McLaren GT 리콜
10건의 McLaren GT 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
브레이크 파이프 오결선 가능성
브레이크 파이프가 잘못 연결되면 안티록 브레이크 시스템(ABS)과 전자식 주행 안정화 프로그램(ESC)이 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 필요시 바로잡습니다.
브레이크 라인이 잘못 배선되었을 수 있음
잘못 배선된 브레이크 라인으로 인해 반대쪽 브레이크가 작동하여 뒷바퀴가 잠길 수 있으며, 이는 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 브레이크 라인 연결 상태를 점검하고 무상으로 바로잡습니다.
보닛 래치 케이블로 인해 래치가 열릴 수 있음
보닛 래치 해제 케이블의 과도한 장력으로 인해 래치가 예상치 않게 열릴 수 있습니다. 보닛 래치가 재설계된 부품으로 교체됩니다.
후드 래치가 예기치 않게 풀릴 수 있음
수동 후드 릴리스 케이블의 장력이 과도하면 래치가 열릴 수 있습니다. 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가릴 수 있으며, 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 제조사에서 후드 래치를 무료로 교체합니다.
운전석 에어백 커넥터가 완전히 체결되지 않았을 수 있음
운전석 에어백과 구속장치 제어기 간의 연결부가 완전히 체결되지 않았을 수 있습니다. 저항을 점검하고, 필요한 경우 에어백을 탈거하여 잠금 탭이 올바르게 체결되도록 합니다.
운전석 에어백이 전개되지 않을 수 있음
운전석 에어백과 구속 장치 컨트롤러 사이의 잘못된 연결로 인해 에어백이 비활성화되어 충돌 시 전개되지 않음으로써 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 무상으로 수리해 드립니다.
브레이크 어셈블리 반조 볼트에 결함이 있을 수 있음
브레이크 플렉시 호스와 캘리퍼 사이의 반조 볼트가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 브레이크 호스 어셈블리를 분해하여 볼트를 점검하고, 결함이 있는 볼트는 교체합니다. 이후 어셈블리를 재조립하고 브레이크 에어 빼기를 실시합니다.
브레이크 볼트로 인한 한쪽 휠 제동 불량
브레이크 어셈블리 볼트에 캘리퍼로 오일을 공급하는 구멍이 없어 한쪽 모서리의 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다. 제동 시 차량이 한쪽으로 치우쳐 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 볼트를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.
연료 탱크가 부식되어 샐 수 있음
연료 탱크 아래의 폼이 수분을 머금어 탱크를 부식시키고 잠재적으로 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 폼을 제거하고 탱크를 점검한 뒤 필요시 수리 또는 교체합니다.
연료 탱크 부식 및 누유 가능성
연료 탱크 아래의 폼이 수분을 유지하여 부식을 일으키고, 잠재적으로 연료 누출로 이어질 수 있습니다. 점화원 근처에서 연료가 누출되면 화재 위험이 커집니다. 딜러는 폼을 제거하고 탱크를 점검하며 부식된 경우 교체합니다. 수리는 무료로 진행됩니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.