Mercedes-Benz EQE 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 보행자 경고음이 속도에 맞춰 커지지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 1일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V830000영향을 받는 차량 1,899대

   소프트웨어 오류로 인해 차량 속도가 빨라져도 외부 보행자 경고음의 음량이 지속적으로 커지지 않을 수 있습니다. 보행자가 접근하는 차량을 인지하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 경고 시스템 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

2. 스티어링 커플링 볼트가 규격에 미치지 못할 수 있음

   보고일 2025년 9월 8일모델 연식 2022–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/333영향을 받는 차량 874대

   스티어링 커플링 볼트가 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 볼트 체결 작업을 다시 진행합니다.

3. 스티어링 커플링 볼트 풀림 가능성

   보고일 2025년 8월 20일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V533000영향을 받는 차량 3,749대

   볼트가 제대로 체결되지 않아 스티어링 커플링이 스티어링 랙에서 느슨해질 수 있으며, 조향 제어력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 볼트를 조여주며, 비용은 무료입니다.

4. 후진 경고음이 잘못 출력될 수 있음

   보고일 2025년 6월 5일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V366000영향을 받는 차량 94대

   AVAS 소프트웨어가 후진 시 잘못된 외부 보행자 경고음을 내 보행자에게 차량을 알리지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

5. 잘못된 퓨즈 박스로 인해 전원 상실 또는 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2025년 5월 12일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 25V255000영향을 받는 차량 443대

   잘못된 퓨즈 박스로 인해 주행 동력이나 주요 안전 기능이 갑자기 상실되거나 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 메인 퓨즈 박스를 점검하고 무상으로 교체합니다.

6. 휠 림 인서트 이탈 가능성

   보고일 2025년 3월 7일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 25V150000영향을 받는 차량 4대

   주행 중 림 인서트가 휠에서 이탈하여 다른 도로 사용자에게 위험을 초래하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 인서트를 점검하고 필요에 따라 무료로 교체합니다.

7. 배터리 관리 소프트웨어로 인한 고전압 시스템 차단 가능성

   보고일 2024년 6월 26일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/257영향을 받는 차량 1,718대

   특정 상황에서 배터리 관리 소프트웨어가 고전압 시스템을 차단하여 예고 없이 추진력이 상실될 수 있습니다. 배터리 관리 시스템 소프트웨어가 업데이트됩니다.

8. 배터리 소프트웨어로 인한 갑작스러운 구동력 상실

   보고일 2024년 5월 28일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 24V372000영향을 받는 차량 14,912대

   배터리 관리 소프트웨어가 고전압 배터리를 차단하여 갑작스러운 구동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

9. 헤드램프 제어 장치 코딩이 잘못되었을 수 있음

   보고일 2024년 4월 25일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/016영향을 받는 차량 1대

   헤드램프 제어 장치의 코딩 오류로 인해 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 제어 장치의 코딩을 업데이트합니다.

10. 80A 퓨즈 사양 미달 가능성

    보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/130영향을 받는 차량 13,870대

    일부 80A 퓨즈가 요구 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 대상 메인 퓨즈 박스를 교체합니다.

11. 메인 퓨즈가 단선될 수 있음

    보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V115000영향을 받는 차량 31,848대

    잘못 제조된 80A 퓨즈가 단선되어 구동력이나 구속 장치, 계기판 등의 안전 기능이 갑자기 상실될 수 있으며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 메인 퓨즈 박스를 교체해 드립니다.

12. 에어백 제어 장치 코딩이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2024년 1월 30일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/015영향을 받는 차량 4대

    에어백 제어 장치가 사양에 맞게 코딩되지 않았을 수 있습니다. 코딩을 업데이트합니다.

13. 창문 접착 상태 사양 미달 가능성

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/328영향을 받는 차량 28대

    전면, 후면 또는 고정식 측면 창문의 접착 상태가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 창문을 교체합니다.

14. 헤드라이트 제어 소프트웨어 오류로 인한 조명 오조준

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V853000영향을 받는 차량 10대

    소프트웨어 오류로 인해 헤드라이트가 잘못 조정되어 마주 오는 차량의 시인성을 저하시키고 다이내믹 주행 제어 성능을 손상시킬 수 있습니다. 두 가지 모두 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 헤드라이트 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

15. 루프 프레임 흡수재가 이탈될 수 있음

    보고일 2023년 8월 4일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V555000영향을 받는 차량 10대

    윈도우 에어백이 전개될 때 루프 프레임 흡수재가 이탈하여 탑승자를 타격함으로써 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 흡수재를 교체할 것입니다.

16. 전기 드라이브트레인 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2023년 7월 14일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/193영향을 받는 차량 1,570대

    전기 드라이브트레인 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

17. 전동 파워트레인 소프트웨어 오류로 인한 구동력 차단

    보고일 2023년 6월 5일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V405000영향을 받는 차량 8,281대

    전동 파워트레인의 소프트웨어 오류로 인해 구동력이 상실되어 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 파워트레인 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

18. 자세 제어 장치에 잘못된 소프트웨어가 탑재되었을 수 있음

    보고일 2023년 1월 4일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/348영향을 받는 차량 4대

    전자식 주행 안정화 컨트롤 유닛에 잘못된 버전의 소프트웨어가 탑재되어 있을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

19. B필러 트림 연결부가 규격에 맞지 않을 수 있음

    보고일 2022년 12월 12일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/360영향을 받는 차량 100대

    B필러 트림과 구조용 인레이 사이의 연결부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 트림을 점검하고 필요시 교체합니다.

20. 통신 모듈 소프트웨어 오류

    보고일 2022년 10월 26일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/300영향을 받는 차량 280대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

21. 견인 장치 나사산이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 8월 16일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/245영향을 받는 차량 388대

    전방 또는 후방 범퍼 견인 장치의 나사산이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 견인 장치를 점검하고 필요시 재작업합니다.

22. 조립 중 스티어링이 손상되었을 수 있음

    보고일 2022년 5월 16일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/150영향을 받는 차량 7대

    조립 과정에서 스티어링이 손상되었을 수 있습니다. 대상 차량의 스티어링을 교체합니다.

23. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 3일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/032영향을 받는 차량 2,430대

    통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 센터 방문 없이 무선(OTA) 방식으로 업데이트됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.