Mercedes-Benz GLE 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 방화벽 열 차단막 장착 불량 가능성

   보고일 2026년 9월 14일모델 연식 2022–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/326EU Safety Gate 캠페인 SR/02418/26영향을 받는 차량 98대

   방화벽 열 차단막이 사양에 맞게 설치되지 않았을 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 열 차단막과 연료 라인을 점검하고 필요시 재작업합니다.

2. 후방 안전벨트 볼트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2026년 6월 19일모델 연식 2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/221영향을 받는 차량 21대

   후방 안전벨트 볼트 체결 부위가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 체결 부위는 서비스 협력업체에서 재작업을 거칩니다.

3. 뒷좌석 시트 벨트 볼트 체결 불량

   보고일 2026년 5월 29일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V353000영향을 받는 차량 203대

   뒷좌석 시트 벨트 볼트가 제대로 체결되지 않아 충돌 시 벨트가 탑승객을 붙잡아주지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 조이고 누락된 볼트를 무상으로 교체해 드립니다.

4. 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2026년 3월 27일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V199000영향을 받는 차량 932대

   에어백 원단 제조 불량으로 인해 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

5. 뒷좌석 안전벨트가 유아용 시트를 제대로 고정하지 못할 수 있음

   보고일 2025년 12월 12일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 25V864000영향을 받는 차량 82대

   뒷좌석 중앙 안전벨트에 유아용 시트 보호 기능이 없어서 유아용 시트를 올바르게 고정하지 못해 충돌 시 아이의 상해 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 뒷좌석 중앙 안전벨트 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

6. 앞유리 카메라 또는 룸미러 접착 상태가 미흡할 수 있음

   보고일 2025년 7월 1일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/217영향을 받는 차량 4대

   카메라나 실내 룸미러가 사양에 맞게 앞유리에 접착되지 않았을 수 있습니다. 앞유리를 교체합니다.

7. 백미러 또는 카메라가 이탈할 수 있음

   보고일 2025년 5월 30일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V325000영향을 받는 차량 26대

   백미러와 다목적 카메라가 앞유리에 단단히 고정되지 않아 이탈할 수 있습니다. 미러가 이탈하면 시야가 저하되고, 카메라가 이탈하면 일부 주행 보조 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 앞유리를 교체하고 두 부품을 무상으로 재설치합니다.

8. 전방 센서 배선으로 인해 에어컨 및 에어백이 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2024년 9월 27일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 24V724000영향을 받는 차량 10,655대

   전방 가속도 센서 배선이 잘못 배치되어 충돌 시 전방 에어백이 제대로 전개되지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요에 따라 무상으로 배선을 재배치합니다.

9. 48V 접지 연결 느슨해짐 가능성

   보고일 2024년 4월 23일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/173영향을 받는 차량 2,157대

   조수석 시트 하단의 48V 접지 연결부가 느슨해질 수 있습니다. 볼트 체결 상태를 점검하고 필요한 경우 조치합니다.

10. 변속기 소프트웨어 사양 미달

    보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2018–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/131영향을 받는 차량 1,708대

    변속기 제어 유닛 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

11. 48V 접지부 과열 가능성

    보고일 2024년 3월 15일모델 연식 2020–2024NHTSA 캠페인 번호 24V207000영향을 받는 차량 116,020대

    조수석 시트 아래의 고정되지 않은 48V 접지 연결부가 과열되어 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 연결부를 무상으로 조여 드립니다.

12. 변속기가 저단 변속을 수행하지 못할 수 있음

    보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2020–2023NHTSA 캠페인 번호 24V118000영향을 받는 차량 105,071대

    특정 조건에서 변속기가 완전히 저단 변속을 하지 못해 엔진이 시동 꺼짐 현상을 일으키고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 변속기 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

13. 가속 페달 브래킷이 파손될 수 있음

    보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V117000영향을 받는 차량 466대

    부적절하게 용접된 가속 페달 브래킷이 파손되거나 이탈하여 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 리벳을 이용해 브래킷을 단단히 고정해 드립니다.

14. 운전석 차체 접지 연결이 사양을 벗어났을 수 있음

    보고일 2024년 1월 11일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2023/361영향을 받는 차량 8대

    운전석 하단의 12V 접지 연결이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 연결 볼팅을 점검하고 필요한 경우 재작업합니다.

15. 브레이크 페달 답력 증가 가능성

    보고일 2024년 1월 2일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/346영향을 받는 차량 3,414대

    우천 시 전기 주행 등 특정 조건에서 의도한 감속을 얻기 위해 더 강한 브레이크 페달 힘(답력)이 필요할 수 있습니다. ESP 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

16. 연료 펌프가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 23V880000영향을 받는 차량 79,676대

    연료 펌프가 작동을 멈춰 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

17. 연료 펌프 스크루로 인한 연료 및 오일 누유 가능성

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V878000영향을 받는 차량 7대

    잘못된 스크루로 인해 고압 연료 펌프와 탠덤 오일 펌프 사이에 적절한 밀봉이 이루어지지 않을 수 있습니다. 연료와 오일이 도로에 새어나와 위험을 초래하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있으며, 고온의 엔진 부품 근처에서 누유가 발생하면 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 고압 연료 펌프를 교체해 드립니다.

18. 프론트 루프 패널 이탈 가능성

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2016–2019NHTSA 캠페인 번호 23V854000영향을 받는 차량 2,976대

    이전 수리 과정에서 프론트 루프 패널이 올바르게 접착되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 도로 위험이 발생하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 프론트 패널을 교체해 드립니다.

19. 운전석 하단 접지 단자 과열 가능성

    보고일 2023년 12월 8일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 23V835000영향을 받는 차량 164대

    운전석 아래의 12볼트 접지 연결이 제대로 고정되지 않아 과열될 수 있으며, 이는 화재 위험을 증가시킵니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 접지부를 무상으로 고정해 드립니다.

20. 소프트웨어 오류로 인한 제동력 증가 가능성

    보고일 2023년 12월 1일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V807000영향을 받는 차량 2,797대

    주행 안정 프로그램의 소프트웨어 오류로 인해 차량 정차에 필요한 힘이 증가하고 제동 거리가 길어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

21. 연료 펌프 임펠러 변형 가능성

    보고일 2023년 8월 29일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/223영향을 받는 차량 9,947대

    연료 펌프 임펠러가 사양을 충족하지 못해 변형될 수 있습니다. 연료 펌프 모듈을 교체합니다.

22. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

23. 에어컨 배수 호스가 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2023년 4월 26일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2023/092영향을 받는 차량 243대

    에어컨 배수 호스가 잘못 장착되었을 수 있습니다. 장착 상태를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

24. 에어컨 배수 호스로 인해 실내로 누수될 수 있음

    보고일 2023년 4월 26일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2023/091영향을 받는 차량 6,961대

    잘못 장착된 에어컨 배수 호스로 인해 응축수가 승객 공간으로 유입될 수 있습니다. 호스를 점검하고 필요시 올바르게 재장착합니다.

25. 리어 창문 트림 바 탈거 가능성

    보고일 2023년 3월 17일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V178000영향을 받는 차량 70,225대

    주행 중 리어 창문 트림 바가 탈거되어 도로 위 위험을 초래하고 사고나 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 바를 점검하고 고정합니다.

26. 에어컨 배수 호스로 인해 실내로 물이 유입될 수 있음

    보고일 2023년 3월 17일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 23V177000영향을 받는 차량 61,450대

    잘못 장착된 배수 호스로 인해 승객 공간으로 물이 유입되어 전기 부식이나 합선을 유발하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. eCall 기능이 비활성화되거나, 문이 열리지 않거나, 시동이 걸리지 않거나 림프홈 모드로 진입할 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 호스를 무상으로 재장착해 드립니다.

27. 스티어링 기어 볼트 부식 및 파손 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/023영향을 받는 차량 666,263대

    습기로 인해 알루미늄 스티어링 기어 볼트가 부식되고 파손될 수 있습니다. 마운팅 볼트를 강철 볼트로 교체하며, 파손된 볼트가 있는 경우 스티어링 기어도 함께 교체합니다.

28. 스페어 타이어 웰 내 수분이 연료 펌프 제어에 영향 줄 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2015–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2023/022영향을 받는 차량 3,777대

    스페어 타이어 웰에 물이 고여 연료 펌프 제어 유닛에 잠시 닿으면서 엔진으로의 연료 공급이 저하될 수 있습니다. 배수 플러그를 설치하고 해당 구역의 수분 유입 여부를 점검한 뒤 필요시 제어 유닛을 교체합니다.

29. 수분으로 인한 연료 펌프 제어 유닛 손상 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2023/021영향을 받는 차량 63,138대

    스페어 타이어 웰에 물이 고여 연료 펌프 제어 유닛에 잠시 닿으면서 엔진으로의 연료 공급이 저하될 수 있습니다. 수리 방법은 배수 플러그를 장착하고 수분 유입 여부를 점검한 뒤 필요시 제어 유닛을 교체하는 것입니다.

30. 스티어링 커플링이 올바르게 조여지지 않았을 수 있음

    보고일 2023년 1월 20일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/364영향을 받는 차량 2대

    스티어링 커플링이 지정된 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 잠금 나사를 교체합니다.

31. 연료 펌프 제어 장치로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2022년 12월 23일모델 연식 2016–2020NHTSA 캠페인 번호 22V955000영향을 받는 차량 348,183대

    스페어 타이어 휠웰에 물이 고여 연료 펌프 제어 장치를 손상시킬 수 있으며, 이로 인해 주행 중 엔진이 정지하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 배수 플러그를 설치하고 수분 유입 여부를 확인한 뒤 필요에 따라 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

32. 스티어링 커플링 스크루 느슨해짐 가능성

    보고일 2022년 12월 16일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V936000영향을 받는 차량 69대

    스티어링 커플링 잠금 스크루가 느슨해져 스티어링 기어로부터 이탈될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 스크루를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 리어 도어 윈도우 트림 바 고정 불량

    보고일 2022년 10월 24일모델 연식 2019–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2022/283영향을 받는 차량 28,028대

    리어 도어 윈도우 트림 바가 사양에 맞게 고정되지 않았을 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요시 재작업합니다.

34. 리어 도어 윈도우 트림 바 이탈 가능성

    보고일 2022년 9월 12일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V680000영향을 받는 차량 161,000대

    제조 불량으로 인해 리어 도어 윈도우 트림 바가 이탈하여 도로 위 위험 요소를 발생시키고 충돌 또는 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 트림 바를 점검하고 고정하는 조치를 무상으로 제공합니다.

35. 12V 전원 라인이 너무 느슨하게 체결되었을 수 있음

    보고일 2022년 7월 5일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/179영향을 받는 차량 1,424대

    12V 전원 공급 장치 연결부가 불충분한 토크로 체결되어 접촉면이 손상될 수 있습니다. 연결부를 점검하여 필요시 조이고, 손상된 전선이나 접촉 모듈은 필요시 교체합니다.

36. 48V 접지 연결부의 체결 토크가 부족할 수 있음

    보고일 2022년 5월 24일모델 연식 2018–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/133영향을 받는 차량 523대

    조수석 시트 하단의 48V 접지 연결부가 충분한 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러점에서 연결 상태를 점검하고 필요시 조치합니다.

37. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2018–2022NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

38. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

39. 접지 케이블 과열 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V231000영향을 받는 차량 21,306대

    조수석 하단의 접지 케이블 볼트가 제대로 체결되지 않아 케이블이 과열되고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 필요시 무상으로 조여드립니다.

40. 느슨한 배선으로 인해 스티어링, 헤드라이트 또는 와이퍼가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 18일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V098000영향을 받는 차량 6대

    고정되지 않은 배선 하네스로 인해 파워 스티어링 어시스트, 헤드라이트, 와이퍼 등의 부품이 비활성화되어 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 프리퓨즈 박스를 무상으로 교체해 드립니다.

41. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 10일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/019영향을 받는 차량 255대

    엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

42. 냉각수 펌프 회로 간 누수 가능성

    보고일 2022년 1월 21일모델 연식 2017–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/438영향을 받는 차량 320,616대

    진공 제어식 냉각수 펌프의 진공 시스템과 냉각수 회로 사이에서 누수가 발생할 수 있습니다. 펌프 소프트웨어를 업데이트하고 전기 스위치 밸브를 교체합니다.

43. 크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 13일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/446영향을 받는 차량 92대

    크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

44. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

45. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/130영향을 받는 차량 189대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

46. 긴급 호출 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/108영향을 받는 차량 21대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

47. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

48. 시트 조립품이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 26일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/394영향을 받는 차량 1대

    시트 조립품이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 시트를 점검하고 필요한 경우 재작업합니다.

49. 히터 접지 볼트 느슨함으로 인한 배선 과열 가능성

    보고일 2021년 11월 19일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V909000영향을 받는 차량 17대

    전기 히터의 접지 볼트가 제대로 조여지지 않아 배선이 과열되고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 접지 연결 상태를 점검하고 필요시 무상으로 수리해 드립니다.

50. 테일게이트 후면 유리 이탈 가능성

    보고일 2021년 10월 22일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V832000영향을 받는 차량 23대

    후면 유리가 테일게이트에 불충분하게 접착되어 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위 위험을 유발하고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 후면 유리를 교체합니다.

51. 시트 오조립 가능성

    보고일 2021년 10월 18일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V818000영향을 받는 차량 27대

    충돌 시 시트가 탑승객을 제대로 지지하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트를 점검하고 필요시 수리합니다.

52. 벨트 텐셔너 암이 공차 범위를 벗어났을 수 있음

    보고일 2021년 9월 23일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/304영향을 받는 차량 1,708대

    벨트 텐셔너 암이 요구되는 공차를 벗어나 제작되었을 수 있습니다. 텐셔너를 교체하고, V 리브드 벨트를 점검하여 필요시 교체합니다.

53. 루프 패널 접착 불량 가능성

    보고일 2021년 8월 20일모델 연식 2013–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/274영향을 받는 차량 427대

    이전 수리 후 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 탈거 후 교체해야 할 수 있습니다.

54. LED 헤드라이트 조사각 조절 오류

    보고일 2021년 7월 2일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V509000영향을 받는 차량 1,467대

    수리 과정에서 LED 헤드라이트가 잘못 조정되어 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 헤드라이트를 교체해 드립니다.

55. 에어컨 배수 호스 장착 오류 가능성

    보고일 2021년 6월 21일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/165영향을 받는 차량 1,258대

    에어컨 배수 호스가 잘못 장착되었을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 장착 상태를 바로잡습니다.

56. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

57. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

58. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

59. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

60. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

61. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

62. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

63. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

64. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/129영향을 받는 차량 30대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

65. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/128영향을 받는 차량 35대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

66. 에어컨 배수 호스로 인한 실내 누수 가능성

    보고일 2021년 4월 23일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V288000영향을 받는 차량 6,331대

    잘못 장착된 배수 호스로 인해 발판 쪽으로 물이 유입되어 부식이나 전기 합선으로 화재 위험이 커질 수 있습니다. 또한 이 누수로 인해 긴급 통화 불능, 도어 잠금 해제 불능, 엔진 시동 또는 작동 문제 등이 발생할 수 있습니다. 딜러는 호스를 점검하고 필요시 무상으로 조치합니다.

67. 통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/082영향을 받는 차량 264대

    통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있습니다. 구성을 점검하고 필요한 경우 모듈을 활성화합니다.

68. 대시보드가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 24일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/075영향을 받는 차량 7대

    대시보드가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 교체됩니다.

69. 전방 루프 패널이 이탈할 수 있음

    보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2016–2019NHTSA 캠페인 번호 21V197000영향을 받는 차량 15,096대

    이전 수리 과정에서 전방 루프 패널이 잘못 접착되었을 수 있습니다. 접착제가 열화되어 패널이 이탈하고 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러는 지정된 수리 자재를 사용하여 패널을 탈거하고 무상으로 교체합니다.

70. 과도하게 경화된 타이어는 공기가 빠지거나 트레드가 떨어져 나갈 수 있음

    보고일 2021년 2월 26일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 21V123000영향을 받는 차량 2,529대

    오랜 시간 경화된 타이어는 측면 파손이나 벨트 분리가 발생하여 갑작스러운 공기 유출 또는 트레드 손실 및 조향 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 타이어를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

71. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2017–2020NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

72. 차체 자세 제어 장치로 인한 한쪽으로의 차량쏠림

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V071000영향을 받는 차량 41,838대

    일부 회피 기동 시 차체 자세 제어 소프트웨어가 앞바퀴에 토크를 가해 차량이 한쪽으로 쏠리게 하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

73. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

74. 대시보드로 인한 조수석 에어백 전개 방해

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V057000영향을 받는 차량 8대

    대시보드 표면이 베이스에 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 조수석 에어백의 팽창을 방해하여 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 대시보드를 무상으로 교체해 드립니다.

75. 후진 외 다른 기어에서 후진등 켜짐 유지

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V056000영향을 받는 차량 8,199대

    조명 제어 유닛 오작동으로 인해 후진 기어에서 다른 기어로 변경한 후에도 왼쪽 후진등이 켜져 있어 다른 운전자에게 운전자의 의도를 혼동하게 하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 제어 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

76. 고전압 배선 하네스 쉴드가 손상될 수 있음

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/334영향을 받는 차량 9,508대

    특정 주행 조건에서 쉴드가 전기 부하를 견디지 못할 수 있습니다. 고전압 배선 하네스를 교체합니다.

77. 중앙 좌석 벨트 버클이 쿠션 아래로 미끄러져 들어갈 수 있음

    보고일 2020년 11월 30일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/325영향을 받는 차량 2,595대

    안전벨트를 채우는 동안 중앙 안전벨트 버클이 시트 쿠션 아래로 밀려 들어갈 수 있습니다. 더블 버클의 위치를 조정합니다.

78. 중앙 시트벨트 버클 끼임 현상

    보고일 2020년 10월 30일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V671000영향을 받는 차량 55,326대

    중앙 시트벨트 버클이 시트 쿠션 아래 틈새로 미끄러져 들어갈 수 있습니다. 이를 꺼낼 수 없는 경우 래치가 승객을 구속하지 못해 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 딜러는 버클을 무상으로 고정합니다.

79. 드라이브샤프트 잠금 링 이탈 가능성

    보고일 2020년 10월 9일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V627000영향을 받는 차량 2대

    잘못 설치된 드라이브샤프트 잠금 링이 리어 액슬로의 동력 전달을 차단하여 차량 시동 꺼짐을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 드라이브샤프트를 무상으로 교체합니다.

80. 접지 불량으로 인한 파워 스티어링 영향

    보고일 2020년 10월 9일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V626000영향을 받는 차량 12,799대

    잘못 설치된 접지 연결로 인해 파워 스티어링 제어 닛, 와이퍼 모터 또는 좌측 헤드라이트를 포함한 공유 부품에 영향을 줄 수 있습니다. 오작동은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 접지 연결부를 무상으로 재배치합니다.

81. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/243영향을 받는 차량 9,940대

    차량 배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고, 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

82. 리어 크로스멤버 용접부가 너무 약할 수 있음

    보고일 2020년 8월 26일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/178영향을 받는 차량 77대

    리어 크로스멤버의 용접부가 요구되는 인장 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 리어 크로스멤버를 교체합니다.

83. 앞유리가 분리되어 에어백 보호 기능에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2020년 8월 7일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V464000영향을 받는 차량 1대

    앞유리가 올바르게 부착되지 않아 분리될 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 조수석 에어백의 효과가 떨어지고 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 접착 상태를 점검하고 필요시 무상으로 수리해 드립니다.

84. 운전석 시트 볼트 파손 가능성

    보고일 2020년 7월 24일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V430000영향을 받는 차량 1대

    운전석 시트 볼트가 파손되어 시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 시트 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조여줍니다.

85. 2열 시트 배선 하네스가 잘못 배선되었을 수 있음

    보고일 2020년 7월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/139영향을 받는 차량 116대

    2열 우측 시트 아래의 배선 하네스가 잘못 배치되었을 수 있습니다. 배선 경로를 점검하고 바로잡으며, 손상된 부위는 수리합니다.

86. 3열 헤드레스트가 규격에 맞지 않을 수 있음

    보고일 2020년 7월 9일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/427영향을 받는 차량 1대

    3열 시트 헤드레스트가 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 헤드레스트가 교체됩니다.

87. 스트럿 및 쇼크 업소버 누유 및 고장

    보고일 2020년 6월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V329000영향을 받는 차량 38대

    전방 스트럿 및 후방 쇼크 업소버 피스톤 씰에서 조기 누유 및 고장이 발생하여 핸들링과 제어에 영향을 미치고 충돌 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 전방 스트럿 어셈블리와 후방 쇼크 업소버를 무상으로 교체해 드립니다.

88. 시트 배선이 끼이거나 손상될 수 있음

    보고일 2020년 4월 22일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V226000영향을 받는 차량 120대

    2열 시트 아래의 배선 하네스가 조절 중에 끼일 수 있습니다. 손상된 전선은 후방 측면 에어백 전개에 영향을 주거나 시트가 올바르게 잠기지 않은 경우 경고를 울리지 못하게 하여 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 하네스를 점검 및 재배치하고 손상된 전선을 수리하며, 비용은 무료입니다.

89. 리어 크로스멤버 용접부에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2020년 3월 20일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V172000영향을 받는 차량 224대

    용접 불량으로 인해 견인 중 리어 크로스멤버에 균열이 생겨 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위의 위험을 초래하고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 리어 크로스멤버를 무상으로 교체해 드립니다.

90. 계기판 스위치 조명 꺼질 가능성

    보고일 2020년 2월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 20V089000영향을 받는 차량 2,101대

    비상등이 켜져 있고 시동이 꺼진 상태에서 소프트웨어 오류로 실내 스위치 조명이 꺼져 스위치를 찾고 사용하기 어려워지며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

91. 조수석 에어백이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 2월 5일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/029영향을 받는 차량 1대

    조수석 에어백이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 해당 부품을 교체합니다.

92. 리어 도어 창문 트림 바가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2020년 1월 10일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/341영향을 받는 차량 3,330대

    리어 도어 창문의 트림 바 고정 상태가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요한 경우 시정합니다.

93. 3열 헤드레스트가 제 위치에 고정되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 6일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V867000영향을 받는 차량 1대

    헤드레스트의 쿠션이 불충분하고 고정 로드가 제자리에 잡아주지 않아 조절과 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 충돌 시 탑승객을 제대로 보호하지 못할 수 있습니다. 딜러는 3열 헤드레스트를 무상으로 교체해 드립니다.

94. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

95. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2019년 10월 18일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/307영향을 받는 차량 24,630대

    배출가스를 개선하기 위해 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 소프트웨어를 업데이트하고, 취급설명서 보충 소책자를 추가하며, NOx 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

96. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2019년 10월 17일모델 연식 2013–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/304영향을 받는 차량 38,405대

    배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 취급설명서 보충 소책자를 추가하며, NOx 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

97. 연료 탱크 용접부 사양 미달 가능성

    보고일 2019년 10월 11일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/277영향을 받는 차량 8대

    연료 주입 파이프와 탱크 사이의 용접부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러점에서 연료 탱크를 교체합니다.

98. 뒷문 창문 트림 이탈 가능

    보고일 2019년 10월 4일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V709000영향을 받는 차량 13,799대

    뒷문 창문 트림이 이탈하여 도로상의 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 무상으로 트림을 고정합니다.

99. 레이더 제어 장치 소프트웨어 사양 미달

    보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/269영향을 받는 차량 2,940대

    레이더 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 레이더 센서 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

100. 사용 설명서에 3열 헤드레스트 조절 지침 누락

     보고일 2019년 9월 9일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V648000영향을 받는 차량 1,478대

     사용자 설명서에 3열 헤드레스트 조절 지침이 누락되어 있습니다. 잘못 조절할 경우 충돌 시 승객의 부상 위험이 커집니다. 딜러는 필요한 정보가 담긴 보조 설명서 책자를 무상으로 제공합니다.

101. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트

     보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/256영향을 받는 차량 153,882대

     배출가스를 개선하기 위해 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 사용 설명서에 보충 책자를 추가합니다.

102. 에어컨 배수 호스 장착 불량 가능성

     보고일 2019년 9월 4일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/268영향을 받는 차량 1,557대

     에어컨 배수 호스가 잘못 장착되었을 수 있습니다. 장착 상태를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

103. 에어컨 배수 호스 실내 누수 가능성

     보고일 2019년 8월 12일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V587000영향을 받는 차량 18,392대

     잘못 설치된 배수 호스로 인해 승객실로 물이 유입될 수 있습니다. 풋웰의 물은 전기 부품을 부식시키거나 쇼트를 일으키고, 긴급 통화를 비활성화하며, 잠금 해제나 시동을 방지하거나, 엔진 림프 홈 모드를 활성화할 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 호스를 무상으로 바로잡아 드립니다.

104. 연료탱크 용접부 누유 가능성

     보고일 2019년 8월 2일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V572000영향을 받는 차량 128대

     연료 주입 파이프와 탱크 사이의 용접 불량으로 인해 연료가 누유될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재 위험이 커집니다. 딜러는 연료탱크를 무상으로 교체해 드립니다.

105. 레이더 소프트웨어로 인한 자동 제동 저하 가능성

     보고일 2019년 7월 19일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V540000영향을 받는 차량 1,957대

     레이더 센서 제어 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 자동 제동이 저하되어 시스템이 예상대로 부분 또는 전체 제동을 가하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

106. 플로어 용접 스터드 용접 불량

     보고일 2019년 7월 15일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/209영향을 받는 차량 7대

     메인 플로어의 용접 스터드가 올바르게 용접되지 않았을 수 있습니다. 해당 스터드를 실링 처리합니다.

107. 바닥 구멍으로 실내에 물이 유입될 수 있음

     보고일 2019년 6월 14일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V459000영향을 받는 차량 753대

     용접 오류로 인해 바닥에 구멍이 생겨 실내로 물이 유입될 수 있습니다. 물이 전기 시스템에 영향을 주어 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 부위를 무상으로 밀봉해 드립니다.

108. 조수석 에어백이 늦게 또는 불완전하게 전개될 수 있음

     보고일 2019년 6월 14일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V458000영향을 받는 차량 11대

     승객실이 매우 더운 상태에서 충돌 시 조수석 전면 에어백이 늦거나 불완전하게 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

109. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트

     보고일 2018년 10월 19일모델 연식 2013–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/266영향을 받는 차량 62,768대

     소프트웨어 업데이트는 차량 배출가스를 개선하기 위한 것입니다. 디젤 엔진 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되며, 취급설명서에 보충 책자가 추가됩니다.

110. 리어 브레이크 캘리퍼 피스톤 내 수소 함유 가능성

     보고일 2018년 10월 1일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/226영향을 받는 차량 3,780대

     리어 브레이크 캘리퍼 피스톤 소재에 수소가 함유되어 있을 수 있습니다. 리어 액슬 유압 브레이크 시스템의 에어를 빼냅니다.

111. 액티브 커브 시스템 오일의 배기 부품 유출 가능성

     보고일 2018년 8월 24일모델 연식 2010–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/206영향을 받는 차량 2,606대

     오일이 최소 레벨 미만일 때 액티브 커브 시스템 리저버에 오일 거품이 형성되어 캡 통풍구를 통해 빠져나올 수 있습니다. 뜨거운 배기 부품에 분사되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 리저버 오일 딥스틱이 교체됩니다.

112. 리어 브레이크 피스톤으로 인한 제동 성능 저하 가능성

     보고일 2018년 8월 16일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V539000영향을 받는 차량 9,044대

     코팅이 잘못된 리어 브레이크 캘리퍼 피스톤이 브레이크 유압 회로에 가스를 유출하여 제동 성능을 저하시키고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 리어 브레이크 시스템 에어빼기 작업을 진행합니다.

113. 파노라마 선루프 유리 접착 불량 가능성

     보고일 2018년 8월 15일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/230영향을 받는 차량 1대

     파노라마 선루프의 전면 패널 또는 후면 고정부가 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 선루프 프레임을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

114. 선루프 유리 탈락 가능성

     보고일 2018년 8월 3일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V512000영향을 받는 차량 4대

     잘못 도포된 프라이머로 인해 선루프 유리 접착에 문제가 생겨, 전면 커버나 후면 유리가 탈락하여 도로 위 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 선루프를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

115. 변속기 오일 쿨러 라인 누유 가능성

     보고일 2018년 8월 1일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/156영향을 받는 차량 71대

     느슨한 쿨러 라인 커넥터로 인해 변속기 오일 손실, 동력 상실, 도로 위 오일 유출 또는 오일이 뜨거운 배기 부품에 닿을 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 라인을 점검하고 필요시 교체합니다.

116. 액티브 커브 시스템 오일이 누출될 수 있음

     보고일 2018년 4월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 18V272000영향을 받는 차량 9,725대

     특정 주행 조건에서 오일 레벨이 최저 수준 미만인 경우, 오일에 거품이 생겨 리저버 캡에서 누출될 수 있습니다. 점화원 근처로 오일이 새면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 오일 레벨을 맞추고 리저버 캡을 무상으로 교체할 것입니다.

117. 충돌 시 앞유리 접착부 파손 가능성

     보고일 2018년 2월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/046영향을 받는 차량 4대

     충돌 시 앞유리 하단 접착부가 파손되면 앞유리가 이탈하여 조수석 에어백의 효과에 영향을 미칠 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 필요시 앞유리를 교체합니다.

118. 타이어 공기압 라벨에 잘못된 정보가 표시될 수 있음

     보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V828000영향을 받는 차량 64대

     타이어 공기압 라벨에 잘못된 탑승 정원과 타이어 규격이 표시될 수 있습니다. 규격에 맞지 않는 타이어를 사용할 경우 속도계 표시에 영향을 미쳐 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 라벨을 점검하고 필요 시 무료로 교체합니다.

119. 잠기지 않은 후방 도어가 잠긴 것으로 표시될 수 있음

     보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V816000영향을 받는 차량 8,700대

     왼쪽 뒷좌석 승객 도어가 잠기지 않았음에도 잠긴 것으로 표시되어 의도치 않게 열릴 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 도어 잠금장치를 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

120. 제동 시 엔진 제어 소프트웨어로 인한 엔진 정지 가능성

     보고일 2017년 10월 20일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/267영향을 받는 차량 2,596대

     소프트웨어 오류로 인해 신호 대기 등에 접근할 때와 같이 저속에서 제동 시 엔진이 꺼질 수 있으며, ECO 스타트 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 차량은 수동으로 재시동할 수 있습니다. 엔진 및 변속기 제어 유닛이 업데이트됩니다.

121. 윈드시드 접착이 조수석 에어백에 미치는 영향

     보고일 2017년 10월 17일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V655000영향을 받는 차량 3,620대

     윈드시드 인근의 과도한 단열재가 윈드시드 접착 및 충돌 시 조수석 에어백의 보호 기능에 영향을 미쳐 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 과도한 단열재를 제거하고 필요시 윈드시드 접착 작업을 무상으로 재시행해 드립니다.

122. 침수로 인해 파워 스티어링 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2017년 8월 18일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/148영향을 받는 차량 15,363대

     적절히 밀봉되지 않은 커넥터를 통해 전동 파워 스티어링 제어 장치로 물이 들어가 스티어링 보조력이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 파워 스티어링 플러그 하우징을 교체합니다.

123. 소프트웨어 충돌로 인한 엔진 정지 가능성

     보고일 2017년 8월 14일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V506000영향을 받는 차량 12,322대

     엔진 및 변속기 소프트웨어 간 충돌로 인해 정차를 위해 브레이크를 밟거나 ECO 스타트 후 가속할 때 엔진이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 두 제어 유닛을 모두 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

124. 파워 스티어링 제어 유닛 내부로 물이 유입될 수 있음

     보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V241000영향을 받는 차량 58,323대

     밀봉이 불충분한 파워 스티어링 커넥터를 통해 제어 유닛 내부로 물이 유입되어 스티어링 보조 기능이 비활성화되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커넥터를 교체하고 스티어링 랙을 점검하여 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

125. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

     보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

     제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

126. 어퍼 컨트롤 암 볼트 느슨해질 가능성

     보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V081000영향을 받는 차량 37대

     어퍼 컨트롤 암과 액슬 스터브를 연결하는 볼트가 느슨해져 부적절한 휠 트래킹을 유발하고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 확인하고 필요에 따라 어퍼 컨트롤 암을 무상으로 교체해 드립니다.

127. 충돌 시 앞유리 분리 가능성

     보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V079000영향을 받는 차량 4대

     앞유리 접착 불량으로 인해 충돌 시 앞유리가 분리될 수 있으며, 이로 인해 전개 후 조수석 에어백이 적절한 지지를 받지 못해 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 앞유리를 무상으로 교체해 드립니다.

128. 충돌 시 센터 콘솔 잠금 해제 가능성

     보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V077000영향을 받는 차량 5,882대

     일부 충돌 사고 시 센터 콘솔의 잠금이 해제되어 내부에 고정되지 않은 물품들이 탑승자를 쳐 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 충돌 시 콘솔이 잠긴 상태를 유지하도록 무상으로 개조해 드립니다.

129. 조수석 에어백이 비활성화될 수 있음

     보고일 2016년 12월 15일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V903000영향을 받는 차량 47,799대

     조수석 승객 분류 소프트웨어 오류로 인해 승객을 카시트로 오인하여 조수석 전면 에어백을 비활성화함으로써 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

130. 하향 헤드램프가 정렬되지 않았을 수 있음

     보고일 2016년 10월 20일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V759000영향을 받는 차량 2,215대

     하향 헤드램프 정렬이 맞지 않아 운전자의 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 정렬을 무상으로 바로잡아 드립니다.

131. 리어 헤드 레스트가 수직으로 고정되지 않음

     보고일 2016년 8월 15일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V602000영향을 받는 차량 2대

     매우 낮은 온도에서 리어 헤드 레스트가 수직으로 고정되지 않아 충돌 시 의도대로 작동하지 않을 수 있으며, 이는 뒷좌석 탑승자의 부상 위험을 증가시킵니다. 딜러는 리어 헤드 레스트를 무상으로 교체해 드립니다.

132. 우측 뒷좌석 안전벨트 볼트 느슨해짐

     보고일 2016년 7월 18일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/150영향을 받는 차량 108대

     우측 뒷좌석 안전벨트의 고정 볼트가 충분히 조여지지 않아 충돌 시 벨트가 파손될 수 있습니다. 필요시 나사산을 재가공하고 볼트를 규정 토크로 조입니다.

133. 저속 제동 시 엔진 정지 및 재시동 불량

     보고일 2016년 6월 28일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/139영향을 받는 차량 267대

     저속으로 제동할 때 엔진이 멈춘 후 브레이크 페달을 놓아도 엔진이 다시 시동되지 않을 수 있으며, 교통 상황에 따라 충돌 위험이 증가합니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

134. 우측 후방 안전벨트 앵커 볼트 장착 불량 가능성

     보고일 2016년 6월 16일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V442000영향을 받는 차량 423대

     우측 후방 안전벨트 앵커 볼트가 잘못 장착되어 충돌 시 승객을 제대로 고정하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 장착 상태를 점검하고 필요시 무료로 시정해 드립니다.

135. 제동 중 엔진 꺼짐 가능성

     보고일 2016년 6월 15일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V440000영향을 받는 차량 5,826대

     엔진 제어 소프트웨어 오류로 인해 제동 중 엔진이 꺼질 수 있으며, 이로 인해 운전자가 당황하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무료로 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

136. 와이퍼 배선 합선 가능성

     보고일 2015년 12월 17일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/222영향을 받는 차량 3,062대

     잘못 배치된 배선이 와이퍼 링크와 마찰되어 합선을 일으키고 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 배선을 점검하여 재작업하거나 필요에 따라 교체합니다.

137. 후방 드라이브샤프트 볼트가 느슨해질 수 있음

     보고일 2015년 10월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V709000영향을 받는 차량 52대

     후방 드라이브샤프트 볼트가 느슨해지면서 드라이브샤프트가 변속기나 리어 액슬 디퍼렌셜로부터 분리될 수 있습니다. 이로 인해 차량이 시동 꺼져 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.