Mercedes-Benz SL 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 계기판 디스플레이 화면 꺼짐 가능성

   보고일 2026년 5월 1일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V281000영향을 받는 차량 144,049대

   주행 중 인포테인먼트 제어 유닛이 재부팅되면서 계기판 화면이 꺼지고 속도 및 경고등과 같은 안전 정보가 가려져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

2. 잘못된 퓨즈 박스로 인해 전원 상실 또는 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2025년 5월 12일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V255000영향을 받는 차량 443대

   잘못된 퓨즈 박스로 인해 주행 동력이나 주요 안전 기능이 갑자기 상실되거나 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 메인 퓨즈 박스를 점검하고 무상으로 교체합니다.

3. 스타터-제네레이터 제어 장치 과부하 가능성

   보고일 2025년 4월 3일모델 연식 2022–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/124영향을 받는 차량 235대

   고전압 스타터-제네레이터 제어 장치의 프로세서에 간헐적으로 과부하가 걸릴 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

4. 소프트웨어 오류로 인한 구동력 상실 가능성

   보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V129000영향을 받는 차량 2,943대

   소프트웨어 오류로 인해 고전압 시동기 제너레이터 제어 유닛이 고장 나서 구동력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 유닛 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

5. 80A 퓨즈 사양 미달 가능성

   보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/130영향을 받는 차량 13,870대

   일부 80A 퓨즈가 요구 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 대상 메인 퓨즈 박스를 교체합니다.

6. 메인 퓨즈가 단선될 수 있음

   보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V115000영향을 받는 차량 31,848대

   잘못 제조된 80A 퓨즈가 단선되어 구동력이나 구속 장치, 계기판 등의 안전 기능이 갑자기 상실될 수 있으며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 메인 퓨즈 박스를 교체해 드립니다.

7. 연료 펌프가 작동을 멈출 수 있음

   보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V880000영향을 받는 차량 79,676대

   연료 펌프가 작동을 멈춰 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

8. 스타터-제너레이터 배선 하네스 사양 이탈 가능성

   보고일 2023년 12월 4일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/307영향을 받는 차량 309대

   12V 스타터-제너레이터 배선 하네스가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 배선 경로를 재작업합니다.

9. 배선 하네스 합선 또는 과열 가능성

   보고일 2023년 10월 6일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V676000영향을 받는 차량 5,326대

   스타터 및 알터네이터 배선 하네스가 제대로 고정되지 않아 합선, 구동력 상실 또는 과열이 발생할 수 있으며 이는 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 하네스를 단단히 고정할 것입니다.

10. 연료 펌프 임펠러 변형 가능성

    보고일 2023년 8월 29일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/223영향을 받는 차량 9,947대

    연료 펌프 임펠러가 사양을 충족하지 못해 변형될 수 있습니다. 연료 펌프 모듈을 교체합니다.

11. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

12. 루프 프레임 패널 부착 상태 불충분

    보고일 2022년 11월 24일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/289영향을 받는 차량 56대

    앞유리 상단의 루프 프레임 패널이 차량에 제대로 부착되지 않았을 수 있습니다. 리콜을 통해 패널 주변에 접착제를 추가로 주입합니다.

13. 통신 모듈 소프트웨어 오류

    보고일 2022년 10월 26일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/300영향을 받는 차량 280대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

14. 시트 레일 볼트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 5월 31일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/152영향을 받는 차량 15대

    운전석 및 조수석 시트 레일과 차체 패널 간의 볼트 체결부가 요구 사항을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 체결부를 재작업합니다.

15. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

16. 핸즈오프 감지 시스템이 스티어링 휠에서 손이 떨어진 것을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2022년 5월 16일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/114영향을 받는 차량 2,538대

    핸즈오프 감지 시스템이 운전자의 손이 스티어링 휠에서 떨어져 있는 상태를 감지하지 못할 수 있습니다. 조치 방법은 시스템 코딩을 업데이트하는 것입니다.

17. 스티어링 휠 핸즈오프(이탈) 감지 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V189000영향을 받는 차량 8,396대

    소프트웨어 오류로 인해 운전자가 스티어링 휠에서 손을 뗐는지 시스템이 감지하지 못할 수 있습니다. 경고 및 비상 정지 보조 기능이 작동하지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

18. 제어 장치 소프트웨어 오류로 시스템 고장이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 18일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 22V168000영향을 받는 차량 22대

    잘못된 소프트웨어로 인해 구동력 상실, 외부 조명 점등 불량, 안정성 및 트랙션 컨트롤 상실 등 시스템 고장이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 문제가 된 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

19. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 3일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/032영향을 받는 차량 2,430대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터 방문 없이 무선(OTA) 방식으로 업데이트됩니다.

20. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

21. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/130영향을 받는 차량 189대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

22. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

23. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

24. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

25. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

26. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

27. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

28. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

29. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

30. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/083영향을 받는 차량 324대

    일부 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

31. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2017–2020NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

32. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

33. 프론트 서스펜션 마운팅에 생산상 결함이 있을 수 있음

    보고일 2019년 11월 28일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/362영향을 받는 차량 9대

    생산 공정상 편차로 인해 프론트 왼쪽 서스펜션 마운팅 지점 근처에 기공(blowhole)이 발생했을 수 있습니다. 볼트 연결부를 점검하여 손상되었고 결함을 수리할 수 없는 경우 차량을 환매(buy back)합니다.

34. 조수석 에어백 쿠션 박음질 불량 가능성

    보고일 2019년 11월 22일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/279영향을 받는 차량 88대

    조수석 전면 에어백 쿠션이 올바르게 박음질되지 않았을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

35. 에어컨 냉매가 요건을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2019년 11월 8일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/342영향을 받는 차량 452대

    에어컨 냉매가 법적 요건을 충족하지 않을 수 있습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템을 조정합니다.

36. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

37. 리어 액슬 캐리어 볼트 연결부 파손 가능성

    보고일 2019년 10월 25일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V768000영향을 받는 차량 36대

    리어 액슬 캐리어 전방 좌측 장착부의 볼트 연결부가 시간이 지나면서 파손되어 핸들링에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 장착부를 점검합니다. 결함이 발견되면 차주에게 차량 매입을 제안합니다.

38. 에어컨 냉매가 법적 요건을 충족하지 않음

    보고일 2019년 10월 23일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/336영향을 받는 차량 642대

    에어컨 시스템이 법적 요건을 충족하지 않는 냉매를 사용하고 있습니다. 새로운 냉매를 사용할 수 있도록 시스템이 조정됩니다.

39. 동승석 에어백 이음새 찢어짐 가능성

    보고일 2019년 8월 2일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V571000영향을 받는 차량 457대

    앞좌석 동승석 에어백이 잘못 재봉되어 전개 시 이음새가 찢어지고 성능이 저하되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 동승석 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

40. 왼쪽 도어가 잠긴 상태로 유지될 수 있음

    보고일 2018년 11월 19일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/268영향을 받는 차량 20,120대

    원격 잠금 또는 잠금 해제 후 왼쪽 도어가 잠긴 상태로 유지되어 안팎에서 열리지 않을 수 있습니다. 해당 도어 락을 교체합니다.

41. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

    제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

42. 전동 파워 스티어링 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 2월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/073영향을 받는 차량 56대

    전동 파워 스티어링 제어 장치의 핀 용접 불량으로 인해 회로가 단선되고 조향 보조력이 상실되어 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 전동 파워 스티어링을 교체합니다.

43. 파워 스티어링이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 14일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V899000영향을 받는 차량 70대

    파워 스티어링 제어 유닛의 납땜 불량 접점이 떨어져 스티어링 어시스트가 작동하지 않고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 또한 접촉 저항 증가로 인해 점화가 꺼진 주차 중을 포함하여 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 유닛을 교체해 드립니다.

44. 하향식 헤드라이트 조사각 오조준 가능성

    보고일 2016년 6월 15일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 16V439000영향을 받는 차량 100대

    하향식 헤드라이트의 조사각이 잘못 맞춰져 운전자의 시야를 저해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 헤드라이트를 점검하고 필요시 무료로 조정해 드립니다.

45. 조수석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2014년 7월 1일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V386000영향을 받는 차량 311대

    조립 오류로 인해 충돌 시 조수석 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

46. 체구가 작은 탑승자 감지 시 조수석 에어백 꺼짐 가능성

    보고일 2013년 11월 1일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V542000영향을 받는 차량 130대

    승객 분류 시스템이 체구가 아주 작은 탑승자를 감지하지 못해 사이드 에어백을 꺼버려 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 분류 시스템을 포함한 조수석 시트 쿠션을 교체해 드립니다.

47. 에어컨 냉매로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2012년 11월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/127영향을 받는 차량 4대

    에어컨 시스템에 잘못된 냉매가 주입되어 있습니다. 냉매 라인이 파손되는 매우 심각한 전방 충돌 사고 시 엔진 룸 화재가 발생할 수 있습니다. 냉매를 가연성이 낮은 버전으로 교체합니다.

48. 냉매 라인 파손 및 발화 가능성

    보고일 2012년 10월 1일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V478000영향을 받는 차량 432대

    파손된 냉매 라인에서 엔진룸으로 가스가 유출될 수 있으며, 가스가 발화하여 다른 가연성 물질로 화재가 번질 수 있습니다. 딜러는 냉매와 라인을 무상으로 교체해 드립니다.

49. 결함 있는 가속도 센서로 인한 주행 안정성 저하

    보고일 2008년 11월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/152영향을 받는 차량 768대

    결함이 있는 액티브 바디 컨트롤 가속도 센서로 인해 프론트 액슬 진동이 발생하여 주행 안정성과 운행 안전에 영향을 줄 수 있습니다. 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

50. 잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프가 차단되지 않을 수 있음

    보고일 2008년 7월 7일모델 연식 2003–2009NHTSA 캠페인 번호 08V303000영향을 받는 차량 404대

    잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프에 차단 신호가 전달되는지 여부를 포함한 안전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 무상으로 소프트웨어를 재코딩합니다.

51. 브레이크 페달 조작에 더 큰 힘이 필요할 수 있음

    보고일 2005년 7월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/134영향을 받는 차량 9,400대

    브레이크 제어 유압 유닛의 결함으로 인해 차량을 멈추는 데 필요한 힘에 영향을 줄 수 있습니다. 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

52. 브레이크 시스템 유압 백업 모드 전환 가능성

    보고일 2005년 4월 1일모델 연식 2003–2005NHTSA 캠페인 번호 05V133000영향을 받는 차량 204,000대

    배선 연결이 열화되거나 유압 펌프가 고장 나 브레이크 시스템이 백업 모드로 전환될 수 있습니다. 차량을 멈출 수는 있지만 페달이 더 깊게 밟히고 더 많은 압력이 필요합니다. 딜러는 모든 차량에 브래킷과 접지선을 설치하고 일부 차량의 펌프를 점검 및 교체할 것이며, 이는 무상으로 진행됩니다.

53. 브레이크 제어 장치 마모로 인한 제동 효율 저하

    보고일 2004년 7월 5일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/094영향을 받는 차량 79,484대

    센사트로닉 브레이크 컨트롤(Sensatronic Brake Control) 유닛의 조기 마모로 인해 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 최신 소프트웨어를 다운로드하며, 이후 유압 유닛의 교체 시기가 되면 시스템이 이를 안내합니다.

54. 브레이크 펌프 유압 작동 모드 전환 결함

    보고일 2004년 6월 22일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V296000영향을 받는 차량 143,387대

    주행 거리가 매우 길거나 브레이크를 자주 사용하는 경우, 또는 정기 점검을 누락한 경우 브레이크 시스템 펌프가 허용 한계를 초과하여 마모되어 유압 작동 모드로 전환될 수 있습니다. 딜러는 유압 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

55. 운전석 에어백 예기치 않게 전개될 수 있음

    보고일 2001년 5월 8일모델 연식 1995–1996DVSA 리콜 캠페인 R/2000/142영향을 받는 차량 28,164대

    높은 습도로 인해 부식이 발생하여 운전석 전방 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 에어백이 교체됩니다.

56. 운전석 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있음

    보고일 1999년 11월 22일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 99V327000영향을 받는 차량 4,402대

    습도가 자주 높은 지역에서는 부식이 에어백 인플레이터에 영향을 미쳐 운전석 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

57. 헤드램프 워셔 워터펌프가 과열될 수 있음

    보고일 1996년 9월 19일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V175000영향을 받는 차량 28,874대

    위치가 잘못된 와이퍼 블레이드가 헤드램프 아래에 걸릴 수 있습니다. 워셔를 작동시키면 액이 분출된 후에도 펌프가 계속 작동하여 과열되고 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 헤드램프 워셔 펌프를 교체합니다.

58. 엔진 구동 풀리 균열 및 파손 가능성

    보고일 1996년 4월 4일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V058000영향을 받는 차량 149대

    엔진 구동 벨트 풀리가 균열되어 파손되면 엔진 냉각, 배터리 충전 또는 파워 스티어링 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 차량이 과열되거나 배터리 전원이 끊기거나 조향이 어려워질 수 있습니다. 딜러점은 크랭크샤프트 댐퍼 풀리를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.