 파워 스티어링 보조력이 갑자기 상실되고 도로에 유압유가 흘러 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요시 무상으로 바로잡습니다.

99. 브레이크 호스 누유 가능성

    보고일 2020년 10월 14일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V631000영향을 받는 차량 463대

    브레이크 호스가 생산 과정에서 손상되어 시간이 지남에 따라 브레이크액이 누출될 수 있으며, 이로 인해 제동 성능이 저하되고 제동 시 주행 안정성을 잃을 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

100. 연료 라인 클램프가 느슨해져 누출을 유발할 수 있음

     보고일 2020년 9월 29일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V595000영향을 받는 차량 4,010대

     연료 라인 클램프가 느슨해져 연료 누출을 유발하고 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 연료 호스 클램프 연결부를 점검하고 필요시 부품을 무상으로 조이거나 교체해 드립니다.

101. 회전식 시트 프레임 근처의 배선이 끼일 수 있음

     보고일 2020년 9월 3일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/217영향을 받는 차량 540대

     회전식 시트 프레임 근처에 배선된 전기선이 끼여 손상될 수 있습니다. 배선 하네스 라우팅을 바로잡습니다.

102. 프로펠러 샤프트 베어링 볼트가 제대로 체결되지 않았을 수 있음

     보고일 2020년 8월 14일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/167영향을 받는 차량 4대

     프로펠러 샤프트 중간 베어링 연결부의 조임 상태가 기록되지 않았을 수 있습니다. 나사를 교체하고 지정된 토크로 조입니다.

103. 연료 펌프에 열린 포트가 존재할 수 있음

     보고일 2020년 8월 4일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V453000영향을 받는 차량 46대

     연료 펌프의 열린 포트로 인해 연료가 도로에 누출될 수 있으며, 이는 충돌 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러점은 추가 노즐의 존재 여부를 확인하고 필요한 경우 이를 차단하는 조치를 무상으로 제공합니다.

104. 차체 안정화 장치 누락으로 인한 핸들링 영향

     보고일 2020년 7월 27일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V427000영향을 받는 차량 4대

     필수적인 추가 안정화 장치가 없으면 핸들링에 영향을 주어 충돌 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 프론트 스테빌라이저 바, 리어 쇼크 업소버, 리어 스테빌라이저 바를 장착하여 차체를 무상으로 업그레이드합니다.

105. 잘못된 판스프링 심(shim)으로 인한 핸들링 영향

     보고일 2020년 7월 27일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V426000영향을 받는 차량 26대

     후방 액슬과 판스프링 사이의 잘못된 심으로 인해 핸들링에 영향이 미치고 충돌 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 심을 교체하고 스프링 브래킷을 갱신하며, 고무 버퍼를 확인하고 필요시 교체하며, 헤드램프를 무상으로 조정합니다.

106. 매뉴얼에 자동 주차가 잘못 설명되어 있을 수 있음

     보고일 2020년 6월 23일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/128영향을 받는 차량 12,950대

     취급 설명서에 자동 변속기의 Auto-P 기능 작동 조건이 올바르게 설명되어 있지 않을 수 있습니다. 올바른 설명이 담긴 보충 책자를 추가하는 것으로 조치합니다.

107. 브레이크 호스가 앞휠 하우스 라이너와 마찰할 수 있음

     보고일 2020년 6월 4일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/172영향을 받는 차량 10대

     브레이크 호스가 앞바퀴 휠 아치 라이너의 후방 부분에 닿아 마찰할 수 있습니다. 라이너 위치를 점검하고 조정합니다.

108. 시트 배선 하네스가 회전 프레임에 손상될 수 있음

     보고일 2020년 6월 3일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V322000영향을 받는 차량 11,013대

     앞좌석 배선 하네스가 회전 프레임에 끼여 손상될 수 있습니다. 손상된 하네스는 측면 에어백이 의도치 않게 전개되거나 충돌 시 설계된 대로 전개되지 않는 원인이 되어 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 배선을 점검 및 수리하고 필요에 따라 클립이나 케이블 타이을 추가하며, 비용은 무료입니다.

109. 앞바퀴 휠 아치 라이너가 브레이크 호스를 마찰시킬 수 있음

     보고일 2020년 5월 28일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/131영향을 받는 차량 38,865대

     앞바퀴 휠 아치 라이너가 유연한 브레이크 호스에 닿아 마모를 일으킬 수 있습니다. 호스 상태와 간격을 점검하고, 필요한 경우 호스를 교체하며, 라이너를 수정하여 충분한 간격을 확보합니다.

110. 주차 기능 설명서 내용이 잘못되었을 수 있음

     보고일 2020년 3월 26일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V180000영향을 받는 차량 52,127대

     취급설명서에 자동 주차 기능이 잘못 설명되어 있을 수 있습니다. 이를 신뢰할 경우 차량이 움직이거나 굴러 내려가 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 설명서에 올바른 설명을 제공하며, 비용은 무료입니다.

111. 펜더 라이너가 브레이크 호스를 마모시킬 수 있음

     보고일 2020년 3월 25일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V181000영향을 받는 차량 48,791대

     프런트 펜더 라이너가 브레이크 호스와 마찰하여 브레이크액이 누출될 수 있으며, 이는 제동 거리를 증가시키고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 호스를 점검하여 필요시 교체하고 펜더 라이너를 수리하며, 비용은 무료입니다.

112. 겨울용 타이어 방향 잘못 장착될 가능성

     보고일 2020년 3월 18일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V157000영향을 받는 차량 65대

     겨울용 타이어가 잘못 장착되어 젖거나 눈이 쌓인 노면에서의 견인력이 떨어져 차량 제어력을 잃고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 타이어 장착 방향을 점검하고 바로잡으며, 트레드 마모가 불균일한 경우 타이어를 교체합니다. 서비스는 무료로 제공됩니다.

113. 스페어타이어 속도 라벨 누락 가능성

     보고일 2020년 3월 18일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 20V156000영향을 받는 차량 332대

     최고 속도 라벨이 없으면 운전자가 스페어타이어의 속도 제한을 초과하여 운행할 수 있으며, 이로 인해 타이어 파손 및 충돌 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 속도 제한 라벨을 스페어 휠에 부착해 드립니다.

114. 스페어타이어 라벨의 잘못된 속도 단위 표기

     보고일 2020년 3월 18일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 20V155000영향을 받는 차량 289대

     스페어타이어 라벨에 최고 속도가 시속 34마일이 아닌 시속 55킬로미터로 기재될 수 있습니다. 운전자가 이 값을 오인하여 타이어가 견딜 수 있는 속도보다 더 빠르게 주행할 경우 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 올바른 속도(시속 마일)가 표시된 라벨로 무상 교체해 드립니다.

115. 앞좌석 높이 조절 장치 용접이 불량할 수 있음

     보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/017영향을 받는 차량 12대

     앞좌석 높이 조절 메커니즘의 용접이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 앞좌석 프레임 베이스를 교체합니다.

116. 리어 액슬 리프 스프링의 강도가 충분하지 않을 수 있음

     보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/325영향을 받는 차량 1,153대

     리어 액슬 스틸 리프 스프링이 작동 중 강도 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 해당 스프링이 대상 생산 배치에 속하는지 확인하고 필요한 경우 교체하는 조치가 취해집니다.

117. 스티어링 컬럼 커버 누락 가능성

     보고일 2020년 2월 25일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V110000영향을 받는 차량 25대

     스티어링 컬럼 케이싱 커버가 없으면 너트나 나사 같은 작은 부품이 스티어링 컬럼 구역으로 들어가 조향에 영향을 미쳐 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커버가 있는 스티어링 컬럼으로 무상 교체해 드립니다.

118. 스티어링 스핀들 베어링 나사 느슨해질 가능성

     보고일 2020년 2월 25일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V109000영향을 받는 차량 8,595대

     스티어링 스핀들의 중간 베어링을 고정하는 나사가 느슨해져 이탈할 경우, 차량 조향이 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 나사를 교체하고 규정 토크로 무상 체결해 드립니다.

119. 배기 연결부 누기 가능성

     보고일 2020년 2월 12일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V079000영향을 받는 차량 4,385대

     제대로 체결되지 않은 플랜지 연결부에서 엔진 룸 내로 배기가스가 누출되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 플랜지 씰을 교체하고 연결부를 무상으로 조여 줍니다.

120. EGR 파이프 나사 느슨해질 가능성

     보고일 2020년 2월 12일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V078000영향을 받는 차량 4,424대

     결합 나사가 느슨해지면 EGR 파이프에서 뜨거운 배기가스가 새어나와 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 나사 연결부와 플랜지 씰을 무상으로 교체해 드립니다.

121. 화물 고정 레일이 이탈될 수 있음

     보고일 2019년 12월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V908000영향을 받는 차량 183대

     측면 벽 화물 고정 레일이 제대로 설치되지 않아 이탈될 수 있으며, 이로 인해 화물이 고정되지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 레일을 측면 벽에 올바르게 무상으로 고정해 드립니다.

122. 변속기 오일 레벨이 너무 높을 수 있음

     보고일 2019년 11월 15일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/375영향을 받는 차량 23대

     변속기에 과도한 양의 오일이 주입된 상태로 출고되었을 수 있습니다. 오일 레벨을 점검하고 필요한 경우 초과분을 배출합니다.

123. 연료 펌프 고정 장치로 인한 디젤 누출 가능성

     보고일 2019년 11월 7일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V798000영향을 받는 차량 4,987대

     연료 펌프와 탱크 사이의 고정 장치가 단단히 고정되지 않아 디젤이 누출될 수 있으며, 탱크가 가득 찼을 때 주유가 멈추지 않을 수 있습니다. 누출 시 도로가 미끄러워져 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 고정 장치를 점검하고 필요시 무상으로 단단히 고정합니다.

124. 앞좌석 높이 조절기 용접부 파손 가능성

     보고일 2019년 11월 6일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V800000영향을 받는 차량 3대

     앞좌석 높이 조절기의 용접부가 충분하지 않아 충돌 시 파손되고 시트 쿠션이 앞으로 밀려날 수 있습니다. 딜러점은 앞좌석 틸트 조절기를 무상으로 교체합니다.

125. 보닛 캐치 나사가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

     보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/322영향을 받는 차량 8,362대

     상단 보닛 캐치 나사가 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다. 체결 토크를 점검하고 누락된 나사는 교체합니다.

126. 에어 서스펜션 컴프레서 퓨즈 홀더 과열 가능성

     보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/318영향을 받는 차량 9대

     에어 서스펜션 컴프레서 퓨즈 홀더와 관련 전선에 열 과부하가 발생할 수 있습니다. 퓨즈 홀더와 퓨즈를 제거하고, 전선을 점검하여 필요시 교체합니다.

127. 도어 잼 쐐기 잘못 설치되었을 수 있음

     보고일 2019년 10월 8일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V716000영향을 받는 차량 153대

     접합 쐐기가 잘못 설치된 경우, 심각한 정면충돌 후 문을 여는 데 더 큰 힘이 필요할 수 있으며 부상 위험이 커집니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 무상으로 설치 상태를 바로잡습니다.

128. 에어백 시스템 활성화 누락 가능

     보고일 2019년 10월 2일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V695000영향을 받는 차량 1,232대

     생산 후 에어백 시스템이 활성화되지 않았을 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 딜러는 활성화 상태를 확인하고 필요시 무상으로 조치합니다.

129. 안전 부품 최종 검사 누락 가능

     보고일 2019년 10월 2일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V693000영향을 받는 차량 19대

     차량이 안전 부품 및 볼트 연결부에 대한 최종 검사 없이 재조립 라인을 떠났을 수 있습니다. 발견되지 않은 느슨한 부품은 충돌 및 부상 위험을 높일 수 있습니다. 차량은 종합적인 점검을 거치며 필요시 무상으로 시정됩니다.

130. 후방 램프 밝기 저하 가능성

     보고일 2019년 9월 20일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/292영향을 받는 차량 6,467대

     회전식 라이트 컨트롤을 다른 위치로 매우 빠르게 조작할 경우 후방 램프 밝기가 크게 감소할 수 있습니다. 신호 및 구동 모듈을 재코딩합니다.

131. 후드 캐치 나사 느슨해질 수 있음

     보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V665000영향을 받는 차량 5,626대

     상단 후드 캐치의 나사가 제대로 조여지지 않아 주행 중 후드가 열릴 수 있으며, 시야를 방해하고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 연결부를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

132. USB 충전 소켓 고장 가능성

     보고일 2019년 9월 4일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/301영향을 받는 차량 32대

     USB 충전 소켓이 조기에 고장 날 수 있습니다. 신형 버전으로 교체합니다.

133. 후미등 밝기 저하 또는 소등 가능성

     보고일 2019년 8월 12일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V591000영향을 받는 차량 8,243대

     라이트 스위치를 위치 간에 빠르게 조작할 경우 후미등 밝기가 크게 저하되거나 소등되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차체 제어 유닛 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

134. 후방 측면 창유리 이탈 방지 미흡

     보고일 2019년 7월 2일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V507000영향을 받는 차량 1,079대

     단면 유리로 된 후방 측면 창유리는 측면 충돌이나 전복 시 탑승자의 차량 외부 이탈을 적절히 보호하지 못해 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 이를 접합 안전유리로 무상 교체해 드립니다.

135. 상향등이 꺼지지 않을 수 있음

     보고일 2019년 6월 21일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/179영향을 받는 차량 88대

     하이빔 어시스트 사용 시 메인 상향등이 자동으로 꺼지지 않을 수 있습니다. 신호 수집 및 작동 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

136. 변속기 결함으로 인해 의도하지 않은 움직임이 발생할 수 있음

     보고일 2019년 6월 21일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/178영향을 받는 차량 6대

     자동변속기와 다이렉트 시프트 모듈 사이의 슬리브 누락으로 인해 결함이 발생하여 차량이 미끄러지거나 의도하지 않은 방향으로 움직일 수 있습니다. 모듈과 슬리브를 교체합니다.

137. 인쇄된 사용자 설명서 누락 가능성

     보고일 2019년 4월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/121영향을 받는 차량 27대

     인쇄된 사용자 설명서나 정비 폴더의 보충 자료가 누락되었을 수 있습니다. 누락된 인쇄물을 제공합니다.

138. 리어 액슬 크로스 브리지 내구성 규격 미달 가능성

     보고일 2019년 4월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/116영향을 받는 차량 2대

     리어 액슬 크로스 브리지가 내구성 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 용접 이음부가 누락되었는지 점검하고, 누락된 경우 교체하며 보강 스트럿을 장착합니다.

139. 사용설명서 잭 지지점 오기재 가능성

     보고일 2019년 4월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/104영향을 받는 차량 43대

     디지털 사용설명서에 리어 액슬 잭 지지점이 잘못 설명되어 있을 수 있습니다. 설명서를 바로잡기 위해 헤드 유닛 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

140. 예열 플러그 릴레이 과열 가능성

     보고일 2019년 4월 24일모델 연식 2013–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/384영향을 받는 차량 114,203대

     고장 난 예열 플러그 릴레이로 인해 전기 단락이 발생하고 과열될 수 있습니다. 릴레이를 교체하고 보호 쉴드를 추가합니다.

141. 상향등이 꺼지지 않는 현상

     보고일 2019년 4월 18일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V309000영향을 받는 차량 1,517대

     소프트웨어 오류로 인해 운전자가 상향등을 끄지 못하게 되어 마주 오는 차량의 시야를 방해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 제어 유닛 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

142. 헤드램프 조절 센서 미장착 또는 보정 불량

     보고일 2019년 4월 9일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V284000영향을 받는 차량 590대

     헤드램프 범위 센서가 누락되거나 잘못 보정되어 헤드램프 각도가 예기치 않게 변경될 수 있으며, 이는 시야에 영향을 미쳐 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 센서를 점검하고 장착한 뒤 무상으로 보정해 드립니다.

143. 접이식 시트 쿠션 고정 불량

     보고일 2019년 3월 26일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 19V238000영향을 받는 차량 12대

     충돌이나 급정거 등의 하중을 받을 때 시트 쿠션이 고정되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 시트 등받이가 움직이면 탑승자의 부상 위험이 커집니다. 소유자는 프리드먼(Freedman)에 연락하여 무상으로 수리 키트를 받아야 합니다.

144. 안전 부품 최종 검사 누락 가능성

     보고일 2019년 3월 20일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V222000영향을 받는 차량 7대

     차량이 안전 관련 부품 및 볼트 연결부에 대한 최종 검사를 거치지 않은 채 재조립 공장을 떠났을 수 있습니다. 발견되지 않은 느슨한 부품은 충돌 및 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 최종 품질 검사를 무상으로 완료해 드립니다.

145. 스티어링 샤프트에 잘못된 볼트 장착 가능성

     보고일 2019년 3월 5일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/374영향을 받는 차량 7대

     스티어링 샤프트와 스티어링 기어 사이의 연결부에 잘못된 길이의 볼트가 체결되어 있을 수 있습니다. 볼트를 점검하고 잘못된 경우 교체합니다.

146. 우측 도어 잠금장치 레버 오류 가능성

     보고일 2019년 2월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/380영향을 받는 차량 874대

     차량 우측 도어 잠금장치에 잘못된 작동 레버가 장착되었을 수 있습니다. 잠금장치를 점검하고 필요시 교체합니다.

147. 우측 도어 잠금 레버 오류 가능성

     보고일 2019년 2월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/379영향을 받는 차량 365대

     우측 도어 잠금장치에 잘못된 레버가 장착되었을 수 있습니다. 잠금장치를 점검하고 필요시 교체합니다.

148. 후방 안개등 점등 불량

     보고일 2019년 2월 22일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V121000영향을 받는 차량 1,197대

     스위치를 켜도 후방 안개등이 점등되지 않아 다른 운전자가 차량을 인식하기 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 바디 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

149. 스티어링 샤프트가 스티어링 기어에서 분리될 수 있음

     보고일 2019년 1월 31일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V070000영향을 받는 차량 4,358대

     운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

     경고 없이 스티어링 샤프트가 스티어링 기어에서 분리되어 조향 제어력을 갑자기 상실하고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 연결 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조이거나 조정합니다.

150. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

     보고일 2019년 1월 8일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 19V004000영향을 받는 차량 88,388대

     조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

151. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

     보고일 2019년 1월 8일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 19V003000영향을 받는 차량 71,301대

     운전석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

152. 충돌 후 제동 기능이 활성화되지 않았을 수 있음

     보고일 2018년 12월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/264영향을 받는 차량 298대

     전자식 주행 안정 장치(ESC)의 충돌 후 제동 기능이 생산 과정에서 활성화되지 않았을 수 있습니다. 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

153. 잘못된 링크로 인한 헤드라이트 조사각 제어 영향 가능성

     보고일 2018년 12월 21일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/372영향을 받는 차량 1대

     헤드라이트 조사각 제어 센서의 링크 길이가 잘못되어 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 헤드램프 조사각 레벨 센서를 교체합니다.

154. 시동을 끈 후 하차 경고가 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2018년 12월 21일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/322영향을 받는 차량 8대

     시동을 끈 후 차량 하차 경고 기능이 설계된 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 양쪽 앞문 제어 유닛의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

155. 운전자 지원 기능을 사용하지 못할 수 있음

     보고일 2018년 12월 20일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/279영향을 받는 차량 74대

     소프트웨어 오류로 인해 전자식 주행 안정 장치 유닛의 운전자 지원 및 보조 기능을 사용하지 못할 수 있습니다. 해당 유닛의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

156. 비상등 스위치 백라이트가 주행 중 꺼질 수 있음

     보고일 2018년 12월 17일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/265영향을 받는 차량 1,540대

     약 20분간 주행 후 비상 경고 스위치 백라이트가 꺼질 수 있습니다. 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

157. 시동 OFF 후 사각지대 하차 경고 오작동 가능성

     보고일 2018년 12월 14일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/209영향을 받는 차량 31대

     사각지대 차량 하차 경고가 작동하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

158. 우측 도어 래치로 인한 도어 안 열림 가능성

     보고일 2018년 10월 24일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V743000영향을 받는 차량 76대

     잘못된 래치 부품으로 인해 전자적 잠금 해제 후 우측 도어가 안팎에서 열리지 않을 수 있습니다. 충돌 시 이 현상이 발생하면 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 잠금장치를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

159. 도어 프레임 스폿 용접 누락 가능성

     보고일 2018년 8월 4일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/164영향을 받는 차량 667대

     전면 측면 패널과 도어 프레임 및 힌지 보강재를 접합하는 스폿 용접이 누락되었을 수 있습니다. 용접부를 점검하고 누락된 부위가 있으면 용접합니다.

160. 프론트 액슬 얼라인먼트 오류 가능성

     보고일 2018년 7월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/166영향을 받는 차량 19대

     생산 중 프론트 액슬 토우 조정이 잘못 계산되고 설정되었습니다. 토우와 캠버를 측정하여 바로잡습니다.

161. 차체 용접 누락으로 충돌 안전성이 약화될 수 있음

     보고일 2018년 5월 3일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 18V288000영향을 받는 차량 153대

     앞쪽 사이드 월의 스폿 용접 누락은 충돌 시 차체 강성에 영향을 주어 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 누락된 용접을 무상으로 추가할 것입니다.

162. 차량 중량 라벨이 잘못 부착되었을 수 있음

     보고일 2018년 2월 15일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 18V113000영향을 받는 차량 17대

     적재되지 않은 차량의 중량 라벨이 잘못 부착되어 완성 차량이 최대 중량을 초과하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 라벨을 교체하고 차량의 과적 여부를 무상으로 점검합니다.

163. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

     보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 18V032000영향을 받는 차량 17,413대

     에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 앞좌석 조수석 에어백 모듈을 무료로 교체합니다.

164. 측풍 보조 제동 장치 작동 불능

     보고일 2017년 12월 14일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V804000영향을 받는 차량 2,177대

     강한 측풍이 불 때 차량 동역학 제어 시스템이 예상대로 자동 제동을 활성화하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 ESP 제어 유닛 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

165. 앞유리 실링 불량 가능성

     보고일 2017년 12월 13일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/298영향을 받는 차량 128대

     앞유리 상단 중앙 영역의 실링 불량으로 인해 객실 내로 물이 유입될 수 있습니다. 장착 상태를 점검하고 필요시 앞유리를 재장착합니다.

166. 소화기 작동 불능

     보고일 2017년 12월 8일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 17V786000영향을 받는 차량 550대

     소화기가 막히거나 작동에 과도한 힘이 필요할 수 있으며, 일부 모델의 경우 노즐이 강하게 이탈하여 부상을 유발하고 사용 불능 상태가 될 수 있습니다. 화재 발생 시 작동 실패는 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 다른 브랜드의 제품으로 무상 교체해 드립니다.

167. 스페어타이어 홀더 고정 불량

     보고일 2017년 11월 21일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V742000영향을 받는 차량 773대

     차량 하부의 스페어타이어 홀더가 제대로 고정되지 않아 스페어타이어가 떨어져 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러점은 홀더를 완전히 들어 올리고 필요에 따라 고정 나사를 무상으로 조여줍니다.

168. 차량 제어 장치 잘못된 업데이트 가능성

     보고일 2017년 11월 20일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/232영향을 받는 차량 4대

     전자식 제어 장치에 대한 잘못된 업데이트가 해당 장치가 제어하는 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

169. 적재 용량 라벨의 과대 표기 가능성

     보고일 2017년 10월 16일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V650000영향을 받는 차량 2대

     차량 적재 라벨에 차량 설계 기준보다 더 높은 용량이 기재되어 있을 수 있습니다. 차량이 과적되어 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 라벨을 확인하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

170. 드라이브샤프트 고정 스트랩 누락으로 인한 연료 누출 가능성

     보고일 2017년 9월 22일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V592000영향을 받는 차량 109대

     드라이브샤프트 캐치 스트랩이 없는 경우, 느슨해진 드라이브샤프트가 연료 탱크를 타격해 구멍을 낼 수 있으며 이로 인해 누유가 발생하고 화재 위험이 증가합니다. 딜러점은 누락된 스트랩을 무상으로 설치해 드립니다.

171. 리어 스프링 시트 베이스가 균열되거나 파손될 수 있음

     보고일 2017년 8월 9일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/217영향을 받는 차량 69대

     리어 스프링 시트 베이스에 균열이 생겨 파손될 수 있으며, 이로 인해 스프링이 이탈할 수 있습니다. 딜러 점에서 베이스를 교체합니다.

172. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2017년 7월 28일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 17V480000영향을 받는 차량 17,609대

     추진제 노화 이후 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀며 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백을 무료로 교체해 드립니다.

173. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2017년 7월 28일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 17V479000영향을 받는 차량 20,665대

     추진제 노화 이후 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀며 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백을 무료로 교체해 드립니다.

174. 타이어 라벨에 공기압이 너무 낮게 기재되었을 수 있음

     보고일 2017년 6월 5일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V364000영향을 받는 차량 1,257대

     타이어 라벨에 앞타이어 공기압이 너무 낮게 기재되어 있을 수 있습니다. 낮은 앞타이어 공기압으로 주행하면 타이어가 손상되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라벨을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체할 것입니다.

175. 드라이브 샤프트 지지 베어링 브래킷이 이탈될 수 있음

     보고일 2017년 3월 7일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V149000영향을 받는 차량 892대

     드라이브 샤프트 센터 지지 베어링 브래킷이 제대로 용접되지 않아 이탈될 수 있습니다. 드라이브 샤프트가 연료 시스템을 손상시켜 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 3개의 리벳을 추가하여 브래킷을 무상으로 고정해 줍니다.

176. 드라이브샤프트 스트랩 누락으로 인한 연료 탱크 손상 가능성

     보고일 2017년 2월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 17V094000영향을 받는 차량 2대

     드라이브샤프트 캐치 스트랩이 없으면 느슨해진 드라이브샤프트가 연료 탱크를 쳐서 구멍을 낼 수 있으며, 이로 인해 누출이 발생하고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 캐치 스트랩을 무상으로 설치해 드립니다.

177. 에어백 제어 유닛 기능 상실 가능성

     보고일 2017년 2월 10일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 17V093000영향을 받는 차량 15,338대

     보강 플레이트와 보호 브래킷이 없어 최초 충격 후 에어백 제어 유닛이 작동을 멈출 수 있으며, 이로 인해 2차 충격 시 추가 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 플레이트와 브래킷을 무상으로 설치해 드립니다.

178. 연료 탱크 보호 부품 누락

     보고일 2017년 2월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 17V092000영향을 받는 차량 2대

     보호 플레이트와 주입구 넥 폼 링이 없어 충격 시 연료 탱크가 손상되어 누출을 일으키고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 연료 탱크를 무상으로 교체해 드립니다.

179. 트레일러 히치 볼트가 느슨해질 수 있음

     보고일 2017년 1월 26일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2016/306영향을 받는 차량 1대

     4개의 트레일러 히치 볼트 중 2개가 충분히 조여지지 않아 다른 볼트에 과도한 하중이 가해질 수 있습니다. 연결이 파손되어 트레일러가 이탈할 수 있습니다. 고정 볼트 또는 스크루를 교체합니다.

180. 시트 조절기로 인해 충돌 시 시트가 움직일 수 있음

     보고일 2016년 11월 28일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V853000영향을 받는 차량 28대

     좌측 시트 조절기로 인해 충돌 시 시트가 움직여 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 좌측 슬라이드 트랙을 무상으로 교체해 드립니다.

181. 안전벨트 마운팅 체결 불량 가능성

     보고일 2016년 11월 25일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/254영향을 받는 차량 9대

     2인승 벤치 시트의 안전벨트 마운팅이 올바르게 조여지지 않아 충돌 시 구속력이 저하되고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 마운팅을 점검하고 규정 토크로 다시 조입니다.

182. 뒷좌석 시트 벨트 볼트 느슨함

     보고일 2016년 9월 15일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V670000영향을 받는 차량 271대

     뒷좌석 시트 벨트를 벤치 시트에 고정하는 볼트가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 벨트가 탑승자를 고정하지 못할 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조여드립니다.

183. 접착식 창문과 지붕이 이탈할 수 있음

     보고일 2016년 9월 8일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/183영향을 받는 차량 61대

     접착 불량으로 인해 충돌 시 접착식 창문, 타이다운 레일 또는 장착된 경우 하이 루프가 이탈하여 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 해당 부품을 탈거 후 재장착하고 접착 표면을 재도장합니다.

184. 접착식 창문이 충돌 시 이탈할 수 있음

     보고일 2016년 9월 8일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/181영향을 받는 차량 5대

     도장 접착 불량으로 인해 충돌 시 접착식 창문, 타이 다운 레일 또는 장착된 경우 슈퍼 하이 루프가 이탈하여 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 접착된 부품을 탈거 후 재장착하고 접착 표면을 재도장합니다.

185. 필수 루프 충돌 패드 누락

     보고일 2016년 5월 24일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V351000영향을 받는 차량 3대

     초고상 지붕 차량의 경우 필수 충돌 패드가 누락되어 안전벨트를 착용하지 않은 조수석 승객의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 충돌 패드를 무상으로 설치합니다.

186. 충돌 시 차창 이탈 가능성

     보고일 2016년 4월 29일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V261000영향을 받는 차량 55대

     외장 도장이 벗겨질 경우 충돌 시 차창이 차량에서 이탈하여 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차창을 탈거하고 도장 상태를 점검한 후 필요에 따라 무상으로 재도장합니다.

187. 앞유리 이탈 가능성

     보고일 2016년 4월 12일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/011영향을 받는 차량 28대

     다층 도장이 적용된 차량은 도장 층이 제대로 접착되지 않아 충돌 등의 힘을 받을 때 앞유리가 이탈할 수 있습니다. 접착식 타이다운이나 하이 루프도 영향을 받을 수 있습니다. 도장 상태를 점검하고 필요한 경우 다시 도장합니다.

188. 타이어 공기압 라벨의 하중 용량 과대 표기

     보고일 2016년 2월 18일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V093000영향을 받는 차량 2,278대

     타이어 공기압 라벨에 차량 설계치보다 높은 최대 하중이 기재되어 있을 수 있습니다. 해당 수치에 맞춰 적재할 경우 차량에 과하중이 걸려 액슬이나 타이어 파손을 유발하고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 라벨을 무상으로 교체해 드립니다.

189. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2016년 2월 10일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 16V077000영향을 받는 차량 136,361대

     운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

190. 고압 연료 라인 균열 및 누출 가능성

     보고일 2016년 2월 9일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/002영향을 받는 차량 826대

     연료 라인에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있습니다. 누출된 연료가 점화원과 접촉할 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 해결 방법은 고압 연료 라인을 교체하는 것입니다.

191. 안전벨트 연결부가 느슨해질 수 있음

     보고일 2015년 12월 1일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/202영향을 받는 차량 45대

     B필러의 안전벨트 연결부가 충분히 조여지지 않아 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 벨트가 승객을 의도대로 구속하지 못할 수 있습니다. 딜러가 연결부를 확인하고 필요한 경우 조입니다.

192. 체인 텐셔너 개스킷 오일 누유

     보고일 2015년 5월 5일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V261000영향을 받는 차량 1,335대

     체인 텐셔너 개스킷 주변에서 오일이 새어 나와 뜨거운 엔진 표면에 떨어지면 화재 위험이 높아집니다. 누유된 오일은 다른 차량의 도로 주행 안전을 위협하여 사고 위험을 높일 수도 있습니다. 딜러는 개스킷을 무상으로 교체해 드립니다.

193. 체인 텐셔너 씰 오일 누유 가능성

     보고일 2015년 2월 27일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/047영향을 받는 차량 99대

     잘못 제작된 O링으로 인해 오일이 새어나와 환경을 오염시킬 수 있습니다. 과도한 오일 손실은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 체인 텐셔너 씰링 링을 교체합니다.

194. 도어 어부팅 웨지가 잘못 설치되었을 수 있음

     보고일 2015년 2월 10일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V082000영향을 받는 차량 5,586대

     잘못 설치된 도어 어부팅 웨지로 인해 심각한 정면충돌 후 도어를 열기 어려워져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 설치 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 시정해 드립니다.

195. 체인 텐셔너 씰에서 오일이 누유될 수 있음

     보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/183영향을 받는 차량 21,679대

     씰이 사양을 벗어나 오일이 누출될 수 있습니다. 과도한 오일 손실은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 체인 텐셔너 씰링 링이 교체됩니다.

196. 체인 텐셔너 개스킷 오일 누유 가능성

     보고일 2014년 12월 1일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V764000영향을 받는 차량 8,279대

     체인 텐셔너 개스킷 주변으로 오일이 새어 나와 뜨거운 엔진 표면으로 떨어져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 누출된 오일은 다른 차량에 도로 위 위험 요소를 조성하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 개스킷을 무상으로 교체해 드립니다.

197. 휠체어 리프트 플랫폼 측면 플레이트 균열 가능성

     보고일 2014년 11월 5일모델 연식 2009–2014NHTSA 캠페인 번호 14V706000영향을 받는 차량 34대

     측면 플레이트에 균열이 생기면 문을 열 때 리프트 플랫폼이 분리되어 떨어져 나가 조작자가 부상을 입을 수 있습니다. 리콘 딜러 또는 서비스 센터에서 지지 범퍼를 설치하며, 균열이 발생한 플랫폼은 무상으로 교체해 드립니다.

198. 캐빈 서류 홀더로 인한 안전띠 미착용 탑승자 부상 가능성

     보고일 2014년 10월 28일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V677000영향을 받는 차량 100대

     안전띠를 매지 않은 탑승자가 충돌 시 서류 홀더에 부딪혀 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 홀더 위치를 무상으로 변경해 드립니다.

199. 리어 액슬 스프링 새들 용접부 파절 가능성

     보고일 2014년 2월 28일모델 연식 2006–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/014영향을 받는 차량 246대

     리어 액슬 스프링 새들 용접부가 파절되어 액슬이 느슨해지고 차량 제어력이나 안정성에 영향을 줄 수 있습니다. 이를 고정하기 위해 추가 클램프가 장착됩니다.

200. 트레일러 히치 크로스멤버 볼트 풀림 또는 파손 가능성

     보고일 2012년 5월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/044영향을 받는 차량 15대

     규격에 맞지 않는 볼트가 풀리거나 파손되어 견인 고리, 트레일러 히치 크로스멤버 또는 리어 스텝 지지에 영향을 줄 수 있습니다. 해당 볼트를 교체합니다.

201. 연료 필터에서 연료 누유 가능성

     보고일 2012년 1월 31일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/174영향을 받는 차량 6,035대

     연료 필터 드레인 개구부에서 연료가 도로로 누출될 수 있습니다. 연료 필터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

202. 연료 필터 누유 가능성

     보고일 2012년 1월 25일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/010영향을 받는 차량 14대

     연료 필터의 드레인 플러그에서 연료가 누유되어, 문제가 해결되지 않을 경우 연료가 도로로 유출될 수 있습니다. 연료 필터가 교체됩니다.

203. 리어 서스펜션 스프링 파손 가능성

     보고일 2011년 12월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/142영향을 받는 차량 9대

     리어 서스펜션 스프링이 사양을 벗어나 스프링 아이 부위가 파손될 경우 차량 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 스프링을 점검하고 필요시 교체합니다.

204. 소프트웨어 오류로 인한 디스플레이 및 ESP 기능 이상

     보고일 2011년 8월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/107영향을 받는 차량 118대

     소프트웨어 오류로 인해 계기판 정보가 오인될 수 있으며 ESP 기능에 영향을 줄 수 있습니다. 제어 장치를 재프로그래밍하고 SRS 제어 장치를 코딩합니다.

205. 조수석 시트 쿠션이 고정되지 않을 수 있음

     보고일 2011년 6월 20일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/050영향을 받는 차량 23대

     조수석 시트 쿠션을 고정하는 리벳이 사고 시 이를 지탱하기에는 너무 작아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 더블 조수석 벤치 시트를 교체합니다.

206. 안전벨트가 규정대로 잠기지 않을 가능성

     보고일 2011년 3월 30일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 11V210000영향을 받는 차량 3,437대

     일부 안전벨트가 규정대로 잠기지 않거나 어셈블리 루프가 최소 하중 요구사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승객이 제대로 구속되지 않아 부상이나 사망 위험이 커질 수 있습니다. 벨트를 점검하고 요구사항을 충족하지 못하는 벨트는 무상으로 교체합니다.

207. A필러 트림 불량으로 인한 충돌 보호력 저하 가능성

     보고일 2010년 12월 29일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V655000영향을 받는 차량 3대

     A필러에 잘못된 실내 트림이 장착되었을 수 있습니다. 충돌 시 트림에 부딪히는 탑승객이 요구되는 보호를 받지 못할 수 있습니다. 필요시 올바른 트림 커버가 무상 설치됩니다.

208. 비상 탈출 창문 힌지 접착부 풀림 가능성

     보고일 2010년 12월 21일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V642000영향을 받는 차량 274대

     비상 탈출 창문 유리와 상단 힌지 사이의 접착부가 느슨해져 창문이 차체에서 분리되어 떨어져 부상 위험이 있습니다. 딜러점은 필요한 경우 창문을 무상 교체합니다.

209. 연료 필터 누출 가능성

     보고일 2010년 12월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/204영향을 받는 차량 753대

     통합 히터가 있는 연료 필터의 상단 플러그에서 누출될 수 있습니다. 연료가 도로로 흘러나올 수 있으며, 디젤 냄새가 운전자에게 경고를 줄 수 있습니다. 연료 필터를 교체합니다.

210. 에어컨 퓨즈 블록 단락 가능성

     보고일 2010년 11월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/210영향을 받는 차량 19대

     에어컨 시스템의 퓨즈 블록이 너무 약해 오작동할 수 있습니다. 전류 누설로 인해 단락이 발생할 수 있으며 심한 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 개선된 퓨즈 블록을 장착합니다.

211. 엔진 오일 주입구 목부 누유 가능성

     보고일 2010년 10월 4일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/127영향을 받는 차량 148대

     엔진 오일 주입구 목부 하단에서 오일이 누출되어 노면으로 유출되거나 윤활 부족으로 인한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 주입구 목부를 교체합니다.

212. 시트벨트 고정 볼트 체결 불량 가능성

     보고일 2010년 7월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/073영향을 받는 차량 72대

     B필러 및 시트 베이스의 시트벨트 고정 볼트가 규격에 맞지 않을 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 벨트가 탑승객을 제대로 구속하지 못할 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 토크를 조정합니다.

213. 오일 필러 넥 스프링 플레이트 균열

     보고일 2010년 6월 29일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V294000영향을 받는 차량 2,589대

     스프링 플레이트에 균열이 생겨 엔진 오일이 엔진룸으로 새어 나올 수 있습니다. 오일과 먼지가 노면에 닿으면 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 오일 필러 넥을 무상으로 교체해 드립니다.

214. 케이블 덕트 이탈 및 합선 유발 가능성

     보고일 2010년 6월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/069영향을 받는 차량 2대

     충돌 시 잘못된 고정 볼트로 인해 케이블 덕트가 엔진에서 일부 이탈하여 스타터나 알터네이터 배선에 합선이 발생할 가능성이 높아집니다. 볼트를 교체하고 배선을 고정합니다.

215. 오일 세퍼레이터 필터로 인한 엔진 화재 가능성

     보고일 2010년 6월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/070영향을 받는 차량 8대

     엔진 오일 세퍼레이터 필터가 막혀 크랭크케이스 압력이 상승하고 오일이 뜨거운 엔진 부품 위로 새어 나와 화재를 유발할 수 있습니다. 기존 필터를 사이클론 타입으로 교체합니다.

216. 충돌 후 스타터 배선에 단락이 발생할 수 있음

     보고일 2010년 1월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/151영향을 받는 차량 47대

     잘못된 고정 볼트로 인해 충돌 시 케이블 덕트가 엔진에서 이탈할 수 있으며, 이로 인해 스타터 또는 알터네이터 라인에 단락이 발생할 가능성이 높아집니다. 장착 볼트를 교체하고 스타터 배선을 고정합니다.

217. 피스톤 균열로 인한 엔진 손상 및 화재 가능성

     보고일 2009년 4월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/036영향을 받는 차량 1대

     피스톤 균열로 인해 엔진이 손상되고 엔진룸 내부로 오일이 분출되어 고온의 부품에 닿아 화재가 발생할 수 있습니다. 엔진 제어 유닛(ECU)을 재프로그래밍합니다.

218. 주차 브레이크 조절기 하중 시 파손 가능성

     보고일 2009년 4월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/035영향을 받는 차량 1대

     주차 브레이크 조절기의 나사산 부위가 하중을 받을 때 파손되어 주차 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 조절기를 교체합니다.

219. 엔진 오일 인화 및 주차브레이크 고장 발생 가능성 있음

     보고일 2009년 3월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/026영향을 받는 차량 95대

     균열된 피스톤이 엔진룸으로 오일을 분출하여 뜨거운 부품에 닿아 인화될 수 있습니다. 또한 하중을 받으면 주차브레이크 조절기가 부러져 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 수정되고 조절기가 교체됩니다.

220. 균열된 피스톤으로 인해 엔진룸 화재가 발생할 수 있음

     보고일 2009년 3월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/025영향을 받는 차량 1,537대

     균열된 피스톤이 엔진을 손상시키고 엔진룸으로 오일을 분출할 수 있으며, 이는 뜨거운 엔진 부품에 닿아 인화될 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 수정됩니다.

221. 루프 베드 사다리 마운트 미끄러짐 가능성

     보고일 2008년 11월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/153영향을 받는 차량 1대

     루프 베드 사다리 측면 마운트가 사다리를 단단히 고정하지 못해 옆으로 미끄러질 수 있습니다. 사다리가 교체됩니다.

222. 리어 액슬 하프 샤프트 균열 가능성

     보고일 2008년 11월 10일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/137영향을 받는 차량 53대

     좌측 리어 액슬 하프 샤프트에 균열이 생기고 파손되어 리어 액슬 고장을 유발할 수 있습니다. 리어 액슬을 점검하고 필요시 교체합니다.

223. 최고 도로 속도 제한이 설정되지 않았을 수 있음

     보고일 2008년 6월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/156영향을 받는 차량 5대

     생산 과정에서 엔진 제어 유닛에 최고 도로 속도 제한이 설정되지 않았을 수 있습니다. 차량의 최고 도로 속도를 설정합니다.

224. 후방 실내등이 합선 및 화재를 유발할 수 있음

     보고일 2008년 4월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/157영향을 받는 차량 9대

     열로 인해 후방 실내등이 변형될 수 있습니다. 이로 인해 습기가 유입되어 합선 및 국부적인 케이블 화재가 발생할 수 있습니다. 후방 승객실 램프를 교체합니다.

225. 윈도우 에어백이 올바르게 부풀지 않을 수 있음

     보고일 2007년 10월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/176영향을 받는 차량 4대

     결함이 있는 디퓨저로 인해 조수석측 윈도우 에어백이 완전히 부풀지 않을 수 있으며 모듈의 부품이 차량 실내로 이탈할 수 있습니다. 모듈을 교체합니다.

226. 윈도우 에어백이 완전히 부풀지 않을 수 있음

     보고일 2007년 10월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/175영향을 받는 차량 1대

     결함이 있는 디퓨저로 인해 조수석측 윈도우 에어백이 전개될 때 완전히 부풀지 않을 수 있으며, 부품이 이탈하여 실내로 날아갈 수 있습니다. 조수석측 윈도우 에어백 모듈을 교체합니다.

227. 연료 펌프 릴레이로 인한 엔진 꺼짐 현상 발생 가능성

     보고일 2007년 5월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/172영향을 받는 차량 136대

     연료 펌프 릴레이의 접점 불량으로 인해 연료 펌프 작동에 영향을 미치고 엔진이 꺼질 수 있습니다. 퓨즈 및 릴레이 모듈의 제조 일자를 확인하고 필요한 경우 모듈을 교체합니다.

228. 스타터 배선 이탈 및 단락 가능성

     보고일 2007년 4월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/179영향을 받는 차량 9대

     규격에 맞지 않는 단자로 인해 압착이 불량해져 배선이 이탈하고 단락될 수 있습니다. 스타터-알터네이터 와이어링 하니스를 교체합니다.

229. 에어백 제어 닛이 충돌 신호를 보내지 못할 수 있음

     보고일 2007년 3월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/180영향을 받는 차량 1대

     소프트웨어 오류로 인해 후방 추돌 시 에어백 제어 유닛이 충돌 신호를 생성하지 못할 수 있습니다. 자동 도어 잠금 해제 및 비상등 작동이 보장되지 않을 수 있습니다. 에어백 제어 유닛을 교체합니다.

230. 후방 서스펜션 스프링 파손 가능성

     보고일 2007년 2월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/223영향을 받는 차량 4대

     후방 액슬 스프링 전면의 왁스 도포 부족으로 인해 극단적인 경우 스프링 파손으로 이어질 수 있습니다. 후방 스프링 전면 장착 브래킷을 교체합니다.

231. 휠 플랜지 균열 가능성

     보고일 2007년 1월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/020영향을 받는 차량 1대

     휠 플랜지의 강도가 충분하지 않아 균열이 발생할 수 있습니다. 개선된 휠을 장착합니다.

232. 후석 안전벨트 마운팅 볼트 느슨해짐 가능성

     보고일 2006년 6월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/184영향을 받는 차량 1대

     후석 안전벨트 마운팅 볼트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 다시 조입니다.

233. 충돌 시 에어백 미전개 가능성

     보고일 2003년 8월 4일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/100영향을 받는 차량 29대

     에어백 제어 모듈의 부품 결함으로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 제어 모듈을 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.