Mazda MX-6 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 점화 스위치가 과열되어 화재를 일으킬 수 있음

   보고일 2016년 9월 30일모델 연식 1989–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2016/210영향을 받는 차량 504,372대

   점화 스위치 접점 사이에 탄화된 그리스가 쌓여 절연성이 저하될 수 있습니다. 스위치가 가열되고 연기가 발생하며 최악의 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 점화 스위치를 교체합니다.

2. 점화 스위치 과열 가능성

   보고일 2015년 10월 19일모델 연식 1993–1997NHTSA 캠페인 번호 15V674000영향을 받는 차량 1,368,500대

   점화 스위치 접점의 그리스가 전도성을 띠게 되어 과열되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점화 스위치를 무상 교체해 드립니다.

3. 스위치 부근의 헤드라이트 배선 단선 가능성

   보고일 1999년 12월 17일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 99V358000영향을 받는 차량 40,000대

   방향지시등 레버를 통과하는 배선이 헤드라이트 스위치와 납땜된 부위에서 단선되어 헤드라이트가 소등되고 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드라이트 스위치 레버를 교체합니다.

4. 경미한 차체 하부 충격 시 에어백 전개 가능성

   보고일 1998년 10월 8일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 98V249000영향을 받는 차량 213,000대

   경미한 차체 하부 충격 시 에어백이 전개될 수 있습니다. 예기치 않은 전개는 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 해결책은 저속 차체 하부 충격 시 불필요한 전개를 줄이도록 센서 유닛을 재프로그래밍하는 것입니다.

5. 타이밍 벨트 텐셔너 스프링 파손 가능성

   보고일 1998년 9월 8일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 98V206001영향을 받는 차량 40,000대

   타이밍 벨트 텐셔너의 외부 스프링이 파손되어 벨트에 끼일 수 있으며, 이로 인해 엔진이 정지할 수 있습니다. 딜러는 텐셔너를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

6. 프런트 로어 볼 조인트 볼트가 느슨해질 수 있음

   보고일 1992년 4월 2일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 92V045000영향을 받는 차량 2,450대

   프런트 서스펜션 로어 볼 조인트가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 느슨한 고정 볼트는 서스펜션 고장 및 조향 제어력의 갑작스러운 상실을 유발하여 충돌로 이어질 수 있습니다. 볼트를 점검하고 느슨한 볼트는 올바른 토크로 조입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.