Mercedes-Benz Sprinter III

사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mercedes-Benz Sprinter III (2018년 이후)의 치수, 중량, 신뢰성 및 유럽연합 시장에서 판매된 19개 버전의 공식 수치를 확인할 수 있습니다.

차량 형식 코드: W907, W910

치수, 중량 및 용량

제원	유럽	북미	위키백과
치수
전장	5,270–6,970 mm RDW	5,930–7,370 mm TC	–
전폭	2,020 mm RDW	2,020 mm TC	–
전고	2,360–2,640 mm RDW	2,450–2,900 mm TC	–
축거	3,250–4,330 mm RDW	3,660–4,320 mm TC	–
앞 윤거	1,710–1,734 mm ASTRA	1,680–1,710 mm TC	–
뒤 윤거	1,716–1,740 mm ASTRA	1,540–1,730 mm TC	–
중량 및 견인
공차 중량	2,329–2,835 kg RDW	2,130–2,799 kg TC	–
주행 상태 중량	2,429–2,935 kg RDW	–	–
차량 총중량	3,500 kg RDW	–	–
견인 중량(브레이크 장착 트레일러)	2,000–3,500 kg Traficom	–	–
견인 중량(브레이크 미장착 트레일러)	750 kg RDW	–	–
좌석 및 공간
좌석 수	8–9 RDW	–	–
도어 수	3–6 RDW	–	–
성능
최고 속도	144–160 km/h RDW	–	–
토크	300–360 Nm ASTRA	–	295–440 Nm
전기차
배터리 용량(사용 가능)	–	–	55.0–113.0 kWh

타이어 크기(가장 일반적인 순): 235/65R16, 225/75R16, 225/65R16, 235/60R17

표시된 범위는 해당 세대의 여러 버전과 차체 형식을 포함하며, 유럽 사양과 북미 사양은 다를 수 있습니다. 출처: RDW 형식 승인(네덜란드), 캐나다 교통부 차량 제원, ASTRA 형식 승인(스위스), Traficom 형식 승인(핀란드), 위키백과 (en, de). 위키백과 수치는 CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 사용합니다.

신뢰성 및 차주 보고

차령별 영국 MOT 최초 검사 합격률

검사 당시 차령	합격률	영국 평균	검사 건수
3년	81.8% (81.5–82.1)	92.2%	63,231
4–5년	81.9% (81.6–82.2)	91.0%	65,106

MOT 검사 결과

영역	이 모델	같은 연식의 영국 평균
브레이크	22.6%	13.2%
타이어	17.4%	22.4%
조명 및 전기장치	14.5%	4.5%
시야(유리, 거울, 와이퍼)	13.3%	6.0%
서스펜션	8.0%	3.6%
차체, 섀시 및 구조	4.7%	0.9%

2022–2024 동안 DVSA의 익명화된 검사 결과를 바탕으로 각 차량의 연간 첫 MOT 검사 결과를 집계했습니다. 검사가 500회 이상 이루어진 연식만 표시합니다. 괄호 안의 수치는 95% 신뢰구간입니다. 초록색이나 빨간색은 영국 평균보다 뚜렷하게 높거나 낮다는 뜻입니다. 두 번째 표는 같은 연식 차량의 영국 평균과 비교해 각 항목이 해당 영역에서 결함 또는 권고사항으로 기록된 빈도를 보여줍니다. DVSA 익명화 MOT 검사 데이터(Open Government Licence)

NHTSA에 접수된 차주 불만 신고(미국)

모델 연식 2019–2025 차량에 대한 불만 신고 384건입니다. 충돌 사고 25건 · 화재 11건 · 부상 8건

운전자 보조 시스템 83
전기 시스템 70
변속기 및 구동계 62
엔진 50
브레이크 45
조향 장치 32

불만 신고는 차주가 제출한 것으로 NHTSA가 확인하지 않습니다. 판매된 차량 수에 따라 보정되지 않으므로 인기 모델일수록 신고가 많습니다. NHTSA 차주 불만 신고

Mercedes-Benz Sprinter III의 전체 19개 버전

모든 19개 버전 보기

유럽연합 19개 버전

유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.

연식 및 버전	엔진	출력	연료	연비 (복합)	CO₂	전기 주행 거리	EU 등록 대수
2022–2025	2.0 L	125 kW (170 PS)	디젤	10.3–10.8 L/100 km WLTP	278–282 g/km	–	4,392
2022–2025	2.0 L	110 kW (150 PS)	디젤	10.6–10.8 L/100 km WLTP	281–283 g/km	–	2,936
2022–2025	2.0 L	140 kW (190 PS)	디젤	12.0–12.8 L/100 km WLTP	314–336 g/km	–	2,115
2022–2025	2.0 L	84 kW (114 PS)	디젤	9.3 L/100 km WLTP	244–245 g/km	–	820
2025	전기 모터	150 kW (204 PS)	전기	34.7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	244 km	10
2021–2022	2.1 L	120 kW (163 PS)	디젤	10.3–10.5 L/100 km WLTP	295–300 g/km	–	1,846
2021–2022	2.1 L	105 kW (143 PS)	디젤	9.4–9.9 L/100 km WLTP	289–293 g/km	–	1,009
2021–2022	3.0 L	140 kW (190 PS)	디젤	11.5–12.1 L/100 km WLTP	335–342 g/km	–	1,031
2021–2022	2.1 L	84 kW (114 PS)	디젤	9.3–9.5 L/100 km WLTP	250 g/km	–	473
2021	2.1 L	125 kW (170 PS)	디젤	14.0 L/100 km WLTP	367 g/km	–	16
2018–2020	2.1 L	120 kW (163 PS)	디젤	–	185–189 g/km	–	8,805
2018–2020	2.1 L	105 kW (143 PS)	디젤	–	186–190 g/km	–	4,793
2018–2020	3.0 L	140 kW (190 PS)	디젤	–	226–228 g/km	–	2,608
2018–2020	2.1 L	84 kW (114 PS)	디젤	–	191–195 g/km	–	1,342
2019–2020	2.0 L	140 kW (190 PS)	디젤	–	201–205 g/km	–	54
2019	2.0 L	105 kW (143 PS)	디젤	–	295 g/km	–	12
2019	2.0 L	125 kW (170 PS)	디젤	–	221 g/km	–	12
2019	2.0 L	155 kW (211 PS)	디젤	–	297 g/km	–	10
2018	1.8 L	115 kW (156 PS)	천연가스	–	223 g/km	–	14

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.