Mercedes-Benz R-Class 리콜
23건의 Mercedes-Benz R-Class 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
브레이크 부스터 부식으로 인한 제동력 저하 가능성
운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.
수분으로 인해 브레이크 부스터 하우징에 부식이 발생하여 브레이크 성능이 저하되거나 고장이 발생하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 조치가 완료될 때까지 차량을 운행하지 않는 것이 좋습니다. 딜러는 고무 슬리브를 제거하고 부스터를 점검한 후 필요에 따라 무상으로 교체합니다.
브레이크 부스터 부식으로 인한 기능 저하
브레이크 부스터 하우징 접합부의 심각한 부식이 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 차량이 XENTRY 테스트를 통과하지 못하고 교체가 필요한 경우 부스터를 교체합니다.
브레이크 부스터 부식으로 인한 기능 저하
브레이크 부스터 하우징 접합부의 심각한 부식이 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 지정된 테스트를 통과하지 못해 교체가 필요한 차량은 브레이크 부스터를 교체합니다.
브레이크 부스터가 부식의 영향을 받을 수 있음
브레이크 부스터 하우징 접합부의 심화된 부식으로 인해 기능에 지장이 생길 수 있습니다. 브레이크 부스터를 점검하고 필요시 교체합니다.
브레이크 부스터가 부식의 영향을 받을 수 있음
브레이크 부스터 하우징 접합부의 심화된 부식으로 인해 기능에 지장이 생길 수 있습니다. 브레이크 부스터를 점검하고 필요시 교체하는 방식으로 시정합니다.
부식으로 인한 브레이크 고장 가능성
운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.
습기로 인해 브레이크 부스터 하우징이 부식되면 제동 성능이 저하되거나 브레이크가 고장 나서 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러점은 부스터를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.
운전석 에어백 추진제가 시간에 따라 변질될 수 있음
운전석 에어백 추진제가 시간이 지남에 따라 화학적 변화를 겪을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.
시간 경과에 따른 운전석 에어백 추진제 변성 가능성
시간이 지남에 따라 운전석 에어백 추진제에 화학적 변화가 생길 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.
운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성
운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.
연료 필터에서 도로로 디젤 누유 가능성
연료 필터의 드레인 플러그 부위에서 디젤 연료가 누출되어 도로에 흘러나오면 타이어와 노면 사이의 마찰력이 감소할 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
디젤 연료 필터 누유
디젤 연료 필터의 가열 부품 주변에서 연료가 누출되어 고속도로에 흘러 잠재적인 충돌 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 필터를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.
연료 필터 하우징 누출 가능성
필터 하우징에서 연료가 도로로 누출되어 미끄러워질 수 있습니다. 누출이 있는 경우 하우징을 교체합니다.
연료 필터 누유 가능성
윤활이 불충분한 오링으로 인해 연료 필터에서 누유가 발생할 수 있습니다. 도로 위의 디젤 연료는 노면을 미끄럽게 만들어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 연료 필터를 무상 교체합니다.
파워 스티어링 구동 핀이 부러질 수 있음
결함이 있는 구동 핀이 일반적인 선회 중 부러져 유압식 조향 보조 기능이 저하되고 스티어링 휠 조작이 제한될 수 있습니다. 스티어링 기어가 교체됩니다.
크랭크샤프트 센서로 인한 엔진 작동 중단
크랭크샤프트 센서 내부의 전기 연결이 고장 나서 출력이 상실되고 엔진이 재시동되지 않을 수 있습니다. 크랭크샤프트 센서가 교체됩니다.
잘못된 제어 유닛 소프트웨어로 인한 엔진 정지 영향
잘못된 제어 유닛 소프트웨어가 비상 엔진 정지, 온보드 진단 시스템, 탱크 또는 속도계 신호에 영향을 줄 수 있습니다. SAM 제어 유닛을 교체합니다.
잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프가 차단되지 않을 수 있음
잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프에 차단 신호가 전달되는지 여부를 포함한 안전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 무상으로 소프트웨어를 재코딩합니다.
크랭크샤프트 센서 고장 및 동력 상실 가능성
센서 전기 연결이 고장 나 차량이 림프홈 모드로 진입하는 대신 동력을 상실하게 될 수 있으며 재시동도 불가능할 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 센서를 교체합니다.
가속 페달 고정 불량 가능성
가속 페달이 마운팅 스터드에 완전히 체결되지 않아 시간이 지남에 따라 유격이 생겨 조작이 어려워질 수 있습니다. 딜러는 페달을 점검하고 필요한 경우 마운팅 너트를 설치합니다.
운전석 안전벨트 버클이 풀릴 수 있음
운전석 안전벨트 버클의 과도한 측면 유격으로 인해 버클이 풀릴 수 있습니다. 버클을 점검하고 과도한 유격이 발견되면 교체합니다.
스타터 모터 배선 합선 가능성
스타터 모터 배선 하네스의 잘못된 라우팅으로 인해 합선이 발생할 수 있습니다. 하네스 라우팅을 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.
2열 시트벨트 버클이 고정되지 않을 수 있음
2열 시트벨트 버클을 고정하는 너트의 나사산이 누락되어 시트에 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 시트를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.
스타터 배선 하네스가 마모되어 합선될 수 있음
잘못된 배선 배치로 인해 스타터 배선 하네스의 보호 슬리브가 닳아 전기적 합선 및 전기 시스템 기능 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 배선 배치를 바로잡고 슬리브와 필요시 하네스를 교체합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.