Mazda 626 리콜
20건의 Mazda 626 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
점화 스위치가 과열되어 화재를 일으킬 수 있음
점화 스위치 접점 사이에 탄화된 그리스가 쌓여 절연성이 저하될 수 있습니다. 스위치가 가열되고 연기가 발생하며 최악의 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 점화 스위치를 교체합니다.
점화 스위치 과열 가능성
점화 스위치 접점의 그리스가 전도성을 띠게 되어 과열되고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점화 스위치를 무상 교체해 드립니다.
캠샤프트 구동 벨트가 파손될 수 있음
캠샤프트 구동 벨트가 파손되어 엔진이 갑자기 멈출 수 있습니다. 품질이 보증된 캠 벨트가 장착됩니다.
타이밍 벨트 텐셔너 스프링 파손 가능성
타이밍 벨트 텐셔너의 외부 스프링이 파손되어 타이밍 벨트에 걸릴 수 있으며, 이로 인해 엔진이 정지할 수 있습니다. 딜러는 텐셔너를 점검하고 결함이 있는 경우 교체합니다.
브레이크 리저버 캡 통풍구 누락 가능성
브레이크 리저버 캡에 통풍구가 누락되어 압력이 떨어지고 장기 주차 시 브레이크 캘리퍼와 드럼 실린더를 뒤로 당길 수 있습니다. 제동 효율이 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 캡을 점검하고 필요시 교체합니다.
스위치 부근의 헤드라이트 배선 단선 가능성
방향지시등 레버를 통과하는 배선이 헤드라이트 스위치와 납땜된 부위에서 단선되어 헤드라이트가 소등되고 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드라이트 스위치 레버를 교체합니다.
경미한 차체 하부 충격 시 에어백 전개 가능성
경미한 차체 하부 충격 시 에어백이 전개될 수 있습니다. 예기치 않은 전개는 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 해결책은 저속 차체 하부 충격 시 불필요한 전개를 줄이도록 센서 유닛을 재프로그래밍하는 것입니다.
오디오 유닛 합선 및 과열 가능성
고온 다습한 환경에서는 오디오 유닛 내부로 응축수가 들어가 합선을 일으킬 수 있습니다. 스피커가 과열되어 화재로 이어질 수 있습니다. 해결책은 오디오 유닛에 알루미늄 테이프를 부착하여 물이 들어가지 않도록 하는 것입니다.
타이밍 벨트 텐셔너 스프링 파손 가능성
타이밍 벨트 텐셔너의 외부 스프링이 파손되어 벨트에 끼일 수 있으며, 이로 인해 엔진이 정지할 수 있습니다. 딜러는 텐셔너를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
연료 분사 펌프 결함으로 인한 엔진 정지 가능성
연료 분사 펌프의 스필 밸브가 고장 나 연소실로 연료가 공급되지 않을 수 있습니다. 주행 중 엔진이 멈추고 재시동이 되지 않을 수 있습니다. 펌프를 점검하고 해당되는 경우 스필 밸브를 교체합니다.
공기-연료 혼합비 희박으로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성
프로그래밍 오류로 인해 특정 주행 조건에서 공기-연료 혼합비가 지나치게 희박해져 엔진 시동이 꺼지고 제어력을 상실하거나 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 파워트레인 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.
헤드램프 배선 마모 및 합선 가능성
슈라우드 패널과의 마모로 인해 헤드램프 배선이 합선되어 램프가 갑자기 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 하네스를 짧게 다듬고 손상된 부분을 교체합니다.
앞좌석 도어 핸들로 인한 도어 래치 풀림 가능성
래치 로드와 결합되는 핸들 부위가 고장나 로드가 도어 내부로 떨어질 수 있습니다. 이후 창문을 내리면 래치가 풀려 문이 예기치 않게 열리고 탑승자가 밖으로 떨어질 수 있습니다. 딜러는 도어 핸들/래치 어셈블리를 교체합니다.
점화 스위치 고장 가능성
점화 스위치 단자에 고장이 생겨 와이퍼, 워셔, 냉각 팬, 히터 블로어 또는 에어컨 컴프레서가 작동하지 않게 될 수 있습니다. 앞유리 시정 기능 상실은 시야를 저하시켜 충돌로 이어질 수 있습니다. 점화 스위치를 교체합니다.
자동 시트 벨트 구동 스프링 파손 가능성
자동 시트 벨트의 구동 스프링이 파손되어 문이 열릴 때 벨트 앵커리지가 잠긴 위치에서 완전히 앞으로 이동하지 못할 수 있습니다. 자동 어깨 벨트가 교체됩니다.
서리로 인해 스로틀 밸브가 부드럽게 복귀하지 않을 수 있음
화씨 0도 이하에서 정속 주행을 오래 하는 동안 스로틀 바디에 서리가 쌓여 스로틀 밸브가 부드럽게 복귀하는 것을 방해할 수 있습니다. 냉각수 온도를 높이고 스로틀 바디를 결빙 온도 이상으로 덥히기 위해 서모스탯을 장착합니다.
브레이크 슈가 휠 실린더 피스톤에서 분리될 수 있음
브레이크 슈가 휠 실린더 피스톤에서 분리될 수 있습니다. 반복적인 제동은 더스트 부트를 손상시켜 물이나 먼지가 유입되고 피스톤을 오염시킬 수 있습니다. 차량을 점검하여 분리가 없는 경우 그리스를 도포하고, 분리가 발견된 경우 더스트 부트를 교체합니다.
연료 탱크 고정 밴드가 탱크를 마모시켜 구멍을 낼 수 있음
진동으로 인해 고정 밴드가 연료 탱크와 마찰하여 구멍을 마모시키고 잠재적인 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 밴드를 수리하기 위해 고무 시트를 장착합니다.
매트로 인한 가속 페달 복귀 방해 가능성
잘못 성형된 플로어 매트가 가속 페달 복귀를 방해하여 가속 제어 상실 및 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 기존 매트를 제거하고 개선된 매트로 교체하는 것이 시정 조치입니다.
스로틀 열림 고착 가능성
스로틀 각도 센서 내부의 처리되지 않은 나일론 로터가 열에 의해 수축하여 스로틀이 열린 상태로 고착될 수 있으며, 이로 인해 제어력을 상실하고 사고가 발생할 위험이 있습니다. 센서 어셈블리를 열처리된 로터와 더 넓은 내경을 가진 부품으로 교체합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.