Mercedes-Benz EQC 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 헤드램프 조사각 불량으로 인한 마주 오는 운전자 눈부심 유발

   보고일 2023년 11월 2일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/300영향을 받는 차량 312대

   헤드램프 조절이 사양을 충족하지 못해 마주 오는 운전자의 시야를 방해할 수 있습니다. 조사각을 점검하고 필요시 바로잡습니다.

2. 헤드램프 전기 연결부가 방수 처리되지 않았을 수 있음

   보고일 2022년 6월 9일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/135영향을 받는 차량 3대

   헤드램프 전기 플러그 연결부가 방수 처리되지 않았을 수 있습니다. 연결부와 헤드램프를 점검하고 필요시 교체합니다.

3. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

   비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

4. 전동식 스티어링 배선 하네스가 손상되었을 수 있음

   보고일 2021년 11월 15일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/341영향을 받는 차량 3,445대

   조립 과정에서 전동식 스티어링 배선 하네스가 손상되었을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 수리합니다.

5. 측면 충돌 센서 커넥터가 단단히 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2021년 9월 9일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/286영향을 받는 차량 387대

   측면 충돌 센서 커넥터의 잠금 메커니즘이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 도어의 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

6. 고전압 배터리 하우징 부식 가능성

   보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/264영향을 받는 차량 42대

   고전압 배터리 하우징 연결부 주변의 부식 방지 코팅이 차량 수명 기간 동안 유지되지 않을 수 있습니다. 배터리 실링을 재작업합니다.

7. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

   비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

8. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

   비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

9. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

   보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

   비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

10. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

11. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

12. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

13. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

14. 스티어링 제어 배선 하네스에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/333영향을 받는 차량 9,087대

    스티어링 제어 장치 배선 하네스가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

15. 좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양에 미치지 못할 수 있음

    보고일 2020년 8월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/197영향을 받는 차량 5,895대

    좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 교체합니다.

16. 프론트 액슬 디퍼렌셜 볼트가 파손될 수 있음

    보고일 2020년 1월 10일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/355영향을 받는 차량 150대

    프론트 액슬 디퍼렌셜 변속기의 볼트가 내구성 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 프론트 액슬 전동 파워트레인이 교체됩니다.

17. 운전석 에어백이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있음

    보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/337영향을 받는 차량 9,380대

    운전석 에어백 모듈이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.