Mercedes-Benz A-Class 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 도어 잠금장치의 자동 주차 브레이크 작동 실패 가능

   보고일 2026년 7월 24일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 26V481000영향을 받는 차량 310,667대

   부식으로 인해 운전석 도어 잠금 스위치가 도어 열림을 감지하지 못해 자동 주차 브레이크가 체결되지 않고 차량이 밀려 내려갈 잠재적 위험이 있습니다. 딜러점은 운전석 도어 잠금장치를 무상으로 교체합니다.

2. 휠 볼트가 느슨해져 이탈될 수 있음

   보고일 2026년 5월 18일모델 연식 2022–2025EU Safety Gate 캠페인 SR/01626/26

   휠 볼트가 규정 토크로 체결되지 않아 주행 중 볼트 및 휠 어셈블리가 이탈할 수 있으며, 이는 사고 위험을 증가시킵니다. 본 리콜은 최종 소비자에게 제품 반품을 요청합니다.

3. 도어 릴리스 케이블 장착 불량 가능성

   보고일 2026년 4월 15일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/098영향을 받는 차량 19대

   도어 릴리스 케이블이 올바르게 장착되지 않았을 수 있습니다. 서비스 협력업체가 도어 케이블을 점검하고 필요 시 올바르게 장착합니다.

4. 리어 브레이크 호스 길이 부적절 가능성

   보고일 2025년 4월 16일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/131영향을 받는 차량 347대

   리어 액슬 브레이크 호스가 길이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 서비스 협력업체에서 이를 확인하고 필요한 경우 교체합니다.

5. 스티어링 소프트웨어 백업 기능 오류 가능성

   보고일 2024년 5월 6일모델 연식 2018–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/166영향을 받는 차량 314,515대

   스티어링 소프트웨어 백업 기능이 사양을 충족하지 못해 파워핸들 보조 기능이 저하되고 조향 능력을 상실할 수 있습니다. 전동식 조향 소프트웨어를 업데이트합니다.

6. 선루프 패널이 올바르게 부착되지 않았을 수 있음

   보고일 2024년 2월 7일모델 연식 2012–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2024/024영향을 받는 차량 270대

   이전 수리 과정에서 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 부착되지 않았을 수 있습니다. 전면 고정식 선루프 요소를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

7. 리어 브레이크 패드 점검 게이지 누락 가능성

   보고일 2023년 11월 1일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 23V732000영향을 받는 차량 42,742대

   차량에 리어 브레이크 패드 마모를 확인하는 게이지가 누락되어 있고, 사용 설명서에 사용법이 설명되어 있지 않을 수 있습니다. 마모된 패드는 제동력을 저하시키고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 게이지를 설치하고 보충 설명서 정보를 무상으로 제공할 것입니다.

8. 헤드라이트가 잘못 조절되었을 가능성

   보고일 2023년 10월 2일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 23V662000영향을 받는 차량 32대

   잘못 조절된 헤드라이트는 마주 오는 차량 운전자의 시야를 방해하여 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 헤드라이트 조절 상태를 점검하고 필요한 경우 무상으로 바로잡을 것입니다.

9. 타이어 하중 요구사항 미충족 가능성

   보고일 2023년 7월 17일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/190영향을 받는 차량 84대

   장착된 타이어가 하중 요구사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 타이어를 점검하고 필요시 교체합니다.

10. 프론트 액슬 캐리어 부식 방지 성능 지속 불량 가능성

    보고일 2023년 7월 10일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2023/185영향을 받는 차량 8,296대

    프론트 액슬 캐리어의 부식 방지 기능이 차량 수명 동안 유지되지 않을 수 있습니다. 캐리어를 교체합니다.

11. 엔진 제어 소프트웨어가 현지 규정을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 3월 13일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2023/062영향을 받는 차량 5,186대

    엔진 제어 유닛 소프트웨어가 현지 법적 요건을 충족하지 않을 수 있습니다. 디젤 엔진 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

12. SIM 카드 소프트웨어 문제로 긴급 통화가 안 될 수 있음

    보고일 2022년 5월 20일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 22V365000영향을 받는 차량 242,722대

    소프트웨어 오류로 인해 모바일 네트워크 연결에 실패하고 긴급 통화 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 탑승자가 긴급 서비스에 연락하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무료로 업데이트됩니다.

13. 후방 카메라 화면 미표시 가능성

    보고일 2022년 4월 8일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 22V232000영향을 받는 차량 126,443대

    소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 후방 시야가 저하되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러점은 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

14. 브레이크 캘리퍼 하우징 볼트가 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/062영향을 받는 차량 51대

    브레이크 캘리퍼 하우징 볼트가 토크 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러점에서 볼트를 점검하고 필요시 재작업을 실시합니다.

15. 연료 딜리버리 파이프 내 이물질로 인해 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2022년 3월 24일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2022/061영향을 받는 차량 208대

    연료 레일 내의 이물질로 인해 레일과 인젝터 사이에 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 레일과 인젝터를 교체합니다.

16. 접착제가 파워 스티어링 연결부를 오염시킬 수 있음

    보고일 2022년 1월 28일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/444영향을 받는 차량 226대

    녹은 접착제가 전동 파워 스티어링 전원 공급 연결부를 오염시킬 수 있습니다. 연결부를 점검하고 필요한 경우 수리합니다.

17. 좌측 도어 록 폴 스프링에 그리스가 부족할 수 있음

    보고일 2022년 1월 14일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/437영향을 받는 차량 8,487대

    좌측 도어 록의 락킹 폴 스프링에 규격에 맞는 그리스가 도포되지 않았을 수 있습니다. 스프링에 그리스를 도포하는 조치를 취합니다.

18. 고전압 배터리 하우징 부식 가능성

    보고일 2022년 1월 11일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/401영향을 받는 차량 2대

    고전압 배터리 하우징의 부식 방지 코팅이 차량 수명 동안 지속되지 않을 수 있습니다. 배터리를 점검하고 필요한 경우 재작업합니다.

19. 프론트 액슬 캐리어 부식 및 파손 가능성

    보고일 2021년 12월 17일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V990000영향을 받는 차량 38,312대

    프론트 액슬 캐리어가 부식되어 파손될 수 있으며, 이로 인해 스티어링 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 캐리어를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

20. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어 업데이트 필요

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/402영향을 받는 차량 62,828대

    특정 엔진 제어 캘리브레이션 기능의 변경이 필요합니다. 배출가스 저감을 위해 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

21. 엔진 관리 캘리브레이션 업데이트 필요

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2010–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2021/399영향을 받는 차량 12,028대

    특정 엔진 관리 캘리브레이션 기능의 변경이 필요합니다. 디젤 엔진 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

22. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V961000영향을 받는 차량 139대

    연료 레일과 인젝터 사이에 낀 이물질로 인해 연료가 누출될 수 있습니다. 뜨거운 엔진이나 배기 부품 등 점화원 근처에 연료가 있으면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 연료 레일과 인젝터를 교체해 드립니다.

23. 긴급 호출 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 12월 1일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/108영향을 받는 차량 21대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

24. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/376영향을 받는 차량 1,259,750대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

25. 질소산화물 배출량이 기준치를 초과할 수 있음

    보고일 2021년 10월 29일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2021/292영향을 받는 차량 237대

    질소산화물 배출량이 기준을 충족하지 않을 수 있습니다. 디젤 엔진 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

26. 루프 패널 접착 불량 가능성

    보고일 2021년 8월 20일모델 연식 2013–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/274영향을 받는 차량 427대

    이전 수리 후 앞유리와 파노라마 선루프 사이의 패널이 올바르게 접착되지 않았을 수 있습니다. 탈거 후 교체해야 할 수 있습니다.

27. 운전석 에어백 추진제가 시간에 따라 변질될 수 있음

    보고일 2021년 8월 17일모델 연식 2004–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/279영향을 받는 차량 305대

    운전석 에어백 추진제가 시간이 지남에 따라 화학적 변화를 겪을 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

28. 시간 경과에 따른 운전석 에어백 추진제 변성 가능성

    보고일 2021년 8월 17일모델 연식 2004–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2021/277영향을 받는 차량 650,916대

    시간이 지남에 따라 운전석 에어백 추진제에 화학적 변화가 생길 수 있습니다. 운전석 에어백을 교체합니다.

29. 스티어링 샤프트 유니버설 조인트 구멍 규격 이탈 가능성

    보고일 2021년 7월 21일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2021/202영향을 받는 차량 68,535대

    스티어링 샤프트 유니버설 조인트의 구멍이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 스티어링 샤프트를 점검하고 필요시 교체합니다.

30. 측면 충돌 센서 볼트 사양 미달 가능성

    보고일 2021년 7월 15일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/246영향을 받는 차량 38대

    측면 충돌 센서가 규정 사양대로 볼트로 체결되지 않았을 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 재작업합니다.

31. LED 헤드라이트 조사각 조절 오류

    보고일 2021년 7월 2일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V509000영향을 받는 차량 1,467대

    수리 과정에서 LED 헤드라이트가 잘못 조정되어 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 헤드라이트를 교체해 드립니다.

32. 멀티미디어 소프트웨어로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 5월 14일모델 연식 2019–2021NHTSA 캠페인 번호 21V354000영향을 받는 차량 343,191대

    멀티미디어 시스템이 검은 화면을 표시하거나 재부팅되어 후방 카메라 영상이 표시되지 않고 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 무상으로 새 소프트웨어가 설치됩니다.

33. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 13일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/110영향을 받는 차량 2,506,333대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

34. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 12일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/119영향을 받는 차량 16,122대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

35. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 11일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/120영향을 받는 차량 2,078,496대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

36. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 10일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/111영향을 받는 차량 2,267,900대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 조치 방법은 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트하는 것입니다.

37. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/134영향을 받는 차량 4,064,525대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

38. 비상 통보 시스템이 사양에 맞게 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/133영향을 받는 차량 2,666,625대

    비상 호출 시스템이 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

39. 비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/132영향을 받는 차량 260,250대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

40. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/131영향을 받는 차량 2,031,675대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

41. 비상 통보 시스템이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2016–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/128영향을 받는 차량 35대

    비상 통보 시스템이 사양대로 작동하지 않을 수 있습니다. 통신 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

42. 점화 플러그가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 4월 15일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/084영향을 받는 차량 21대

    장착된 점화 플러그가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 교체됩니다.

43. 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/083영향을 받는 차량 324대

    일부 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러가 소프트웨어를 업데이트합니다.

44. 통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있음

    보고일 2021년 3월 30일모델 연식 2016–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/082영향을 받는 차량 264대

    통신 모듈이 비활성화되어 있을 수 있습니다. 구성을 점검하고 필요한 경우 모듈을 활성화합니다.

45. 우측 후방 ISOFIX 브래킷이 누락되었을 수 있음

    보고일 2021년 2월 18일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/030영향을 받는 차량 1,086대

    우측 후방 시트의 ISOFIX 브래킷이 누락되었을 수 있습니다. 딜러가 브래킷을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

46. 비상 통화 시스템의 잘못된 위치 전송

    보고일 2021년 2월 5일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V058000영향을 받는 차량 1,292,258대

    충돌 후 비상 통화 중 통신 모듈 소프트웨어 결함으로 인해 잘못된 차량 위치가 전송되어 구조대가 엉뚱한 장소로 출동할 수 있으며 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 수정됩니다.

47. 우측 후방 유아용 시트 앵커바 누락

    보고일 2021년 1월 29일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V034000영향을 받는 차량 231대

    우측 후방 ISOFIX 브래킷에 앵커바가 누락되어 ISOFIX 시스템을 이용한 유아용 시트 고정이 불가능해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

48. 듀얼 클러치 변속기 오일량이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2020년 12월 7일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/336영향을 받는 차량 258대

    듀얼 클러치 변속기(DCT) 오일량이 사양을 벗어날 수 있습니다. 오일량을 점검하여 보정하거나 필요한 경우 변속기를 교체합니다.

49. 듀얼 클러치 변속기 오일량이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2020년 12월 4일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/339영향을 받는 차량 144대

    듀얼 클러치 변속기 오일량이 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 변속기를 점검하고 오일량을 보정합니다.

50. 타이어 정보 라벨 누락 가능성

    보고일 2020년 12월 4일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V753000영향을 받는 차량 26대

    타이어 공기압을 비롯한 중요 정보가 담긴 라벨이 누락되었을 수 있습니다. 공기압이 잘못되면 타이어에 과부하가 걸려 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 라벨 부착 여부를 확인하고 필요한 경우 무상으로 부착해 드립니다.

51. 제어 장치 박스 나사 체결이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2020년 12월 2일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/332영향을 받는 차량 140대

    제어 장치 박스의 나사 체결이 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 바로잡습니다.

52. 엔진 제어 유닛 전기 접점 결함 가능성

    보고일 2020년 10월 27일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/277영향을 받는 차량 148대

    엔진 제어 유닛 내부의 전기 접점이 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 유닛이 교체됩니다.

53. 에어컨 냉매 오주입 가능성

    보고일 2020년 10월 13일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/237영향을 받는 차량 60대

    에어컨 시스템에 R-1234yf 대신 R-134a가 주입되어 있을 수 있습니다. 냉매가 교체됩니다.

54. 터보차저 오일 공급 라인 누유 가능성

    보고일 2020년 10월 12일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/262영향을 받는 차량 5,370대

    터보차저 오일 공급 라인에서 누유가 발생할 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 교체합니다.

55. 긴급 통화 시스템 소프트웨어 사양 미달 가능성

    보고일 2020년 10월 6일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/236영향을 받는 차량 40,651대

    긴급 통화 시스템의 통신 모듈 소프트웨어가 사양을 충족하지 않습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

56. 에어컨 배수 호스가 잘못 설치되었을 수 있음

    보고일 2020년 9월 30일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/221영향을 받는 차량 20,536대

    에어컨 배수 호스가 잘못 설치된 경우 응축수가 승객실로 유입될 수 있습니다. 설치 상태를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

57. 리어 액슬 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있음

    보고일 2020년 9월 2일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/198영향을 받는 차량 22대

    리어 액슬 볼트가 잘못 조여져 있을 수 있습니다. 조임 상태를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

58. 이너터 가스 라인 마운팅이 사양을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 7월 21일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/134영향을 받는 차량 268대

    이너터 시스템 제너레이터의 아르곤 가스 라인 마운팅이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 점검 후 필요시 재작업합니다.

59. 조수석 승객 감지 시스템이 잘못 보정되었을 수 있음

    보고일 2020년 7월 21일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/446영향을 받는 차량 225대

    조수석 승객 분류 시스템이 사양에 맞게 보정되지 않았을 수 있습니다. 조수석 쿠션을 교체합니다.

60. 침수로 인한 전기 부품 손상 가능성

    보고일 2020년 7월 17일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V416000영향을 받는 차량 3,615대

    잘못 설치된 에어컨 배수 호스로 인해 물이 전기 부품에 유입되어 구속장치 시스템 오작동, 시동 불능, 주행 중 림프홈 모드 진입 또는 기타 기능 저하를 유발할 수 있습니다. 딜러는 호스 설치 상태를 점검하고 무상으로 바로잡아 드립니다.

61. 후방 카메라 영상이 지연될 수 있음

    보고일 2020년 1월 28일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 20V046000영향을 받는 차량 22대

    소프트웨어로 인해 후방 카메라 영상 출력이 지연되어 운전자의 차량 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

62. 슬라이딩 루프 유리가 제대로 접착되지 않았을 수 있음

    보고일 2020년 1월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/408영향을 받는 차량 1대

    슬라이딩 루프 유리 패널이 제대로 접착되지 않았을 수 있습니다. 유리 패널이 교체됩니다.

63. 운전석 전방 시트 높이 조절기 용접이 약할 수 있음

    보고일 2020년 1월 14일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/371영향을 받는 차량 380대

    운전석 전방 시트 높이 조절기의 용접이 미흡할 수 있습니다. 해당 시트의 틸트 조절기를 교체하는 조치가 취해집니다.

64. 프론트 시트 벨트 엔드 피팅이 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2019년 12월 19일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/340영향을 받는 차량 605대

    프론트 시트 벨트가 올바르게 장착되지 않았을 수 있습니다. 벨트 엔드 피팅의 볼트 체결부를 점검하고 필요한 경우 수리합니다.

65. 에어컨 냉매 기준 미달

    보고일 2019년 11월 11일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/278영향을 받는 차량 2,140대

    에어컨 시스템의 냉매가 법적 요건을 충족하지 않습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템을 개조합니다.

66. 에어컨 냉매가 법적 기준을 충족하지 않음

    보고일 2019년 11월 8일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/327영향을 받는 차량 1,248대

    에어컨 시스템의 냉매가 법적 요건을 충족하지 않습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템이 조정됩니다.

67. 에어컨 냉매가 요건을 충족하지 않음

    보고일 2019년 11월 7일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/354영향을 받는 차량 4,221대

    에어컨 시스템의 냉매가 법적 요건을 충족하지 않습니다. 새로운 냉매를 사용하도록 시스템이 조정됩니다.

68. 운전석 에어백이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있음

    보고일 2019년 11월 5일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/337영향을 받는 차량 9,380대

    운전석 에어백 모듈이 베이스 플레이트에 볼트로 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 에어백을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

69. 우측 후륜 휠 캐리어 사양 이탈 가능성

    보고일 2019년 10월 17일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/282영향을 받는 차량 246대

    우측 후륜 휠 캐리어가 사양을 벗어났을 수 있습니다. 점검 후 필요시 교체합니다.

70. 운전석 에어백 모듈 볼트 체결 불량 가능

    보고일 2019년 9월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V685000영향을 받는 차량 2,222대

    운전석 전방 에어백 모듈이 제대로 볼트로 고정되지 않아 충돌 시 정상적으로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

71. 스페어 휠 웰 보호 패널 찢어짐 가능성

    보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/293영향을 받는 차량 326대

    스페어 휠 웰 아래의 보호 패널이 찢어질 수 있습니다. 패널을 교체합니다.

72. 레이더 제어 장치 소프트웨어 사양 미달

    보고일 2019년 9월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/269영향을 받는 차량 2,940대

    레이더 제어 장치 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 레이더 센서 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

73. 에어컨 냉매가 기준에 미달함

    보고일 2019년 9월 10일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2019/221영향을 받는 차량 15,032대

    에어컨 시스템의 냉매가 법적 요구 사항을 충족하지 않습니다. R1234yf 냉매를 사용하도록 시스템을 개조합니다.

74. 크랭크샤프트 표면 손상으로 인한 내구성 저하 가능성

    보고일 2019년 9월 6일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/253영향을 받는 차량 140대

    표면 손상으로 인해 크랭크샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다. 대상 차량은 엔진을 교체합니다.

75. 변속기가 주행(Drive) 또는 후진(Reverse)으로 전환되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 7월 30일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/217영향을 받는 차량 3,627대

    특정 상황에서 주행 또는 후진으로 변속되지 않을 수 있습니다. 변속기 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

76. 브레이크 페달 플레이트 휨 현상

    보고일 2019년 4월 18일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V314000영향을 받는 차량 1,051대

    용접 불량으로 인해 브레이크 페달 플레이트가 휘어져 페달 작동을 방해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 용접부를 점검하고 필요에 따라 페달을 무상으로 교체해 드립니다.

77. 제어 장치 리셋으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2019년 4월 17일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/108영향을 받는 차량 345대

    제어 장치 리셋으로 인해 ECO 시동-정지 기능이 비활성화되고 차량 시동이 꺼질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

78. 레버로 상향등 소등 불가 가능성

    보고일 2019년 4월 10일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/105영향을 받는 차량 1,914대

    운전자가 레버를 사용하여 상향등을 일시적으로 끄지 못할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트합니다.

79. 운전석 에어백 로크너트 느슨함 가능성

    보고일 2019년 4월 1일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/097영향을 받는 차량 6대

    운전석 에어백을 고정하는 하나 이상의 로크너트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 운전석 에어백 어셈블리를 교체합니다.

80. 브레이크 호스에 과도한 장력이 가해질 수 있음

    보고일 2019년 3월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/093영향을 받는 차량 2,476대

    지나치게 긴 쇼크 업소버로 인해 브레이크 호스에 과도한 장력이 가해질 수 있습니다. 리어 액슬 쇼크 업소버와 브레이크 호스를 점검하고 필요시 교체합니다.

81. 스타터 배선 도체 배치 오류 가능성

    보고일 2019년 3월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/076영향을 받는 차량 41대

    스타터 배선 하네스의 플랫 도체가 사양에 맞지 않게 배치되었을 수 있습니다. 점검 후 필요시 교체합니다.

82. 대시보드로 인한 조수석 에어백 손상 가능성

    보고일 2019년 2월 22일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/021영향을 받는 차량 2대

    조수석 에어백이 전개될 때 손상을 입을 수 있습니다. 대시보드를 교체합니다.

83. 시트 등받이 잠금장치 체결 불량 가능성

    보고일 2019년 1월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/003영향을 받는 차량 7대

    좌측 및/또는 우측 시트 등받이 잠금장치가 잠기지 않을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 교체합니다.

84. 헤드램프 제어 유닛 코딩이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2018년 10월 10일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/250영향을 받는 차량 449대

    LED 헤드램프 제어 유닛이 사양과 일치하지 않을 수 있습니다. 좌우 헤드램프 및 LED 매트릭스 제어 유닛이 재코딩됩니다.

85. 비상 통보 시스템 소프트웨어 오류 가능성

    보고일 2018년 8월 24일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/203영향을 받는 차량 9대

    비상 통보 소프트웨어가 사양에 부합하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

86. 전개 시 운전자 에어백 하우징 파손 가능성

    보고일 2018년 8월 14일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/168영향을 받는 차량 2,105대

    충돌 시 에어백이 전개될 때 운전자 에어백 하우징이 파손되어 구속 효과가 떨어지고 부품이 승객실로 유입되어 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 운전자 에어백이 교체됩니다.

87. 용접 누락으로 인한 프론트 사이드 부재 약화 가능성

    보고일 2018년 6월 29일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/167영향을 받는 차량 2대

    프론트 사이드 부재의 용접 누락은 충돌 성능을 저하시키고 탑승자 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 용접부를 점검하고 필요한 경우 재작업합니다.

88. 스티어링 배선 결함으로 인한 운전자 에어백 전개 가능성

    보고일 2018년 6월 11일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/130영향을 받는 차량 471,648대

    스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 점등되고 극단적인 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품이 올바르게 접지됩니다.

89. 스티어링 부품의 접지 불충분 가능성

    보고일 2018년 5월 11일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/098영향을 받는 차량 445,974대

    접지가 불충분할 경우 스티어링 컬럼 클락 스프링이 고장 나고 운전자 에어백이 의도치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험을 초래할 수 있습니다. 올바른 접지를 제공하기 위해 접촉 브리지를 장착합니다.

90. 스티어링 컬럼 배선으로 인한 에어백 전개 가능성

    보고일 2018년 4월 9일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/069영향을 받는 차량 402,162대

    스티어링 컬럼 클락 스프링이 파손되어 경고 메시지가 표시되고 심한 경우 운전자 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품들을 충분히 접지합니다.

91. 충돌 시 앞유리 접착부 파손 가능성

    보고일 2018년 2월 8일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/020영향을 받는 차량 40대

    앞유리 하단 접착이 불량하여 충돌 시 파손될 수 있으며, 이로 인해 앞유리가 이탈하여 조수석 에어백의 효과에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러점에서 접착 상태를 확인하고 필요시 앞유리를 교체합니다.

92. 스티어링 칼럼 배선 결함으로 인한 에어백 전개 가능성

    보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2011–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/282영향을 받는 차량 276,558대

    스티어링 칼럼 클럭 스프링이 파손되어 경고 메시지가 표시되고, 극단적인 경우 운전석 에어백이 전개될 수 있습니다. 스티어링 부품들이 충분히 접지됩니다.

93. 브레이크 부스터 진공 라인 결함 발생 가능

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2017/179영향을 받는 차량 19,148대

    진공 라인 연결부에 결함이 발생하여 브레이크 부스터로의 진공 공급이 차단될 수 있습니다. 브레이크를 몇 번 밟은 후에는 적절한 제동 효과를 위해 페달을 더 강하게 밟아야 할 수 있습니다. 진공 라인은 품질이 보증된 부품으로 교체됩니다.

94. 조수석 에어백이 완전히 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/177영향을 받는 차량 5,170대

    에어백 점화기 추진제 혼합물이 사양을 벗어나 작동 시 조수석 에어백이 전개되지 않거나 부분적으로만 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 에어백 어셈블리를 교체합니다.

95. 시동 전류 제한기가 과열될 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2014–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/096EU Safety Gate 캠페인 A12/1352/17영향을 받는 차량 521,108대

    심각한 엔진 손상이나 고착 후 엔진 시도를 반복하면 시동 전류 제한기가 과열되어 화재를 유발할 수 있습니다. 시동기 전기 라인에 추가 퓨즈가 장착됩니다.

96. 클러치 용접 불량으로 인한 동력 상실 발생 가능

    보고일 2016년 9월 28일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/124영향을 받는 차량 114대

    클러치 내부의 결함이 있거나 균열이 간 용접부가 파손되어 림프홈 모드(비상 주행 모드) 진입이나 동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 변속기 듀얼 클러치를 교체합니다.

97. 고압 연료 라인 균열 및 누출 가능성

    보고일 2016년 1월 21일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/259영향을 받는 차량 11,943대

    시간이 지남에 따라 연료 라인에 균열이 생겨 누출될 수 있으며, 점화원 근처로 연료가 유출될 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 고압 연료 라인을 교체합니다.

98. 배기 캠샤프트 파손 및 엔진 손상 가능성

    보고일 2015년 11월 19일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/210영향을 받는 차량 2,765대

    잘못 제조된 캠샤프트가 파손되어 엔진을 손상시키고 갑작스러운 구동력 상실을 유발하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 배기 캠샤프트가 교체됩니다.

99. 충돌 시 조수석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2015년 8월 12일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/145영향을 받는 차량 4,112대

    잘못 장착된 퓨즈로 인해 조수석 시트 점유 인식이 영향을 받아 특정 조건에서 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 퓨즈를 점검하고 필요시 퓨즈 박스를 교체합니다.

100. 드라이브 샤프트가 휠 허브에서 분리될 가능성

     보고일 2015년 7월 14일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/099영향을 받는 차량 11,670대

     드라이브 샤프트가 바깥쪽 조인트 허브에서 분리되어 차량이 멈출 수 있습니다. 조향과 제동은 계속 사용할 수 있습니다. 양쪽의 스냅 링과 아웃보드 부츠를 교체합니다.

101. 체인 텐셔너 씰에서 오일이 누유될 수 있음

     보고일 2015년 1월 16일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/182영향을 받는 차량 555,048대

     사양에 미달하는 씰에서 오일이 누출되어 환경을 오염시킬 수 있으며 과도한 오일 손실은 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 체인 텐셔너 씰링 링이 교체됩니다.

102. 시트 등받이 사이드 커버가 느슨해질 수 있음

     보고일 2013년 10월 4일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2013/100영향을 받는 차량 59대

     영하의 온도에서 측면 충돌 시 등받이의 사이드 커버가 느슨해져 부상을 유발할 수 있습니다. 사이드 커버를 교체합니다.

103. 조수석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

     보고일 2013년 5월 30일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2013/053영향을 받는 차량 111대

     계기판의 잘못 만들어진 파단점(fracture point)으로 인해 심각한 전면 충돌 시 조수석 에어백이 의도대로 펼쳐지지 않아 보호 효과가 떨어질 수 있습니다. 딜러점에서 점검 후 필요시 계기판을 교체합니다.

104. 변속기 클러치 공차 이탈 가능성

     보고일 2012년 5월 18일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/063영향을 받는 차량 102대

     기어박스 클러치 연결부가 공차 범위를 벗어나 떨림, 경고 메시지 및 클러치 슬립과 같은 증상이 발생할 수 있습니다. 변속기 벨트를 점검하고 필요한 경우 변속기를 교체합니다.

105. 연료 탱크 벤트 파이프로 인한 연료 누유 가능성

     보고일 2010년 9월 30일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/123영향을 받는 차량 294대

     규격 외 연료 탱크 벤트 파이프로 인해 연료가 캐니스터로 유입될 수 있으며, 시간이 지나면서 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 연료 탱크를 교체합니다.

106. 잘못된 제어 유닛 소프트웨어로 인한 엔진 정지 영향

     보고일 2008년 11월 10일모델 연식 2004–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/147영향을 받는 차량 504대

     잘못된 제어 유닛 소프트웨어가 비상 엔진 정지, 온보드 진단 시스템, 탱크 또는 속도계 신호에 영향을 줄 수 있습니다. SAM 제어 유닛을 교체합니다.

107. 안전벨트 버클 이탈 가능성

     보고일 2008년 10월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/126영향을 받는 차량 388대

     충돌 시 안전벨트 잠금 폴이 파손되어 잠금장치가 이탈할 수 있습니다. 안전벨트 배치 번호를 확인하고 필요시 벨트를 교체합니다.

108. 와이퍼 암 파손 가능성

     보고일 2005년 12월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/140영향을 받는 차량 16,202대

     제조 과정에서 생긴 홈으로 인해 와이퍼 암이 파손될 수 있습니다. 암을 점검하고 결함이 있는 경우 교체합니다.

109. 브레이크 마스터 실린더로 인한 제동거리 증가 가능성

     보고일 2001년 4월 28일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2010/152영향을 받는 차량 563대

     섭씨 0도 이하에서 브레이크 마스터 실린더 내부 문제로 인해 브레이크 페달 유격이 커지고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 브레이크 마스터 실린더를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.