Mercedes-Benz E-Class 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 드라이브 샤프트 유니버설 조인트 과도한 마모 가능성

   보고일 2026년 9월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2026/148영향을 받는 차량 12대

   드라이브 샤프트 유니버설 조인트가 예상보다 많이 마모될 수 있습니다. 드라이브 샤프트를 점검하고 필요 시 교체합니다.

2. 냉각수 펌프의 냉각수 시스템과 진공 시스템 사이에서 누수가 발생할 수 있음

   보고일 2026년 6월 23일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2026/201영향을 받는 차량 1대

   진공 제어 식 냉각수 펌프의 진공 시스템과 냉각수 회로 사이에서 누수가 발생할 수 있습니다. 냉각수 펌프 소프트웨어가 업데이트되고 전기식 스위치 밸브가 교체됩니다.

3. 계기판 디스플레이 화면 꺼짐 가능성

   보고일 2026년 5월 1일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 26V281000영향을 받는 차량 144,049대

   주행 중 인포테인먼트 제어 유닛이 재부팅되면서 계기판 화면이 꺼지고 속도 및 경고등과 같은 안전 정보가 가려져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

4. 드라이브 샤프트 조인트가 파손될 수 있음

   보고일 2026년 4월 3일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 26V216000영향을 받는 차량 24,092대

   드라이브 샤프트 유니버설 조인트가 파손되어 갑작스러운 구동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 드라이브 샤프트를 점검하고 교체해 드립니다(무상).

5. 변속기 배선 하니스 배치가 잘못되었을 수 있음

   보고일 2026년 1월 19일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/534영향을 받는 차량 5대

   변속기 배선 하니스가 규격에 맞게 배치되지 않았을 수 있습니다. 서비스 협력사에서 배치를 점검하고 필요시 재정비합니다.

6. 변속기 배선 하네스로 인한 구동력 상실 가능성

   보고일 2025년 12월 12일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V865000영향을 받는 차량 117대

   변속기 배선 하네스가 프론트 드라이브샤프트에 너무 가깝게 배치되어 손상됨으로써 주행 동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 배선 경로를 점검하고 필요 시 무상으로 수리해 드립니다.

7. 접지 연결 볼트 체결 토크 부족 가능성

   보고일 2025년 5월 8일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/155영향을 받는 차량 4대

   일부 접지 연결부의 볼트가 규정된 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 이를 점검하고 필요한 경우 수리를 진행합니다.

8. 전기 접지 연결부가 과열될 수 있음

   보고일 2025년 4월 11일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 25V240000영향을 받는 차량 14대

   12V 및 48V 접지 연결부가 제대로 고정되지 않아 과열되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 연결부를 점검하고 무상으로 수리합니다.

9. 명시된 최대 압력에서 타이어가 파손될 수 있음

   보고일 2025년 1월 17일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 25V023000영향을 받는 차량 165대

   타이어에 잘못된 최대 공기압이 표기되어 있어 해당 압력에 필요한 강도가 부족할 수 있습니다. 타이어가 파손되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 타이어를 점검하고 무상 교체합니다.

10. 후방 액슬 캐리어 용접부가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2024년 12월 23일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/502영향을 받는 차량 2대

    콘솔과 후방 액슬 캐리어를 연결하는 용접부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 후방 액슬 캐리어를 교체합니다.

11. 리어 액슬 브래킷이 분리될 수 있음

    보고일 2024년 12월 18일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 24V941000영향을 받는 차량 17대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    잘못 용접된 브래킷이 리어 액슬 캐리어에서 분리되면 핸들링과 제어력이 갑자기 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 수리될 때까지 차량을 운행하지 마십시오. 딜러점은 리어 액슬 캐리어를 무상으로 교체합니다.

12. 엔진 소프트웨어가 실화를 올바르게 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2024년 12월 4일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/474영향을 받는 차량 4,619대

    엔진 제어 장치 소프트웨어가 실화 감지 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

13. 보조 시스템 기능 비활성화 가능성

    보고일 2024년 11월 20일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/399영향을 받는 차량 25대

    소프트웨어 문제로 인해 일부 보조 시스템 기능이 영구적으로 비활성화될 수 있습니다. 주차 제어 장치 설정이 업데이트됩니다.

14. 운전자 보조 기능 비활성화 가능성

    보고일 2024년 11월 20일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/398영향을 받는 차량 90대

    멀티미디어 시스템의 소프트웨어가 사양을 충족하지 않아 일부 운전자 보조 기능이 영구적으로 비활성화될 수 있습니다. 딜러가 주차 제어 장치 설정을 업데이트합니다.

15. 선루프 패널이 이탈할 수 있음

    보고일 2024년 11월 19일모델 연식 2003–2009NHTSA 캠페인 번호 24V874000영향을 받는 차량 33,456대

    유리 선루프 패널이 제대로 고정되지 않아 이탈하면 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 패널을 점검하고 무상으로 교체합니다.

16. 변속기 배선 커넥터가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/307영향을 받는 차량 299대

    변속기 배선 하네스 커넥터가 올바르게 수리되지 않았을 수 있습니다. 2부품으로 구성된 배선 하네스와 커넥터가 1부품 버전으로 교체됩니다.

17. 변속기 배선 커넥터가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/305영향을 받는 차량 1,798대

    변속기 배선 하네스 커넥터가 올바르게 수리되지 않았을 수 있습니다. 2부품으로 구성된 배선 하네스와 커넥터가 1부품 버전으로 교체됩니다.

18. 소프트웨어 오류로 자동 제동 시스템이 비활성화될 수 있음

    보고일 2024년 9월 13일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V688000영향을 받는 차량 2,025대

    멀티미디어 시스템 소프트웨어 오류로 특정 상황에서 자동으로 브레이크를 작동하는 교차 교통 경보를 포함한 차량 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 자동 긴급 제동이 의도한 대로 작동하지 않으면 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 소프트웨어와 주차 제어 장치 설정을 무료로 업데이트합니다.

19. 변속기 배선 단락 가능성

    보고일 2024년 6월 14일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 24V445000영향을 받는 차량 22,422대

    배선 하네스 연결이 잘못되어 커넥터가 부식에 노출되고 화재 위험을 높일 수 있는 단락을 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선 하네스와 커넥터를 교체할 것입니다.

20. 변속기 배선 하네스가 드라이브샤프트와 마찰할 가능성

    보고일 2024년 4월 17일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/174영향을 받는 차량 1대

    변속기 배선 하네스가 드라이브샤프트와 너무 가깝게 배치되어 마찰할 수 있습니다. 배선 배치를 점검하고 필요시 수정합니다.

21. 80A 퓨즈 사양 미달 가능성

    보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/130영향을 받는 차량 13,870대

    일부 80A 퓨즈가 요구 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 대상 메인 퓨즈 박스를 교체합니다.

22. 48볼트 접지부 고정 불량 가능성

    보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/128영향을 받는 차량 1대

    엔진룸 내 48볼트 접지 연결이 올바로 고정되지 않았을 수 있습니다. 볼트 체결 상태를 점검하고 필요시 수리합니다.

23. 드라이브 샤프트에 의한 변속기 배선 손상 가능성

    보고일 2024년 3월 22일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V224000영향을 받는 차량 396대

    변속기 배선 하네스가 드라이브 샤프트와 너무 가깝게 배치되어 손상됨으로써 주행 동력이 상실되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 배치를 확인하고 필요에 따라 무상으로 바로잡아 드립니다.

24. 메인 퓨즈가 단선될 수 있음

    보고일 2024년 2월 16일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V115000영향을 받는 차량 31,848대

    잘못 제조된 80A 퓨즈가 단선되어 구동력이나 구속 장치, 계기판 등의 안전 기능이 갑자기 상실될 수 있으며 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 메인 퓨즈 박스를 교체해 드립니다.

25. 접지 케이블이 과열될 수 있음

    보고일 2024년 2월 9일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 24V100000영향을 받는 차량 12,191대

    48볼트 접지 케이블 연결부가 느슨해져 과열될 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 수리해 드립니다.

26. 연료 펌프가 작동을 멈출 수 있음

    보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V880000영향을 받는 차량 79,676대

    연료 펌프가 작동을 멈춰 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

27. 연료 펌프 임펠러 변형 가능성

    보고일 2023년 8월 29일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/223영향을 받는 차량 9,947대

    연료 펌프 임펠러가 사양을 충족하지 못해 변형될 수 있습니다. 연료 펌프 모듈을 교체합니다.

28. 하차 경고 시스템 코딩 오류

    보고일 2023년 8월 25일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/249영향을 받는 차량 51대

    하차 경고 시스템의 코딩이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 멀티모드 레이더 코딩 매개변수를 업데이트합니다.

29. 전력 전자 장치 배선 하네스 결함

    보고일 2023년 8월 14일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/238영향을 받는 차량 1,726대

    전력 전자 장치로 연결되는 배선 하네스가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 점검 후 필요시 수리합니다.

30. 하차 경고 시스템이 탑승자에게 경고하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 8월 11일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V574000영향을 받는 차량 880대

    소프트웨어 오류로 인해 하차 경고 시스템이 접근하는 차량에 대한 오디오 및 시각적 경고를 제공하지 못하여 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

31. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

32. 스티어링 기어 볼트 부식 및 파손 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2011–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2023/023영향을 받는 차량 666,263대

    습기로 인해 알루미늄 스티어링 기어 볼트가 부식되고 파손될 수 있습니다. 마운팅 볼트를 강철 볼트로 교체하며, 파손된 볼트가 있는 경우 스티어링 기어도 함께 교체합니다.

33. 슬라이딩 루프 유리 프레임 이탈 가능성

    보고일 2023년 2월 6일모델 연식 2002–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2023/020영향을 받는 차량 16,335대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 사이의 접착이 불충분하여 유리가 차량에서 이탈할 수 있습니다. 패널을 점검하고 필요한 경우 슬라이딩 루프를 교체합니다.

34. 선루프 패널 이탈 가능성

    보고일 2022년 12월 23일모델 연식 2003–2009NHTSA 캠페인 번호 22V954000영향을 받는 차량 131,653대

    유리 선루프 패널이 제대로 고정되지 않아 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위의 위험 요소가 되어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 패널을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

35. 12V 배터리 고정 장치가 충돌 하중을 견디지 못할 수 있음

    보고일 2022년 11월 10일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/310영향을 받는 차량 7,290대

    러기지 컴파트먼트의 12V 배터리 고정 장치가 사고 시 하중을 견디지 못할 수 있습니다. 개선 조치로 배터리 고정 부품을 추가로 설치합니다.

36. 트렁크 배터리 고정 불량 가능성

    보고일 2022년 9월 30일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 22V733000영향을 받는 차량 19,968대

    12볼트 배터리가 고정되어 있지 않은 경우, 충돌로 인해 전기 연결이 끊어져 eCall, 전동 시트 조절, 비상등, 자동 도어 락 등의 기능이 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배터리를 고정해 드립니다.

37. 변속기 배선 하네스 경로 장착 불량

    보고일 2022년 9월 14일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/250영향을 받는 차량 7,368대

    변속기 배선 하네스가 사양에 맞지 않게 배치되었을 수 있습니다. 배선 경로를 개선하기 위해 브래킷을 추가하고, 커넥터를 점검하여 필요시 재작업합니다.

38. 변속기 배선 하네스가 잘못 배선되었을 수 있음

    보고일 2022년 8월 16일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/238영향을 받는 차량 2,964대

    변속기 배선 하네스가 사양에 맞지 않게 배선되었을 수 있습니다. 배선 경로를 점검하고 필요시 하네스를 교체합니다.

39. 변속기 배선에 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 7월 22일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 22V533000영향을 받는 차량 16,977대

    잘못 배치된 변속기 배선 하네스로 인해 커넥터가 부식에 노출되고 단락이 발생하여 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 커넥터를 점검 및 수리하고, 하네스를 재배치하며, 브래킷을 설치합니다.

40. 우측 뒷문 창문 바가 단단히 접착되지 않았을 수 있음

    보고일 2022년 6월 22일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/170영향을 받는 차량 52대

    우측 뒷문 창문 바가 사양에 맞게 접착되지 않았을 수 있습니다. 부착 상태를 점검하고 필요시 측면 창문을 교체합니다.

41. 냉매 컴프레서 접지 연결부가 느슨할 수 있음

    보고일 2022년 6월 6일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/136영향을 받는 차량 13대

    전동식 냉매 컴프레서의 48V 접지 연결부가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요시 조입니다.

42. 캠샤프트 타이밍 체인 링크나 볼트가 마모될 수 있음

    보고일 2022년 5월 23일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2022/116영향을 받는 차량 2,142대

    특정 주행 조건에서 장기간 운행하는 동안 캠샤프트 타이밍 체인의 개별 볼트나 링크가 마모될 수 있습니다. 타이밍 체인을 교체합니다.

43. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

44. 핸즈오프 감지 시스템이 스티어링 휠에서 손이 떨어진 것을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2022년 5월 16일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/114영향을 받는 차량 2,538대

    핸즈오프 감지 시스템이 운전자의 손이 스티어링 휠에서 떨어져 있는 상태를 감지하지 못할 수 있습니다. 조치 방법은 시스템 코딩을 업데이트하는 것입니다.

45. 헤드램프 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 5월 13일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/110영향을 받는 차량 9대

    헤드램프 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 헤드램프 제어 장치를 교체합니다.

46. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2018–2021NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

47. 스티어링 휠 핸즈오프(이탈) 감지 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V189000영향을 받는 차량 8,396대

    소프트웨어 오류로 인해 운전자가 스티어링 휠에서 손을 뗐는지 시스템이 감지하지 못할 수 있습니다. 경고 및 비상 정지 보조 기능이 작동하지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

48. 연료 딜리버리 파이프 내 이물질로 인해 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/061영향을 받는 차량 208대

    연료 레일 내의 이물질로 인해 레일과 인젝터 사이에 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 레일과 인젝터를 교체합니다.

49. 제어 장치 소프트웨어 오류로 시스템 고장이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 18일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 22V168000영향을 받는 차량 22대

    잘못된 소프트웨어로 인해 구동력 상실, 외부 조명 점등 불량, 안정성 및 트랙션 컨트롤 상실 등 시스템 고장이 발생하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 문제가 된 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

50. 충돌 센서 커넥터 잠금장치가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 2일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/033EU Safety Gate 캠페인 A12/01658/21영향을 받는 차량 2대

    벤딩 빔에 위치한 좌측 가속 충돌 센서 커넥터의 잠금 장치가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 센서를 점검하고 필요시 재작업을 실시합니다.

51. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 10일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/019영향을 받는 차량 255대

    엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

52. 냉각수 펌프 회로 간 누수 가능성

    보고일 2022년 1월 21일모델 연식 2017–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/438영향을 받는 차량 320,616대

    진공 제어식 냉각수 펌프의 진공 시스템과 냉각수 회로 사이에서 누수가 발생할 수 있습니다. 펌프 소프트웨어를 업데이트하고 전기 스위치 밸브를 교체합니다.

53. 크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 13일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/446영향을 받는 차량 92대

    크랭크샤프트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

54. 앞바퀴 브레이크 캘리퍼 장착 나사가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 11일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/384영향을 받는 차량 216대

    앞축 브레이크 캘리퍼 장착 나사가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 앞바퀴 브레이크 캘리퍼의 나사를 교체합니다.

55. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

56. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/130영향을 받는 차량 189대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

57. 긴급 호출 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/108영향을 받는 차량 21대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

58. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/107영향을 받는 차량 30대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

59. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/106영향을 받는 차량 161대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

60. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

61. 에어백 추진제가 시간이 지남에 따라 변질될 수 있음

    보고일 2021년 11월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2021/359영향을 받는 차량 168대

    특정 기후 조건으로 인해 시간이 지남에 따라 에어백 추진제에 화학적 변화가 발생할 수 있습니다. 운전석 및 동승석 에어백을 교체합니다.

62. 에어백 추진제가 시간이 지남에 따라 변질될 수 있음

    보고일 2021년 11월 8일모델 연식 2004–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/358영향을 받는 차량 256,839대

    특정 기후 조건으로 인해 시간이 지남에 따라 에어백 추진제에 화학적 변화가 발생하여 에어백이 사양대로 전개되지 않을 수 있습니다. 운전석 및 동승석 에어백을 교체합니다.

63. 벨트 텐셔너 암이 공차 범위를 벗어났을 수 있음

    보고일 2021년 9월 23일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/304영향을 받는 차량 1,708대

    벨트 텐셔너 암이 요구되는 공차를 벗어나 제작되었을 수 있습니다. 텐셔너를 교체하고, V 리브드 벨트를 점검하여 필요시 교체합니다.

64. 측면 충돌 센서 커넥터가 단단히 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2021년 9월 9일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/286영향을 받는 차량 387대

    측면 충돌 센서 커넥터의 잠금 메커니즘이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 도어의 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

65. 운전석 에어백 추진제가 시간에 따라 변질될 수 있음

    보고일 2021년 8월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2021/279영향을 받는 차량 305대

    운전석 에어백 추진제가 시간이 지남에 따라 화학적 변화를 겪을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

66. 시간 경과에 따른 운전석 에어백 추진제 변성 가능성

    보고일 2021년 8월 17일모델 연식 2004–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/277영향을 받는 차량 650,916대

    시간이 지남에 따라 운전석 에어백 추진제에 화학적 변화가 생길 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

67. 잘못된 조수석 에어백이 제대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 8월 13일모델 연식 2011–2016NHTSA 캠페인 번호 21V638000영향을 받는 차량 205대

    이전 수리 과정에서 잘못된 조수석 전면 에어백이 장착되었을 수 있으며, 충돌 시 제대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백을 교체합니다.

68. 뒷좌석 헤드레스트 고정 부품 사양 미달 가능성

    보고일 2021년 7월 20일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/223영향을 받는 차량 640대

    뒷좌석 헤드레스트 고정 부품이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 뒷좌석 가이드 슬리브를 점검하고 필요시 교체합니다.

69. 측면 충돌 센서 커넥터 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 7월 12일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V527000영향을 받는 차량 542대

    측면 충돌 센서 커넥터가 느슨해져 측면 충돌 시 에어백과 시트벨트 작동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 센서를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

70. 후석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 6월 25일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V483000영향을 받는 차량 4,917대

    후석 시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 후석 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

71. 주차 제어 장치가 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 6월 2일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/150영향을 받는 차량 16대

    주차 제어 장치의 소프트웨어 또는 하드웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 해당 장치를 교체하는 것이 조치 방법입니다.

72. 슬라이딩 루프 유리 접착 상태가 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 28일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2021/145영향을 받는 차량 1,240대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 사이의 접착 상태가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 필요시 슬라이딩 루프를 교체합니다.

73. 뒷좌석 헤드레스트 잘못 장착될 가능성

    보고일 2021년 5월 28일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V406000영향을 받는 차량 218대

    잘못 장착된 뒷좌석 헤드레스트는 충돌 시 시트에서 움직이거나 이탈하여 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트백 가이드 부싱을 점검하고 필요시 교체합니다.

74. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

75. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

76. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

77. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

78. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

79. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

80. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

81. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

82. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/129영향을 받는 차량 30대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

83. 스타터 모터 전원 연결이 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2021년 5월 4일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/146영향을 받는 차량 140대

    스타터 모터 전원 연결이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러점에서 연결 상태와 플러스 전선 위치를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

84. 좌측 헤드라이너 손잡이가 부적절하게 장착되었을 수 있음

    보고일 2021년 4월 29일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/140영향을 받는 차량 4대

    헤드라이너 좌측의 손잡이 2개가 사양에 맞지 않게 장착되었을 수 있습니다. 장착 상태를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

85. 시트 스위치 결함으로 에어백 및 안전벨트에 영향

    보고일 2021년 4월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V230000영향을 받는 차량 8,634대

    시트 위치 스위치의 전기 접점 불량으로 충돌 시 에어백과 안전벨트 하중 제한장치가 제대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트 위치 스위치를 무상으로 교체합니다.

86. 후방 카메라 또는 주차 센서 고장 가능성

    보고일 2021년 4월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V228000영향을 받는 차량 6대

    주차 제어 유닛의 오류로 후방 카메라 영상이 표시되지 않거나 주차 센서가 물체를 잘못 인식하거나 감지하지 못할 수 있습니다. 차량 후방 시야나 인식이 저하되면 충돌 위험이 커집니다. 주차 제어 유닛을 무상으로 교체합니다.

87. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/083영향을 받는 차량 324대

    일부 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

88. 통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/082영향을 받는 차량 264대

    통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있습니다. 구성을 점검하고 필요한 경우 모듈을 활성화합니다.

89. 스타터 케이블 마모 및 배선 손상 가능성

    보고일 2021년 3월 26일모델 연식 2018–2021NHTSA 캠페인 번호 21V217000영향을 받는 차량 493대

    스타터 모터 플러스 케이블이 잘못 장착되어 배선이 마모될 수 있습니다. 손상된 배선은 합선을 일으켜 차량 시동을 꺼뜨리고 충돌이나 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 연결부와 케이블 위치를 무상으로 바로잡습니다.

90. 조수석이 에어백에 너무 가깝게 이동할 수 있음

    보고일 2021년 3월 26일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V216000영향을 받는 차량 109대

    조수석 시트 리미터의 결함으로 좌석이 에어백에 너무 가깝게 이동할 수 있으며, 충돌 시 정면 조수석 에어백이 전개될 경우 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시트 리미터를 무상으로 재보정합니다.

91. 선루프 유리 접착이 불량할 수 있음

    보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 21V196000영향을 받는 차량 11,356대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 간의 접착이 약화되어 패널이 이탈하고 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러는 접착 상태를 점검하고 필요에 따라 슬라이딩 루프를 무상으로 교체합니다.

92. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2017–2020NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

93. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

94. 고전압 배선 하네스 쉴드가 손상될 수 있음

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/334영향을 받는 차량 9,508대

    특정 주행 조건에서 쉴드가 전기 부하를 견디지 못할 수 있습니다. 고전압 배선 하네스를 교체합니다.

95. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2020년 11월 13일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2020/285영향을 받는 차량 383대

    특정 엔진 제어 캘리브레이션을 변경해야 합니다. 디젤 엔진 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고 사용자 매뉴얼에 보충 책자가 추가됩니다.

96. 조수석 시트 조절 스톱 부품 누락 가능성

    보고일 2020년 10월 30일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 20V673000영향을 받는 차량 1,337대

    조절 범위 스톱 부품이 없으면 조수석이 에어백에 대해 허용된 위치를 벗어나 이동할 수 있으며, 충돌 시 에어백 전개로 인한 부상 위험이 커집니다. 딜러는 점검 후 필요시 스톱 부품을 무상으로 장착합니다.

97. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/243영향을 받는 차량 9,940대

    차량 배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고, 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

98. 안전띠 경고 기능 작동 불량 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/240영향을 받는 차량 270대

    안전벨트 경고 기능이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 계기판에서 올바른 경고 시나리오를 활성화합니다.

99. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

100. 엔진 매니지먼트 캘리브레이션 업데이트 필요

     보고일 2020년 10월 5일모델 연식 2008–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2020/200영향을 받는 차량 46,604대

     일부 엔진 매니지먼트 캘리브레이션을 변경해야 합니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

101. 전기 버스바 내부 전도성 연결 형성 가능성

     보고일 2020년 9월 22일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/226영향을 받는 차량 11대

     전기화학적 과정으로 인해 전기 버스바 내부에 전도성 연결이 형성될 수 있습니다. 버스바를 수정하고 별도의 전선이 설치됩니다.

102. 고전압 배터리 과열 가능성

     보고일 2020년 8월 25일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/225영향을 받는 차량 744대

     고전압 배터리 팩이 과열되어 고온의 가스를 배출할 수 있으며, 이로 인해 차량 부품 또는 극단적인 경우 차량에 불이 붙을 수 있습니다. 외부 케이블로 충전하지 마시고 기본 Auto EV 모드로만 주행하십시오.

103. 좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양에 미치지 못할 수 있음

     보고일 2020년 8월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/197영향을 받는 차량 5,895대

     좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 교체합니다.

104. 터보차저 오일 공급 파이프 누유 가능성

     보고일 2020년 8월 3일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/048영향을 받는 차량 434대

     터보차저 오일 공급 파이프의 재질이 사양을 충족하지 못해 누유가 발생할 수 있습니다. 해당 파이프가 교체됩니다.

105. 시트 벨트 버클이 체결된 벨트를 감지하지 못할 수 있음

     보고일 2020년 8월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/372영향을 받는 차량 93,912대

     올바르게 체결된 안전벨트가 체결되지 않은 것으로 감지되어 구속 시스템의 성능이 저하될 수 있습니다. 대상 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

106. 안전벨트 경고음 및 점멸등 누락 가능성

     보고일 2020년 7월 31일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 20V449000영향을 받는 차량 56대

     계기판 소프트웨어로 인해 전방 안전벨트를 매지 않았을 때 깜빡이는 경고등과 경고음 없이 계속 켜져 있는 경고등만 표시되어 탑승자가 벨트 착용을 잊을 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

107. 좌측 앞좌석 안전벨트 장착 경로 오류 가능성

     보고일 2020년 7월 17일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/123영향을 받는 차량 2대

     앞좌석 좌측 시트 벨트가 사양에 맞지 않게 장착되었을 수 있습니다. 장착 경로를 점검하고 필요시 바로잡으며, 웨빙이 손상된 경우 벨트를 교체합니다.

108. 터보차저 오일 라인 스크루 풀림 가능성

     보고일 2020년 6월 22일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V364000영향을 받는 차량 90대

     터보차저 오일 공급 및 리턴 라인의 스크루가 풀려 오일이 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 근처에 오일이 묻으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 라인을 점검하고 필요에 따라 무상으로 조여줍니다.

109. 후석 등받이 래치 고장 가능성

     보고일 2020년 6월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V328000영향을 받는 차량 1,352대

     좌측 후석 등받이 래치가 특정 하중을 견디지 못해 화물과 부딪힐 경우 고장날 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 증가합니다. 딜러는 무상으로 래치를 교체해 드립니다.

110. 슬라이딩 루프 유리 접착이 불량할 수 있음

     보고일 2020년 5월 4일모델 연식 2000–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2019/458영향을 받는 차량 72,528대

     유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 간의 접착이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 필요한 경우 슬라이딩 루프를 교체합니다.

111. 앞좌석 안전벨트 웨빙이 손상될 수 있음

     보고일 2020년 4월 21일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V228000영향을 받는 차량 6대

     운전석 앞쪽 안전벨트가 날카로운 금속 부품에 닿아 손상될 수 있습니다. 이 경우 충돌 시 탑승자를 제대로 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 벨트를 점검하여 재배치하거나 손상된 경우 교체하며, 비용은 무료입니다.

112. 긴급 구조 통신 모듈의 잘못된 위치 정보 전송 가능성

     보고일 2020년 2월 7일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V068000영향을 받는 차량 239대

     긴급 구조 통신 모듈의 손상된 회로가 정확하지 않은 차량 위치를 전송하여 긴급 구조대의 출동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

113. 터보차저 오일 공급 라인에 누유가 발생할 수 있음

     보고일 2020년 1월 27일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 20V048000영향을 받는 차량 2,518대

     터보차저 오일 공급 라인에서 오일이 누출될 수 있습니다. 오일이 뜨거운 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 오일 공급 라인을 무상으로 교체해 드립니다.

114. 선루프 유리가 차량에서 이탈될 수 있음

     보고일 2019년 12월 20일모델 연식 2003–2009NHTSA 캠페인 번호 19V918000영향을 받는 차량 747,928대

     유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 간의 접착력이 저화되어 유리가 이탈해 도로 위 위험 요소가 됨으로써 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 접착 상태를 점검하고 필요에 따라 슬라이딩 루프를 무상으로 교체해 드립니다.

115. 잘못된 운전석 에어백과 소프트웨어가 구속 시스템에 영향을 줄 수 있음

     보고일 2019년 12월 6일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V868000영향을 받는 차량 99대

     잘못된 운전석 에어백과 소프트웨어 버전으로 인해 충돌 시 구속 시스템이 의도대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백을 점검하고 필요시 교체하며 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

116. 앞좌석 안전벨트 미착용 오인식 가능성

     보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V788000영향을 받는 차량 29,720대

     정상적으로 체결된 앞좌석 안전벨트가 미착용된 것으로 인식되어 전동식 PRE-SAFE 기능과 프리텐셔너가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 안전벨트 버클을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

117. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

     보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

     소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

118. 리어 도어 스포일러가 잘못 장착되었을 수 있음

     보고일 2019년 10월 18일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/326영향을 받는 차량 11,130대

     리어 도어 스포일러가 사양에 맞지 않게 장착되었을 수 있습니다. 장착 상태를 점검하고 필요한 경우 시정합니다.

119. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트 필요

     보고일 2019년 10월 17일모델 연식 2013–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/304영향을 받는 차량 38,405대

     배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 취급설명서 보충 소책자를 추가하며, NOx 센서를 점검하고 필요시 교체합니다.

120. 리어 스포일러 이탈 가능

     보고일 2019년 9월 23일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 19V676000영향을 받는 차량 4,765대

     주행 중 리어 스포일러가 이탈하여 도로상의 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 장착 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조치합니다.

121. 레이더 제어 장치 소프트웨어 사양 미달

     보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/269영향을 받는 차량 2,940대

     레이더 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 레이더 센서 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

122. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트

     보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/256영향을 받는 차량 153,882대

     배출가스를 개선하기 위해 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 사용 설명서에 보충 책자를 추가합니다.

123. 크랭크샤프트 표면 손상으로 인한 내구성 저하 가능성

     보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/253영향을 받는 차량 140대

     표면 손상으로 인해 크랭크샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다. 대상 차량은 엔진을 교체합니다.

124. 레이더 소프트웨어로 인한 자동 제동 저하 가능성

     보고일 2019년 7월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V540000영향을 받는 차량 1,957대

     레이더 센서 제어 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 자동 제동이 저하되어 시스템이 예상대로 부분 또는 전체 제동을 가하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

125. 파워 스티어링 센서 사양 부적합 가능성

     보고일 2019년 5월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/043영향을 받는 차량 96대

     전동식 파워 스티어링 유닛의 내부 센서가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 스티어링 유닛을 교체합니다.

126. 안전벨트 버클 스위치 사양 부적합 가능성

     보고일 2019년 5월 2일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/040영향을 받는 차량 7,710대

     일부 안전벨트 버클의 스위치가 사양에 맞게 제조되지 않았을 수 있습니다. 결함이 있는 버클을 교체합니다.

127. 제어 장치 리셋으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

     보고일 2019년 4월 17일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/108영향을 받는 차량 345대

     제어 장치 리셋으로 인해 ECO 시동-정지 기능이 비활성화되고 차량 시동이 꺼질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

128. 스티어링 기어 로크 너트 균열 발생 가능성

     보고일 2019년 4월 16일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/092영향을 받는 차량 13,368대

     균열이 발생한 로크 너트가 스티어링 기어에 영향을 줄 수 있습니다. 전동 파워 스티어링을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

129. 리어 도어 스포일러 장착 불량 가능성

     보고일 2019년 4월 5일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/100영향을 받는 차량 202대

     우측 리어 도어 스포일러가 사양에 맞게 장착되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 교체합니다.

130. 에어백 제어 유닛이 손상될 수 있음

     보고일 2019년 4월 5일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/308영향을 받는 차량 5,159대

     에어백 제어 유닛이 손상되었을 수 있습니다. 대상 차량은 이를 교체합니다.

131. 스티어링 기어 로크 너트 균열 가능성

     보고일 2019년 4월 1일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/089영향을 받는 차량 48대

     스티어링 기어의 로크 너트에 균열이 발생했을 수 있습니다. 전동 파워 스티어링을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

132. 전방 등받이 잠금 불량

     보고일 2019년 2월 26일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 19V130000영향을 받는 차량 22,637대

     전방 시트 등받이의 우측이 제대로 고정되지 않아 충돌 시 앞으로 젖혀질 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 잠금장치를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

133. 리어 스포일러 이탈 가능성

     보고일 2019년 2월 22일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/354영향을 받는 차량 9대

     리어 스포일러가 차량에서 이탈할 수 있습니다. 고정 상태를 점검하고 필요시 안전 조치를 취합니다.

134. 스티어링 커플링 잠금 상태 기록 오류 가능성

     보고일 2019년 1월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/004영향을 받는 차량 8대

     조립 후 스티어링 커플링의 잠금 상태가 올바르게 기록되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 재작업을 실시합니다.

135. 연료 공급 호스가 마모되어 누유될 수 있음

     보고일 2019년 1월 14일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/327영향을 받는 차량 31,658대

     연료 공급 호스의 배치가 잘못되어 마모 및 누유가 발생할 수 있습니다. 배치를 확인하고 필요시 시정합니다.

136. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

     보고일 2019년 1월 9일모델 연식 2010–2017NHTSA 캠페인 번호 19V010000영향을 받는 차량 288,779대

     조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

137. 조수석 시트 분류가 잘못 보정되었을 수 있음

     보고일 2018년 12월 18일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/296영향을 받는 차량 302대

     조수석 승객 감지 시스템이 잘못 보정되었을 수 있습니다. 조수석 시트 쿠션이 교체됩니다.

138. 스티어링 커플링 고정 불량

     보고일 2018년 12월 7일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V872000영향을 받는 차량 2대

     스티어링 커플링이 올바르게 고정되지 않아 핸들과 스티어링 랙 사이의 연결이 느슨해지고 조향 능력이 저하되어 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 커플링을 점검하고 필요시 올바르게 고정해 드립니다.

139. 스티어링 랙 락너트 파손 가능성

     보고일 2018년 11월 29일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 18V850000영향을 받는 차량 6,373대

     고하중 시 스티어링 랙 락너트가 파손되어 조향 장치가 한쪽 방향으로 고착되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 랙을 무상으로 교체해 드립니다.

140. 테일게이트 스포일러 이탈 가능성

     보고일 2018년 11월 29일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V849000영향을 받는 차량 16대

     테일게이트 스포일러가 제대로 고정되지 않아 주행 중 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위 위험 요소를 생성하고 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 장착 상태를 점검하고 필요시 무상으로 조치해 드립니다.

141. 안전벨트 버클 체결 감지 불량

     보고일 2018년 11월 27일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V839000영향을 받는 차량 4,969대

     안전벨트가 올바르게 체결되었음에도 미체결된 것으로 감지되어, 충돌 시 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 안전벨트 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

142. 액티브 후드 센서 호스가 잘못 배치되었을 수 있음

     보고일 2018년 11월 5일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/253영향을 받는 차량 152대

     프론트 범퍼의 센서 호스가 잘못 배치되어 액티브 후드 기능을 저해할 수 있습니다. 시정 조치는 호스 배치를 확인하고 필요한 경우 바로잡는 것입니다.

143. 파워트레인 제어기 리셋으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

     보고일 2018년 10월 29일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V761000영향을 받는 차량 119대

     중앙 파워트레인 제어기가 주행 중 리셋되어 엔진 시동이 꺼질 수 있으며, 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 제어기 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

144. 배터리 커버로 인한 활성 전선 노출 가능성

     보고일 2018년 10월 15일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V725000영향을 받는 차량 4,073대

     배터리 커버 결함으로 양극 전선이 노출될 수 있으며, 특정 충돌 시 스트럿 브레이스가 변형되어 배터리를 합선시킬 수 있습니다. 이는 외부 구조대원의 비상 도어 잠금 해제를 불가능하게 하고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 플러스 극 커버를 무상으로 교체해 드립니다.

145. ISOFIX 장착 지지대가 잘못되었을 수 있음

     보고일 2018년 10월 10일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/232영향을 받는 차량 16대

     ISOFIX 장착 지지대가 잘못된 사양으로 제작되었을 수 있습니다. 대상 차량은 지지대를 교체합니다.

146. 조수석 시트 과도 조절 가능성

     보고일 2018년 9월 11일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V609000영향을 받는 차량 22대

     조수석 시트가 의도된 조절 한계를 넘어 움직여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 조절 범위를 점검하고 필요시 기계적 한계 부품을 설치하거나 시트 제어 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

147. 내비게이션 소프트웨어 결함 가능성

     보고일 2018년 8월 29일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/169영향을 받는 차량 6대

     내비게이션 소프트웨어의 결함이 SD 카드 내비게이션이 장착된 차량에 영향을 미칠 수 있습니다. 내비게이션 시스템 소프트웨어가 업데이트됩니다.

148. 잘못된 엔진 언더트레이 장착 가능성

     보고일 2018년 8월 21일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/204영향을 받는 차량 30대

     잘못된 엔진 언더트레이가 장착되었을 수 있습니다. 언더트레이를 점검하고 교체합니다.

149. 전개 시 운전자 에어백 하우징 파손 가능성

     보고일 2018년 8월 14일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/168영향을 받는 차량 2,105대

     충돌 시 에어백이 전개될 때 운전자 에어백 하우징이 파손되어 구속 효과가 떨어지고 부품이 승객실로 유입되어 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 운전자 에어백이 교체됩니다.

150. 앞좌석 등받이 용접부 파손 가능성

     보고일 2018년 8월 14일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/158영향을 받는 차량 92대

     앞좌석 등받이 레일과 금속 피팅을 연결하는 용접부가 요구되는 하중을 견디지 못해 피팅이 분리될 수 있습니다. 충돌 시 이는 탑승자에게 가해지는 하중을 증가시킬 수 있습니다. 등받이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

151. 유아용 시트 장착 시 조수석 에어백이 비활성화되지 않을 수 있음

     보고일 2018년 8월 3일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V515000영향을 받는 차량 345대

     앞좌석에 유아용 시트가 장착되었을 때 승객 감지 시스템이 조수석 에어백을 비활성화하지 못하여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 조수석 시트 쿠션을 교체해 드립니다.

152. 유아용 시트 앵커 콘솔 탈락 가능성

     보고일 2018년 8월 3일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V513000영향을 받는 차량 39대

     유아용 시트 앵커링 콘솔이 부적절하게 장착되어 충돌 시 차체에서 부분적으로 이탈하여 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

153. 앞좌석 등받이 미잠김 가능성

     보고일 2018년 7월 30일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/146영향을 받는 차량 42,732대

     앞좌석 등받이의 우측이 완전히 잠기지 않을 수 있습니다. 등받이 잠금장치를 점검하고 필요한 경우 등받이를 교체합니다.

154. 스티어링 배선 결함으로 인한 운전자 에어백 전개 가능성

     보고일 2018년 7월 9일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/154영향을 받는 차량 20,226대

     스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 발생하고, 극단적인 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품의 접지가 충분한지 점검합니다.

155. 전조등 조준 각도가 틀어질 수 있음

     보고일 2018년 4월 27일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 18V271000영향을 받는 차량 42대

     전조등 조절 나사가 밀봉되어 있지 않아 수평 조준 각도가 변경될 수 있습니다. 조준이 잘못된 전조등은 도로를 적절하게 비추지 못해 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 전조등 씰링 캡을 보강 설치할 것입니다.

156. 앞좌석 등받이가 잠기지 않을 수 있음

     보고일 2018년 3월 29일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V207000영향을 받는 차량 3,088대

     앞좌석 등받이의 우측이 잠기지 않아 충돌 시 앞으로 젖혀져 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 등받이 잠금 장치를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

157. 헤드라이트가 도로를 충분히 비추지 못할 수 있음

     보고일 2018년 3월 6일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 18V151000영향을 받는 차량 28대

     헤드라이트 조절이 잘못되어 도로를 충분히 비추지 못할 경우 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 헤드라이트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조절해 드립니다.

158. 앞좌석 등받이 용접부 결함이 발생할 수 있음

     보고일 2018년 3월 6일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V150000영향을 받는 차량 99대

     등받이 레일과 피팅이 제대로 용접되지 않아 충돌 시 시트가 파손되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요에 따라 등받이를 무상으로 교체해 드립니다.

159. 촉매 변환기 브래킷 볼트 풀림 가능성

     보고일 2018년 2월 21일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/047영향을 받는 차량 3대

     촉매 변환기 브래킷의 고정 볼트 체결 불량으로 인해 진동이 발생하고 배기 시스템에 균열이 생길 수 있습니다. 볼트를 점검하고 발견된 결과에 따라 교체하거나 추가 안내 조치합니다.

160. 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너 작동 불량 가능성

     보고일 2018년 2월 6일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/010영향을 받는 차량 1,184대

     앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너 점화기가 예상대로 작동하지 않아 승객 부상 위험이 커질 수 있습니다. 시트 벨트 잠금 기능은 정상 작동합니다. 시트 벨트는 품질이 보증된 부품으로 교체됩니다.

161. 스티어링 클락 스프링 파손 가능성

     보고일 2018년 2월 2일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/006영향을 받는 차량 169,758대

     스티어링 칼럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 점등될 수 있으며, 심한 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 본 리콜을 통해 스티어링 부품의 충분한 접지를 확보합니다.

162. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

     보고일 2018년 1월 10일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 18V043000영향을 받는 차량 132,167대

     에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 조수석 전면 에어백 모듈을 무료로 교체합니다.

163. 후석 시트 벨트 프리텐셔너 작동 불능 가능성

     보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/338영향을 받는 차량 2,599대

     충돌 시 후석 시트 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 시트 벨트가 탑승객을 완전히 구속하지 못할 수 있습니다. 양쪽 후석 시트 벨트를 올바른 부품으로 교체합니다.

164. 좌측 후석 시트 벨트 프리텐셔너의 탑승객 구속 불가 가능성

     보고일 2017년 11월 21일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/299영향을 받는 차량 796대

     결함이 있는 스퀴브(점화 장치) 배치로 인해 충돌 시 프리텐셔너가 작동할 때 좌측 후석 안전벨트가 탑승자를 완전히 구속하지 못할 수 있습니다. 좌측 후석 안전벨트를 교체합니다.

165. 파워 스티어링 작동 불능

     보고일 2017년 11월 14일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V714000영향을 받는 차량 72대

     파워 스티어링 제어 유닛의 트랜지스터가 과열되어 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않게 되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 랙을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체해 드립니다.

166. 우측 전방 안전벨트 프리텐셔너가 사양을 충족하지 못할 수 있음

     보고일 2017년 10월 26일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/253영향을 받는 차량 540대

     우측 전방 안전벨트 프리텐셔너가 사양을 충족하지 못해 충돌 시 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 프리텐셔너가 교체됩니다.

167. 뒷좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 승객을 구속하지 못할 수 있음

     보고일 2017년 10월 24일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/156영향을 받는 차량 3,400대

     뒷좌석 시트 벨트 프리텐셔너 점화기가 예상대로 작동하지 않아 승객의 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 뒷좌석 시트 벨트 잠금 기능은 영향을 받지 않습니다. 잠재적으로 영향을 받는 시트 벨트를 교체합니다.

168. 운전석 에어백의 예기치 않은 전개 가능성

     보고일 2017년 10월 6일모델 연식 2012–2017NHTSA 캠페인 번호 17V627000영향을 받는 차량 495,290대

     에어백 클럭스프링이 파손된 상태에서 정전기 방전이 발생할 경우, 접지 불량으로 인해 운전석 에어백이 예기치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 부품에 접지를 무상으로 추가해 드립니다.

169. 파워스티어링 핀 접촉 불량 가능성

     보고일 2017년 9월 19일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V574000영향을 받는 차량 4대

     전동식 파워스티어링 제어 유닛의 잘못 용접된 접점 핀이 접촉을 상실하여 파워스티어링 보조 기능이 비활성화되고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 전동식 파워스티어링 랙을 교체해 드립니다.

170. 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너가 잠기지 않을 수 있음

     보고일 2017년 9월 4일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/147영향을 받는 차량 312대

     일부 프리텐셔너 점화기의 잘못된 추진제 혼합물로 인해 전개 시 앞좌석 시트 벨트 프리텐셔너의 잠금이 보장되지 않을 수 있습니다. 영향을 받는 앞좌석 시트 벨트를 교체합니다.

171. 침수로 인해 파워 스티어링 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2017년 8월 18일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/148영향을 받는 차량 15,363대

     적절히 밀봉되지 않은 커넥터를 통해 전동 파워 스티어링 제어 장치로 물이 들어가 스티어링 보조력이 상실되고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 파워 스티어링 플러그 하우징을 교체합니다.

172. 터보차저 오일 피드 파이프에서 누유가 발생할 수 있음

     보고일 2017년 7월 18일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/214영향을 받는 차량 146대

     터보차저 오일 피드 파이프에서 오일이 새어 나와 고온의 부품에 닿을 경우 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 오일 공급 라인을 교체합니다.

173. 조수석 에어백이 완전히 전개되지 않을 수 있음

     보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/177영향을 받는 차량 5,170대

     에어백 점화기 추진제 혼합물이 사양을 벗어나 작동 시 조수석 에어백이 전개되지 않거나 부분적으로만 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 어셈블리를 교체합니다.

174. 시동 전류 제한기가 과열될 수 있음

     보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/096EU Safety Gate 캠페인 A12/1352/17영향을 받는 차량 521,108대

     심각한 엔진 손상이나 고착 후 엔진 시도를 반복하면 시동 전류 제한기가 과열되어 화재를 유발할 수 있습니다. 시동기 전기 라인에 추가 퓨즈가 장착됩니다.

175. 파워 스티어링 모터 접점이 고장 날 수 있음

     보고일 2017년 6월 8일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/159영향을 받는 차량 32대

     전동 파워 스티어링 모터의 잘못 형성된 접점이 고장 나 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있으며 경고등이 켜집니다. 모터를 교체합니다.

176. 제어 장치 코딩으로 인해 계획되지 않은 차량 작동이 유발될 수 있음

     보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2004–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/124영향을 받는 차량 420대

     잘못된 제어 장치 코딩은 계획되지 않은 차량 작동을 유발하고 안전 또는 배출가스 시스템이 설계 의도와 다르게 반응하게 만들 수 있습니다. 해당 제어 장치의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

177. 루프 스포일러가 이탈될 수 있음

     보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V246000영향을 받는 차량 411대

     루프에 장착된 스포일러가 제대로 고정되지 않아 주행 중 이탈될 수 있으며, 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 스포일러를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

178. 계기판 디스플레이가 꺼지거나 재설정될 수 있음

     보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V245000영향을 받는 차량 15대

     소프트웨어 문제로 인해 시동 시 계기판이 꺼지거나 주행 중 재설정될 수 있습니다. 차량 속도 등의 정보를 확인할 수 없어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 디스플레이 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

179. 파워 스티어링 제어 유닛 내부로 물이 유입될 수 있음

     보고일 2017년 4월 11일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V241000영향을 받는 차량 58,323대

     밀봉이 불충분한 파워 스티어링 커넥터를 통해 제어 유닛 내부로 물이 유입되어 스티어링 보조 기능이 비활성화되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커넥터를 교체하고 스티어링 랙을 점검하여 필요에 따라 무상으로 교체해 줍니다.

180. 스티어링 컬럼 스위치로 인해 주행 모드가 선택되지 않을 수 있음

     보고일 2017년 3월 15일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/084영향을 받는 차량 3대

     회로 기판 손상으로 인해 셀렉터 레버가 작동 불능 상태가 되어 D, R, N 또는 P단 수동 선택이 불가능해지고 조작 중 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 스티어링 컬럼 스위치 모듈이 교체됩니다.

181. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

     보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2012–2016NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

     제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

182. 조수석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

     보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V176000영향을 받는 차량 65대

     승객이 시트 가장자리에 앉거나 누운 자세로 기대어 있는 경우 앞좌석 조수석 에어백이 제대로 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

183. 동승자 에어백이 비활성화될 수 있음

     보고일 2017년 3월 13일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/093영향을 받는 차량 7,494대

     동승석 시트가 후방 또는 하단 위치 범위에 있는 경우 꺾인 압력 호스로 인해 시스템이 탑승자를 유아용 시트로 오인하여 동승자 에어백을 비활성화할 수 있습니다. 이는 정면 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 해결책은 압력 파이프를 점검하고 꺾여 있는 경우 기술 부서에 연락하는 것입니다.

184. 와셔 배선 합선으로 와이퍼가 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2017년 3월 13일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/041영향을 받는 차량 12,633대

     잘못 배선된 윈드스크린 워셔 배선이 합선되어 와이퍼가 작동 불능 상태가 될 수 있습니다. 배선을 점검하고 필요한 경우 재배선합니다.

185. 스타터 전류 제한기 과열 가능성

     보고일 2017년 2월 23일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V114000영향을 받는 차량 307,629대

     회전하지 않는 엔진이나 변속기를 반복해서 시동하려고 시도하면 스타터 전류 제한기가 과열되어 주변 부품이 녹고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 스타터 전기 라인에 추가 퓨즈를 무상으로 설치해 드립니다.

186. 전동 파워 스티어링 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2017년 2월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/073영향을 받는 차량 56대

     전동 파워 스티어링 제어 장치의 핀 용접 불량으로 인해 회로가 단선되고 조향 보조력이 상실되어 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 전동 파워 스티어링을 교체합니다.

187. 에어백 인플레이터 점화 불량 가능성

     보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V080000영향을 받는 차량 2,112대

     골반 또는 조수석 앞 에어백 인플레이터 점화기가 충돌 시 점화되지 않아 에어백이 의도대로 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 해당 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

188. 변속 레버의 기어 선택 불가 가능성

     보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V078000영향을 받는 차량 73대

     스티어링 컬럼 변속 레버 모듈의 회로 기판 손상으로 인해 레버가 기어를 선택하지 못해 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

189. 조수석 에어백 비활성화 가능성

     보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V076000영향을 받는 차량 12,456대

     탑승자 감지 유닛이 잘못 설치되어 승객을 잘못 분류할 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 조수석 에어백이 비활성화되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 호스 배치를 점검하고 필요에 따라 호스와 센서 매트를 무상으로 교체해 드립니다.

190. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

     보고일 2017년 1월 10일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 17V017000영향을 받는 차량 104,119대

     습기 및 온도 변화에 장기간 노출되면 인플레이터 추진제가 열화되어 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 금속 파편이 승객을 타격하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 조수석 전면 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

191. 엔진 룸 패널 화재 발생 가능성

     보고일 2016년 12월 15일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/275영향을 받는 차량 26대

     결함이 있는 후방 엔진 룸 패널이 왼쪽 촉매 변환기와 접촉할 수 있습니다. 풀 스로틀 또는 견인과 같은 가혹 주행 중 고온으로 인해 패널에 불이 붙어 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 여유 공간을 점검하고 불충분한 경우 패널을 교체합니다.

192. 파워 스티어링이 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2016년 12월 14일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 16V899000영향을 받는 차량 70대

     파워 스티어링 제어 유닛의 납땜 불량 접점이 떨어져 스티어링 어시스트가 작동하지 않고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 또한 접촉 저항 증가로 인해 점화가 꺼진 주차 중을 포함하여 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 유닛을 교체해 드립니다.

193. 시트 프레임으로 인한 연료 펌프 배선 손상

     보고일 2016년 11월 17일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/255영향을 받는 차량 4,231대

     뒷좌석 시트 프레임이 연료 펌프 배선과 간섭을 일으켜 연료 공급에 영향을 미치고 엔진 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 배선을 점검하고 필요한 경우 수리 및 배선 경로를 변경합니다.

194. 촉매 변환기 근처의 차체 하부 패널이 녹을 수 있음

     보고일 2016년 11월 17일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V831000영향을 받는 차량 799대

     촉매 변환기와의 여유 공간 부족으로 인해 차체 하부 패널이 녹아 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 패널을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

195. 연료 펌프 배선이 손상될 수 있음

     보고일 2016년 10월 19일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V758000영향을 받는 차량 6,858대

     뒷좌석 프레임이 연료 펌프, 탱크 압력 센서 또는 연료 게이지의 배선을 손상시킬 수 있습니다. 손상된 연료 펌프 배선은 엔진 시동 꺼짐을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 배선 경로를 재조정하고 필요시 무상 수리해 드립니다.

196. 파워트레인 소프트웨어로 인한 동력 상실 가능성

     보고일 2016년 6월 10일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/125영향을 받는 차량 3,330대

     소프트웨어 문제로 인해 차량이 예상치 못하게 동력을 잃고 관성 주행 후 멈춰 서게 되어 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 파워트레인 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

197. 조수석 에어백 인플레이터 파열

     보고일 2016년 5월 26일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 16V363000영향을 받는 차량 258,163대

     전면 에어백이 전개되는 충돌 사고 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

198. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

     보고일 2016년 2월 11일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 16V081000영향을 받는 차량 711,159대

     운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

199. 고압 연료 라인 균열 및 누출 가능성

     보고일 2016년 1월 21일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/259영향을 받는 차량 11,943대

     시간이 지남에 따라 연료 라인에 균열이 생겨 누출될 수 있으며, 점화원 근처로 연료가 유출될 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 고압 연료 라인을 교체합니다.

200. 충돌 시 보닛이 설계대로 작동하지 않을 수 있음

     보고일 2015년 12월 22일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/239영향을 받는 차량 1,111대

     보행자 보호 보닛의 리셋 메커니즘이 누락되었을 수 있습니다. 정면 충돌 시 보닛이 작동하면 설계대로 작동하지 않아 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 메커니즘을 점검하여 누락된 경우 장착합니다.

201. 연료 라인 누유 또는 분리 위험

     보고일 2015년 11월 24일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 15V792000영향을 받는 차량 809대

     잘못된 연료 라인 피팅으로 인해 연결부에서 누유가 발생하거나 분리될 수 있습니다. 연료가 누출되면 화재를 일으킬 수 있으며, 라인이 분리되면 차량이 시동 꺼져 충돌 위험이 높아집니다. 딜러는 올바른 연료 라인을 무상으로 장착합니다.

202. 배기 캠샤프트 파손 및 엔진 손상 가능성

     보고일 2015년 11월 19일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/210영향을 받는 차량 2,765대

     잘못 제조된 캠샤프트가 파손되어 엔진을 손상시키고 갑작스러운 구동력 상실을 유발하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 배기 캠샤프트가 교체됩니다.

203. 엔진룸 씰로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2015년 8월 28일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/171영향을 받는 차량 6대

     엔진룸 씰이 느슨해져 엔진과 방화벽 사이에 떨어질 수 있으며, 이로 인해 촉매 변환기 등 고온의 부품에 닿아 화재가 발생할 수 있습니다. 새로운 씰과 피팅이 설치됩니다.

204. 엔진룸 실 탈락으로 인한 화재 발생 가능성

     보고일 2015년 8월 11일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V505000영향을 받는 차량 209대

     손상된 케이블로 인해 엔진룸 주변의 고무 실이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다. 실이 엔진 베이로 떨어져 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 실을 무상으로 교체해 드립니다.

205. 전방 시트 연결부 느슨함 가능성

     보고일 2015년 7월 30일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/149영향을 받는 차량 20대

     전방 시트의 후면 나사산 연결부가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 심각한 충돌 시 연결부가 설계대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 필요시 규정 토크로 시정합니다.

206. 체인 텐셔너 개스킷 오일 누유

     보고일 2015년 6월 8일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V351000영향을 받는 차량 814대

     체인 텐셔너 개스킷 주변에서 오일이 새어 나와 뜨거운 엔진 표면에 떨어지면 화재 위험이 커지며, 흘러나온 오일은 도로 위험 요소가 되어 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 개스킷을 무상으로 교체해 드립니다.

207. 보닛 씰이 배기 쪽에 떨어져 화재 발생 가능성

     보고일 2015년 3월 23일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/041영향을 받는 차량 7,726대

     보닛을 열 때 씰이 분리되어 엔진과 격벽 사이에 떨어질 수 있습니다. 특정 조건에서는 배기구와 접촉하여 화재가 발생할 수 있습니다. 조치 방법은 추가 고정 클립을 장착하는 것입니다.

208. 후드 실이 엔진룸 내부로 떨어질 수 있음

     보고일 2015년 2월 13일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 15V088000영향을 받는 차량 147,224대

     엔진룸 후면의 고무 실이 열릴 때 후드에 붙어 있다가 닫힐 때 엔진룸 내부로 떨어질 수 있습니다. 이는 뜨거운 배기 부품에 닿아 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 4개의 고정 클립을 추가할 것입니다.

209. 체인 텐셔너 씰에서 오일이 누유될 수 있음

     보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/182영향을 받는 차량 555,048대

     사양에 미달하는 씰에서 오일이 누출되어 환경을 오염시킬 수 있으며 과도한 오일 손실은 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 체인 텐셔너 씰링 링이 교체됩니다.

210. 뒷좌석 중앙 안전벨트 버클이 고장 날 수 있음

     보고일 2014년 12월 24일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V818000영향을 받는 차량 1,378대

     심각한 정면충돌의 하중 하에서 뒷좌석 중앙 더블 안전벨트 버클이 고장 나서 탑승자의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

211. 체인 텐셔너 개스킷 오일 누유 가능성

     보고일 2014년 12월 1일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V762000영향을 받는 차량 4,871대

     체인 텐셔너 개스킷 주변으로 오일이 새어 나와 뜨거운 엔진 표면으로 떨어져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 누출된 오일은 다른 차량에 도로 위 위험 요소를 조성하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 개스킷을 무상으로 교체해 드립니다.

212. 연료 필터 플랜지에서 연료가 누출될 수 있음

     보고일 2013년 3월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/031영향을 받는 차량 4,030대

     생산 결함으로 인해 연료 필터 플랜지에서 연료가 누출되어 연료 냄새가 나거나 연료가 유출될 수 있습니다. 연료 필터를 교체합니다.

213. 차지 에어 호스 균열 및 엔진 시동 꺼짐 유발 가능성

     보고일 2013년 1월 29일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/159영향을 받는 차량 12,180대

     차지 에어 호스의 균열은 엔진을 림홈 모드로 진입시키며, 드물게는 엔진을 정지시킬 수 있습니다. 호스를 교체합니다.

214. 우측 윈도우 에어백 공기 빠짐 현상 발생 가능성

     보고일 2013년 1월 22일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/151영향을 받는 차량 604대

     충돌 사고 시 우측 윈도우 에어백이 전개된 후 의도한 것보다 더 빨리 공기가 빠질 수 있습니다. 예방 차원에서 우측 윈도우 에어백을 교체합니다.

215. 연료 필터 플랜지 균열 및 연료 누출

     보고일 2012년 12월 3일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 12V557000영향을 받는 차량 5,800대

     고온에서 연료 필터 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 연료 필터를 무상으로 교체해 드립니다.

216. 리어 액슬 레벨 센서 링크 파손 가능성

     보고일 2012년 11월 16일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2012/111영향을 받는 차량 6,650대

     리어 액슬 레벨 센서 링크가 막혀 파손될 수 있습니다. 이로 인해 센서가 차량 높이가 너무 낮다고 기록하여 에어 스프링의 접촉 압력을 높이고 서스펜션을 딱딱하게 만들어 승차감을 저하시킬 수 있습니다. 예방 차원에서 링크를 교체합니다.

217. 커튼 에어백 바느질 불량으로 인한 조기 수축 가능성

     보고일 2012년 10월 9일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V492000영향을 받는 차량 499대

     바느질 불량으로 인해 전개 시 우측 윈도우 커튼 에어백이 의도보다 더 빨리 수축되어 보호 기능이 떨어지고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러가 에어백을 교체해 드립니다.

218. 후륜 서스펜션 커넥팅 로드 파손 가능성

     보고일 2012년 6월 12일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 12V264000영향을 받는 차량 3,613대

     하중 조절식 후륜 서스펜션의 커넥팅 로드가 파손되어 차량 제어력이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 모든 커넥팅 로드를 무상으로 교체해 드립니다.

219. 연료 필터에서 도로로 디젤 누유 가능성

     보고일 2012년 1월 26일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/172영향을 받는 차량 156,086대

     연료 필터의 드레인 플러그 부위에서 디젤 연료가 누출되어 도로에 흘러나오면 타이어와 노면 사이의 마찰력이 감소할 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

220. 파워 스티어링 어시스트 작동 중단 가능성

     보고일 2011년 10월 24일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/116영향을 받는 차량 632대

     제어 장치의 잘못된 신호로 인해 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않아 조향이 무거워질 수 있으며, 시각 및 청각 경고가 울립니다. 전동 파워 스티어링 유닛을 교체합니다.

221. 디젤 연료 필터 누유

     보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V496000영향을 받는 차량 6,872대

     디젤 연료 필터의 가열 부품 주변에서 연료가 누출되어 고속도로에 흘러 잠재적인 충돌 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 필터를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

222. 진동 댐퍼 링 분리 가능성

     보고일 2011년 4월 1일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V213000영향을 받는 차량 41대

     접착제 부족으로 인해 진동 댐퍼의 내부 질량 댐퍼 링이 분리될 수 있습니다. 이는 엔진룸에서 작업 중인 사람이나 행인에게 부딪혀 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

223. 연료 필터 하우징 누출 가능성

     보고일 2011년 1월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/205영향을 받는 차량 14,860대

     필터 하우징에서 연료가 도로로 누출되어 미끄러워질 수 있습니다. 누출이 있는 경우 하우징을 교체합니다.

224. 연료 필터 누유 가능성

     보고일 2010년 10월 29일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V540000영향을 받는 차량 2,297대

     윤활이 불충분한 오링으로 인해 연료 필터에서 누유가 발생할 수 있습니다. 도로 위의 디젤 연료는 노면을 미끄럽게 만들어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 연료 필터를 무상 교체합니다.

225. 파워 스티어링 오일 라인 누출 가능성

     보고일 2010년 10월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/156영향을 받는 차량 45,172대

     파워 스티어링 오일 라인이 펌프와 연결되는 부분에 누출이 발생할 수 있으며, 주행 중 소음이 들릴 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요한 경우 씰링 링을 교체합니다.

226. 오일 누유로 인한 파워 스티어링 고장 가능성

     보고일 2010년 10월 4일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V459000영향을 받는 차량 85,300대

     파워 스티어링 오일 손실로 인해 파워 스티어링 시스템이 고장 나며, 최대 조향 보조가 필요한 상황에서 제어력이 떨어져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결 피팅을 점검하고 규정 토크로 무상 체결해 드립니다.

227. 크랭크샤프트 센서로 인한 엔진 작동 중단

     보고일 2008년 11월 17일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/149영향을 받는 차량 154,648대

     크랭크샤프트 센서 내부의 전기 연결이 고장 나서 출력이 상실되고 엔진이 재시동되지 않을 수 있습니다. 크랭크샤프트 센서가 교체됩니다.

228. 잘못된 제어 유닛 소프트웨어로 인한 엔진 정지 영향

     보고일 2008년 11월 10일모델 연식 2004–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/147영향을 받는 차량 504대

     잘못된 제어 유닛 소프트웨어가 비상 엔진 정지, 온보드 진단 시스템, 탱크 또는 속도계 신호에 영향을 줄 수 있습니다. SAM 제어 유닛을 교체합니다.

229. 잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프가 차단되지 않을 수 있음

     보고일 2008년 7월 7일모델 연식 2003–2008NHTSA 캠페인 번호 08V303000영향을 받는 차량 404대

     잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프에 차단 신호가 전달되는지 여부를 포함한 안전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 무상으로 소프트웨어를 재코딩합니다.

230. 크랭크샤프트 센서 고장 및 동력 상실 가능성

     보고일 2008년 1월 9일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 08V006000영향을 받는 차량 9,004대

     센서 전기 연결이 고장 나 차량이 림프홈 모드로 진입하는 대신 동력을 상실하게 될 수 있으며 재시동도 불가능할 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 센서를 교체합니다.

231. 압력 센서 고장으로 인한 림프홈 모드 진입 가능성

     보고일 2006년 1월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/046영향을 받는 차량 14,607대

     배기가스 오염으로 인해 디젤 미립자 필터 압력 센서가 고장 나서 엔진 회전수가 제한되는 림프홈 모드로 차량이 전환될 수 있습니다. 센서를 최신 개선품으로 교체합니다.

232. 브레이크 페달 조작에 더 큰 힘이 필요할 수 있음

     보고일 2005년 7월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/134영향을 받는 차량 9,400대

     브레이크 제어 유압 유닛의 결함으로 인해 차량을 멈추는 데 필요한 힘에 영향을 줄 수 있습니다. 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

233. 브레이크 페달 조작에 더 큰 힘이 필요할 수 있음

     보고일 2005년 7월 27일모델 연식 2001–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/056영향을 받는 차량 174,066대

     진동으로 인해 브레이크 제어 유닛의 접점이 마모되어 저항이 증가하고, 차량을 멈추는 데 필요한 브레이크 페달 조작력이 증가할 수 있습니다. 배선 하네스의 움직임을 방지하기 위해 추가 브래킷이 장착됩니다.

234. 브레이크 시스템 유압 백업 모드 전환 가능성

     보고일 2005년 4월 1일모델 연식 2003–2005NHTSA 캠페인 번호 05V133000영향을 받는 차량 204,000대

     배선 연결이 열화되거나 유압 펌프가 고장 나 브레이크 시스템이 백업 모드로 전환될 수 있습니다. 차량을 멈출 수는 있지만 페달이 더 깊게 밟히고 더 많은 압력이 필요합니다. 딜러는 모든 차량에 브래킷과 접지선을 설치하고 일부 차량의 펌프를 점검 및 교체할 것이며, 이는 무상으로 진행됩니다.

235. 브레이크 제어 장치 마모로 인한 제동 효율 저하

     보고일 2004년 7월 5일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/094영향을 받는 차량 79,484대

     센사트로닉 브레이크 컨트롤(Sensatronic Brake Control) 유닛의 조기 마모로 인해 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 최신 소프트웨어를 다운로드하며, 이후 유압 유닛의 교체 시기가 되면 시스템이 이를 안내합니다.

236. 브레이크 펌프 유압 작동 모드 전환 결함

     보고일 2004년 6월 22일모델 연식 2003–2005NHTSA 캠페인 번호 04V296000영향을 받는 차량 143,387대

     주행 거리가 매우 길거나 브레이크를 자주 사용하는 경우, 또는 정기 점검을 누락한 경우 브레이크 시스템 펌프가 허용 한계를 초과하여 마모되어 유압 작동 모드로 전환될 수 있습니다. 딜러는 유압 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

237. 시트 벨트 버클 잠김 불량 가능성

     보고일 2003년 12월 19일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V534000영향을 받는 차량 4,348대

     버클 잠금 부품의 거스러미로 인해 시트 벨트가 잠기지 않아 충돌 시 탑승객이 적절히 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 시트 벨트를 교체합니다.

238. 스티어링 커플링 너트 느슨해짐 가능성

     보고일 2003년 8월 7일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V289000영향을 받는 차량 554대

     스티어링 기어와 스티어링 커플링을 연결하는 너트가 단단히 조여지지 않아 시간이 지남에 따라 연결부가 미끄러져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 필요한 경우 너트를 조여줍니다.

239. 운전석 에어백 예기치 않게 전개될 수 있음

     보고일 2001년 5월 8일모델 연식 1995–1996DVSA 리콜 캠페인 R/2000/142영향을 받는 차량 28,164대

     높은 습도로 인해 부식이 발생하여 운전석 전방 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 에어백이 교체됩니다.

240. 충돌 없이 사이드 에어백 전개 가능성

     보고일 2000년 11월 28일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 00V388000영향을 받는 차량 16,255대

     충돌 없이 사이드 에어백이 전개되어 좌석 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 도어 장착형 사이드 에어백 모듈을 교체하고 배선을 점검하여 손상된 경우 교체합니다.

241. 스티어링 댐퍼 오일 누출 및 화재 유발 가능성

     보고일 2000년 10월 13일모델 연식 1994–1997DVSA 리콜 캠페인 R/2000/088영향을 받는 차량 15,047대

     스티어링 댐퍼 나사가 충분히 조여지지 않아 오일이 누출될 수 있으며, 극한 상황에서는 배기 장치에 닿아 엔진룸 화재를 일으킬 수 있습니다. 나사 토크를 점검하고 누출되는 O링 씰을 교체합니다.

242. 히터 부스터가 켜진 상태로 유지될 수 있음

     보고일 2000년 3월 1일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2000/147영향을 받는 차량 1,921대

     전기 히터 부스터가 주차 후에도 꺼지지 않아 극한 상황에서는 엔진룸 화재를 일으킬 수 있습니다. 릴레이와 온도 제어 차단 장치를 장착합니다.

243. 윈도우 에어백 완전 전개 불량 가능성

     보고일 1998년 10월 14일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V256000영향을 받는 차량 4,163대

     윈도우 에어백 유닛의 잘못된 클램프 장착으로 인해 측면 충돌 시 에어백이 완전히 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 해결책은 유닛을 점검하고 잘못되었거나 잘못 설치된 클램프가 있는 부품을 교체하는 것입니다.

244. 엔진 구동 풀리 균열 및 파손 가능성

     보고일 1996년 4월 4일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V058000영향을 받는 차량 149대

     엔진 구동 벨트 풀리가 균열되어 파손되면 엔진 냉각, 배터리 충전 또는 파워 스티어링 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 차량이 과열되거나 배터리 전원이 끊기거나 조향이 어려워질 수 있습니다. 딜러점은 크랭크샤프트 댐퍼 풀리를 교체합니다.

245. 발 받침대가 배선 하네스를 손상시킬 수 있음

     보고일 1995년 2월 21일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 95V031000영향을 받는 차량 50,000대

     금속 재질의 승객용 발 받침대가 배선 하네스를 마모시켜 합선을 유발할 수 있습니다. 전선이 과열되거나 엔진이 시동 꺼지거나 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 케이블 고정 장치와 날카로운 모서리용 보호 커버를 추가합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.