Mercedes-Benz CLA 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 앞좌석 안전벨트 부품이 잘못 장착되었을 수 있음

   보고일 2026년 10월 2일모델 연식 2027NHTSA 캠페인 번호 26V636000영향을 받는 차량 4대

   운전석 앞좌석 안전벨트의 일부 부품이 잘못 장착되어 충돌 시 벨트가 탑승객을 제대로 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 안전벨트를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

2. 후륜 전기 구동 전력 전자 장치 결함 가능성

   보고일 2026년 8월 25일모델 연식 2025–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/315영향을 받는 차량 4대

   후륜 전기 구동 유닛의 전력 전자 장치용 회로 기판이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 리어 액슬을 교체합니다.

3. 도어 잠금장치의 자동 주차 브레이크 작동 실패 가능

   보고일 2026년 7월 24일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 26V481000영향을 받는 차량 310,667대

   부식으로 인해 운전석 도어 잠금 스위치가 도어 열림을 감지하지 못해 자동 주차 브레이크가 체결되지 않고 차량이 밀려 내려갈 잠재적 위험이 있습니다. 딜러점은 운전석 도어 잠금장치를 무상으로 교체합니다.

4. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2026년 6월 5일모델 연식 2025–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/203영향을 받는 차량 37대

   통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

5. 조수석 안전벨트 잠금 해제 불량 가능성

   보고일 2026년 5월 1일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V278000영향을 받는 차량 15대

   결함이 있는 리트랙터로 인해 어린이 시트 안전 기능이 해제되지 않아 조수석 안전벨트가 잠긴 채 늘어나지 않을 수 있습니다. 탑승자가 벨트를 매지 못해 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 안전벨트를 교체해 드립니다.

6. 앞좌석 및 벨트 버클 볼트가 규격에 미치지 못할 수 있음

   보고일 2026년 1월 6일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/533영향을 받는 차량 22대

   앞좌석 및/또는 벨트 버클 볼트가 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 서비스 협력사에서 볼트 체결 작업을 다시 진행합니다.

7. 48V 배선 하니스가 규격에 미치지 못할 수 있음

   보고일 2026년 1월 5일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/556영향을 받는 차량 82대

   48V 배선 하니스가 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 서비스 협력사에서 이를 점검하고 필요시 재정비합니다.

8. 윈도우 에어백 직물 규격 불일치 가능성

   보고일 2025년 12월 10일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/462영향을 받는 차량 16대

   윈도우 에어백 직물 구성이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 파트너가 윈도우 에어백을 교체합니다.

9. 주행 보조 소프트웨어 규격 불일치 가능성

   보고일 2025년 12월 10일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/461영향을 받는 차량 649대

   주행 보조 시스템 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 파트너가 소프트웨어를 업데이트합니다.

10. 윈도우 에어백 배선 오배치 가능성

    보고일 2025년 12월 10일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/460영향을 받는 차량 109대

    D필러 부근의 윈도우 에어백 배선 하네스가 잘못 배치되었을 수 있습니다. 서비스 파트너가 배치 상태를 점검하고 필요시 재작업합니다.

11. 앞좌석 안전벨트 버클 규격 불량 가능성

    보고일 2025년 12월 10일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/459영향을 받는 차량 349대

    운전석 및 조수석 안전벨트 버클이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 서비스 파트너가 해당 버클을 교체합니다.

12. 주행 보조 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2025년 10월 6일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/408영향을 받는 차량 19대

    주행 보조 시스템 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

13. 리어 브레이크 호스 길이 부적절 가능성

    보고일 2025년 4월 16일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/131영향을 받는 차량 347대

    리어 액슬 브레이크 호스가 길이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 이를 확인하고 필요한 경우 교체합니다.

14. 스티어링 소프트웨어 백업 기능 오류 가능성

    보고일 2024년 5월 6일모델 연식 2018–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/166영향을 받는 차량 314,515대

    스티어링 소프트웨어 백업 기능이 사양을 충족하지 못해 파워핸들 보조 기능이 저하되고 조향 능력을 상실할 수 있습니다. 전동식 조향 소프트웨어를 업데이트합니다.

15. 선루프 패널이 올바르게 부착되지 않았을 수 있음

    보고일 2024년 2월 7일모델 연식 2013–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2024/024영향을 받는 차량 270대

    이전 수리 과정에서 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 부착되지 않았을 수 있습니다. 전면 고정식 선루프 요소를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

16. 프론트 루프 패널 이탈 가능성

    보고일 2023년 12월 15일모델 연식 2014–2019NHTSA 캠페인 번호 23V854000영향을 받는 차량 2,976대

    이전 수리 과정에서 프론트 루프 패널이 올바르게 접착되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 도로 위험이 발생하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 프론트 패널을 교체해 드립니다.

17. 리어 브레이크 패드 점검 게이지 누락 가능성

    보고일 2023년 11월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 23V732000영향을 받는 차량 42,742대

    차량에 리어 브레이크 패드 마모를 확인하는 게이지가 누락되어 있고, 사용 설명서에 사용법이 설명되어 있지 않을 수 있습니다. 마모된 패드는 제동력을 저하시키고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 게이지를 설치하고 보충 설명서 정보를 무상으로 제공할 것입니다.

18. 타이어에서 공기가 새거나 갑자기 빠질 수 있음

    보고일 2023년 4월 20일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/116영향을 받는 차량 1대

    타이어가 규격에 미달하여 공기 누출 및 급격한 공기압 손실을 유발할 수 있습니다. 타이어를 교체합니다.

19. 타이어 공기 누출 가능성

    보고일 2023년 3월 31일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V232000영향을 받는 차량 3대

    타이어 공기압이 갑자기 빠져 주행 중 차량 제어력을 상실하고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 타이어를 무상으로 교체합니다.

20. 앞문 케이블이 너무 짧을 수 있음

    보고일 2022년 8월 2일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/195영향을 받는 차량 12대

    앞문 케이블이 너무 짧을 수 있습니다. 딜러점에서 케이블을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

21. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

22. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

23. 브레이크 캘리퍼 하우징 볼트가 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/062영향을 받는 차량 51대

    브레이크 캘리퍼 하우징 볼트가 토크 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러점에서 볼트를 점검하고 필요시 재작업을 실시합니다.

24. 연료 딜리버리 파이프 내 이물질로 인해 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/061영향을 받는 차량 208대

    연료 레일 내의 이물질로 인해 레일과 인젝터 사이에 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 레일과 인젝터를 교체합니다.

25. 리어 브레이크 캘리퍼 고정 장치가 느슨해질 수 있음

    보고일 2022년 3월 4일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 22V125000영향을 받는 차량 4대

    리어 브레이크 캘리퍼 고정 장치가 느슨해지면 제동 성능이 떨어지거나 브레이크 부품이 이탈하여 충돌 위험이 커지고 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러는 고정 장치를 점검하고 필요시 무료로 조여 드립니다.

26. 접착제가 파워 스티어링 연결부를 오염시킬 수 있음

    보고일 2022년 1월 28일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/444영향을 받는 차량 226대

    녹은 접착제가 전동 파워 스티어링 전원 공급 연결부를 오염시킬 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요한 경우 수리합니다.

27. 좌측 도어 록 폴 스프링에 그리스가 부족할 수 있음

    보고일 2022년 1월 14일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/437영향을 받는 차량 8,487대

    좌측 도어 록의 락킹 폴 스프링에 규격에 맞는 그리스가 도포되지 않았을 수 있습니다. 스프링에 그리스를 도포하는 조치를 취합니다.

28. 파워 스티어링 연결부 고장 가능성

    보고일 2021년 12월 17일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V989000영향을 받는 차량 1대

    녹은 접착제가 파워 스티어링 연결부를 오염시켜 주행 중 스티어링 어시스트 고장을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러가 필요에 따라 연결부를 점검하고 무상으로 수리해 드립니다.

29. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

30. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/130영향을 받는 차량 189대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

31. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/106영향을 받는 차량 161대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

32. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

33. 루프 패널 접착 불량 가능성

    보고일 2021년 8월 20일모델 연식 2013–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/274영향을 받는 차량 427대

    이전 수리 후 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 탈거 후 교체해야 할 수 있습니다.

34. 스티어링 샤프트 유니버설 조인트 구멍 규격 이탈 가능성

    보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2021/202영향을 받는 차량 68,535대

    스티어링 샤프트 유니버설 조인트의 구멍이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 스티어링 샤프트를 점검하고 필요시 교체합니다.

35. 측면 충돌 센서 볼트 사양 미달 가능성

    보고일 2021년 7월 15일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/246영향을 받는 차량 38대

    측면 충돌 센서가 규정 사양대로 볼트로 체결되지 않았을 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 재작업합니다.

36. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

37. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

38. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

39. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

40. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

41. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

42. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

43. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

44. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/128영향을 받는 차량 35대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

45. 점화 플러그가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 4월 15일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/084영향을 받는 차량 21대

    장착된 점화 플러그가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 교체됩니다.

46. 스티어링 샤프트 베어링과 유니버설 조인트 분리 가능성

    보고일 2021년 4월 1일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 21V229000영향을 받는 차량 4,992대

    스티어링 샤프트 구멍의 과도한 유격으로 인해 유니버설 조인트 베어링이 분리되어 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 스티어링 샤프트를 무상으로 교체합니다.

47. 통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/082영향을 받는 차량 264대

    통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있습니다. 구성을 점검하고 필요한 경우 모듈을 활성화합니다.

48. 전방 루프 패널이 이탈할 수 있음

    보고일 2021년 3월 19일모델 연식 2014–2019NHTSA 캠페인 번호 21V197000영향을 받는 차량 15,096대

    이전 수리 과정에서 전방 루프 패널이 잘못 접착되었을 수 있습니다. 접착제가 열화되어 패널이 이탈하고 도로 위 위험 요소가 될 수 있습니다. 딜러는 지정된 수리 자재를 사용하여 패널을 탈거하고 무상으로 교체합니다.

49. 부적절한 점화플러그로 인한 엔진 손상 가능성

    보고일 2021년 2월 26일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 21V124000영향을 받는 차량 7대

    잘못된 점화플러그가 시간이 지남에 따라 분해되어 엔진을 손상시킬 수 있으며, 이로 인해 엔진이 멈추고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점화플러그를 무상으로 교체합니다.

50. 우측 후방 ISOFIX 브래킷이 누락되었을 수 있음

    보고일 2021년 2월 18일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/030영향을 받는 차량 1,086대

    우측 후방 시트의 ISOFIX 브래킷이 누락되었을 수 있습니다. 딜러가 브래킷을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

51. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2017–2020NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

52. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2016–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

53. 우측 후방 유아용 시트 앵커바 누락

    보고일 2021년 1월 29일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V034000영향을 받는 차량 231대

    우측 후방 ISOFIX 브래킷에 앵커바가 누락되어 ISOFIX 시스템을 이용한 유아용 시트 고정이 불가능해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

54. 엔진 제어 유닛 전기 접점 결함 가능성

    보고일 2020년 10월 27일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/277영향을 받는 차량 148대

    엔진 제어 유닛 내부의 전기 접점이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 유닛이 교체됩니다.

55. 에어컨 냉매 오주입 가능성

    보고일 2020년 10월 13일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/237영향을 받는 차량 60대

    에어컨 시스템에 R-1234yf 대신 R-134a가 주입되어 있을 수 있습니다. 냉매가 교체됩니다.

56. 터보차저 오일 공급 라인 누유 가능성

    보고일 2020년 10월 12일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/262영향을 받는 차량 5,370대

    터보차저 오일 공급 라인에서 누유가 발생할 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 교체합니다.

57. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

58. 이너터 가스 라인 마운팅이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 7월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/134영향을 받는 차량 268대

    이너터 시스템 제너레이터의 아르곤 가스 라인 마운팅이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 점검 후 필요시 재작업합니다.

59. 조수석 승객 감지 시스템이 잘못 보정되었을 수 있음

    보고일 2020년 7월 21일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/446영향을 받는 차량 225대

    조수석 승객 분류 시스템이 사양에 맞게 보정되지 않았을 수 있습니다. 조수석 쿠션을 교체합니다.

60. 계기판 스위치 조명 꺼질 가능성

    보고일 2020년 2월 14일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V089000영향을 받는 차량 2,101대

    비상등이 켜져 있고 시동이 꺼진 상태에서 소프트웨어 오류로 실내 스위치 조명이 꺼져 스위치를 찾고 사용하기 어려워지며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 계기판 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

61. 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 16일모델 연식 2015–2018NHTSA 캠페인 번호 19V892000영향을 받는 차량 129대

    부적절하게 보정된 탑승자 감지 시스템으로 인해 충돌 시 조수석 전면 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조수석 시트 쿠션을 무상으로 교체해 드립니다.

62. 에어컨 냉매가 요건을 충족하지 않음

    보고일 2019년 11월 7일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/354영향을 받는 차량 4,221대

    에어컨 시스템의 냉매가 법적 요건을 충족하지 않습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템이 조정됩니다.

63. 에어컨 냉매가 요건을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/348영향을 받는 차량 116대

    에어컨 냉매가 법적 요건을 충족하지 않을 수 있습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템이 조정됩니다.

64. 운전석 에어백이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있음

    보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/337영향을 받는 차량 9,380대

    운전석 에어백 모듈이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

65. 에어컨 냉매가 법적 요건을 충족하지 않음

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/347영향을 받는 차량 432대

    에어컨 시스템의 냉매가 법적 요건을 충족하지 않습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템이 조정됩니다.

66. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

67. 운전석 에어백 모듈 볼트 체결 불량 가능

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V685000영향을 받는 차량 2,222대

    운전석 전방 에어백 모듈이 제대로 볼트로 고정되지 않아 충돌 시 정상적으로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

68. 레이더 제어 장치 소프트웨어 사양 미달

    보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/269영향을 받는 차량 2,940대

    레이더 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 레이더 센서 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

69. 변속기가 주행(Drive) 또는 후진(Reverse)으로 전환되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 7월 30일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/217영향을 받는 차량 3,627대

    특정 상황에서 주행 또는 후진으로 변속되지 않을 수 있습니다. 변속기 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

70. 테일 램프 전기 접점 불량 가능성

    보고일 2019년 5월 8일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/101영향을 받는 차량 1대

    테일 램프의 전기 접점이 손상될 수 있습니다. 전구 소켓을 교체합니다.

71. 우측 도어 잠금장치 결함으로 인한 외부 개폐 불가 가능성

    보고일 2019년 3월 20일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V219000영향을 받는 차량 5대

    제조 불량으로 인해 차량 외부에서 우측 도어가 열리지 않을 수 있습니다. 충돌 시 이러한 상황이 발생하면 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 도어 잠금장치를 무상으로 교체해 드립니다.

72. 조수석 승객 시스템이 잘못 보정되었을 수 있음

    보고일 2019년 2월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/349영향을 받는 차량 326대

    조수석 승객 감지 시스템이 잘못 보정되었을 수 있습니다. 조수석 시트 쿠션이 교체됩니다.

73. 후미등 또는 측면 등화류 깜빡임 및 작동 불량

    보고일 2019년 2월 26일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 19V131000영향을 받는 차량 12대

    후미등이나 측면 마커 램프가 깜빡이거나 작동하지 않아 차량 시인성이 떨어지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 전구 소켓을 무상으로 교체해 드립니다.

74. 왼쪽 도어가 잠긴 상태로 유지될 수 있음

    보고일 2018년 11월 19일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/268영향을 받는 차량 20,120대

    원격 잠금 또는 잠금 해제 후 왼쪽 도어가 잠긴 상태로 유지되어 안팎에서 열리지 않을 수 있습니다. 해당 도어 락을 교체합니다.

75. 유아용 시트 장착 시 조수석 에어백이 비활성화되지 않을 수 있음

    보고일 2018년 8월 3일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V514000영향을 받는 차량 86대

    앞좌석에 유아용 시트가 장착되었을 때 승객 감지 시스템이 조수석 에어백을 비활성화하지 못하여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 조수석 시트 쿠션을 교체해 드립니다.

76. 스티어링 배선 결함으로 인한 운전자 에어백 전개 가능성

    보고일 2018년 6월 11일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/130영향을 받는 차량 471,648대

    스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 점등되고 극단적인 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품이 올바르게 접지됩니다.

77. 스티어링 부품의 접지 불충분 가능성

    보고일 2018년 5월 11일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/098영향을 받는 차량 445,974대

    접지가 불충분할 경우 스티어링 컬럼 클락 스프링이 고장 나고 운전자 에어백이 의도치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험을 초래할 수 있습니다. 올바른 접지를 제공하기 위해 접촉 브리지를 장착합니다.

78. 스티어링 컬럼 배선으로 인한 에어백 전개 가능성

    보고일 2018년 4월 9일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/069영향을 받는 차량 402,162대

    스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 표시되고 심한 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품들을 충분히 접지합니다.

79. 스티어링 칼럼 배선 결함으로 인한 에어백 전개 가능성

    보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/282영향을 받는 차량 276,558대

    스티어링 칼럼 클럭 스프링이 파손되어 경고 메시지가 표시되고, 극단적인 경우 운전석 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품들이 충분히 접지됩니다.

80. 운전석 에어백의 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 2017년 10월 6일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 17V627000영향을 받는 차량 495,290대

    에어백 클럭스프링이 파손된 상태에서 정전기 방전이 발생할 경우, 접지 불량으로 인해 운전석 에어백이 예기치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 부품에 접지를 무상으로 추가해 드립니다.

81. 브레이크 부스터 진공 라인 결함 발생 가능

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2017/179영향을 받는 차량 19,148대

    진공 라인 연결부에 결함이 발생하여 브레이크 부스터로의 진공 공급이 차단될 수 있습니다. 브레이크를 몇 번 밟은 후에는 적절한 제동 효과를 위해 페달을 더 강하게 밟아야 할 수 있습니다. 진공 라인은 품질이 보증된 부품으로 교체됩니다.

82. 조수석 에어백이 완전히 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/177영향을 받는 차량 5,170대

    에어백 점화기 추진제 혼합물이 사양을 벗어나 작동 시 조수석 에어백이 전개되지 않거나 부분적으로만 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 어셈블리를 교체합니다.

83. 우측 윈도우 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/162영향을 받는 차량 34대

    우측 윈도우 에어백이 사양을 충족하지 못해 사고 시 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

84. 좌측 윈도우 에어백이 충돌 시 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/161영향을 받는 차량 30대

    좌측 윈도우 에어백이 사양을 충족하지 못해 사고 시 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

85. 충돌 시 윈도우 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/160영향을 받는 차량 1대

    좌측 및 우측 윈도우 에어백이 사양을 충족하지 못해 사고 시 전개되지 않을 수 있습니다. 양쪽 윈도우 에어백 모두 교체됩니다.

86. 시동 전류 제한기가 과열될 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/096EU Safety Gate 캠페인 A12/1352/17영향을 받는 차량 521,108대

    심각한 엔진 손상이나 고착 후 엔진 시도를 반복하면 시동 전류 제한기가 과열되어 화재를 유발할 수 있습니다. 시동기 전기 라인에 추가 퓨즈가 장착됩니다.

87. 제어 장치 코딩으로 인해 계획되지 않은 차량 작동이 유발될 수 있음

    보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2004–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/124영향을 받는 차량 420대

    잘못된 제어 장치 코딩은 계획되지 않은 차량 작동을 유발하고 안전 또는 배출가스 시스템이 설계 의도와 다르게 반응하게 만들 수 있습니다. 해당 제어 장치의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

88. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

    제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

89. 스타터 전류 제한기 과열 가능성

    보고일 2017년 2월 23일모델 연식 2015–2017NHTSA 캠페인 번호 17V114000영향을 받는 차량 307,629대

    회전하지 않는 엔진이나 변속기를 반복해서 시동하려고 시도하면 스타터 전류 제한기가 과열되어 주변 부품이 녹고 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 스타터 전기 라인에 추가 퓨즈를 무상으로 설치해 드립니다.

90. 에어백 인플레이터 점화 불량 가능성

    보고일 2017년 2월 8일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V080000영향을 받는 차량 2,112대

    골반 또는 조수석 앞 에어백 인플레이터 점화기가 충돌 시 점화되지 않아 에어백이 의도대로 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 해당 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

91. 충돌 시 뒷좌석 등받이 붕괴 가능성

    보고일 2016년 12월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2016/271영향을 받는 차량 1대

    정면 충돌 시 적재함의 무거운 물품이 뒷좌석 등받이 고정 브래킷을 느슨하게 만들어 등받이가 무너질 수 있으며, 승객을 다치게 할 수 있습니다. 고정 브래킷 장착 볼트가 교체됩니다.

92. 브레이크 부스터 진공 라인 피팅이 파손될 수 있음

    보고일 2016년 12월 14일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 16V901000영향을 받는 차량 10대

    진공 라인을 브레이크 부스터에 연결하는 피팅이 파손되어 제동 시 더 많은 힘이 필요하고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 피팅을 교체해 드립니다.

93. 클러치 용접 불량으로 인한 동력 상실 발생 가능

    보고일 2016년 9월 28일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/124영향을 받는 차량 114대

    클러치 내부의 결함이 있거나 균열이 간 용접부가 파손되어 림프홈 모드(비상 주행 모드) 진입이나 동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 변속기 듀얼 클러치를 교체합니다.

94. 클러치 용접부 균열 및 동력 차단

    보고일 2016년 5월 23일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V335000영향을 받는 차량 1대

    듀얼 클러치의 결함 있는 용접부에 균열이 생겨 바퀴로 가는 동력이 차단되고 차량이 멈출 수 있습니다. 이러한 갑작스러운 동력 상실은 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 듀얼 클러치를 무상으로 교체합니다.

95. 파워 스티어링 보조력 상실 가능성

    보고일 2016년 4월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2016/088영향을 받는 차량 1대

    전동식 파워 스티어링 토크 센서 하우징 내부로 물이 유입되어 센서 고장을 일으키고, 조향 보조 기능이 차단되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 전동식 파워 스티어링이 교체됩니다.

96. 배터리 접지 불량으로 인한 화재 위험 증가 가능성

    보고일 2016년 4월 22일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/085영향을 받는 차량 4대

    배터리 접지 연결이 느슨해져 스파크와 국부적인 과열을 유발하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 나사산 연결부를 점검하고 필요시 재작업합니다.

97. 고압 연료 라인 균열 및 누출 가능성

    보고일 2016년 1월 21일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/259영향을 받는 차량 11,943대

    시간이 지남에 따라 연료 라인에 균열이 생겨 누출될 수 있으며, 점화원 근처로 연료가 유출될 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 고압 연료 라인을 교체합니다.

98. 배기 캠샤프트 파손 및 엔진 손상 가능성

    보고일 2015년 11월 19일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/210영향을 받는 차량 2,765대

    잘못 제조된 캠샤프트가 파손되어 엔진을 손상시키고 갑작스러운 구동력 상실을 유발하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 배기 캠샤프트가 교체됩니다.

99. 흡기 캠샤프트 파손 및 엔진 손상 가능성

    보고일 2015년 11월 19일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/208영향을 받는 차량 42대

    사양에 맞지 않게 제작된 캠샤프트가 파손되어 엔진을 손상시키고 갑작스러운 구동력 상실을 초래하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 흡기 캠샤프트가 교체됩니다.

100. 캠샤프트 용접부 파손 및 엔진 손상 가능성

     보고일 2015년 10월 16일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V662000영향을 받는 차량 857대

     흡기 또는 배기 캠샤프트의 용접부가 파손되어 엔진을 손상시키고 잠재적으로 시동 꺼짐을 유발하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 캠샤프트를 무상 교체해 드립니다.

101. 충돌 시 조수석 에어백 전개 불량 가능성

     보고일 2015년 8월 12일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/145영향을 받는 차량 4,112대

     잘못 장착된 퓨즈로 인해 조수석 시트 점유 인식이 영향을 받아 특정 조건에서 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 퓨즈를 점검하고 필요시 퓨즈 박스를 교체합니다.

102. 드라이브 샤프트가 휠 허브에서 분리될 가능성

     보고일 2015년 7월 14일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/099영향을 받는 차량 11,670대

     드라이브 샤프트가 바깥쪽 조인트 허브에서 분리되어 차량이 멈출 수 있습니다. 조향과 제동은 계속 사용할 수 있습니다. 양쪽의 스냅 링과 아웃보드 부츠를 교체합니다.

103. 조수석 측 퓨즈 전기 접점 불량

     보고일 2015년 7월 6일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 15V426000영향을 받는 차량 43대

     잘못 장착된 퓨즈로 인해 전기 접점이 끊어져 승객 감지, 에어백 표시등, 계기판 또는 와이퍼 등의 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 부상이나 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈를 점검하고 필요시 퓨즈 박스를 무상으로 교체해 드립니다.

104. 체인 텐셔너 씰에서 오일이 누유될 수 있음

     보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/182영향을 받는 차량 555,048대

     사양에 미달하는 씰에서 오일이 누출되어 환경을 오염시킬 수 있으며 과도한 오일 손실은 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 체인 텐셔너 씰링 링이 교체됩니다.

105. 시트 벨트 및 윈도우 백 고정부 느슨해짐

     보고일 2014년 7월 7일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/076영향을 받는 차량 7대

     일부 나사산 연결부가 올바른 토크로 조여지지 않아 시트 벨트 앵커리지, 윈도우 백 또는 접지 포인트에 영향을 줄 수 있습니다. 시트 벨트가 완전히 고정되지 않을 수 있으며 경고 메시지가 표시될 수 있습니다. 고정부를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

106. 시트 벨트 앵커리지 고정 불량 가능성

     보고일 2014년 7월 7일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/075영향을 받는 차량 2대

     시트 벨트, 윈도우 에어백 또는 접지 포인트의 일부 나사산 연결부가 충분히 조여지지 않아 시트 벨트 앵커리지가 확실히 고정되지 않고 경고 메시지가 표시될 수 있습니다. 토크 설정 값을 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.