Mazda MX-5 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 파이프 누유 가능성

   보고일 2025년 11월 3일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2025/442영향을 받는 차량 6,013대

   연료 파이프 브래킷이 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 고속 엔진 구동 반복 시 진동으로 인해 파이프가 공진하여 누유가 발생하고 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 연료 파이프는 개선된 부품으로 교체됩니다.

2. 트랙션 또는 자세 제어 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2025년 9월 1일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/202영향을 받는 차량 1,914대

   소프트웨어 오류로 인해 비정상적인 요(yaw)가 감지되었을 때 트랙션 또는 자세 제어 표시등이 켜지지 않을 수 있습니다. 주행 성능과 제동력에는 영향이 없습니다. 유압 유닛과 제어 모듈을 개선된 부품으로 교체합니다.

3. 차체 자세 제어 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2025년 5월 22일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V336000영향을 받는 차량 12,244대

   소프트웨어 오류로 인해 트랙션 컨트롤 또는 다이내믹 안정성 제어 경고등이 켜지지 않아 시스템 문제가 보고되지 않고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 안정성 제어 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

4. 주차 보조 장치가 장애물을 감지하지 못할 수 있음

   보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/043영향을 받는 차량 720대

   잘못된 소프트웨어로 인해 후진 시 주차 보조 시스템이 장애물을 올바르게 감지하지 못해 사고 위험이 커질 수 있습니다. 주차 보조 유닛이 재프로그래밍됩니다.

5. 전면 에어백이 과도한 힘으로 전개될 수 있음

   보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2016–2023NHTSA 캠페인 번호 24V695000영향을 받는 차량 77,670대

   에어백 제어 모듈 소프트웨어 오류로 충돌 시 전면 에어백이 과도한 힘으로 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 센서 제어 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

6. 연료 펌프 임펠러가 변형되어 펌프 고장을 유발할 수 있음

   보고일 2022년 1월 4일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/435영향을 받는 차량 161,844대

   저압 연료 펌프 임펠러가 변형되어 펌프 고장을 일으킬 수 있습니다. 펌프를 개선된 부품으로 교체합니다.

7. 연료 펌프 임펠러 균열 및 변형 가능성

   보고일 2021년 11월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 21V875000영향을 받는 차량 121,038대

   저압 연료 펌프 임펠러에 균열이 생기고 변형되어 펌프 고장 및 엔진 시동 꺼짐을 유발할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

8. 언더실드 브래킷 분리 가능성

   보고일 2019년 9월 2일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2019/265영향을 받는 차량 968대

   언더실드를 고정하는 금속 브래킷이 차량에서 이탈할 수 있습니다. 프론트 언더실드를 개선된 부품으로 교체합니다.

9. 스키드 플레이트와 브래킷이 이탈할 수 있음

   보고일 2019년 6월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 19V496000영향을 받는 차량 2,476대

   차량 하부의 스키드 플레이트와 금속 브래킷이 이탈하여 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스키드 플레이트를 무상으로 교체해 드립니다.

10. 자동변속기 예기치 않은 다운시프트 가능성

    보고일 2019년 2월 25일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/036영향을 받는 차량 697대

    자동변속기가 예기치 않게 다운시프트될 수 있습니다. 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 재프로그래밍합니다.

11. 변속기가 다운시프트되며 급감속할 수 있음

    보고일 2019년 2월 1일모델 연식 2016–2019NHTSA 캠페인 번호 19V072000영향을 받는 차량 14,370대

    변속기 제어 모듈 프로그래밍 오류로 인해 예상치 못한 다운시프트 및 급감속이 발생하여 제어력을 상실하고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 수정된 소프트웨어로 모듈을 무상으로 재프로그래밍합니다.

12. DCDC 컨버터 고장으로 엔진이 정지하거나 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2018년 9월 17일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/237영향을 받는 차량 1,930대

    제어 로직 결함으로 인해 DCDC 컨버터에 합선이 발생하여 잠재적으로 엔진이 정지하거나 컨버터가 과열되어 화재가 발생할 수 있습니다. PCM 소프트웨어가 재프로그래밍되며, 오류 코드 U3000: 49-DCDC가 저장된 경우 DCDC 컨버터도 교체합니다.

13. 에어백 전개 시 경음기 어셈블리 볼트가 파손될 수 있음

    보고일 2006년 4월 5일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 06V103000영향을 받는 차량 2,600대

    매우 낮은 온도에서는 운전자 에어백이 전개될 때 스티어링 휠에 경음기 어셈블리를 고정하는 볼트가 파손될 수 있습니다. 경음기 어셈블리가 분리되어 운전자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 운전자 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

14. 안개등 소켓 홀더 이탈 가능성

    보고일 2003년 12월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/099영향을 받는 차량 85,017대

    열팽창과 수축으로 인해 전방 안개등 소켓 홀더가 이탈하여 뜨거운 전구가 차체나 피팅에 노출될 수 있습니다. 홀더가 제자리에 유지되도록 스프링을 장착합니다.

15. 운전석 바닥 매트가 가속 페달을 고착시킬 수 있음

    보고일 2000년 12월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2000/138영향을 받는 차량 167대

    운전석 바닥 매트가 가속 페달에 간섭을 일으켜 페달이 밟힌 상태로 고착될 수 있으며, 잠재적으로 제어 상실을 초래할 수 있습니다. 매트는 개선된 타입으로 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.