Lincoln Town Car 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 수리 후 스티어링 샤프트 분리 가능성

   보고일 2014년 11월 5일모델 연식 2005–2011NHTSA 캠페인 번호 14V704000영향을 받는 차량 36,888대

   상단 중간 스티어링 샤프트가 부적절하게 수리되어 분리될 수 있으며, 조향 제어력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 샤프트를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

2. 부식으로 인한 스티어링 부품 분리 가능성

   보고일 2013년 8월 29일모델 연식 2005–2011NHTSA 캠페인 번호 13V385000영향을 받는 차량 355,000대

   심각한 부식으로 인해 하부 인터미디어트 샤프트가 고착되고 상부 샤프트가 수축되며 스티어링 컬럼의 하부 베어링이 분리되어 조향 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 하부 샤프트를 교체하고, 필요에 따라 손상된 부품을 점검 및 수리 또는 교체하며, 베어링이 분리된 경우 리테이너 클립을 장착해 드립니다.

3. 연료 레일 쉴드 누락으로 인한 연료 라인 파열 가능성

   보고일 2010년 12월 9일모델 연식 2008–2011NHTSA 캠페인 번호 10V638000영향을 받는 차량 161대

   연료 레일 쉴드가 없는 상태에서 전방 충돌이 발생하면 연료 라인이 구부러지거나 파열되어 점화원에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있는 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 소유자는 원하는 시설에서 무상 수리를 받을 수 있는 키트와 지침을 받게 됩니다.

4. 속도 제어 스위치 과열 또는 화재 가능성

   보고일 2007년 8월 3일모델 연식 1992–1998NHTSA 캠페인 번호 07V336000영향을 받는 차량 3,600,000대

   속도 제어 해제 스위치 내부에서 누유가 발생하여 과열되거나 연기가 나거나 타버릴 수 있으며, 잠재적으로 엔진 후드 내 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 퓨즈 배선 하네스를 설치합니다. 승용차의 경우 임시 수리로 스위치를 먼저 분리합니다.

5. 전방 휠 허브 파손 가능성

   보고일 2007년 6월 26일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V270000영향을 받는 차량 8,800대

   부적절한 열처리로 인해 전방 휠 베어링 및 허브 어셈블리가 파손될 수 있습니다. 차량에서 휠이 이탈하여 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 전방 어셈블리 양쪽을 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

6. 배터리 케이블 마모로 인한 화재 발생 가능

   보고일 2005년 11월 9일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V518000영향을 받는 차량 98,836대

   배터리 케이블의 퓨저블 링크가 크로스 멤버 볼트와 마찰하여 열 손상 및 잠재적 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 볼트로부터 멀리 이동시키고 구리선이 노출될 정도로 마모된 경우 교체합니다.

7. 리어 액슬 샤프트 파손 가능성

   보고일 2004년 7월 7일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 04V328000영향을 받는 차량 47,314대

   높은 하중으로 인해 휠 베어링이 조기에 고장 나고 결국 액슬 샤프트가 파손되어 구동력을 잃고 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 뒷바퀴 베어링, 씰, 액슬 샤프트를 교체합니다.

8. 운전자 에어백 인플레이터 정상 팽창 불가 가능

   보고일 2001년 10월 3일모델 연식 1995–1997NHTSA 캠페인 번호 01V318000영향을 받는 차량 911대

   교체된 운전자 에어백 인플레이터의 용접 횟수가 너무 적어 에어백을 제대로 팽창시키지 못할 수 있으며, 충돌 시 탑승자 보호 기능이 저하됩니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

9. 와이퍼 모터 스위치 과열 또는 화재 발생 가능성

   보고일 2001년 8월 8일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V258000영향을 받는 차량 1,083,000대

   와이퍼 모터 커버 내부의 스위치가 과열되어 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 완전히 작동하지 않을 수 있으며, 파크 기능 상실 또는 커버 재질의 화재로 이어질 수 있습니다. 시야 확보가 안 되면 충돌 사고 위험이 커집니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요한 경우 기어 케이스 커버를 무료로 교체해 드립니다.

10. 앞좌석 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있음

    보고일 2001년 7월 16일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V227001영향을 받는 차량 1,400,000대

    앞바깥쪽 안전벨트 버클이 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 구속 장치가 탑승자를 적절히 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 불합격한 부품은 무상으로 교체해 드립니다.

11. 차량 중량 대비 하중 지수 미달 타이어 장착 가능성

    보고일 2000년 12월 12일모델 연식 1998–2001NHTSA 캠페인 번호 00V356000영향을 받는 차량 10,000대

    차량 중량이 타이어의 하중 지수를 초과하여 조기 마모나 펑크 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스페어 타이어를 포함한 5개의 타이어 모두를 더 높은 하중 지수를 가진 타이어로 교체합니다. 수리는 무료입니다.

12. 센서 모듈 나사 누락으로 보호 성능에 영향이 있을 수 있음

    보고일 2000년 12월 6일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V412000영향을 받는 차량 16,000대

    구속 제어 모듈 또는 충돌 센서의 회로 기판 고정 나사가 누락되어 충돌 시 탑승자 보호 능력이 저하될 수 있습니다. 딜러는 모듈과 센서를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

13. 잘못된 전방 중앙 시트 벨트로 인한 탑승자 미보호

    보고일 2000년 11월 13일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V364000영향을 받는 차량 34대

    잘못된 전방 중앙 시트 벨트 및 리트랙터 어셈블리는 충돌 시 탑승자를 적절히 구속하지 못할 수 있습니다. 시트 벨트는 점검 또는 교체되었습니다.

14. 후방 시트 벨트의 적절한 탑승자 구속 불가

    보고일 2000년 11월 9일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V368000영향을 받는 차량 170대

    잘못된 운전석 측 후방 시트 벨트 및 리트랙터 어셈블리는 충돌 시 탑승자를 적절히 구속하지 못할 수 있습니다. 딜러는 벨트를 점검하고 해당 어셈블리를 교체합니다.

15. 구속장치 모듈의 에어백 또는 벨트 프리텐셔너 오작동 가능성

    보고일 2000년 9월 13일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 00V270000영향을 받는 차량 18,500대

    구속장치 제어 모듈이 특정 결함을 감지하지 못해 시동을 걸 때 에어백이나 시트 벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 작동하여 부상을 입을 수 있습니다. 딜러점은 해당 모듈을 교체합니다.

16. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

    보고일 2000년 8월 18일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V228001영향을 받는 차량 144,435대

    적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 무상으로 교체합니다.

17. 프레임 용접부 장착 시 잭 변형 가능성

    보고일 2000년 7월 18일모델 연식 1998–2000NHTSA 캠페인 번호 00V200000영향을 받는 차량 875,000대

    잭 사용 지침을 따를 경우 잭이 프레임 용접부에 놓일 수 있습니다. 차량이 움직일 수 있는 경우 잭이 변형되어 차량이 갑자기 떨어질 수 있으며, 하부에 있는 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 잭 사용 지침과 경고 라벨이 제공됩니다.

18. 조수석 안전벨트 승객 구속 불량 가능성

    보고일 2000년 6월 12일모델 연식 1996–2000NHTSA 캠페인 번호 00V157002영향을 받는 차량 1,129대

    조수석 안전벨트 어셈블리가 규정을 충족하지 않아 충돌 시 승객을 제대로 구속하지 못하고 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 해당 서비스 안전벨트 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

19. 운전석 안전벨트 승객 구속 불량 가능성

    보고일 2000년 6월 12일모델 연식 1996–2000NHTSA 캠페인 번호 00V157001영향을 받는 차량 1,167대

    운전석 안전벨트 어셈블리가 규정을 충족하지 않아 충돌 시 승객을 제대로 구속하지 못하고 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 해당 서비스 안전벨트 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

20. 속도 제어 스위치 합선으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 1999년 5월 19일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 99V124000영향을 받는 차량 262,695대

    속도 제어 비활성화 스위치 회로의 저항성 합선으로 인해 엔진룸 화재가 발생하거나, 속도 제어 기능이 비활성화되거나, 브레이크등 퓨즈가 단선될 수 있습니다. 딜러는 새로운 스위치와 커넥터 셸을 설치합니다.

21. 로어 볼 조인트에 균열이 생겨 분리될 수 있음

    보고일 1998년 12월 16일모델 연식 1990–1999NHTSA 캠페인 번호 98V322000영향을 받는 차량 175,000대

    로어 컨트롤 암 볼 조인트의 베어링이 약화되어 균열이 생기고, 이로 인해 조인트가 분리되며 컨트롤 암이 처질 수 있습니다. 이는 조향 제어력을 저하시킬 수 있습니다. 딜러는 양쪽 로어 컨트롤 암 볼 조인트를 교체할 것입니다.

22. 헤드램프 조준 지침 불분명 가능성

    보고일 1998년 2월 10일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V028000영향을 받는 차량 571,800대

    헤드램프 조준에 대한 소유자 설명서의 지침이 불분명하여 헤드램프 어셈블리 교체 시 잘못된 조준으로 이어질 수 있습니다. 소유자에게 수정된 지침이 우편으로 발송됩니다.

23. 운전석 에어백 고정 볼트가 누락되었을 수 있음

    보고일 1996년 11월 12일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V231000영향을 받는 차량 742대

    운전석 에어백 고정 볼트 2개가 누락되었을 수 있습니다. 전면 충돌 시 에어백 모듈이 스티어링 휠 공간에서 이탈할 수 있습니다. 딜러는 차량을 점검하고 누락된 볼트를 설치합니다.

24. 피트먼 암 조인트 부식 및 이탈 가능성

    보고일 1996년 7월 18일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V135000영향을 받는 차량 72,000대

    피트먼 암 조인트가 오염되어 부식될 수 있으며, 이는 마모 및 이탈로 이어져 스티어링 제어력을 상실하게 할 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고, 마모가 심한 암은 교체하며, 교체하지 않은 암의 조인트에는 그리스를 도포합니다.

25. 후석 시트 벨트의 카시트 고정 불량 가능성

    보고일 1996년 6월 24일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V109000영향을 받는 차량 350대

    잘못된 교체 벨트 부품에는 카시트를 고정하는 데 필요한 자동 잠금 기능이 없을 수 있습니다. 충돌 시 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있습니다. 딜러는 후석 벨트 어셈블리를 올바른 리트랙터와 텅으로 교체합니다.

26. 점화 스위치 과열 및 화재 가능성

    보고일 1996년 4월 25일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 96V071000영향을 받는 차량 7,900,000대

    점화 스위치 내부의 합선으로 인해 스티어링 컬럼 주변에서 과열, 연기, 그리고 잠재적으로 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러점은 점화 스위치를 교체합니다.

27. 운전석 도어 래치 하중 시 열림 가능성

    보고일 1996년 4월 22일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V070000영향을 받는 차량 73,500대

    보조 래치 위치까지만 닫힌 경우, 운전석 도어 래치는 지정된 수치 미만의 횡하중에서 열릴 수 있습니다. 딜러점은 래치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

28. 보조 후드 걸쇠 결합 불량 가능성

    보고일 1995년 8월 7일모델 연식 1991–1992NHTSA 캠페인 번호 95V151000영향을 받는 차량 73,837대

    보조 후드 걸쇠가 제대로 체결되지 않을 수 있습니다. 주행 중 주 걸쇠가 풀리거나 제대로 고정되지 않으면 후드가 위로 젖혀져 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 후드 걸쇠 어셈블리를 교체합니다.

29. 후방 브레이크 라인 마모 및 누유 가능성

    보고일 1995년 7월 11일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 95V133000영향을 받는 차량 692대

    잘못 장착된 후방 브레이크 라인이 마모되어 누수되거나 파손될 수 있으며, 이로 인해 제동 능력이 저하되고 후방 브레이크가 작동하지 않거나 브레이크액 잔량이 고갈될 수 있습니다. 딜러는 라인을 점검하고 필요한 경우 교체한 후 보호 부트 또는 슬리브를 설치합니다.

30. 후드 래치 스트라이커가 이탈할 수 있음

    보고일 1995년 5월 16일모델 연식 1990–1991NHTSA 캠페인 번호 95V091000영향을 받는 차량 142,800대

    부식으로 인해 후드 래치 스트라이커 플레이트가 떨어져 나가면 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가릴 수 있습니다. 딜러는 새로운 후드 내부 패널 보강재와 아연 도금 스트라이커 플레이트를 장착합니다.

31. 연료 탱크 씰에서 누유될 수 있음

    보고일 1995년 3월 27일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V063000영향을 받는 차량 100,000대

    연료 주입 파이프와 탱크 사이의 씰이 완전히 경화되지 않아 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재 위험이 발생합니다. 딜러는 해당 씰을 다른 소재로 만든 씰로 교체합니다.

32. 리어 브레이크 어댑터 체결 부품 느슨해짐 가능성

    보고일 1994년 8월 9일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V152000영향을 받는 차량 214,000대

    리어 브레이크 어댑터를 고정하는 체결 부품이 느슨해지거나 분리되어 브레이크 부품이나 라인이 손상되고 제동력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요한 경우 새 볼트를 장착하며, 체결 부품이 분리된 경우 주차 브레이크와 ABS 부품을 점검 및 정비합니다.

33. 브레이크 페달 푸시 로드 리테이너 누락 가능성

    보고일 1994년 7월 12일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V129000영향을 받는 차량 2,500대

    브레이크 페달 푸시 로드 리테이너가 누락되었거나 부적절하게 장착된 경우 푸시 로드가 이탈하여 제동력을 상실하고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 리테이너를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

34. 보조 후드 래치가 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1991년 9월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V147000영향을 받는 차량 72,000대

    주행 중 주 래치가 풀리면 후드가 위로 젖혀져 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 새로운 후드 래칭 어셈블리를 장착합니다.

35. 스티어링 조인트로 인해 연료 라인이 손상될 수 있음

    보고일 1991년 1월 8일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V008000영향을 받는 차량 26,000대

    연료 라인이 스티어링 컬럼 유니버셜 조인트에 닿아 손상될 수 있으며, 연료가 누출되어 점화원을 만나면 화재를 유발할 수 있습니다. 라인의 위치가 재조정되며 손상된 라인은 수리 또는 교체됩니다.

36. 인증 라벨에 잘못된 중량 및 타이어 정보 표시 가능성

    보고일 1990년 7월 27일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V134000영향을 받는 차량 158대

    인증 라벨에 잘못된 차량 중량 등급과 타이어 정보가 표시되어 차량이 연방 규정을 준수하지 못하게 될 수 있습니다. 수정된 인증 라벨을 설치합니다.

37. 타이어 표지판에 잘못된 중량 및 타이어 정보 표시 가능성

    보고일 1990년 7월 27일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V133000영향을 받는 차량 158대

    표지판에 잘못된 차량 중량 등급과 타이어 정보가 표시되어 과적을 초래할 수 있습니다. 수정된 타이어 표지판을 설치합니다.

38. 차량 컴플라이언스 라벨 누락 가능성

    보고일 1990년 5월 9일모델 연식 1983–1989NHTSA 캠페인 번호 90V093000영향을 받는 차량 544대

    차량 개조업체의 라벨이 누락되었거나 불완전하여 차량이 파트 567을 준수하지 않을 수 있습니다. 컴플라이언스 라벨을 추가합니다.

39. 후방 향전 시트에 안전벨트가 없을 수 있음

    보고일 1990년 3월 6일모델 연식 1986–1989NHTSA 캠페인 번호 90V050000영향을 받는 차량 223대

    후방 향전 시트에 무릎 벨트가 없을 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 부상을 예방하는 데 도움이 되는 구속 장치를 이용할 수 없게 됩니다. 후방 향전 시트에 안전벨트를 설치합니다.

40. 연료 라인 커플링 이탈 가능성

    보고일 1987년 9월 4일모델 연식 1986–1988NHTSA 캠페인 번호 87V139000영향을 받는 차량 3,600,000대

    스프링 록 연료 라인 커플링이 올바르게 체결되지 않아 분리될 수 있으며, 연료가 점화원과 만날 경우 연료 손실 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 분리와 누유를 방지하기 위해 커플링 위에 리테이너 클립을 설치하는 것이 시정 조치입니다.

41. 연료 레일 누유 가능성

    보고일 1987년 8월 17일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V131000영향을 받는 차량 11,119대

    구부러진 연료 레일은 인젝터 컵의 위치를 이탈하게 하여 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 연료가 점화원과 만나면 엔진 화재가 발생할 수 있습니다. 필요에 따라 연료 레일 어셈블리를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

42. 아이들러 암으로 인한 덜컹거림 및 헐거움

    보고일 1987년 2월 19일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V018000영향을 받는 차량 1,200대

    결함이 있는 아이들러 암 어셈블리로 인해 선회 시 덜컹거리는 소음과 스티어링 휠의 헐거운 느낌이 발생할 수 있으나, 조향 제어력은 유지됩니다. 아이들러 암 어셈블리를 교체합니다.

43. 스티어링 센터링크 파손 가능성

    보고일 1987년 2월 9일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V012000영향을 받는 차량 29,600대

    스티어링 센터링크가 꺾인 부분에서 파손되어 조향 제어력이 떨어지고 스티어링 휠의 유격이 상당 부분 발생할 수 있습니다. 스티어링 센터링크를 교체합니다.

44. 엔진룸 배선 단락 가능성

    보고일 1986년 10월 24일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 86V142000영향을 받는 차량 19,811대

    엔진룸 내 배선이 잘못 라우팅되어 주행 중이거나 주차 중에 손상 및 단락이 발생할 수 있으며, 이는 화재를 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 배선 하네스를 올바르게 재배치합니다.

45. 변속기 시프트 링크의 잘못된 기어 선택 가능성

    보고일 1985년 10월 7일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 85V123000영향을 받는 차량 790대

    잘못된 볼트로 인해 기어 셀렉터가 표시등에 표시된 것과 다른 변속기 기능을 선택할 수 있습니다. 차량을 방치할 경우 충돌을 유발할 수 있습니다. 링크 트러니언, 그로밋 및 조정 볼트가 교체됩니다.

46. 변속기가 파킹(P)에 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1983년 3월 7일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V028000영향을 받는 차량 98,162대

    파킹 기어 링키지 로드의 고정 핀이 부러져 선택 레버가 파킹(P)에 있더라도 파킹 기어가 체결되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 작동 로드 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

47. 변속 표시기가 선택 레버 위치와 일치하지 않을 수 있음

    보고일 1983년 2월 24일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V017000영향을 받는 차량 36,000대

    고정 클립이 느슨해지거나 빠져 선택 튜브가 이동하고 변속 표시기가 잘못된 위치를 가리킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 클립을 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.