Mercedes-Benz EQS 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후진 경고음이 잘못 출력될 수 있음

   보고일 2025년 6월 5일모델 연식 2022–2025NHTSA 캠페인 번호 25V366000영향을 받는 차량 94대

   AVAS 소프트웨어가 후진 시 잘못된 외부 보행자 경고음을 내 보행자에게 차량을 알리지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

2. 잘못된 퓨즈 박스로 인해 전원 상실 또는 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2025년 5월 12일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V255000영향을 받는 차량 443대

   잘못된 퓨즈 박스로 인해 주행 동력이나 주요 안전 기능이 갑자기 상실되거나 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 메인 퓨즈 박스를 점검하고 무상으로 교체합니다.

3. 장착 브래킷이 사이드 커튼 에어백을 손상시킬 수 있음

   보고일 2024년 12월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V960000영향을 받는 차량 1대

   지붕 근처 장착 브래킷의 날카로운 모서리가 전개 시 사이드 커튼 에어백을 손상시켜 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 윈도우 에어백과 장착 브래킷을 점검하고 무상 교체합니다.

4. 배터리 관리 소프트웨어로 인한 고전압 시스템 차단 가능성

   보고일 2024년 6월 26일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/257영향을 받는 차량 1,718대

   특정 상황에서 배터리 관리 소프트웨어가 고전압 시스템을 차단하여 예고 없이 추진력이 상실될 수 있습니다. 배터리 관리 시스템 소프트웨어가 업데이트됩니다.

5. 배터리 소프트웨어로 인한 갑작스러운 구동력 상실

   보고일 2024년 5월 28일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 24V372000영향을 받는 차량 14,912대

   배터리 관리 소프트웨어가 고전압 배터리를 차단하여 갑작스러운 구동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

6. 80A 퓨즈 사양 미달 가능성

   보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/130영향을 받는 차량 13,870대

   일부 80A 퓨즈가 요구 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 대상 메인 퓨즈 박스를 교체합니다.

7. 메인 퓨즈가 단선될 수 있음

   보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V115000영향을 받는 차량 31,848대

   잘못 제조된 80A 퓨즈가 단선되어 구동력이나 구속 장치, 계기판 등의 안전 기능이 갑자기 상실될 수 있으며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 메인 퓨즈 박스를 교체해 드립니다.

8. 뒷좌석 시트 벨트 버클 볼트 체결 불량 가능성

   보고일 2023년 7월 19일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2023/210영향을 받는 차량 1대

   뒷좌석 시트 벨트 버클 볼트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트를 확인하고 필요시 다시 조입니다.

9. 전기 드라이브트레인 소프트웨어 사양 미달 가능성

   보고일 2023년 7월 14일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/193영향을 받는 차량 1,570대

   전기 드라이브트레인 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

10. 주행 안정성 제어 모니터링 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2023년 7월 14일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/173영향을 받는 차량 2,456대

    전자식 주행 안정화 프로그램(ESP) 모니터링 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

11. 뒷좌석 시트벨트 버클 볼트 고정 불량 가능성

    보고일 2023년 6월 30일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V464000영향을 받는 차량 6대

    고정되지 않은 뒷좌석 시트벨트 버클 볼트로 인해 사고 시 벨트가 탑승자를 제대로 잡아주지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 볼트를 점검하고 단단히 고정해 드립니다.

12. 전동 파워트레인 소프트웨어 오류로 인한 구동력 차단

    보고일 2023년 6월 5일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V405000영향을 받는 차량 8,281대

    전동 파워트레인의 소프트웨어 오류로 인해 구동력이 상실되어 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 파워트레인 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

13. 안정성 제어 소프트웨어의 안전 시스템 비활성화

    보고일 2023년 5월 19일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 23V360000영향을 받는 차량 7,558대

    소프트웨어 결함으로 인해 ABS, ASR, ESP, EBD가 비활성화되고 속도 표시 기능이 고장 나서 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 ESP 제어 장치 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

14. 배터리 모니터링 시스템의 고장 미인식

    보고일 2023년 5월 2일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V309000영향을 받는 차량 3,828대

    고전압 배터리 모니터링 소프트웨어가 운전자에게 배터리 고장을 경고하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 배터리 관리 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

15. 센터 에어백 정상 전개 불능 가능성

    보고일 2023년 3월 22일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/060영향을 받는 차량 6대

    센터 에어백이 사양을 충족하지 못해 충돌 시 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 교체됩니다.

16. 앞유리 부착물로 인해 에어백 및 안전 시스템 작동이 저해될 수 있음

    보고일 2023년 2월 10일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 23V074000영향을 받는 차량 3대

    카메라와 백미러가 앞유리에 단단히 고정되지 않아 떨어져 나갈 수 있으며, 이로 인해 조수석 에어백 전개와 운전자 보조 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 부상이나 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 앞유리를 교체하고 카메라와 거울을 재장착하며, 이 모든 작업은 무상으로 진행됩니다.

17. 통신 모듈 소프트웨어 오류

    보고일 2022년 10월 26일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/300영향을 받는 차량 280대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

18. 견인고리 나사산이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2022년 8월 16일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/246영향을 받는 차량 12대

    전방 또는 후방 범퍼의 견인 장치 나사산이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 견인 장치를 점검하고 필요시 재작업합니다.

19. 견인 장치 나사산이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 8월 16일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/245영향을 받는 차량 388대

    전방 또는 후방 범퍼 견인 장치의 나사산이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 견인 장치를 점검하고 필요시 재작업합니다.

20. 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 11일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V493000영향을 받는 차량 8,530대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 나타나지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 멀티미디어 시스템 소프트웨어를 업데이트합니다.

21. 차량 운송 중 견인 고리가 이탈할 수 있음

    보고일 2022년 7월 1일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V467000영향을 받는 차량 2,526대

    범퍼 견인 고리 어셈블리의 나사산 깊이가 부족하여 차량 운송이나 상하차 중 고리가 이탈해 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 견인 고리 어셈블리 나사산을 점검하고 무상으로 교체해 줍니다.

22. 충전 케이블이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 5월 25일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/048영향을 받는 차량 190대

    가정용 콘센트 충전용 모드 2 케이블이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

23. 핸즈오프 감지 시스템이 스티어링 휠에서 손이 떨어진 것을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2022년 5월 16일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/114영향을 받는 차량 2,538대

    핸즈오프 감지 시스템이 운전자의 손이 스티어링 휠에서 떨어져 있는 상태를 감지하지 못할 수 있습니다. 조치 방법은 시스템 코딩을 업데이트하는 것입니다.

24. 엔진 및 차체 접지 연결부가 느슨할 수 있음

    보고일 2022년 4월 28일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/077영향을 받는 차량 3대

    일부 엔진 및 차체 접지 연결부가 규정에 맞게 고정되지 않았을 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요한 경우 조입니다.

25. 오버헤드 콘솔 패널이 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V190000영향을 받는 차량 8대

    소프트웨어 오류로 인해 오버헤드 콘솔 패널이 영구적으로 작동을 멈추어 탑승자가 수동으로 긴급 구조 요청을 하지 못해 대응이 지연될 수 있습니다. 딜러는 패널 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다. 대상 차량은 모두 조치가 완료되었습니다.

26. 스티어링 휠 핸즈오프(이탈) 감지 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V189000영향을 받는 차량 8,396대

    소프트웨어 오류로 인해 운전자가 스티어링 휠에서 손을 뗐는지 시스템이 감지하지 못할 수 있습니다. 경고 및 비상 정지 보조 기능이 작동하지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

27. 후방 방향지시등, 비상등, 후진등이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 18일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V167000영향을 받는 차량 9,156대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 방향지시등, 비상등, 후진등이 작동하지 않아 다른 운전자의 시야 확보를 방해하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후방 신호 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

28. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 3일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/032영향을 받는 차량 2,430대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터 방문 없이 무선(OTA) 방식으로 업데이트됩니다.

29. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 2일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/030영향을 받는 차량 189대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터 방문 없이 무선(OTA) 방식으로 업데이트됩니다.

30. 전기 배선 연결이 제대로 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2022년 2월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V112000영향을 받는 차량 24대

    전기 배선 연결이 느슨해지면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 또한 접지 연결이 느슨해지면 왼쪽 헤드라이트가 작동하지 않아 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결 상태를 점검하고 필요시 무료로 수리해 드립니다.

31. 인포테인먼트 시스템 구성이 올바르지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 16일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/018영향을 받는 차량 15대

    활성화된 커넥티드 계정이 있는 일부 차량의 경우 인포테인먼트 시스템 설정이 사양에 부합하지 않을 수 있습니다. 시스템 설정을 업데이트합니다.

32. MBUX 시스템 구성이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 12일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/434영향을 받는 차량 75대

    활성화되어 연결된 Mercedes me connect 계정이 있는 차량의 경우, MBUX 시스템 구성이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터 방문 없이 원격으로 구성을 업데이트합니다.

33. 소프트웨어 결함으로 인한 비상 통화 시스템 비활성화

    보고일 2021년 12월 27일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 21V00J000영향을 받는 차량 1,239대

    통신 모듈 소프트웨어가 비상 통화 시스템을 제한하거나 비활성화하여 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하게 만들고 구조를 지연시킬 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

34. 인포테인먼트 디스플레이로 인한 운전자 주의 산만 가능성

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 21V931000영향을 받는 차량 227대

    인포테인먼트 시스템으로 인해 운전 중 텔레비전 및 인터넷 화면이 활성화되어 운전자의 주의를 산만하게 하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 이 문제는 무료 서버 업데이트로 해결되었으며, 원격 업데이트가 불가능한 차량은 딜러가 무상으로 업데이트해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.