Mazda RX-8 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 인플레이터 제어 불능 팽창 가능성

   보고일 2022년 1월 7일모델 연식 2002–2011EU Safety Gate 캠페인 A12/00508/22

   운전석 에어백 가스 제너레이터의 결함으로 인해 에어백 작동 시 제어할 수 없는 팽창이 발생하고 금속 파편이 방출되어 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

2. 연료 펌프 링 누유 가능성

   보고일 2021년 12월 13일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2021/411영향을 받는 차량 3,848대

   연료 펌프 링에서 연료가 누출될 수 있습니다. 링을 교체합니다.

3. 프론트 서브스펜션 볼 조인트 홀더 파손 가능성

   보고일 2021년 12월 10일모델 연식 2008EU Safety Gate 캠페인 A12/00409/22

   프론트 로어 서스펜션 볼 조인트 홀더가 파손되어 볼 조인트에서 이탈할 수 있으며, 이로 인해 주행 안정성이 저하되고 사고 위험이 증가합니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

4. 연료 펌프 마운팅 링 누유 가능성

   보고일 2021년 9월 24일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 21V744000영향을 받는 차량 13,891대

   연료 펌프 마운팅 링에서 연료가 누유될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 발생합니다. 딜러는 대상 차량에 대해 무상으로 신규 마운팅 링을 장착하고 연료 탱크에 단열 패드를 추가합니다.

5. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2019년 10월 31일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 19V781000영향을 받는 차량 47,006대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   추진제 열화 후 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리될 때까지 운행하지 마십시오. 딜러는 인플레이터를 대체품으로 무상 교체합니다.

6. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2019년 6월 24일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 19V488000영향을 받는 차량 211대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   습기 및 온도 변화에 장기간 노출된 후, 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리될 때까지 운전하지 마십시오. 딜러는 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

7. 조수석 에어백 인플레이터가 의도대로 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2018년 11월 19일모델 연식 2003–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2018/317영향을 받는 차량 26,261대

   조수석 에어백 인플레이터가 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 본 리콜을 통해 에어백 어셈블리가 교체됩니다.

8. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 6월 15일모델 연식 2005–2009NHTSA 캠페인 번호 18V404000영향을 받는 차량 4,184대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   조수석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 대체 인플레이터 교체를 진행합니다.

9. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 6월 15일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 18V403000영향을 받는 차량 237대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   조수석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 날카로운 금속 파편을 비산시키고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 대체 인플레이터 교체를 진행합니다.

10. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 6월 15일모델 연식 2004–2011NHTSA 캠페인 번호 18V402000영향을 받는 차량 308,591대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    조수석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 날카로운 금속 파편을 비산시키고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 조치 완료될 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다. 딜러는 인플레이터를 대체품으로 무상 교체해 드립니다.

11. 앞 로어 암 볼 조인트 주조부 균열 또는 파손 가능성

    보고일 2018년 1월 31일모델 연식 2003–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2018/015영향을 받는 차량 8,030대

    앞 로어 암 볼 조인트 주조부에 균열이 생길 수 있으며, 극한의 주행 조건에서는 파손되어 볼 조인트가 이탈하고 잠재적으로 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 양쪽 로어 암 모두 개선된 부품으로 교체합니다.

12. 연료 펌프 부품 열화 및 누유 가능성

    보고일 2018년 1월 31일모델 연식 2003–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2018/014영향을 받는 차량 25,190대

    열로 인해 연료 펌프 링이나 토출 파이프가 열화되어 연료가 누유되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 링과 필터 바디를 교체하고 연료탱크에 단열 패드를 장착합니다.

13. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2017년 7월 26일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 17V474000영향을 받는 차량 308,992대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    수분 유입 및 기타 요인으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀며 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리 전까지 운전하지 마십시오. 딜러는 인플레이터를 무료로 교체해 드립니다.

14. 프론트 로어 컨트롤 아암 볼 조인트 분리 가능성

    보고일 2017년 6월 1일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 17V355000영향을 받는 차량 35,332대

    프론트 로어 컨트롤 아암의 볼 조인트 소켓에 균열이 생겨 볼 조인트가 분리되고 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 프론트 로어 컨트롤 아암을 무상으로 교체할 것입니다.

15. 연료 펌프 파이프 균열 및 누출 가능성

    보고일 2017년 6월 1일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 17V354000영향을 받는 차량 69,447대

    엔진 및 배기 열로 인해 메인 연료 펌프 파이프에 균열이 생겨 연료가 누출되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프 필터 키트를 무상으로 교체할 것입니다.

16. 연료 펌프 실이 노후되어 누출될 수 있음

    보고일 2016년 10월 31일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 16V793000영향을 받는 차량 69,447대

    열로 인해 연료 펌프 실이 노후되어 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 커집니다. 딜러는 실을 교체하고 연료 탱크에 단열 패드를 무상으로 추가해 드립니다.

17. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 4월 29일모델 연식 2003–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2016/084영향을 받는 차량 64,060대

    높은 습도로 인해 충돌 시 운전석 에어백 인플레이터 하우징이 파열되어 잠재적으로 금속 파편이 탑승자 쪽으로 튈 수 있습니다. 에어백 인플레이터가 교체됩니다.

18. 열 손상으로 인한 연료 탱크 영향 가능성

    보고일 2005년 8월 10일모델 연식 2003–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/115영향을 받는 차량 30,108대

    주차 상태에서 장시간 엔진 고회전 시 주변 부품이 녹아 연료 탱크에 열 손상을 줄 수 있습니다. 딜러는 탱크에 단열 패드를 장착하고 파워 컨트롤 모듈을 업그레이드합니다.

19. 로어 서스펜션 암 볼 조인트 균열 가능성

    보고일 2005년 8월 10일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2005/114영향을 받는 차량 4,621대

    로어 서스펜션 암 볼 조인트 소켓에 균열이 생기면 가혹한 주행 조건에서 볼이 분리되어 조향 상실을 초래할 수 있습니다. 암을 점검하고 결함이 있는 경우 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

20. 로어 컨트롤 암 볼 조인트 소켓 균열 가능성

    보고일 2005년 7월 20일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 05V325000영향을 받는 차량 27,800대

    부적절한 단조 가공으로 인해 로어 컨트롤 암 볼 조인트 소켓에 균열이 발생할 수 있습니다. 가혹한 주행 조건에서 볼이 분리되어 조향 상실 및 잠재적인 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 컨트롤 암을 점검하고 필요시 교체합니다.

21. 배기열에 의한 주변 부품 손상 가능성

    보고일 2005년 7월 7일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 05V317000영향을 받는 차량 52,000대

    주차 상태에서 엔진을 고 RPM으로 너무 오랜 시간 동안 가동하면 배기열이 주변 부품을 녹여 연료 누유 및 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 부품을 점검하고 교체합니다.

22. 변속기 열 차단재 균열 가능성

    보고일 2004년 5월 7일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/029영향을 받는 차량 119대

    다이나믹 댐퍼 열 차단재에 균열이 발생하여 비정상적인 소음이 발생할 수 있으며 이탈할 수도 있습니다. 개선된 열 차단재로 교체합니다.

23. 수동변속기 열 차단 장치 균열 및 이탈

    보고일 2004년 2월 17일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V075000영향을 받는 차량 12,000대

    열 차단 장치(인슐레이터)에 균열이 생겨 비정상적인 소음이 발생하고 주행 중 떨어져 나와 뒤따르는 차량에 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러들은 열 차단 장치를 교체할 예정입니다.

24. 정면 충돌 시 조수석 에어백 보호 기능 미작동 가능성

    보고일 2004년 2월 17일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V074000영향을 받는 차량 29,300대

    조수석 에어백 배선이 잘못 연결되어 정면 충돌 시 적절한 보호 기능을 제공하지 못할 수 있습니다. 딜러들은 에어백 시스템에 새로운 배선 하니스를 설치할 예정입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.