Mercedes-Benz GLC 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 드라이브 샤프트 유니버설 조인트 과도한 마모 가능성

   보고일 2026년 9월 21일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2026/148영향을 받는 차량 12대

   드라이브 샤프트 유니버설 조인트가 예상보다 많이 마모될 수 있습니다. 드라이브 샤프트를 점검하고 필요 시 교체합니다.

2. 도어 잠금장치의 자동 주차 브레이크 작동 실패 가능

   보고일 2026년 7월 24일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 26V481000영향을 받는 차량 310,667대

   부식으로 인해 운전석 도어 잠금 스위치가 도어 열림을 감지하지 못해 자동 주차 브레이크가 체결되지 않고 차량이 밀려 내려갈 잠재적 위험이 있습니다. 딜러점은 운전석 도어 잠금장치를 무상으로 교체합니다.

3. 계기판 디스플레이 화면 꺼짐 가능성

   보고일 2026년 5월 1일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 26V281000영향을 받는 차량 144,049대

   주행 중 인포테인먼트 제어 유닛이 재부팅되면서 계기판 화면이 꺼지고 속도 및 경고등과 같은 안전 정보가 가려져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

4. 2열 중앙 시트 벨트가 유아용 시트를 고정하지 못할 수 있음

   보고일 2026년 3월 20일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V172000영향을 받는 차량 20대

   2열 중앙 시트 벨트에 유아용 시트 보호 기능이 없어 충돌 시 유아용 시트를 제대로 고정하지 못하고 어린 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 2열 중앙 시트 벨트 어셈블리를 점검 및 교체해 드립니다(무상).

5. 스티어링 커플링 볼트가 규격에 미치지 못할 수 있음

   보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2022–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/333영향을 받는 차량 874대

   스티어링 커플링 볼트가 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 볼트 체결 작업을 다시 진행합니다.

6. 스티어링 커플링 볼트 풀림 가능성

   보고일 2025년 8월 20일모델 연식 2023–2026NHTSA 캠페인 번호 25V533000영향을 받는 차량 3,749대

   볼트가 제대로 체결되지 않아 스티어링 커플링이 스티어링 랙에서 느슨해질 수 있으며, 조향 제어력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 볼트를 조여주며, 비용은 무료입니다.

7. 앞유리 카메라 또는 룸미러 접착 상태가 미흡할 수 있음

   보고일 2025년 7월 1일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/216영향을 받는 차량 62대

   카메라나 실내 룸미러가 사양에 맞게 앞유리에 접착되지 않았을 수 있습니다. 앞유리를 교체합니다.

8. 헤드라이트가 부적절하게 조절되었을 수 있음

   보고일 2025년 6월 11일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 25V365000영향을 받는 차량 127대

   조절 방지 캡이 누락되어 헤드라이트가 부적절하게 조절될 수 있으며, 이로 인해 시야가 저하되고 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 헤드라이트를 점검하고 필요에 따라 캡을 무상으로 설치해 드립니다.

9. C필러 충격 흡수 미흡 가능성

   보고일 2025년 6월 6일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V379000영향을 받는 차량 92,851대

   특정 충돌에서 뒷좌석 탑승자의 머리가 C필러에 부딪히면 C필러가 충격을 충분히 흡수하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 루프 라이닝과 C필러 트림을 무상으로 개조합니다.

10. 잘못된 퓨즈 박스로 인해 전원 상실 또는 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2025년 5월 12일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V255000영향을 받는 차량 443대

    잘못된 퓨즈 박스로 인해 주행 동력이나 주요 안전 기능이 갑자기 상실되거나 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 메인 퓨즈 박스를 점검하고 무상으로 교체합니다.

11. 스타터-제네레이터 제어 장치 과부하 가능성

    보고일 2025년 4월 3일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/124영향을 받는 차량 235대

    고전압 스타터-제네레이터 제어 장치의 프로세서에 간헐적으로 과부하가 걸릴 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

12. 소프트웨어 오류로 인한 구동력 상실 가능성

    보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V129000영향을 받는 차량 2,943대

    소프트웨어 오류로 인해 고전압 시동기 제너레이터 제어 유닛이 고장 나서 구동력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 유닛 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

13. 엔진 소프트웨어가 실화를 올바르게 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2024년 12월 4일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/474영향을 받는 차량 4,619대

    엔진 제어 장치 소프트웨어가 실화 감지 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

14. 후방 액슬 디퍼렌셜 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2024년 11월 15일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V862000영향을 받는 차량 3대

    볼트가 느슨해지면 드라이브샤프트가 리어 액슬 디퍼렌셜에서 분리되어 구동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 볼트 연결부를 무상으로 수리합니다.

15. 시트 레일이 잘못 고정되었을 수 있음

    보고일 2024년 10월 25일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V808000영향을 받는 차량 7대

    운전석 및 조수석 시트 레일이 차체에 잘못 고정되어 충돌 시 시트가 탑승객을 제대로 지지하지 못할 수 있습니다. 딜러들은 연결 상태를 점검하고 무상으로 볼트를 조여줄 것입니다.

16. 엔진 지지 캐리어가 파손될 수 있음

    보고일 2024년 9월 9일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V658000영향을 받는 차량 4대

    용접 불량으로 엔진 지지 캐리어가 파손되어 차량 제어력을 잃고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 캐리어를 무료로 교체합니다.

17. 대시보드 볼트로 인해 에어백에 영향이 가거나 부품이 분리될 수 있음

    보고일 2024년 7월 8일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V520000영향을 받는 차량 7대

    대시보드 영역의 볼트가 느슨해지면 충돌 시 에어백이 오작동하거나 부품이 분리될 수 있습니다. 보조 히터 연결부의 느슨함 또한 배선 과열 및 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요시 볼트를 조여주는 조치를 무상으로 제공합니다.

18. 80A 퓨즈 사양 미달 가능성

    보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/130영향을 받는 차량 13,870대

    일부 80A 퓨즈가 요구 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 대상 메인 퓨즈 박스를 교체합니다.

19. 메인 퓨즈가 단선될 수 있음

    보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V115000영향을 받는 차량 31,848대

    잘못 제조된 80A 퓨즈가 단선되어 구동력이나 구속 장치, 계기판 등의 안전 기능이 갑자기 상실될 수 있으며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 메인 퓨즈 박스를 교체해 드립니다.

20. 선루프 패널이 올바르게 부착되지 않았을 수 있음

    보고일 2024년 2월 7일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2024/024영향을 받는 차량 270대

    이전 수리 과정에서 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 부착되지 않았을 수 있습니다. 전면 고정식 선루프 요소를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

21. 헤드라이트 조사각이 너무 높게 설정되었을 수 있음

    보고일 2024년 2월 2일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 24V070000영향을 받는 차량 15,502대

    헤드라이트 조사각이 너무 높게 설정되어 마주 오는 운전자의 눈을 부시게 하고 시야를 방해하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하고 필요시 무상으로 조정을 바로잡아 드립니다.

22. 고압 연료 펌프가 잘못 볼트로 체결되었을 수 있음

    보고일 2024년 1월 30일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/013영향을 받는 차량 1대

    고압 연료 펌프 볼트 체결이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

23. 연료 펌프가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V880000영향을 받는 차량 79,676대

    연료 펌프가 작동을 멈춰 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

24. 연료 펌프 스크루로 인한 연료 및 오일 누유 가능성

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V878000영향을 받는 차량 7대

    잘못된 스크루로 인해 고압 연료 펌프와 탠덤 오일 펌프 사이에 적절한 밀봉이 이루어지지 않을 수 있습니다. 연료와 오일이 도로에 새어나와 위험을 초래하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있으며, 고온의 엔진 부품 근처에서 누유가 발생하면 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 고압 연료 펌프를 교체해 드립니다.

25. 창문 접착 상태 사양 미달 가능성

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/328영향을 받는 차량 28대

    전면, 후면 또는 고정식 측면 창문의 접착 상태가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 창문을 교체합니다.

26. 프론트 루프 패널 이탈 가능성

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2016–2020NHTSA 캠페인 번호 23V854000영향을 받는 차량 2,976대

    이전 수리 과정에서 프론트 루프 패널이 올바르게 접착되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 도로 위험이 발생하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 프론트 패널을 교체해 드립니다.

27. 전방 견인 장치 소켓 사양 이탈

    보고일 2023년 11월 10일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/291영향을 받는 차량 2,110대

    전방 견인 장치의 소켓이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 견인 장치를 점검하고 필요시 전방 크로스멤버를 교체합니다.

28. 변속기 배선 하네스 길이 짧음 가능성

    보고일 2023년 11월 3일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/226영향을 받는 차량 4대

    변속기 배선 하네스가 지정된 길이를 충족하지 못할 수 있습니다. 배선 경로를 확인하고 필요시 재작업합니다.

29. 창문 이탈 및 에어백 지지 불량 가능성

    보고일 2023년 11월 3일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 23V741000영향을 받는 차량 7대

    전면, 후면 또는 고정식 측면 창문이 제대로 고정되지 않아 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위험과 사고 또는 부상 위험을 초래합니다. 또한 전개 시 앞유리가 전면 에어백을 제대로 지지하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 창문을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체할 것입니다.

30. 견인 중 앞쪽 견인 고리가 이탈될 수 있음

    보고일 2023년 9월 11일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V629000영향을 받는 차량 12,118대

    앞쪽 견인 고리가 크로스멤버에 부적절하게 나사산 체결되어 견인 중에 이탈될 수 있으며, 이로 인해 차량이 견인 트럭과 분리되어 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 앞쪽 크로스멤버를 점검하고 교체할 것입니다.

31. 연료 펌프 임펠러 변형 가능성

    보고일 2023년 8월 29일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/223영향을 받는 차량 9,947대

    연료 펌프 임펠러가 사양을 충족하지 못해 변형될 수 있습니다. 연료 펌프 모듈을 교체합니다.

32. 휠 및 브레이크 블리드 볼트 체결 토크 미달 가능성

    보고일 2023년 7월 27일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/143영향을 받는 차량 3대

    휠 및 브레이크 블리드 볼트가 규정 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하여 규정 토크로 다시 조입니다.

33. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

34. 가속페달 인근 풋웰 커버 고정 불량 가능성

    보고일 2023년 6월 21일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/162영향을 받는 차량 820대

    가속페달 근처의 풋웰 커버가 충분히 고정되지 않았을 수 있습니다. 해당 커버는 재작업됩니다.

35. 스티어링 기어 볼트 부식 및 파손 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/023영향을 받는 차량 666,263대

    습기로 인해 알루미늄 스티어링 기어 볼트가 부식되고 파손될 수 있습니다. 마운팅 볼트를 강철 볼트로 교체하며, 파손된 볼트가 있는 경우 스티어링 기어도 함께 교체합니다.

36. B필러 어쿠스틱 패드 장착부 배선 손상 가능성

    보고일 2022년 10월 18일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/296영향을 받는 차량 1대

    B필러의 어쿠스틱 패드 장착부가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 패드를 제거하고 안전벨트 리트랙터를 점검하여 필요시 교체합니다.

37. 윈도우 에어백 지지대 사양 미달

    보고일 2022년 10월 18일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/276EU Safety Gate 캠페인 A12/01437/22영향을 받는 차량 1대

    B필러 근처의 윈도우 에어백 지지대가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 지지대를 점검하고 필요시 교체합니다.

38. 변속기 배선 하네스가 잘못 배선되었을 수 있음

    보고일 2022년 8월 16일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/238영향을 받는 차량 2,964대

    변속기 배선 하네스가 사양에 맞지 않게 배선되었을 수 있습니다. 배선 경로를 점검하고 필요시 하네스를 교체합니다.

39. 변속기 배선 하네스가 드라이브 샤프트와 마찰될 수 있음

    보고일 2022년 7월 11일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V494000영향을 받는 차량 1,168대

    변속기 배선 하네스가 전방 드라이브 샤프트와 마찰될 수 있는 위치에 배치되어 구동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 하네스를 점검하고 필요에 따라 교체합니다.

40. 충전 케이블이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 5월 25일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/048영향을 받는 차량 190대

    가정용 콘센트 충전용 모드 2 케이블이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

41. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2018–2021NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

42. 실링 불량으로 인한 전조등 작동 불능 가능성

    보고일 2022년 4월 15일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V261000영향을 받는 차량 129대

    전조등 전기 연결부가 방수 처리되지 않아 전조등 고장을 유발하고 운전자 및 주변 교통의 시야를 저하하여 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 씰링 플러그를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

43. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

44. 연료 딜리버리 파이프 내 이물질로 인해 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/061영향을 받는 차량 208대

    연료 레일 내의 이물질로 인해 레일과 인젝터 사이에 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 레일과 인젝터를 교체합니다.

45. 냉각수 펌프 회로 간 누수 가능성

    보고일 2022년 1월 21일모델 연식 2017–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/438영향을 받는 차량 320,616대

    진공 제어식 냉각수 펌프의 진공 시스템과 냉각수 회로 사이에서 누수가 발생할 수 있습니다. 펌프 소프트웨어를 업데이트하고 전기 스위치 밸브를 교체합니다.

46. 크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 13일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/446영향을 받는 차량 92대

    크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

47. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

48. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/130영향을 받는 차량 189대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

49. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/107영향을 받는 차량 30대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

50. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/106영향을 받는 차량 161대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

51. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

52. 벨트 텐셔너 암이 공차 범위를 벗어났을 수 있음

    보고일 2021년 9월 23일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/304영향을 받는 차량 1,708대

    벨트 텐셔너 암이 요구되는 공차를 벗어나 제작되었을 수 있습니다. 텐셔너를 교체하고, V 리브드 벨트를 점검하여 필요시 교체합니다.

53. 측면 충돌 센서 커넥터가 단단히 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2021년 9월 9일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/286영향을 받는 차량 387대

    측면 충돌 센서 커넥터의 잠금 메커니즘이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 도어의 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

54. 루프 패널 접착 불량 가능성

    보고일 2021년 8월 20일모델 연식 2013–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/274영향을 받는 차량 427대

    이전 수리 후 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 탈거 후 교체해야 할 수 있습니다.

55. 측면 충돌 센서 커넥터 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 7월 12일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V527000영향을 받는 차량 542대

    측면 충돌 센서 커넥터가 느슨해져 측면 충돌 시 에어백과 시트벨트 작동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 센서를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

56. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

57. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

58. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

59. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

60. 불활성화 시스템 가스 라인 연결부가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 7일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/121영향을 받는 차량 58,274대

    불활성화 시스템의 가스 라인 연결이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 재작업합니다.

61. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

62. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

63. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

64. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

65. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/129영향을 받는 차량 30대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

66. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/128영향을 받는 차량 35대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

67. 시트 스위치 결함으로 에어백 및 안전벨트에 영향

    보고일 2021년 4월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V230000영향을 받는 차량 8,634대

    시트 위치 스위치의 전기 접점 불량으로 충돌 시 에어백과 안전벨트 하중 제한장치가 제대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트 위치 스위치를 무상으로 교체합니다.

68. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/083영향을 받는 차량 324대

    일부 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

69. 통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/082영향을 받는 차량 264대

    통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있습니다. 구성을 점검하고 필요한 경우 모듈을 활성화합니다.

70. 전방 루프 패널이 이탈할 수 있음

    보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2016–2020NHTSA 캠페인 번호 21V197000영향을 받는 차량 15,096대

    이전 수리 과정에서 전방 루프 패널이 잘못 접착되었을 수 있습니다. 접착제가 열화되어 패널이 이탈하고 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러는 지정된 수리 자재를 사용하여 패널을 탈거하고 무상으로 교체합니다.

71. 스타터 전원 연결부가 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2021년 3월 9일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/027영향을 받는 차량 944대

    스타터 전원 공급 장치의 스크류 연결부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 바로잡습니다.

72. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

73. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2016–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

74. 시스타터 전원 케이블 합선 가능성

    보고일 2020년 12월 11일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 20V776000영향을 받는 차량 2,563대

    시스타터 전원 케이블이 시스타터 하우징에 마찰되어 합선되면 시동 꺼짐이나 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 하네스와 케이블 장착 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조치해 드립니다.

75. 고전압 배선 하네스 쉴드가 손상될 수 있음

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/334영향을 받는 차량 9,508대

    특정 주행 조건에서 쉴드가 전기 부하를 견디지 못할 수 있습니다. 고전압 배선 하네스를 교체합니다.

76. 스티어링 제어 배선 하네스에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/333영향을 받는 차량 9,087대

    스티어링 제어 장치 배선 하네스가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

77. 엔진 제어 유닛 전기 접점 결함 가능성

    보고일 2020년 10월 27일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/277영향을 받는 차량 148대

    엔진 제어 유닛 내부의 전기 접점이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 유닛이 교체됩니다.

78. 파워 스티어링 배선 하네스 결함 가능성

    보고일 2020년 10월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V651000영향을 받는 차량 2,533대

    파워 스티어링 제어 유닛 배선 하네스가 손상되어 파워 스티어링 보조력이 상실되거나 전기 합선이 발생할 수 있습니다. 보조력 상실은 충돌 위험을 높이고, 합선은 화재 위험을 높입니다. 딜러는 하네스를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

79. ESP 제어 유닛 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 9일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/239영향을 받는 차량 3,183대

    ESP 제어 유닛 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

80. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/243영향을 받는 차량 9,940대

    차량 배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고, 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

81. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

82. 고전압 배선 하네스로 인한 시동 꺼짐

    보고일 2020년 10월 2일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V607000영향을 받는 차량 7대

    고전압 배선 하네스 쉴드가 특정 주행 조건에서 전기적 부하를 견디지 못해 전기적 오작동 및 차량 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 딜러는 배선 하네스를 무상으로 교체합니다.

83. 고전압 배터리 과열 가능성

    보고일 2020년 8월 25일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/225영향을 받는 차량 744대

    고전압 배터리 팩이 과열되어 고온의 가스를 배출할 수 있으며, 이로 인해 차량 부품 또는 극단적인 경우 차량에 불이 붙을 수 있습니다. 외부 케이블로 충전하지 마시고 기본 Auto EV 모드로만 주행하십시오.

84. 좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양에 미치지 못할 수 있음

    보고일 2020년 8월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/197영향을 받는 차량 5,895대

    좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 교체합니다.

85. 시트 벨트 버클이 체결된 벨트를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 8월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/372영향을 받는 차량 93,912대

    올바르게 체결된 안전벨트가 체결되지 않은 것으로 감지되어 구속 시스템의 성능이 저하될 수 있습니다. 대상 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

86. 잘못된 스타터 배선 하네스 또는 배기 홀더가 장착되었을 수 있음

    보고일 2020년 7월 16일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/098영향을 받는 차량 477대

    잘못된 스타터 배선 하네스 또는 배기 시스템 홀더가 장착되었을 수 있습니다. 대상 차량에서 두 부품을 모두 교체합니다.

87. 차체 자세 제어 소프트웨어 오작동 가능성

    보고일 2020년 7월 6일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V395000영향을 받는 차량 5,399대

    잘못된 차체 자세 제어 소프트웨어로 인해 시스템이 부정확하게 반응하여 충돌 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

88. 터보차저 오일 라인 스크루 풀림 가능성

    보고일 2020년 6월 22일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V364000영향을 받는 차량 90대

    터보차저 오일 공급 및 리턴 라인의 스크루가 풀려 오일이 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 근처에 오일이 묻으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 라인을 점검하고 필요에 따라 무상으로 조여줍니다.

89. 후석 등받이 래치 고장 가능성

    보고일 2020년 6월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V328000영향을 받는 차량 1,352대

    좌측 후석 등받이 래치가 특정 하중을 견디지 못해 화물과 부딪힐 경우 고장날 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 증가합니다. 딜러는 무상으로 래치를 교체해 드립니다.

90. 긴급 구조 통신 모듈의 잘못된 위치 정보 전송 가능성

    보고일 2020년 2월 7일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V068000영향을 받는 차량 239대

    긴급 구조 통신 모듈의 손상된 회로가 정확하지 않은 차량 위치를 전송하여 긴급 구조대의 출동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

91. 조수석 선바이저의 에어백 경고 라벨이 다른 언어로 되어 있을 수 있음

    보고일 2019년 12월 20일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V914000영향을 받는 차량 10,041대

    조수석 선바이저에 부착된 잘못된 외국어 에어백 경고 라벨로 인해 탑승객이 앞좌석의 어린이 관련 위험을 인지하지 못해 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 경고 라벨을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

92. 파워 스티어링 연결부 단선 가능성

    보고일 2019년 11월 18일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V822000영향을 받는 차량 3대

    파워 스티어링 모터와 제어 장치 간의 전기 연결이 끊어져 조향 보조 기능이 상실되고 스티어링 조작에 더 큰 힘이 필요하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치를 무상으로 교체합니다.

93. 운전석 에어백이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있음

    보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/337영향을 받는 차량 9,380대

    운전석 에어백 모듈이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

94. 앞좌석 안전벨트 미착용 오인식 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V788000영향을 받는 차량 29,720대

    정상적으로 체결된 앞좌석 안전벨트가 미착용된 것으로 인식되어 전동식 PRE-SAFE 기능과 프리텐셔너가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 안전벨트 버클을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

95. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

96. 운전석 에어백 모듈 볼트 체결 불량 가능

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V685000영향을 받는 차량 2,222대

    운전석 전방 에어백 모듈이 제대로 볼트로 고정되지 않아 충돌 시 정상적으로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

97. 크랭크샤프트 표면 손상으로 인한 내구성 저하 가능성

    보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/253영향을 받는 차량 140대

    표면 손상으로 인해 크랭크샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다. 대상 차량은 엔진을 교체합니다.

98. 레이더 소프트웨어로 인한 자동 제동 저하 가능성

    보고일 2019년 7월 19일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V540000영향을 받는 차량 1,957대

    레이더 센서 제어 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 자동 제동이 저하되어 시스템이 예상대로 부분 또는 전체 제동을 가하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

99. 파워 스티어링 센서 사양 부적합 가능성

    보고일 2019년 5월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/043영향을 받는 차량 96대

    전동식 파워 스티어링 유닛의 내부 센서가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 스티어링 유닛을 교체합니다.

100. 조수석 에어백 상태 오표시 가능성

     보고일 2019년 3월 8일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/007영향을 받는 차량 73,286대

     센터 콘솔에 조수석 에어백의 상태가 잘못 표시될 수 있습니다. 헤드 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

101. 전방 에어백 전개 지연 가능성

     보고일 2018년 12월 19일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V905000영향을 받는 차량 809대

     안전벨트를 착용하지 않은 일부 전방 승객의 경우 전면 에어백 전개가 늦어져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 에어백 제어 유닛 소프트웨어 파라미터를 무상으로 업데이트해 드립니다.

102. 파워 스티어링 센서 작동 불량

     보고일 2018년 11월 27일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V840000영향을 받는 차량 7대

     전동식 파워 스티어링 유닛 내부 센서가 고장 나서 조향 보조 기능이 비활성화되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

103. 조수석 에어백 상태 표시 오류

     보고일 2018년 11월 27일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V838000영향을 받는 차량 104,663대

     조수석 에어백 상태가 잘못 표시될 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않음에도 탑승자는 에어백이 켜져 있다고 믿게 되어 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 오디오 헤드 유닛 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

104. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트

     보고일 2018년 10월 19일모델 연식 2013–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/266영향을 받는 차량 62,768대

     소프트웨어 업데이트는 차량 배출가스를 개선하기 위한 것입니다. 디젤 엔진 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되며, 취급설명서에 보충 책자가 추가됩니다.

105. 후석 시트벨트 래치 플레이트 끼임 가능성

     보고일 2018년 10월 1일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 18V683000영향을 받는 차량 4,702대

     후석 시트벨트 래치 플레이트가 인테리어 트림 안으로 말려 들어가 승객이 벨트를 사용할 수 없게 되고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 내장 패널 사이에 펠트 스트립을 무상으로 설치해 드립니다.

106. 프론트 방향지시등 색상 오표시 가능성

     보고일 2018년 9월 11일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V610000영향을 받는 차량 4,702대

     프론트 방향지시등이 핑크색이나 보라색으로 보여 다른 운전자가 식별하기 어려워지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 지시등 색상을 점검하고 필요시 LED 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

107. 전개 시 운전자 에어백 하우징 파손 가능성

     보고일 2018년 8월 14일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/168영향을 받는 차량 2,105대

     충돌 시 에어백이 전개될 때 운전자 에어백 하우징이 파손되어 구속 효과가 떨어지고 부품이 승객실로 유입되어 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 운전자 에어백이 교체됩니다.

108. 스티어링 배선 결함으로 인한 운전자 에어백 전개 가능성

     보고일 2018년 6월 11일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/130영향을 받는 차량 471,648대

     스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 점등되고 극단적인 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품이 올바르게 접지됩니다.

109. 에어백 커넥터 결함으로 인한 조수석 에어백 비활성화

     보고일 2018년 6월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/121영향을 받는 차량 200대

     승객 감지 시스템의 커넥터 핀이 사양을 벗어나 시간이 지남에 따라 조수석 에어백이 비활성화될 수 있습니다. 커넥터 핀이 교체됩니다.

110. 스티어링 부품의 접지 불충분 가능성

     보고일 2018년 5월 11일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/098영향을 받는 차량 445,974대

     접지가 불충분할 경우 스티어링 컬럼 클락 스프링이 고장 나고 운전자 에어백이 의도치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험을 초래할 수 있습니다. 올바른 접지를 제공하기 위해 접촉 브리지를 장착합니다.

111. 스티어링 컬럼 배선으로 인한 에어백 전개 가능성

     보고일 2018년 4월 9일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/069영향을 받는 차량 402,162대

     스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 표시되고 심한 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품들을 충분히 접지합니다.

112. 스티어링 칼럼 배선 결함으로 인한 에어백 전개 가능성

     보고일 2018년 4월 9일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/055영향을 받는 차량 103,056대

     스티어링 칼럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 발생하고 심한 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품이 적절히 접지되도록 조치합니다.

113. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

     보고일 2018년 3월 29일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V208000영향을 받는 차량 57대

     운전석 에어백 인플레이터 하우징의 결함 있는 강철로 인해 전개 시 부적절하게 부풀거나 파열되어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

114. 뒷좌석 시트 벨트 래치 플레이트가 트림 안으로 말려들어갈 수 있음

     보고일 2018년 3월 15일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 18V177000영향을 받는 차량 121,858대

     뒷좌석 바깥쪽 시트 벨트 래치 플레이트가 실내 트림 안으로 말려 들어가 승객이 벨트를 착용하지 못하게 되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 C필러 패널에 완충재를 무상으로 설치해 드립니다.

115. 충돌 시 앞유리 접착부 파손 가능성

     보고일 2018년 2월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/046영향을 받는 차량 4대

     충돌 시 앞유리 하단 접착부가 파손되면 앞유리가 이탈하여 조수석 에어백의 효과에 영향을 미칠 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 필요시 앞유리를 교체합니다.

116. 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너 작동 불량 가능성

     보고일 2018년 2월 6일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/010영향을 받는 차량 1,184대

     앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너 점화기가 예상대로 작동하지 않아 승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 시트 벨트 잠금 기능은 정상 작동합니다. 시트 벨트는 품질이 보증된 부품으로 교체됩니다.

117. 스티어링 칼럼 배선 결함으로 인한 에어백 전개 가능성

     보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/282영향을 받는 차량 276,558대

     스티어링 칼럼 클럭 스프링이 파손되어 경고 메시지가 표시되고, 극단적인 경우 운전석 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품들이 충분히 접지됩니다.

118. 전조등 조사각 조절 불량

     보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V819000영향을 받는 차량 8,134대

     잘못 조절된 전조등이 도로를 충분히 비추지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 헤드램프를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조절해 드립니다.

119. 선루프 플라스틱 커버 이탈 가능성

     보고일 2017년 11월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/315영향을 받는 차량 10대

     선루프의 전면 및 측면 플라스틱 커버를 고정하는 접착제가 사양을 충족하지 못해 주행 중 이탈할 수 있습니다. 트림을 점검하고 필요한 경우 다시 접착합니다.

120. 선루프 패널 이탈

     보고일 2017년 11월 14일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 17V715000영향을 받는 차량 9,379대

     접착 불량으로 인해 주행 중 고정형 파노라마 선루프 패널이 분리되어 뒤따르는 차량에 충돌이나 부상 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 접착 상태를 점검하고 필요시 무상으로 조치해 드립니다.

121. 우측 전방 안전벨트 프리텐셔너가 사양을 충족하지 못할 수 있음

     보고일 2017년 10월 26일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/253영향을 받는 차량 540대

     우측 전방 안전벨트 프리텐셔너가 사양을 충족하지 못해 충돌 시 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 프리텐셔너가 교체됩니다.

122. 운전석 에어백의 예기치 않은 전개 가능성

     보고일 2017년 10월 6일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 17V627000영향을 받는 차량 495,290대

     에어백 클럭스프링이 파손된 상태에서 정전기 방전이 발생할 경우, 접지 불량으로 인해 운전석 에어백이 예기치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 부품에 접지를 무상으로 추가해 드립니다.

123. 파워스티어링 핀 접촉 불량 가능성

     보고일 2017년 9월 19일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V574000영향을 받는 차량 4대

     전동식 파워스티어링 제어 유닛의 잘못 용접된 접점 핀이 접촉을 상실하여 파워스티어링 보조 기능이 비활성화되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 전동식 파워스티어링 랙을 교체해 드립니다.

124. 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 잠기지 않을 수 있음

     보고일 2017년 9월 4일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/147영향을 받는 차량 312대

     일부 프리텐셔너 점화기의 잘못된 추진제 혼합물로 인해 전개 시 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너의 잠금이 보장되지 않을 수 있습니다. 영향을 받는 앞좌석 시트 벨트를 교체합니다.

125. 시동 전류 제한기가 과열될 수 있음

     보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/096EU Safety Gate 캠페인 A12/1352/17영향을 받는 차량 521,108대

     심각한 엔진 손상이나 고착 후 엔진 시도를 반복하면 시동 전류 제한기가 과열되어 화재를 유발할 수 있습니다. 시동기 전기 라인에 추가 퓨즈가 장착됩니다.

126. 제어 장치 코딩으로 인해 계획되지 않은 차량 작동이 유발될 수 있음

     보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2004–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/124영향을 받는 차량 420대

     잘못된 제어 장치 코딩은 계획되지 않은 차량 작동을 유발하고 안전 또는 배출가스 시스템이 설계 의도와 다르게 반응하게 만들 수 있습니다. 해당 제어 장치의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

127. 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 제대로 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V251000영향을 받는 차량 12,743대

     충돌 시 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 제대로 작동하지 않아 탑승자가 적절히 구속되지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 시트 벨트를 무상으로 교체해 줍니다.

128. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

     보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

     제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

129. 스타터 전류 제한기 과열 가능성

     보고일 2017년 2월 23일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V114000영향을 받는 차량 307,629대

     회전하지 않는 엔진이나 변속기를 반복해서 시동하려고 시도하면 스타터 전류 제한기가 과열되어 주변 부품이 녹고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 스타터 전기 라인에 추가 퓨즈를 무상으로 설치해 드립니다.

130. 차체 자세 제어 장치 손상

     보고일 2016년 8월 16일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V603000영향을 받는 차량 62대

     손상된 차체 자세 제어 장치가 예기치 않게 작동하여 차량의 주행 경로를 변경할 수 있으며, 전자식 주차 브레이크도 고장 날 수 있습니다. 두 조건 모두 사고 위험을 증가시킵니다. 딜러는 제어 장치를 무상으로 교체해 드립니다.

131. 스티어링 컬럼 배선이 마모될 수 있음

     보고일 2016년 3월 10일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V146000영향을 받는 차량 888대

     잘못 배치된 스티어링 컬럼 배선이 마모되어 예기치 않은 에어백 전개나 엔진 정지를 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선을 재배치하고 손상된 하네스를 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.