Mercedes-Benz AMG GT 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 계기판 디스플레이 화면 꺼짐 가능성

   보고일 2026년 5월 1일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V281000영향을 받는 차량 144,049대

   주행 중 인포테인먼트 제어 유닛이 재부팅되면서 계기판 화면이 꺼지고 속도 및 경고등과 같은 안전 정보가 가려져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

2. 스타터-제네레이터 제어 장치 과부하 가능성

   보고일 2025년 4월 3일모델 연식 2021–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/124영향을 받는 차량 235대

   고전압 스타터-제네레이터 제어 장치의 프로세서에 간헐적으로 과부하가 걸릴 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 소프트웨어를 업데이트합니다.

3. 소프트웨어 오류로 인한 구동력 상실 가능성

   보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V129000영향을 받는 차량 2,943대

   소프트웨어 오류로 인해 고전압 시동기 제너레이터 제어 유닛이 고장 나서 구동력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 유닛 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

4. 변속기 배선 커넥터가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2024/307영향을 받는 차량 299대

   변속기 배선 하네스 커넥터가 올바르게 수리되지 않았을 수 있습니다. 2부품으로 구성된 배선 하네스와 커넥터가 1부품 버전으로 교체됩니다.

5. 변속기 배선 커넥터가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

   보고일 2024년 10월 24일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/305영향을 받는 차량 1,798대

   변속기 배선 하네스 커넥터가 올바르게 수리되지 않았을 수 있습니다. 2부품으로 구성된 배선 하네스와 커넥터가 1부품 버전으로 교체됩니다.

6. 변속기 배선 단락 가능성

   보고일 2024년 6월 14일모델 연식 2019–2023NHTSA 캠페인 번호 24V445000영향을 받는 차량 22,422대

   배선 하네스 연결이 잘못되어 커넥터가 부식에 노출되고 화재 위험을 높일 수 있는 단락을 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선 하네스와 커넥터를 교체할 것입니다.

7. 80A 퓨즈 사양 미달 가능성

   보고일 2024년 3월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/130영향을 받는 차량 13,870대

   일부 80A 퓨즈가 요구 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 대상 메인 퓨즈 박스를 교체합니다.

8. 접지 케이블이 과열될 수 있음

   보고일 2024년 2월 9일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 24V100000영향을 받는 차량 12,191대

   48볼트 접지 케이블 연결부가 느슨해져 과열될 경우 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 수리해 드립니다.

9. 연료 펌프가 작동을 멈출 수 있음

   보고일 2023년 12월 21일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V880000영향을 받는 차량 79,676대

   연료 펌프가 작동을 멈춰 구동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

10. 연료 펌프 임펠러 변형 가능성

    보고일 2023년 8월 29일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/223영향을 받는 차량 9,947대

    연료 펌프 임펠러가 사양을 충족하지 못해 변형될 수 있습니다. 연료 펌프 모듈을 교체합니다.

11. 하차 경고 시스템 코딩 오류

    보고일 2023년 8월 25일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/249영향을 받는 차량 51대

    하차 경고 시스템의 코딩이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 멀티모드 레이더 코딩 매개변수를 업데이트합니다.

12. 하차 경고 시스템이 탑승자에게 경고하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 8월 11일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V574000영향을 받는 차량 880대

    소프트웨어 오류로 인해 하차 경고 시스템이 접근하는 차량에 대한 오디오 및 시각적 경고를 제공하지 못하여 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

13. 연료 펌프 정지 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V445000영향을 받는 차량 143,551대

    연료 펌프가 멈춰 구동력을 상실하고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

14. 충돌 시 센터 콘솔 잠금 해제 가능성

    보고일 2022년 12월 16일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 22V938000영향을 받는 차량 11대

    특정 충돌 시 센터 콘솔의 잠금이 해제되어 보관함이 열리고 고정되지 않은 화물이 실내로 들어와 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 전면 센터 콘솔 보관함을 무상으로 교체해 드립니다.

15. 변속기 배선 하네스 경로 장착 불량

    보고일 2022년 9월 14일모델 연식 2018–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/250영향을 받는 차량 7,368대

    변속기 배선 하네스가 사양에 맞지 않게 배치되었을 수 있습니다. 배선 경로를 개선하기 위해 브래킷을 추가하고, 커넥터를 점검하여 필요시 재작업합니다.

16. 변속기 배선에 단락이 발생할 수 있음

    보고일 2022년 7월 22일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 22V533000영향을 받는 차량 16,977대

    잘못 배치된 변속기 배선 하네스로 인해 커넥터가 부식에 노출되고 단락이 발생하여 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 커넥터를 점검 및 수리하고, 하네스를 재배치하며, 브래킷을 설치합니다.

17. 탄소 섬유 드라이브샤프트 접착이 불량할 수 있음

    보고일 2022년 6월 16일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2022/148영향을 받는 차량 315대

    탄소 섬유 드라이브샤프트와 엔진 또는 변속기 플랜지 간의 접합이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 샤프트를 점검하고 필요시 교체합니다.

18. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

19. 핸즈오프 감지 시스템이 스티어링 휠에서 손이 떨어진 것을 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2022년 5월 16일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/114영향을 받는 차량 2,538대

    핸즈오프 감지 시스템이 운전자의 손이 스티어링 휠에서 떨어져 있는 상태를 감지하지 못할 수 있습니다. 조치 방법은 시스템 코딩을 업데이트하는 것입니다.

20. 스티어링 휠 핸즈오프(이탈) 감지 기능이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V189000영향을 받는 차량 8,396대

    소프트웨어 오류로 인해 운전자가 스티어링 휠에서 손을 뗐는지 시스템이 감지하지 못할 수 있습니다. 경고 및 비상 정지 보조 기능이 작동하지 않아 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

21. 연료 딜리버리 파이프 내 이물질로 인해 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/061영향을 받는 차량 208대

    연료 레일 내의 이물질로 인해 레일과 인젝터 사이에 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 레일과 인젝터를 교체합니다.

22. 전륜 휠 속도 센서 배선이 너무 짧을 수 있음

    보고일 2022년 3월 18일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/047영향을 받는 차량 21대

    전륜 휠 속도 센서 배선 하네스가 길이 요구 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 해당 배선 하네스를 교체합니다.

23. 휠 속도 센서 배선이 손상될 수 있음

    보고일 2022년 1월 28일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V042000영향을 받는 차량 172대

    프론트 휠 속도 센서 배선이 잘못된 길이로 제작되어 손상될 수 있으며, 이로 인해 안정성 및 트랙션 컨트롤 또는 안티록 브레이크가 손상될 수 있습니다. 딜러는 배선 하네스를 무상으로 교체해 드립니다.

24. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

25. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/107영향을 받는 차량 30대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

26. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

27. 측면 충돌 센서 커넥터 느슨해짐 가능성

    보고일 2021년 7월 12일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V527000영향을 받는 차량 542대

    측면 충돌 센서 커넥터가 느슨해져 측면 충돌 시 에어백과 시트벨트 작동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 센서를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

28. 후석 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 6월 25일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V483000영향을 받는 차량 4,917대

    후석 시트벨트 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 후석 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

29. 탄소섬유 드라이브샤프트 분리 가능성

    보고일 2021년 6월 25일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 21V478000영향을 받는 차량 1,522대

    드라이브샤프트와 플랜지 사이의 접착 불량으로 인해 드라이브샤프트가 분리될 수 있으며, 이로 인해 구동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 드라이브샤프트를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

30. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

31. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

32. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

33. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

34. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

35. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

36. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

37. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

38. 스타터 모터 전원 연결이 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2021년 5월 4일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/146영향을 받는 차량 140대

    스타터 모터 전원 연결이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러점에서 연결 상태와 플러스 전선 위치를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

39. 휠 허브 캡이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 4월 16일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/103영향을 받는 차량 52대

    휠 허브 캡이 사양에 맞지 않게 제작되었을 수 있습니다. 휠 허브 캡이 교체됩니다.

40. 시트 스위치 결함으로 에어백 및 안전벨트에 영향

    보고일 2021년 4월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V230000영향을 받는 차량 8,634대

    시트 위치 스위치의 전기 접점 불량으로 충돌 시 에어백과 안전벨트 하중 제한장치가 제대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트 위치 스위치를 무상으로 교체합니다.

41. 스타터 케이블 마모 및 배선 손상 가능성

    보고일 2021년 3월 26일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V217000영향을 받는 차량 493대

    스타터 모터 플러스 케이블이 잘못 장착되어 배선이 마모될 수 있습니다. 손상된 배선은 합선을 일으켜 차량 시동을 꺼뜨리고 충돌이나 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요시 연결부와 케이블 위치를 무상으로 바로잡습니다.

42. 비상 통화 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2021년 2월 12일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 21V072000영향을 받는 차량 67대

    정비 도중 통신 모듈이 비활성화되어 비상 통화 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 탑승자가 콜센터를 통해 긴급 구조 서비스에 연락하지 못하여 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 점검하고 필요시 활성화해 드립니다.

43. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

44. 휠 허브 캡 이탈 가능성

    보고일 2020년 12월 18일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V800000영향을 받는 차량 1,142대

    주행 중 휠 허브 캡이 이탈하여 도로 위 위험 요소가 되어 다른 도로 이용자의 사고나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 캡을 무상으로 교체해 드립니다.

45. 헤드라이트 조사각이 너무 높게 설정되었을 수 있음

    보고일 2020년 12월 11일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V775000영향을 받는 차량 9대

    헤드라이트 조사각이 너무 높으면 마주 오는 차량 운전자의 시야를 방해하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드라이트 조준을 점검하고 필요한 경우 무상으로 조정해 드립니다.

46. ESP 제어 유닛 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 9일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/239영향을 받는 차량 3,183대

    ESP 제어 유닛 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

47. 안전띠 경고 기능 작동 불량 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/240영향을 받는 차량 270대

    안전벨트 경고 기능이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 계기판에서 올바른 경고 시나리오를 활성화합니다.

48. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

49. 엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양에 미치지 못할 수 있음

    보고일 2020년 9월 10일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2020/201영향을 받는 차량 2,516대

    엔진 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

50. 좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양에 미치지 못할 수 있음

    보고일 2020년 8월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/197영향을 받는 차량 5,895대

    좌측 뒷좌석 등받이 잠금장치가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 교체합니다.

51. 시트 벨트 버클이 체결된 벨트를 감지하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 8월 3일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/372영향을 받는 차량 93,912대

    올바르게 체결된 안전벨트가 체결되지 않은 것으로 감지되어 구속 시스템의 성능이 저하될 수 있습니다. 대상 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

52. 차체 자세 제어 소프트웨어 오작동 가능성

    보고일 2020년 7월 6일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V395000영향을 받는 차량 5,399대

    잘못된 차체 자세 제어 소프트웨어로 인해 시스템이 부정확하게 반응하여 충돌 사고 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

53. 후석 등받이 래치 고장 가능성

    보고일 2020년 6월 5일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V328000영향을 받는 차량 1,352대

    좌측 후석 등받이 래치가 특정 하중을 견디지 못해 화물과 부딪힐 경우 고장날 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 증가합니다. 딜러는 무상으로 래치를 교체해 드립니다.

54. 긴급 통보 시스템이 잘못된 위치를 전송할 수 있음

    보고일 2020년 4월 21일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V227000영향을 받는 차량 149대

    긴급 통화 모듈에 접지선이 누락되어 잘못된 차량 위치를 전송하거나 콜센터와의 음성 통신이 차단될 수 있습니다. 이로 인해 긴급 구조대가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 배선 하네스를 무상으로 수리해 드립니다.

55. 긴급 구조 통신 모듈의 잘못된 위치 정보 전송 가능성

    보고일 2020년 2월 7일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V068000영향을 받는 차량 239대

    긴급 구조 통신 모듈의 손상된 회로가 정확하지 않은 차량 위치를 전송하여 긴급 구조대의 출동이 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체해 드립니다.

56. 변속기 배선 하네스가 마모되어 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2020년 1월 28일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V047000영향을 받는 차량 28대

    고정되지 않은 변속기 배선 하네스가 드라이브 샤프트와 마찰하여 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 클립과 하네스를 점검하고 필요에 따라 무상으로 수리 또는 교체해 드립니다.

57. 터보차저 오일 공급 라인에 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2020년 1월 27일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V048000영향을 받는 차량 2,518대

    터보차저 오일 공급 라인에서 오일이 누출될 수 있습니다. 오일이 뜨거운 엔진이나 배기 부품에 닿으면 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 오일 공급 라인을 무상으로 교체해 드립니다.

58. 드라이브샤프트 접합부 사양 미달 가능성

    보고일 2019년 11월 7일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/302영향을 받는 차량 293대

    탄소섬유 드라이브샤프트와 엔진 또는 변속기 플랜지 사이의 접합부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 드라이브샤프트를 교체합니다.

59. 앞좌석 안전벨트 미착용 오인식 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V788000영향을 받는 차량 29,720대

    정상적으로 체결된 앞좌석 안전벨트가 미착용된 것으로 인식되어 전동식 PRE-SAFE 기능과 프리텐셔너가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 안전벨트 버클을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

60. 긴급 통신 시스템의 정확하지 않은 위치 보고 가능성

    보고일 2019년 11월 1일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 19V787000영향을 받는 차량 24,226대

    소프트웨어 결함으로 인해 긴급 통신 시스템의 날짜와 시간이 실제 날짜 및 시간과 달라져 차량 위치가 부정확하게 전달되고 구조가 지연될 수 있습니다. 딜러는 원격 업데이트를 확인하거나 필요에 따라 통신 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

61. 레이더 제어 장치 소프트웨어 사양 미달

    보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/269영향을 받는 차량 2,940대

    레이더 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 레이더 센서 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

62. 레이더 소프트웨어로 인한 자동 제동 저하 가능성

    보고일 2019년 7월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V540000영향을 받는 차량 1,957대

    레이더 센서 제어 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 자동 제동이 저하되어 시스템이 예상대로 부분 또는 전체 제동을 가하지 못해 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

63. 주행 중 드라이브 샤프트가 분리될 수 있음

    보고일 2019년 6월 14일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 19V457000영향을 받는 차량 1,002대

    탄소 섬유 드라이브 샤프트와 엔진 또는 변속기 플랜지 사이의 접합 불량으로 인해 주행 중 드라이브 샤프트가 분리될 수 있습니다. 이로 인해 동력 상실이 발생하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 드라이브 샤프트와 플랜지를 무상으로 교체해 드립니다.

64. 앞좌석 안전벨트 하우징 리벳이 파손될 수 있음

    보고일 2018년 10월 19일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/267영향을 받는 차량 104대

    앞좌석 안전벨트 하우징 커버를 고정하는 리벳이 사양을 충족하지 못해 파손될 수 있습니다. 운전석 및 조수석 안전벨트를 교체합니다.

65. 저속 충돌 시 에어백 2단계 모두 전개 가능성

    보고일 2018년 10월 15일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V724000영향을 받는 차량 2대

    소프트웨어 호환성 문제로 인해 저속 충돌 시 1단계뿐만 아니라 전면 에어백의 양쪽 단계가 모두 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 에어백 제어 유닛 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

66. 앞좌석 시트 벨트 웨빙 걸림 현상

    보고일 2018년 5월 25일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/097영향을 받는 차량 115대

    앞좌석 시트 벨트 웨빙이 가이드 루프에 끼여 벨트 작동에 영향을 미치고 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 스페이서 링을 제거하고 추가 슬라이드 요소를 장착합니다.

67. 앞좌석 시트 벨트 웨빙 걸림 현상

    보고일 2018년 5월 25일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/096영향을 받는 차량 42대

    앞좌석 시트 벨트 웨빙이 가이드 루프에 끼여 벨트 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 스페이서 링을 제거하고 가이드에 추가 슬라이드 요소를 장착합니다.

68. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2018년 3월 29일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V208000영향을 받는 차량 57대

    운전석 에어백 인플레이터 하우징의 결함 있는 강철로 인해 전개 시 부적절하게 부풀거나 파열되어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

69. 롤바와 시트 헤드레스트 간섭 가능성

    보고일 2018년 3월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/067영향을 받는 차량 16대

    시트를 가장 뒤쪽으로 위치시킬 경우 헤드레스트가 롤바와 접촉할 수 있습니다. 롤바를 교체합니다.

70. 조수석 착좌 센서 오작동 가능성

    보고일 2018년 1월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2017/342영향을 받는 차량 3대

    조수석 착좌 감지 시스템이 의도대로 작동하지 않아 조수석 에어백 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 필요시 조수석 쿠션을 교체합니다.

71. 안전벨트가 걸리거나 느슨해질 수 있음

    보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 17V826000영향을 받는 차량 1,263대

    안전벨트가 가이드에 걸려 탑승자가 움직일 때 벨트가 느슨해질 수 있습니다. 이는 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 안전벨트 가이드를 무료로 재조정합니다.

72. 조수석 에어백의 잘못된 활성화 또는 비활성화

    보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 17V818000영향을 받는 차량 8대

    승객 분류 시스템 오작동으로 인해 충돌 시 정면 에어백이 잘못 활성화되거나 비활성화되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 소프트웨어를 업데이트하고 필요에 따라 시트 쿠션을 무상으로 교체해 드립니다.

73. 윈도우 에어백이 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2017년 8월 1일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/199영향을 받는 차량 39대

    배선 커넥터 할당이 잘못되어 좌우 에어백 작동이 바뀔 수 있으며, 이로 인해 충돌 시 엉뚱한 에어백이 전개되어 의도된 보호 기능을 제공하지 못할 수 있습니다. 에어백 제어 플러그 핀 할당을 수정합니다.

74. 잘못된 소프트웨어로 인해 에어백 전개에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2017년 3월 14일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 17V177000영향을 받는 차량 51대

    제어 장치의 잘못된 소프트웨어로 인해 충돌 시 에어백 전개에 영향을 미쳐 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 줍니다.

75. 드라이브 샤프트 연결 불량으로 인한 동력 상실 가능성

    보고일 2016년 7월 7일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/141영향을 받는 차량 74대

    카본 드라이브 샤프트가 엔진 또는 변속기 플랜지에 올바르게 연결되지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 변속기 소음이나 오작동이 발생할 수 있으며, 드물게는 동력 상실로 이어질 수 있습니다. 샤프트를 점검하고 필요시 교체합니다.

76. 드라이브샤프트 접착부 불량

    보고일 2016년 5월 17일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V308000영향을 받는 차량 136대

    탄소 섬유 드라이브샤프트와 리어 플랜지 사이의 접착부가 파손되어 뒷바퀴로 전달되는 토크가 상실될 수 있습니다. 주행 중 차량이 움직이지 않거나 감속되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 드라이브샤프트를 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.