Mercedes-Benz GLS 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 뒷좌석 시트 벨트 볼트 체결 불량

   보고일 2026년 5월 29일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V353000영향을 받는 차량 203대

   뒷좌석 시트 벨트 볼트가 제대로 체결되지 않아 충돌 시 벨트가 탑승객을 붙잡아주지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 조이고 누락된 볼트를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2026년 3월 27일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V199000영향을 받는 차량 932대

   에어백 원단 제조 불량으로 인해 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

3. 앞유리 카메라 또는 룸미러 접착 상태가 미흡할 수 있음

   보고일 2025년 7월 1일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/217영향을 받는 차량 4대

   카메라나 실내 룸미러가 사양에 맞게 앞유리에 접착되지 않았을 수 있습니다. 앞유리를 교체합니다.

4. 백미러 또는 카메라가 이탈할 수 있음

   보고일 2025년 5월 30일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V325000영향을 받는 차량 26대

   백미러와 다목적 카메라가 앞유리에 단단히 고정되지 않아 이탈할 수 있습니다. 미러가 이탈하면 시야가 저하되고, 카메라가 이탈하면 일부 주행 보조 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 앞유리를 교체하고 두 부품을 무상으로 재설치합니다.

5. 48V 접지 연결 느슨해짐 가능성

   보고일 2024년 4월 23일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/173영향을 받는 차량 2,157대

   조수석 시트 하단의 48V 접지 연결부가 느슨해질 수 있습니다. 볼트 체결 상태를 점검하고 필요한 경우 조치합니다.

6. 48V 접지부 과열 가능성

   보고일 2024년 3월 15일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 24V207000영향을 받는 차량 116,020대

   조수석 시트 아래의 고정되지 않은 48V 접지 연결부가 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 연결부를 무상으로 조여 드립니다.

7. 변속기가 저단 변속을 수행하지 못할 수 있음

   보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2020–2023NHTSA 캠페인 번호 24V118000영향을 받는 차량 105,071대

   특정 조건에서 변속기가 완전히 저단 변속을 하지 못해 엔진이 시동 꺼짐 현상을 일으키고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 변속기 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

8. 연료 펌프가 작동을 멈출 수 있음

   보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V880000영향을 받는 차량 79,676대

   연료 펌프가 작동을 멈춰 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

9. 세차 모드에서 선루프가 예기치 않게 닫힐 수 있음

   보고일 2023년 11월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 23V733000영향을 받는 차량 8대

   소프트웨어 오류로 인해 세차 모드가 활성화될 때 선루프가 예기치 않게 닫혀 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 선루프 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

10. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

11. 리어 창문 트림 바 탈거 가능성

    보고일 2023년 3월 17일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V178000영향을 받는 차량 70,225대

    주행 중 리어 창문 트림 바가 탈거되어 도로 위 위험을 초래하고 사고나 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 바를 점검하고 고정합니다.

12. 에어컨 배수 호스로 인해 실내로 물이 유입될 수 있음

    보고일 2023년 3월 17일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 23V177000영향을 받는 차량 61,450대

    잘못 장착된 배수 호스로 인해 승객 공간으로 물이 유입되어 전기 부식이나 합선을 유발하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. eCall 기능이 비활성화되거나, 문이 열리지 않거나, 시동이 걸리지 않거나 림프홈 모드로 진입할 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 호스를 무상으로 재장착해 드립니다.

13. 스티어링 기어 볼트 부식 및 파손 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/023영향을 받는 차량 666,263대

    습기로 인해 알루미늄 스티어링 기어 볼트가 부식되고 파손될 수 있습니다. 마운팅 볼트를 강철 볼트로 교체하며, 파손된 볼트가 있는 경우 스티어링 기어도 함께 교체합니다.

14. 스티어링 커플링 스크루 느슨해짐 가능성

    보고일 2022년 12월 16일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V936000영향을 받는 차량 69대

    스티어링 커플링 잠금 스크루가 느슨해져 스티어링 기어로부터 이탈될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 스크루를 무상으로 교체해 드립니다.

15. 3열 시트 등받이 잠금 스프링이 규격에 맞지 않을 수 있음

    보고일 2022년 11월 11일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/309영향을 받는 차량 1,088대

    3열 시트 등받이의 잠금 스프링이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 등받이를 교체합니다.

16. 리어 도어 윈도우 트림 바 고정 불량

    보고일 2022년 10월 24일모델 연식 2019–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2022/283영향을 받는 차량 28,028대

    리어 도어 윈도우 트림 바가 사양에 맞게 고정되지 않았을 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요시 재작업합니다.

17. 3열 시트백 잠금장치 작동 불량 가능성

    보고일 2022년 9월 30일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V732000영향을 받는 차량 59,574대

    제조 불량으로 인해 충돌 시 3열 시트백 잠금장치가 작동하지 않아 탑승자를 제대로 구속하지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 시트백을 점검하고 교체하는 조치를 무상으로 제공합니다.

18. 리어 도어 윈도우 트림 바 이탈 가능성

    보고일 2022년 9월 12일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V680000영향을 받는 차량 161,000대

    제조 불량으로 인해 리어 도어 윈도우 트림 바가 이탈하여 도로 위 위험 요소를 발생시키고 충돌 또는 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 트림 바를 점검하고 고정하는 조치를 무상으로 제공합니다.

19. 에어백 배선 문제로 정상 전개가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 7월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V466000영향을 받는 차량 81대

    전방 에어백 배선 하네스가 잘못 배선되어 에어백이 제대로 전개되지 못하고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 배선 경로를 무상으로 바로잡아 줍니다.

20. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2017–2022NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

21. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

22. 접지 케이블 과열 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V231000영향을 받는 차량 21,306대

    조수석 하단의 접지 케이블 볼트가 제대로 체결되지 않아 케이블이 과열되고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 필요시 무상으로 조여드립니다.

23. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

24. 테일게이트 후면 유리 이탈 가능성

    보고일 2021년 10월 22일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V832000영향을 받는 차량 23대

    후면 유리가 테일게이트에 불충분하게 접착되어 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위 위험을 유발하고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 후면 유리를 교체합니다.

25. 시트 오조립 가능성

    보고일 2021년 10월 18일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V818000영향을 받는 차량 27대

    충돌 시 시트가 탑승객을 제대로 지지하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트를 점검하고 필요시 수리합니다.

26. 에어백 제어 장치로 인한 비정상 전개 가능성

    보고일 2021년 10월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V771000영향을 받는 차량 3대

    에어백 제어 장치의 소프트웨어 오류로 인해 운전석 에어백이 비정상적으로 전개되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 장치를 교체합니다.

27. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

28. 에어컨 배수 호스로 인한 실내 누수 가능성

    보고일 2021년 4월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V288000영향을 받는 차량 6,331대

    잘못 장착된 배수 호스로 인해 발판 쪽으로 물이 유입되어 부식이나 전기 합선으로 화재 위험이 커질 수 있습니다. 또한 이 누수로 인해 긴급 통화 불능, 도어 잠금 해제 불능, 엔진 시동 또는 작동 문제 등이 발생할 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 무상으로 조치합니다.

29. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

30. 차체 자세 제어 장치로 인한 한쪽으로의 차량쏠림

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V071000영향을 받는 차량 41,838대

    일부 회피 기동 시 차체 자세 제어 소프트웨어가 앞바퀴에 토크를 가해 차량이 한쪽으로 쏠리게 하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

31. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

32. 대시보드로 인한 조수석 에어백 전개 방해

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V057000영향을 받는 차량 8대

    대시보드 표면이 베이스에 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 조수석 에어백의 팽창을 방해하여 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 대시보드를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 접지 불량으로 인한 파워 스티어링 영향

    보고일 2020년 10월 9일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V626000영향을 받는 차량 12,799대

    잘못 설치된 접지 연결로 인해 파워 스티어링 제어 닛, 와이퍼 모터 또는 좌측 헤드라이트를 포함한 공유 부품에 영향을 줄 수 있습니다. 오작동은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 접지 연결부를 무상으로 재배치합니다.

34. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/243영향을 받는 차량 9,940대

    차량 배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고, 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

35. 스트럿 및 쇼크 업소버 누유 및 고장

    보고일 2020년 6월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V329000영향을 받는 차량 38대

    전방 스트럿 및 후방 쇼크 업소버 피스톤 씰에서 조기 누유 및 고장이 발생하여 핸들링과 제어에 영향을 미치고 충돌 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 전방 스트럿 어셈블리와 후방 쇼크 업소버를 무상으로 교체해 드립니다.

36. 리어 크로스멤버 용접부에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2020년 3월 20일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V172000영향을 받는 차량 224대

    용접 불량으로 인해 견인 중 리어 크로스멤버에 균열이 생겨 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위의 위험을 초래하고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 리어 크로스멤버를 무상으로 교체해 드립니다.

37. 계기판 스위치 조명 꺼질 가능성

    보고일 2020년 2월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V089000영향을 받는 차량 2,101대

    비상등이 켜져 있고 시동이 꺼진 상태에서 소프트웨어 오류로 실내 스위치 조명이 꺼져 스위치를 찾고 사용하기 어려워지며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

38. 리어 도어 창문 트림 바가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2020년 1월 10일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/341영향을 받는 차량 3,330대

    리어 도어 창문의 트림 바 고정 상태가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요한 경우 시정합니다.

39. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

40. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2019년 10월 17일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/304영향을 받는 차량 38,405대

    배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 취급설명서 보충 소책자를 추가하며, NOx 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

41. 뒷문 창문 트림 이탈 가능

    보고일 2019년 10월 4일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V709000영향을 받는 차량 13,799대

    뒷문 창문 트림이 이탈하여 도로상의 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 무상으로 트림을 고정합니다.

42. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트

    보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/256영향을 받는 차량 153,882대

    배출가스를 개선하기 위해 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 사용 설명서에 보충 책자를 추가합니다.

43. 에어컨 배수 호스 실내 누수 가능성

    보고일 2019년 8월 12일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V587000영향을 받는 차량 18,392대

    잘못 설치된 배수 호스로 인해 승객실로 물이 유입될 수 있습니다. 풋웰의 물은 전기 부품을 부식시키거나 쇼트를 일으키고, 긴급 통화를 비활성화하며, 잠금 해제나 시동을 방지하거나, 엔진 림프 홈 모드를 활성화할 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 호스를 무상으로 바로잡아 드립니다.

44. 리어 브레이크 캘리퍼 피스톤 내 수소 함유 가능성

    보고일 2018년 10월 1일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/226영향을 받는 차량 3,780대

    리어 브레이크 캘리퍼 피스톤 소재에 수소가 함유되어 있을 수 있습니다. 리어 액슬 유압 브레이크 시스템의 에어를 빼냅니다.

45. 리어 브레이크 피스톤으로 인한 제동 성능 저하 가능성

    보고일 2018년 8월 16일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V539000영향을 받는 차량 9,044대

    코팅이 잘못된 리어 브레이크 캘리퍼 피스톤이 브레이크 유압 회로에 가스를 유출하여 제동 성능을 저하시키고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 리어 브레이크 시스템 에어빼기 작업을 진행합니다.

46. 액티브 커브 시스템 오일이 누출될 수 있음

    보고일 2018년 4월 27일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 18V272000영향을 받는 차량 9,725대

    특정 주행 조건에서 오일 레벨이 최저 수준 미만인 경우, 오일에 거품이 생겨 리저버 캡에서 누출될 수 있습니다. 점화원 근처로 오일이 새면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 오일 레벨을 맞추고 리저버 캡을 무상으로 교체할 것입니다.

47. 잠기지 않은 후방 도어가 잠긴 것으로 표시될 수 있음

    보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 17V816000영향을 받는 차량 8,700대

    왼쪽 뒷좌석 승객 도어가 잠기지 않았음에도 잠긴 것으로 표시되어 의도치 않게 열릴 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 도어 잠금장치를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

48. 윈드시드 접착이 조수석 에어백에 미치는 영향

    보고일 2017년 10월 17일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V655000영향을 받는 차량 3,620대

    윈드시드 인근의 과도한 단열재가 윈드시드 접착 및 충돌 시 조수석 에어백의 보호 기능에 영향을 미쳐 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 과도한 단열재를 제거하고 필요시 윈드시드 접착 작업을 무상으로 재시행해 드립니다.

49. 침수로 인해 파워 스티어링 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 8월 18일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/148영향을 받는 차량 15,363대

    적절히 밀봉되지 않은 커넥터를 통해 전동 파워 스티어링 제어 장치로 물이 들어가 스티어링 보조력이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 파워 스티어링 플러그 하우징을 교체합니다.

50. 파워 스티어링 제어 유닛 내부로 물이 유입될 수 있음

    보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V241000영향을 받는 차량 58,323대

    밀봉이 불충분한 파워 스티어링 커넥터를 통해 제어 유닛 내부로 물이 유입되어 스티어링 보조 기능이 비활성화되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커넥터를 교체하고 스티어링 랙을 점검하여 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

51. 충돌 시 앞유리 분리 가능성

    보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V079000영향을 받는 차량 4대

    앞유리 접착 불량으로 인해 충돌 시 앞유리가 분리될 수 있으며, 이로 인해 전개 후 조수석 에어백이 적절한 지지를 받지 못해 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 앞유리를 무상으로 교체해 드립니다.

52. 충돌 시 센터 콘솔 잠금 해제 가능성

    보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V077000영향을 받는 차량 5,882대

    일부 충돌 사고 시 센터 콘솔의 잠금이 해제되어 내부에 고정되지 않은 물품들이 탑승자를 쳐 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 충돌 시 콘솔이 잠긴 상태를 유지하도록 무상으로 개조해 드립니다.

53. 조수석 에어백이 비활성화될 수 있음

    보고일 2016년 12월 15일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V903000영향을 받는 차량 47,799대

    조수석 승객 분류 소프트웨어 오류로 인해 승객을 카시트로 오인하여 조수석 전면 에어백을 비활성화함으로써 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.