Mazda CX-9 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 펌프 임펠러 균열 및 변형 가능성

   보고일 2021년 11월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 21V875000영향을 받는 차량 121,038대

   저압 연료 펌프 임펠러에 균열이 생기고 변형되어 펌프 고장 및 엔진 시동 꺼짐을 유발할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 연료 펌프를 교체해 드립니다.

2. 충돌 시 2열 시트 전방 밀림 가능성

   보고일 2021년 9월 27일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V750000영향을 받는 차량 8,648대

   좌측 2열 시트가 충돌 시 앞으로 밀려날 수 있으며, 이로 인해 안전벨트를 착용한 탑승객에게 과도한 하중이 전달되어 부상 위험이 높아집니다. 딜러는 무상으로 시트 내부 부품을 교체합니다.

3. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2019년 10월 31일모델 연식 2007–2012NHTSA 캠페인 번호 19V782000영향을 받는 차량 69,879대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   추진제 열화 후 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리될 때까지 운행하지 마십시오. 딜러는 인플레이터를 대체품으로 무상 교체합니다.

4. 타이어 트레드 분리 가능성

   보고일 2019년 10월 28일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V770000영향을 받는 차량 146대

   잘못된 고무 화합물로 인해 타이어 트레드가 분리 및 이탈하여 차량 안정성이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 네 바퀴의 타이어 일련번호를 모두 점검하고 필요에 따라 무상으로 타이어를 교체합니다.

5. 와이어 하네스로 인해 차량 시스템에 장애가 발생할 수 있음

   보고일 2019년 5월 30일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 19V403000영향을 받는 차량 7,854대

   와이어 하네스가 전기 통신에 장애를 일으켜 조수석 전면 에어백, 방향지시등 또는 엔진 시동 시스템을 작동 불능으로 만들 수 있습니다. 에어백이 전개되지 않거나 다른 운전자가 방향지시등을 보지 못해 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 하네스를 무상으로 수리해 드립니다.

6. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2018년 10월 12일모델 연식 2010–2015NHTSA 캠페인 번호 18V717000영향을 받는 차량 155,436대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   추진제 열화 후 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부로 튈 수 있으며, 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

7. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 18V018000영향을 받는 차량 70,227대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체품으로 무료 교체합니다.

8. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2017년 7월 18일모델 연식 2007–2012NHTSA 캠페인 번호 17V457000영향을 받는 차량 79,402대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   조수석 전면 에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀면서 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않는 것이 좋습니다. 딜러는 인플레이터를 대체 부품으로 무료 교체해 드립니다.

9. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2017년 6월 29일모델 연식 2007–2011NHTSA 캠페인 번호 17V429000영향을 받는 차량 205,377대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   조수석 전면 에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀면서 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 수리가 완료될 때까지 운전하지 않는 것이 좋습니다. 딜러는 인플레이터를 대체 부품으로 무료 교체해 드립니다.

10. 프론트 스트럿 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2016년 4월 11일모델 연식 2013–2015NHTSA 캠페인 번호 16V203000영향을 받는 차량 578대

    느슨한 하부 장착 너트와 볼트로 인해 스티어링 너클이 프론트 스트럿 어셈블리에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 이를 점검하여 느슨한 볼트를 교체한 후 올바르게 조여 드립니다.

11. 프론트 서스펜션 볼 조인트 부식

    보고일 2015년 7월 20일모델 연식 2007–2014NHTSA 캠페인 번호 15V451000영향을 받는 차량 193,484대

    프론트 서스펜션 볼 조인트에 물이 새어 들어가 부식을 일으킬 수 있습니다. 로어 컨트롤 암이 분리되어 조향력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 양쪽 로어 컨트롤 암을 무상으로 교체해 드립니다.

12. 시트 히터 회로 과열 가능성

    보고일 2010년 2월 19일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V051000영향을 받는 차량 12,300대

    매우 추운 날씨에 접지 불량으로 인해 시트 히터 제어 회로가 과열 및 고장 나서 시트 쿠션이 손상되거나 연기 또는 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 접지 하네스를 추가하고 필요시 회로 교체 또는 시트 수리를 무상으로 진행합니다.

13. 시트 배선 단락 가능성

    보고일 2009년 2월 23일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 09V066000영향을 받는 차량 30,600대

    시트 배선이 브래킷에 마찰되어 피복이 손상되고 전선이 단락될 수 있습니다. 이로 인해 시트 기능을 제어할 수 없게 되어 운전에 지장을 줄 수 있습니다. 딜러는 무상으로 배선을 점검하고 케이블 타이로 시트 프레임을 고정한 뒤 피복을 수리해 줍니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.