Lotus Elise 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 레일 볼트가 파손될 수 있음

   보고일 2020년 2월 20일모델 연식 2012–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/412EU Safety Gate 캠페인 A12/00048/20영향을 받는 차량 762대

   실린더 헤드에 연료 레일을 고정하는 볼트가 파손될 수 있습니다. 스페이서와 볼트가 개선된 부품으로 교체됩니다.

2. 브레이크 마스터 실린더 결함으로 인한 제동 성능 저하

   보고일 2016년 9월 29일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/223EU Safety Gate 캠페인 A12/1371/16영향을 받는 차량 56대

   브레이크 마스터 실린더의 생산 오류로 인해 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 브레이크 마스터 실린더가 교체됩니다.

3. 오일 쿨러 파이프 이탈 가능성

   보고일 2014년 11월 15일모델 연식 2004–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2014/066영향을 받는 차량 3,774대

   오일 쿨러 파이프가 피팅에서 이탈하여 엔진룸, 도로 또는 타이어에 오일이 유출될 수 있습니다. 이는 화재 위험을 높이고 차량 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 문제가 된 오일 쿨러 호스 또는 어셈블리를 수리하거나 교체합니다.

4. 오일 쿨러 파이프가 이탈될 수 있음

   보고일 2014년 6월 5일모델 연식 2004–2011EU Safety Gate 캠페인 A12/0919/14

   오일 쿨러 파이프가 연결부에서 이탈하여 엔진룸과 도로 또는 타이어에 오일이 묻을 수 있으며, 이로 인해 화재 및 차량 제어 상실 위험이 커질 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜 중입니다.

5. 오일 쿨러 호스가 이탈할 수 있음

   보고일 2014년 5월 27일모델 연식 2008–2011NHTSA 캠페인 번호 14V280000영향을 받는 차량 860대

   오일 쿨러 호스가 피팅에서 이탈할 수 있습니다. 오일이 타이어에 분사되어 충돌 위험을 높이거나 엔진 룸으로 퍼져 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 해당되는 경우 호스 피팅 또는 호스 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

6. 오일 쿨러 라인 이탈 가능성

   보고일 2013년 2월 5일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 13V041000영향을 받는 차량 451대

   오일 쿨러 라인이 피팅에서 이탈할 수 있습니다. 오일이 타이어에 분사되어 충돌 위험을 높이거나 엔진 룸으로 들어가 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 호스 피팅과 측면 오일 쿨러 호스를 무상으로 교체해 줍니다.

7. 방향지시등 모듈이 잘못 점멸할 수 있음

   보고일 2011년 11월 3일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V541000영향을 받는 차량 78대

   호환되지 않는 모듈로 인해 비상등 스위치를 켠 상태에서 LED 방향지시등이 불규칙하게 점멸할 수 있습니다. 방향지시등이 고장 나더라도 나머지 신호와 계기판 표시등이 더 빠르게 깜박이지 않아 운전자가 알아차리지 못할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 모듈을 교체합니다.

8. 오일 쿨러 라인 이탈

   보고일 2011년 10월 14일모델 연식 2005–2007NHTSA 캠페인 번호 11V510000영향을 받는 차량 5,041대

   오일 쿨러 라인이 피팅에서 이탈할 수 있습니다. 오일이 타이어에 분사되어 충돌 위험을 높이거나 엔진룸으로 퍼져 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 필요한 수리를 무료로 진행합니다.

9. 후륜 허브 볼트 풀림

   보고일 2009년 6월 1일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/057영향을 받는 차량 288대

   후륜 허브를 서스펜션에 고정하는 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 규정 토크로 체결되었는지 점검하고, 필요한 경우 탈거 후 재장착합니다.

10. 리어 허브 플랜지 볼트 풀림 가능성

    보고일 2009년 5월 26일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V179000영향을 받는 차량 87대

    토크가 부족하게 체결된 리어 허브 플랜지 볼트가 풀려 핸들링이 저하되고 마찰음이 발생할 수 있습니다. 이를 조치하지 않으면 운전자가 통제력을 잃고 충돌할 수 있습니다. 차량은 무상으로 수리됩니다.

11. 강한 힘을 가할 경우 기어 레버가 부러질 수 있음

    보고일 2006년 2월 8일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2005/186영향을 받는 차량 1,528대

    높은 조작력이 가해질 경우 기어 레버가 부러질 수 있습니다. 필요한 경우 레버와 관련 부품을 교체합니다.

12. 변속 레버가 파손될 수 있음

    보고일 2005년 12월 29일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V571000영향을 받는 차량 1,740대

    변속 레버가 파손되어 운전자가 기어를 변경할 수 없게 되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 변속 레버를 교체합니다.

13. 프론트 브레이크 캘리퍼 피로 파손 가능성

    보고일 2002년 8월 5일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/066영향을 받는 차량 94대

    브레이크 캘리퍼 반쪽을 결합하는 홀의 나사산 가공이 불완전하여 캘리퍼가 약화되고 시간이 지남에 따라 피로 파손으로 이어질 수 있습니다. 홀을 점검하고 나사산이 불완전한 경우 캘리퍼를 교체합니다.

14. 스티어링 랙 마모되거나 톱니 손상될 수 있음

    보고일 2001년 6월 16일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2001/063영향을 받는 차량 338대

    열처리 불량으로 인해 스티어링 랙 바가 조기에 마모되거나 톱니 손상을 입을 수 있습니다. 랙 배치를 점검하고 문제가 의심되는 배치의 어셈블리는 교체됩니다.

15. 연료 주입구 브리더 호스가 찢어지거나 파열될 수 있음

    보고일 2001년 2월 9일모델 연식 1999–2001DVSA 리콜 캠페인 R/2001/014영향을 받는 차량 1,509대

    주입구 넥과 연료 탱크 사이의 호스가 찢어지거나 파열될 수 있으며, 특히 잘못 장착된 경우 주유 중이나 코너링 시 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 주입구 브리더 호스는 개선된 타입으로 교체됩니다.

16. 연료 라인 커넥터 누유 가능성

    보고일 1999년 9월 4일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/074영향을 받는 차량 213대

    연료 라인 커넥터가 사양을 충족하지 못해 누유가 발생할 수 있으며, 잠재적으로 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 품질이 보증된 버전으로 커넥터를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.