Mercedes-Benz CLS 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 드라이브 샤프트 유니버설 조인트 과도한 마모 가능성

   보고일 2026년 9월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2026/148영향을 받는 차량 12대

   드라이브 샤프트 유니버설 조인트가 예상보다 많이 마모될 수 있습니다. 드라이브 샤프트를 점검하고 필요 시 교체합니다.

2. 엔진 소프트웨어가 실화를 올바르게 감지하지 못할 수 있음

   보고일 2024년 12월 4일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/474영향을 받는 차량 4,619대

   엔진 제어 장치 소프트웨어가 실화 감지 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

3. 선루프 패널이 이탈할 수 있음

   보고일 2024년 11월 19일모델 연식 2006–2011NHTSA 캠페인 번호 24V874000영향을 받는 차량 33,456대

   유리 선루프 패널이 제대로 고정되지 않아 이탈하면 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 패널을 점검하고 무상으로 교체합니다.

4. 변속기 배선 커넥터가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2018–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/307영향을 받는 차량 299대

   변속기 배선 하네스 커넥터가 올바르게 수리되지 않았을 수 있습니다. 2부품으로 구성된 배선 하네스와 커넥터가 1부품 버전으로 교체됩니다.

5. 변속기 배선 커넥터가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/305영향을 받는 차량 1,798대

   변속기 배선 하네스 커넥터가 올바르게 수리되지 않았을 수 있습니다. 2부품으로 구성된 배선 하네스와 커넥터가 1부품 버전으로 교체됩니다.

6. 에어백 제어 장치의 액티브 본넷 미작동 가능성

   보고일 2024년 7월 16일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/268영향을 받는 차량 7대

   에어백 제어 장치가 사양을 충족하지 못하여 충돌 시 액티브 본넷이 전개되지 않을 수 있습니다. 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

7. 변속기 배선 단락 가능성

   보고일 2024년 6월 14일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 24V445000영향을 받는 차량 22,422대

   배선 하네스 연결이 잘못되어 커넥터가 부식에 노출되고 화재 위험을 높일 수 있는 단락을 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선 하네스와 커넥터를 교체할 것입니다.

8. 접지 케이블이 과열될 수 있음

   보고일 2024년 2월 9일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 24V100000영향을 받는 차량 12,191대

   48볼트 접지 케이블 연결부가 느슨해져 과열될 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 수리해 드립니다.

9. 연료 펌프 임펠러 변형 가능성

   보고일 2023년 8월 29일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/223영향을 받는 차량 9,947대

   연료 펌프 임펠러가 사양을 충족하지 못해 변형될 수 있습니다. 연료 펌프 모듈을 교체합니다.

10. 하차 경고 시스템이 탑승자에게 경고하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 8월 11일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V574000영향을 받는 차량 880대

    소프트웨어 오류로 인해 하차 경고 시스템이 접근하는 차량에 대한 오디오 및 시각적 경고를 제공하지 못하여 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

11. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

12. 스티어링 기어 볼트 부식 및 파손 가능성

    보고일 2023년 2월 20일모델 연식 2010–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2023/023영향을 받는 차량 666,263대

    습기로 인해 알루미늄 스티어링 기어 볼트가 부식되고 파손될 수 있습니다. 마운팅 볼트를 강철 볼트로 교체하며, 파손된 볼트가 있는 경우 스티어링 기어도 함께 교체합니다.

13. 슬라이딩 루프 유리 프레임 이탈 가능성

    보고일 2023년 2월 6일모델 연식 2004–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2023/020영향을 받는 차량 16,335대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 사이의 접착이 불충분하여 유리가 차량에서 이탈할 수 있습니다. 패널을 점검하고 필요한 경우 슬라이딩 루프를 교체합니다.

14. 선루프 패널 이탈 가능성

    보고일 2022년 12월 23일모델 연식 2006–2011NHTSA 캠페인 번호 22V954000영향을 받는 차량 131,653대

    유리 선루프 패널이 제대로 고정되지 않아 이탈할 수 있으며, 이는 도로 위의 위험 요소가 되어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 패널을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

15. 12V 배터리 고정 장치가 충돌 하중을 견디지 못할 수 있음

    보고일 2022년 11월 10일모델 연식 2017–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/310영향을 받는 차량 7,290대

    러기지 컴파트먼트의 12V 배터리 고정 장치가 사고 시 하중을 견디지 못할 수 있습니다. 개선 조치로 배터리 고정 부품을 추가로 설치합니다.

16. 트렁크 배터리 고정 불량 가능성

    보고일 2022년 9월 30일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 22V733000영향을 받는 차량 19,968대

    12볼트 배터리가 고정되어 있지 않은 경우, 충돌로 인해 전기 연결이 끊어져 eCall, 전동 시트 조절, 비상등, 자동 도어 락 등의 기능이 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배터리를 고정해 드립니다.

17. 변속기 배선 하네스 경로 장착 불량

    보고일 2022년 9월 14일모델 연식 2017–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/250영향을 받는 차량 7,368대

    변속기 배선 하네스가 사양에 맞지 않게 배치되었을 수 있습니다. 배선 경로를 개선하기 위해 브래킷을 추가하고, 커넥터를 점검하여 필요시 재작업합니다.

18. 변속기 배선에 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 7월 22일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 22V533000영향을 받는 차량 16,977대

    잘못 배치된 변속기 배선 하네스로 인해 커넥터가 부식에 노출되고 단락이 발생하여 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 커넥터를 점검 및 수리하고, 하네스를 재배치하며, 브래킷을 설치합니다.

19. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

20. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

21. 스티어링 휠 핸즈오프(이탈) 감지 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V189000영향을 받는 차량 8,396대

    소프트웨어 오류로 인해 운전자가 스티어링 휠에서 손을 뗐는지 시스템이 감지하지 못할 수 있습니다. 경고 및 비상 정지 보조 기능이 작동하지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

22. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 10일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/019영향을 받는 차량 255대

    엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

23. 냉각수 펌프 회로 간 누수 가능성

    보고일 2022년 1월 21일모델 연식 2017–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/438영향을 받는 차량 320,616대

    진공 제어식 냉각수 펌프의 진공 시스템과 냉각수 회로 사이에서 누수가 발생할 수 있습니다. 펌프 소프트웨어를 업데이트하고 전기 스위치 밸브를 교체합니다.

24. 앞바퀴 브레이크 캘리퍼 장착 나사가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 11일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/384영향을 받는 차량 216대

    앞축 브레이크 캘리퍼 장착 나사가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 앞바퀴 브레이크 캘리퍼의 나사를 교체합니다.

25. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

26. 측면 충돌 센서 커넥터 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 7월 12일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V527000영향을 받는 차량 542대

    측면 충돌 센서 커넥터가 느슨해져 측면 충돌 시 에어백과 시트벨트 작동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 센서를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

27. 후석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 6월 25일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V483000영향을 받는 차량 4,917대

    후석 시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 후석 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

28. 슬라이딩 루프 유리 접착 상태가 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 28일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2021/145영향을 받는 차량 1,240대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 사이의 접착 상태가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 필요시 슬라이딩 루프를 교체합니다.

29. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

30. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

31. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

32. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

33. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

34. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

35. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

36. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

37. 시트 스위치 결함으로 에어백 및 안전벨트에 영향

    보고일 2021년 4월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V230000영향을 받는 차량 8,634대

    시트 위치 스위치의 전기 접점 불량으로 충돌 시 에어백과 안전벨트 하중 제한장치가 제대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트 위치 스위치를 무상으로 교체합니다.

38. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/083영향을 받는 차량 324대

    일부 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

39. 선루프 유리 접착이 불량할 수 있음

    보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 21V196000영향을 받는 차량 11,356대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 간의 접착이 약화되어 패널이 이탈하고 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러는 접착 상태를 점검하고 필요에 따라 슬라이딩 루프를 무상으로 교체합니다.

40. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

41. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

42. 엔진 제어 소프트웨어 업데이트 필요성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2011–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/243영향을 받는 차량 9,940대

    차량 배출가스를 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 관련 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트되고, 필요한 경우 NOx 센서가 교체됩니다.

43. 안전띠 경고 기능 작동 불량 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/240영향을 받는 차량 270대

    안전벨트 경고 기능이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 계기판에서 올바른 경고 시나리오를 활성화합니다.

44. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

45. 고전압 배터리 과열 가능성

    보고일 2020년 8월 25일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/225영향을 받는 차량 744대

    고전압 배터리 팩이 과열되어 고온의 가스를 배출할 수 있으며, 이로 인해 차량 부품 또는 극단적인 경우 차량에 불이 붙을 수 있습니다. 외부 케이블로 충전하지 마시고 기본 Auto EV 모드로만 주행하십시오.

46. 시트 벨트 버클이 체결된 벨트를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 8월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/372영향을 받는 차량 93,912대

    올바르게 체결된 안전벨트가 체결되지 않은 것으로 감지되어 구속 시스템의 성능이 저하될 수 있습니다. 대상 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

47. 안전벨트 경고음 및 점멸등 누락 가능성

    보고일 2020년 7월 31일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V449000영향을 받는 차량 56대

    계기판 소프트웨어로 인해 전방 안전벨트를 매지 않았을 때 깜빡이는 경고등과 경고음 없이 계속 켜져 있는 경고등만 표시되어 탑승자가 벨트 착용을 잊을 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

48. 슬라이딩 루프 유리 접착이 불량할 수 있음

    보고일 2020년 5월 4일모델 연식 2000–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2019/458영향을 받는 차량 72,528대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 간의 접착이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 접착 상태를 점검하고 필요한 경우 슬라이딩 루프를 교체합니다.

49. 긴급 구조 통신 모듈의 잘못된 위치 정보 전송 가능성

    보고일 2020년 2월 7일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V068000영향을 받는 차량 239대

    긴급 구조 통신 모듈의 손상된 회로가 정확하지 않은 차량 위치를 전송하여 긴급 구조대의 출동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

50. 선루프 유리가 차량에서 이탈될 수 있음

    보고일 2019년 12월 20일모델 연식 2006–2011NHTSA 캠페인 번호 19V918000영향을 받는 차량 747,928대

    유리 패널과 슬라이딩 루프 프레임 간의 접착력이 저화되어 유리가 이탈해 도로 위 위험 요소가 됨으로써 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 접착 상태를 점검하고 필요에 따라 슬라이딩 루프를 무상으로 교체해 드립니다.

51. 냉각수 펌프 배선과 엔진 팬 마찰 가능성

    보고일 2019년 11월 6일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/281영향을 받는 차량 230대

    냉각수 펌프 전원 배선이 엔진 팬과 마찰할 수 있습니다. 손상 여부를 점검하고 필요시 수리하며, 접촉을 방지하도록 배선 경로를 수정합니다.

52. 앞좌석 안전벨트 미착용 오인식 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V788000영향을 받는 차량 29,720대

    정상적으로 체결된 앞좌석 안전벨트가 미착용된 것으로 인식되어 전동식 PRE-SAFE 기능과 프리텐셔너가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 안전벨트 버클을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

53. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2013–2016NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

54. 레이더 제어 장치 소프트웨어 사양 미달

    보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/269영향을 받는 차량 2,940대

    레이더 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 레이더 센서 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

55. 배출가스 개선을 위한 엔진 소프트웨어 업데이트

    보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/256영향을 받는 차량 153,882대

    배출가스를 개선하기 위해 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트하고, 사용 설명서에 보충 책자를 추가합니다.

56. 냉각수 펌프 배선 마찰 가능성

    보고일 2019년 8월 16일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V605000영향을 받는 차량 3,264대

    냉각수 펌프 전원선이 엔진 팬과 마찰하여 펌프 고장이나 48V 전기 시스템 비활성화를 유발할 수 있습니다. 엔진 시동이 꺼지거나 차량이 재시동되지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 수리하고 라인을 무상으로 재배치해 드립니다.

57. 레이더 소프트웨어로 인한 자동 제동 저하 가능성

    보고일 2019년 7월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V540000영향을 받는 차량 1,957대

    레이더 센서 제어 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 자동 제동이 저하되어 시스템이 예상대로 부분 또는 전체 제동을 가하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

58. 제어 장치 리셋으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2019년 4월 17일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/108영향을 받는 차량 345대

    제어 장치 리셋으로 인해 ECO 시동-정지 기능이 비활성화되고 차량 시동이 꺼질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

59. 헤드라이트 조사각 조절 불량

    보고일 2018년 12월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V911000영향을 받는 차량 104대

    밀봉되지 않은 수평 조절 스크루로 인해 헤드라이트가 잘못 조절되어 시야를 떨어뜨리고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스크루를 점검하고 필요시 무상으로 밀봉 조치해 드립니다.

60. 조수석 시트 분류가 잘못 보정되었을 수 있음

    보고일 2018년 12월 18일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/296영향을 받는 차량 302대

    조수석 승객 감지 시스템이 잘못 보정되었을 수 있습니다. 조수석 시트 쿠션이 교체됩니다.

61. 스티어링 랙 락너트 파손 가능성

    보고일 2018년 11월 29일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V850000영향을 받는 차량 6,373대

    고하중 시 스티어링 랙 락너트가 파손되어 조향 장치가 한쪽 방향으로 고착되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 랙을 무상으로 교체해 드립니다.

62. 파워트레인 제어기 리셋으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2018년 10월 29일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V761000영향을 받는 차량 119대

    중앙 파워트레인 제어기가 주행 중 리셋되어 엔진 시동이 꺼질 수 있으며, 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 제어기 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

63. 앞좌석 안전벨트 하우징 리벳이 파손될 수 있음

    보고일 2018년 10월 19일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/267영향을 받는 차량 104대

    앞좌석 안전벨트 하우징 커버를 고정하는 리벳이 사양을 충족하지 못해 파손될 수 있습니다. 운전석 및 조수석 안전벨트를 교체합니다.

64. 유아용 시트 장착 시 조수석 에어백이 비활성화되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 8월 3일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V515000영향을 받는 차량 345대

    앞좌석에 유아용 시트가 장착되었을 때 승객 감지 시스템이 조수석 에어백을 비활성화하지 못하여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 조수석 시트 쿠션을 교체해 드립니다.

65. 엔진 언더바디 패널이 잘못 연결되었을 수 있음

    보고일 2017년 6월 7일EU Safety Gate 캠페인 A12/0904/17

    엔진 언더바디 패널링이 프론트 범퍼에 제대로 연결되지 않아 충돌 시 보행자의 다리 부상 위험이 커질 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

66. 제어 장치 코딩으로 인해 계획되지 않은 차량 작동이 유발될 수 있음

    보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2004–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/124영향을 받는 차량 420대

    잘못된 제어 장치 코딩은 계획되지 않은 차량 작동을 유발하고 안전 또는 배출가스 시스템이 설계 의도와 다르게 반응하게 만들 수 있습니다. 해당 제어 장치의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

67. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

    제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

68. 고압 연료 라인 균열 및 누출 가능성

    보고일 2016년 1월 21일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/259영향을 받는 차량 11,943대

    시간이 지남에 따라 연료 라인에 균열이 생겨 누출될 수 있으며, 점화원 근처로 연료가 유출될 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 고압 연료 라인을 교체합니다.

69. 엔진룸 씰로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2015년 8월 28일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/171영향을 받는 차량 6대

    엔진룸 씰이 느슨해져 엔진과 방화벽 사이에 떨어질 수 있으며, 이로 인해 촉매 변환기 등 고온의 부품에 닿아 화재가 발생할 수 있습니다. 새로운 씰과 피팅이 설치됩니다.

70. 엔진룸 실 탈락으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2015년 8월 11일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V505000영향을 받는 차량 209대

    손상된 케이블로 인해 엔진룸 주변의 고무 실이 제대로 고정되지 않을 수 있습니다. 실이 엔진 베이로 떨어져 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 실을 무상으로 교체해 드립니다.

71. 보닛 씰이 배기 쪽에 떨어져 화재 발생 가능성

    보고일 2015년 3월 23일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/041영향을 받는 차량 7,726대

    보닛을 열 때 씰이 분리되어 엔진과 격벽 사이에 떨어질 수 있습니다. 특정 조건에서는 배기구와 접촉하여 화재가 발생할 수 있습니다. 조치 방법은 추가 고정 클립을 장착하는 것입니다.

72. LED 테일램프 측면이 점등되지 않을 수 있음

    보고일 2015년 3월 10일모델 연식 2012–2015NHTSA 캠페인 번호 15V137000영향을 받는 차량 30,141대

    LED 테일램프의 측면이 점등되지 않아 후측방 시인성이 저하되고 다른 운전자가 차량을 인식하기 어려워져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 조명 제어기 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

73. 후드 실이 엔진룸 내부로 떨어질 수 있음

    보고일 2015년 2월 13일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 15V088000영향을 받는 차량 147,224대

    엔진룸 후면의 고무 실이 열릴 때 후드에 붙어 있다가 닫힐 때 엔진룸 내부로 떨어질 수 있습니다. 이는 뜨거운 배기 부품에 닿아 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 4개의 고정 클립을 추가할 것입니다.

74. 체인 텐셔너 씰에서 오일이 누유될 수 있음

    보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/182영향을 받는 차량 555,048대

    사양에 미달하는 씰에서 오일이 누출되어 환경을 오염시킬 수 있으며 과도한 오일 손실은 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 체인 텐셔너 씰링 링이 교체됩니다.

75. 보닛 스트라이커 풀림 가능성

    보고일 2012년 12월 4일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/148영향을 받는 차량 1대

    보닛 스트라이커가 올바르게 체결되지 않아 느슨해질 수 있으며, 이로 인해 보닛이 열려 운전자의 시야를 가릴 수 있습니다. 스트라이커를 점검하고 필요시 다시 조여줍니다.

76. 보조 후드 걸쇠 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2012년 11월 6일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V533000영향을 받는 차량 23대

    느슨해진 스트라이커 볼트로 인해 보조 후드 걸쇠가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 주된 잠금장치가 고장 나거나 후드가 완전히 닫히지 않은 경우 주행 중 후드가 열려 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요에 따라 다시 조여줍니다.

77. 연료 필터에서 도로로 디젤 누유 가능성

    보고일 2012년 1월 26일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/172영향을 받는 차량 156,086대

    연료 필터의 드레인 플러그 부위에서 디젤 연료가 누출되어 도로에 흘러나오면 타이어와 노면 사이의 마찰력이 감소할 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

78. 파워 스티어링 어시스트 작동 중단 가능성

    보고일 2011년 10월 24일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/116영향을 받는 차량 632대

    제어 장치의 잘못된 신호로 인해 파워 스티어링 어시스트가 작동하지 않아 조향이 무거워질 수 있으며, 시각 및 청각 경고가 울립니다. 전동 파워 스티어링 유닛을 교체합니다.

79. 조수석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2011년 10월 21일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/117영향을 받는 차량 1,279대

    전기적 연결 결함과 높은 기온이 겹치면 조수석 에어백 2단계 점화가 되지 않아 전개되지 않거나 완전히 전개되지 않을 수 있습니다. 심각한 충돌 시 머리 부상 위험이 커질 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

80. 크랭크샤프트 센서로 인한 엔진 작동 중단

    보고일 2008년 11월 17일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/149영향을 받는 차량 154,648대

    크랭크샤프트 센서 내부의 전기 연결이 고장 나서 출력이 상실되고 엔진이 재시동되지 않을 수 있습니다. 크랭크샤프트 센서가 교체됩니다.

81. 잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프가 차단되지 않을 수 있음

    보고일 2008년 7월 7일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V303000영향을 받는 차량 404대

    잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프에 차단 신호가 전달되는지 여부를 포함한 안전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 무상으로 소프트웨어를 재코딩합니다.

82. 브레이크 페달 조작에 더 큰 힘이 필요할 수 있음

    보고일 2005년 7월 27일모델 연식 2001–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/056영향을 받는 차량 174,066대

    진동으로 인해 브레이크 제어 유닛의 접점이 마모되어 저항이 증가하고, 차량을 멈추는 데 필요한 브레이크 페달 조작력이 증가할 수 있습니다. 배선 하네스의 움직임을 방지하기 위해 추가 브래킷이 장착됩니다.

83. 브레이크 시스템 유압 백업 모드 전환 가능성

    보고일 2005년 4월 1일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V133000영향을 받는 차량 204,000대

    배선 연결이 열화되거나 유압 펌프가 고장 나 브레이크 시스템이 백업 모드로 전환될 수 있습니다. 차량을 멈출 수는 있지만 페달이 더 깊게 밟히고 더 많은 압력이 필요합니다. 딜러는 모든 차량에 브래킷과 접지선을 설치하고 일부 차량의 펌프를 점검 및 교체할 것이며, 이는 무상으로 진행됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.