Mercedes-Benz CL 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 제어 장치 코딩으로 인해 계획되지 않은 차량 작동이 유발될 수 있음

   보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2004–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/124영향을 받는 차량 420대

   잘못된 제어 장치 코딩은 계획되지 않은 차량 작동을 유발하고 안전 또는 배출가스 시스템이 설계 의도와 다르게 반응하게 만들 수 있습니다. 해당 제어 장치의 소프트웨어가 업데이트됩니다.

2. 연료 필터 플랜지에서 연료가 누출될 수 있음

   보고일 2013년 3월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/031영향을 받는 차량 4,030대

   생산 결함으로 인해 연료 필터 플랜지에서 연료가 누출되어 연료 냄새가 나거나 연료가 유출될 수 있습니다. 연료 필터를 교체합니다.

3. 연료 필터 플랜지 균열 및 연료 누출

   보고일 2012년 12월 3일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 12V557000영향을 받는 차량 5,800대

   고온에서 연료 필터 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 연료 필터를 무상으로 교체해 드립니다.

4. 전방 조명, 방향지시등 및 콘솔 조명 고장

   보고일 2008년 11월 10일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2008/148영향을 받는 차량 408대

   습기로 인해 전방 SAM 제어 유닛이 불안정해져 전방 조명, 방향지시등, 와이퍼, 스티어링 컬럼 조절 및 센터 콘솔 조명을 포함한 기능에 영향을 줄 수 있습니다. 제어 유닛이 교체됩니다.

5. 잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프가 차단되지 않을 수 있음

   보고일 2008년 7월 7일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 08V303000영향을 받는 차량 404대

   잘못된 소프트웨어 코딩으로 인해 사고 후 연료 펌프에 차단 신호가 전달되는지 여부를 포함한 안전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 무상으로 소프트웨어를 재코딩합니다.

6. 프론트 컨트롤 모듈 트랜지스터에 고장이 발생할 수 있음

   보고일 2008년 3월 19일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V122000영향을 받는 차량 3,283대

   납땜 과정 중의 습기와 열로 인해 프론트 신호 획득 및 구동 모듈의 트랜지스터가 손상되어 정상적으로 작동하지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 모듈을 무상으로 점검 및 교체합니다.

7. 브레이크 파이프 부식 및 누유 가능성

   보고일 2007년 11월 30일모델 연식 1999–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2008/020영향을 받는 차량 5,974대

   부식으로 인해 브레이크 파이프에서 오일이 새어 나와 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 해당 파이프를 개선된 디자인으로 교체합니다.

8. 고압 서스펜션 호스 부식 및 누유 가능성

   보고일 2007년 6월 12일모델 연식 2000–2004NHTSA 캠페인 번호 07V263000영향을 받는 차량 19,924대

   부식으로 인해 서스펜션 시스템의 고압 호스가 약화되어 촉매 컨버터 근처로 유체가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진 부품에 유체가 닿으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 부식 방지 처리된 호스를 설치합니다.

9. 계기판에 불이 들어오지 않을 수 있음

   보고일 2006년 12월 11일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/141영향을 받는 차량 11,880대

   계기판이 간헐적으로 점등되지 않을 수 있습니다. 계기판을 점검하여 결함이 있는 경우 교체합니다.

10. 계기판 조명이 들어오지 않을 수 있음

    보고일 2006년 2월 2일모델 연식 2000–2005NHTSA 캠페인 번호 06V028000영향을 받는 차량 36,911대

    전기적 오작동으로 인해 속도계를 포함한 계기판 게이지와 표시등이 너무 어두워져 읽을 수 없게 되며, 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 계기판 모듈을 교체합니다.

11. 브레이크 페달 조작에 더 큰 힘이 필요할 수 있음

    보고일 2005년 7월 27일모델 연식 2001–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/056영향을 받는 차량 174,066대

    진동으로 인해 브레이크 제어 유닛의 접점이 마모되어 저항이 증가하고, 차량을 멈추는 데 필요한 브레이크 페달 조작력이 증가할 수 있습니다. 배선 하네스의 움직임을 방지하기 위해 추가 브래킷이 장착됩니다.

12. 트렁크 리드 스프링이 고장 날 수 있음

    보고일 2004년 6월 9일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 04V285000영향을 받는 차량 16,690대

    트렁크 리드가 닫혀 있는 동안 스프링이 고장 날 수 있으며, 이로 인해 수동으로 들어 올린 리드가 유지되지 않고 트렁크에 손을 뻗는 사람에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 양쪽 스프링을 교체합니다.

13. 액티브 바디 컨트롤 호스가 부식되어 누출될 수 있음

    보고일 2004년 5월 13일모델 연식 2001–2004NHTSA 캠페인 번호 04V228000영향을 받는 차량 6,238대

    부식으로 인해 고압 호스가 손상되어 유압유가 누출될 수 있습니다. 유압유가 뜨거운 엔진 부품에 닿아 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 부식 방지 호스를 설치합니다.

14. 블로어 모터 퓨즈 홀더가 과열될 수 있음

    보고일 2004년 5월 13일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 04V227000영향을 받는 차량 54,454대

    규격에 미치지 못하는 도체로 인해 퓨즈 홀더가 과열되어 블로어 모터 작동이 불능해지고 앞유리 성에 제거 또는 김서림 방지 기능을 사용할 수 없게 됩니다. 시야 감소로 인해 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 새로운 퓨즈 홀더를 설치합니다.

15. 상향등 헤드라이트로 인한 과도한 눈부심 발생 가능

    보고일 2001년 8월 1일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 01V247000영향을 받는 차량 613대

    상향등 모드에서 제논 및 할로겐 전구의 결합 빛이 허용 출력을 초과하여 마주 오는 운전자의 눈부심을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 할로겐 헤드램프 조준을 무상으로 조정해 드립니다.

16. 열선 워셔 호스 연결부가 과열될 수 있음

    보고일 2001년 1월 17일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V014000영향을 받는 차량 3,400대

    열선 워셔 호스의 전기 연결부 피복이 과열되어 인근 플라스틱과 절연재가 녹을 수 있습니다. 딜러는 열선 워셔액 병 호스 어셈블리를 무료로 교체합니다.

17. 블로어 모터 레귤레이터 과열 가능성

    보고일 2000년 5월 15일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V141000영향을 받는 차량 7,100대

    레귤레이터 회로의 결함으로 인해 과열이 발생하여 주변 플라스틱, 단열재 및 배선이 변형되거나 녹아 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 레귤레이터를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.