Lincoln Continental 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 카메라 영상 공백 또는 화면 유지 현상

   보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 25V442000영향을 받는 차량 200,237대

   소프트웨어 오류로 후방 카메라 화면이 비어 있거나 후진이 끝난 뒤에도 화면에 남아 있을 수 있습니다. 빈 화면은 차량 뒤쪽 시야를 저하시키고, 화면이 계속 남아 있으면 운전자의 주의를 산만하게 할 수 있습니다. 두 경우 모두 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

2. 후방 카메라 화면이 흐려질 수 있음

   보고일 2022년 8월 26일모델 연식 2017–2020NHTSA 캠페인 번호 22V644000영향을 받는 차량 277,040대

   카메라 렌즈 코팅의 열화로 인해 후방 화면이 뿌옇거나 흐려져 차량 후방 시야를 저하시키고 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 후방 카메라를 교체합니다.

3. 도어 래치가 완전히 맞물리지 않을 수 있음

   보고일 2019년 2월 11일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 19V077000영향을 받는 차량 27,609대

   도어 래치 폴 모터가 제대로 작동하지 않아 래치가 완전히 맞물리지 않을 수 있습니다. 주행 중 문이 열려 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 4개 도어 모두의 래치 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

4. 운전석 에어백 완전히 부풀지 않을 가능성

   보고일 2017년 2월 27일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V123000영향을 받는 차량 27,531대

   운전석 정면 에어백이 완전히 부풀지 않거나 전개 중에 쿠션이 분리되어 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

5. 헤드램프 렌즈로 인해 방향지시등 시인성이 저조해질 수 있음

   보고일 2016년 10월 12일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V731000영향을 받는 차량 1,827대

   잘못된 헤드램프 렌즈로 인해 다른 운전자와 보행자의 방향지시등 시인성이 저조해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 헤드램프를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

6. 하부 충격 후 에어백 전개 가능성

   보고일 2003년 4월 9일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 03V144000영향을 받는 차량 43,459대

   자갈이나 이물질 등으로 인해 센서 근처의 하부에 충격이 가해지면 주행 중 운전석이나 조수석 에어백이 전개될 수 있습니다. 딜러점은 에어백 센서를 재보정해 드립니다.

7. 와이퍼 모터 스위치 과열 또는 화재 발생 가능성

   보고일 2001년 8월 8일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V258000영향을 받는 차량 1,083,000대

   와이퍼 모터 커버 내부의 스위치가 과열되어 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 완전히 작동하지 않을 수 있으며, 파크 기능 상실 또는 커버 재질의 화재로 이어질 수 있습니다. 시야 확보가 안 되면 충돌 사고 위험이 커집니다. 딜러는 모터를 점검하고 필요한 경우 기어 케이스 커버를 무료로 교체해 드립니다.

8. 앞좌석 벨트 리트랙터가 오작동할 수 있음

   보고일 1999년 9월 20일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V250000영향을 받는 차량 25,306대

   시트 벨트 리트랙터의 핀 샤프트로 인해 벨트가 인출되지 않거나 ALR 모드로 전환되지 않을 수 있습니다. 벨트를 사용할 수 없거나 카시트가 올바르게 장착되지 않을 수 있습니다. 딜러는 벨트 어셈블리를 점검하고 의심되는 율리안 날짜 코드 200부터 223 사이의 부품을 교체합니다.

9. 리어 서브프레임 마운트가 파손될 수 있음

   보고일 1998년 12월 16일모델 연식 1988–1994NHTSA 캠페인 번호 98V323000영향을 받는 차량 2,697,000대

   제설용 소금으로 인해 리어 하부 서브프레임 마운트 플레이트 너트에 균열이 생기고 파손되어 결합부가 약화되고 서브프레임의 뒷바퀴 쪽 모서리가 처질 수 있습니다. 양쪽 모두 처질 경우 조향이 매우 어려워질 수 있습니다. 딜러는 리어 마운트 볼트, 보강 플레이트 및 플레이트 너트를 설치할 것입니다.

10. 연료 레일 크로스오버 호스 누유 가능성

    보고일 1998년 10월 27일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 98V269000영향을 받는 차량 2,500대

    연료 레일 크로스오버 호스의 손상으로 인해 연료 누출이 발생할 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 해결책은 연료 레일을 개선된 어셈블리로 교체하는 것입니다.

11. 헤드램프 조준 지침 불분명 가능성

    보고일 1998년 2월 10일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 98V028000영향을 받는 차량 571,800대

    헤드램프 조준에 대한 소유자 설명서의 지침이 불분명하여 헤드램프 어셈블리 교체 시 잘못된 조준으로 이어질 수 있습니다. 소유자에게 수정된 지침이 우편으로 발송됩니다.

12. 헤드라이트 간헐적 소등 가능성

    보고일 1998년 1월 21일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 98V009000영향을 받는 차량 506,000대

    회로 차단기가 열려 헤드라이트가 잠시 꺼지게 만들어 운전자의 시야를 방해하고 차량의 시인성을 떨어뜨릴 수 있습니다. 딜러는 개선된 헤드라이트 스위치를 설치하고 필요한 경우 배선 하네스 커넥터와 배선을 설치합니다.

13. 앞좌석 안전벨트 버클 체결 또는 해제 불량 가능성

    보고일 1997년 10월 7일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 97V174000영향을 받는 차량 63,400대

    앞좌석 안전벨트 버클이 체결되거나 해제되지 않을 수 있으며, 이로 인해 안전벨트 사용률이 떨어지고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 전방 아웃보드 버클 어셈블리를 교체할 것입니다.

14. 정속 주행 케이블이 동결될 수 있음

    보고일 1997년 2월 26일모델 연식 1991–1994NHTSA 캠페인 번호 97V025000영향을 받는 차량 212,700대

    속도 제어 케이블의 낮은 구간에 수분이 고여 얼면 가속 페달이나 정속 주행 장치를 통한 차량 속도 제어가 어려워져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 케이블에 보호 부츠를 추가합니다.

15. 눈보라 속에서 냉각팬이 과열될 수 있음

    보고일 1997년 2월 25일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 97V019000영향을 받는 차량 75,200대

    강풍, 심한 눈보라 및 저온 환경에서 눈이 냉각팬을 막거나 얼려 모터가 과열되고 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 자동 리셋 회로 차단기가 포함된 점퍼 하네스를 장착합니다.

16. 변속기 파크 폴이 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1996년 9월 18일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V176000영향을 받는 차량 340,000대

    파크 폴 샤프트가 부드럽게 회전하지 않아 폴이 주차 기어에 체결되지 않을 수 있습니다. 변속 레버가 주차(P) 위치에 있더라도 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 샤프트를 점검하고 회전이 제한된 경우 더 짧은 것으로 교체합니다.

17. 파킹 폴 P단 체결 불량 가능성

    보고일 1996년 9월 5일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V166000영향을 받는 차량 40,000대

    파킹 폴 지지 브래킷의 날카로운 모서리로 인해 폴이 걸려 계기판에 P단으로 표시되어도 차량이 움직일 수 있습니다. 딜러는 브래킷을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

18. 오토램프 사용 시 전조등 소등 가능성

    보고일 1996년 1월 23일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 96V009000영향을 받는 차량 40,000대

    결함이 있는 오토램프 제어 모듈로 인해 경고 없이 전조등이 꺼져 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 모듈을 교체합니다. 그때까지는 수동 전조등 스위치를 사용하십시오.

19. 브레이크 페달 푸시 로드 리테이너 누락 가능성

    보고일 1994년 7월 12일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V129000영향을 받는 차량 2,500대

    브레이크 페달 푸시 로드 리테이너가 누락되었거나 부적절하게 장착된 경우 푸시 로드가 이탈하여 제동력을 상실하고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 리테이너를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

20. 부식으로 인한 후방 서브프레임 마운트 이탈 가능성

    보고일 1993년 6월 23일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 93V106000영향을 받는 차량 1,610,000대

    부식으로 인해 후방 서브프레임 마운트가 분리되어 뒤쪽 모서리들이 내려앉을 수 있습니다. 양쪽 모두 내려앉으면 조향이 매우 어려워지고 차량 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 양쪽 후방 마운트에 부식 방지 보강 플레이트와 새 볼트를 장착합니다.

21. 프론트 브레이크 로터가 부식되어 파손될 수 있음

    보고일 1991년 8월 6일모델 연식 1988–1991NHTSA 캠페인 번호 91V134000영향을 받는 차량 325,000대

    제설용 염화칼슘에 노출되면 프론트 로터가 심각하게 부식되어 파손되거나 분리될 수 있으며, 이로 인해 제동 효율 저하, 페달 조작력 및 제동 거리 증가, 그리고 충돌로 이어질 수 있습니다. 전면 주철 브레이크 로터로 교체합니다.

22. 연료 라인 연결부 누유 가능성

    보고일 1989년 4월 4일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 89V057000영향을 받는 차량 5대

    기준 미달의 연료 라인 연결부에서 누유가 발생하여 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 시정 조치는 표준 가스 라인 압착 피팅을 장착하는 것입니다.

23. 뒷좌석 안전벨트 리트랙터 이탈 가능성

    보고일 1989년 3월 27일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 89V048000영향을 받는 차량 750대

    좌측 뒷좌석 안전벨트 리트랙터가 제대로 고정되지 않아 장착부에서 이탈할 수 있습니다. 골반 벨트는 여전히 탑승자를 구속하지만 상체 보호 기능은 상실됩니다. 시정 조치는 리트랙터 고정 볼트를 재체결하는 것입니다.

24. 전기 회로 과열 가능성

    보고일 1988년 7월 22일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V118000영향을 받는 차량 28,000대

    전기 부하 시 배선 연결부가 과열되어 브레이크 펌프 모터가 멈추고 제동 성능이 저하될 수 있으며, 브레이크 경고등이 켜집니다. 점화 스위치를 교체하고 배선을 수정합니다.

25. 엔진 배선 보호 커버 용융으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 1988년 7월 19일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V114000영향을 받는 차량 26,000대

    열로 인해 엔진룸 배선 하네스의 나일론 보호 커버가 녹을 수 있습니다. 녹은 물질이 배기 매니폴드 위로 떨어져 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 하네스는 내열 유리섬유 테이프로 감싸게 됩니다.

26. 변속 레버 케이블 분리 가능성

    보고일 1988년 6월 27일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V101000영향을 받는 차량 22,893대

    변속 레버 케이블의 스위블 튜브가 케이블 어셈블리에서 분리될 수 있습니다. 이로 인해 운전자가 주행단에서 파킹(P)단으로 변속하지 못할 수 있습니다. 변속 케이블이 교체됩니다.

27. 리어 서스펜션 스프링이 파손될 수 있음

    보고일 1988년 3월 11일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V030000영향을 받는 차량 8,848대

    파손된 후방 서스펜션 토션 스프링이 타이어와 마찰하여 타이어 공기압의 급격한 상실 및 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러가 파손된 스프링이 타이어에 닿지 않도록 스프링 시트를 장착합니다.

28. 전방 안전벨트 앵커가 느슨해질 수 있음

    보고일 1988년 3월 8일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V027000영향을 받는 차량 4,500대

    너트가 풀려 운전석 또는 조수석 안전벨트 앵커가 이탈할 수 있습니다. 연결되지 않은 벨트는 충격을 견디지 못할 수 있습니다. 느슨해짐을 방지하도록 안전벨트 앵커를 수리합니다.

29. 연료 라인 커플링 이탈 가능성

    보고일 1987년 9월 4일모델 연식 1986–1987NHTSA 캠페인 번호 87V139000영향을 받는 차량 3,600,000대

    스프링 록 연료 라인 커플링이 올바르게 체결되지 않아 분리될 수 있으며, 연료가 점화원과 만날 경우 연료 손실 및 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 분리와 누유를 방지하기 위해 커플링 위에 리테이너 클립을 설치하는 것이 시정 조치입니다.

30. 브레이크 펌프 릴레이로 인한 모터 고장

    보고일 1986년 8월 8일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 86V109000영향을 받는 차량 38,000대

    릴레이 접점이 닫힌 상태로 유지되어 브레이크 펌프 모터가 계속 작동하고 과열되어 고장 날 수 있습니다. 전방 브레이크 배력 기능이 상실되고, 약 10~15회의 일반적인 제동 이후 후방 브레이크 기능까지 상실되어 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 펌프 모터 릴레이를 교체합니다.

31. 점화 잠금 장치로 인한 브레이크 배력 장치 작동 중단

    보고일 1986년 8월 8일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V108000영향을 받는 차량 20,000대

    점화 잠금 실린더가 'on' 위치로 완전히 복귀하지 않아 브레이크 시스템 공급 모터로 가는 전원 공급이 차단될 수 있습니다. 전방 브레이크 배력 기능이 상실되고, 약 10~15회의 일반적인 제동 이후 후방 브레이크 기능까지 상실되어 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 개선된 점화 잠금 실린더를 장착합니다.

32. 브레이크액 센서 배선 오류로 인한 저유량 경고 불능

    보고일 1986년 2월 10일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V023000영향을 받는 차량 16,000대

    배선이 바뀌어 연결된 경우 브레이크액이 4분의 1 미만으로 떨어져도 브레이크 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. 브레이크액이 너무 많이 줄어들어 부분적 또는 완전한 제동력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다. 유면 센서 커넥터 배선을 재구성합니다.

33. 스스로 아이들 상태로 돌아가지 않는 스로틀 가능성

    보고일 1985년 9월 19일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 85V115000영향을 받는 차량 147대

    스로틀 바디의 초과 주물 조각이 떨어져 나와 갇히면서 해제 시 스로틀이 아이들 상태로 돌아가는 것을 막고 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 초과 물질이 제거됩니다.

34. 에어 서스펜션 배선 과열 가능성

    보고일 1985년 4월 9일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V040000영향을 받는 차량 19,200대

    에어 서스펜션 전기 회로의 결함으로 인해 컴프레서 전선이 과열되어 주로 키를 뽑고 주차했을 때 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈을 새로 설계된 것으로 교체합니다.

35. 변속 레버가 P 또는 N 단을 선택하지 못할 수 있음

    보고일 1984년 6월 15일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V072000영향을 받는 차량 495대

    셀렉터의 느린 움직임으로 인해 P 단이 체결되지 않거나, N 단 방향으로 이동할 때 변속기가 후진(R) 단에 머물 수 있습니다. 딜러가 시프트 로드를 일체형 로드로 교체하고 링크를 재조정합니다.

36. 숄더 벨트 앵커 볼트의 지지가 불충분할 수 있음

    보고일 1983년 12월 20일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V134000영향을 받는 차량 530,000대

    숄더 벨트 링 볼트를 지지하는 소재가 충분히 강하지 않을 수 있으며, 체결 방식이 명시된 안전 기준을 충족하지 않습니다. 딜러는 마운팅을 강화하기 위해 새로운 체결 하드웨어를 설치할 것입니다.

37. 변속기가 파킹(P)에 체결되지 않을 수 있음

    보고일 1983년 3월 7일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V028000영향을 받는 차량 98,162대

    파킹 기어 링키지 로드의 고정 핀이 부러져 선택 레버가 파킹(P)에 있더라도 파킹 기어가 체결되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 작동 로드 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

38. 변속 표시기가 선택 레버 위치와 일치하지 않을 수 있음

    보고일 1983년 2월 24일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V017000영향을 받는 차량 36,000대

    고정 클립이 느슨해지거나 빠져 선택 튜브가 이동하고 변속 표시기가 잘못된 위치를 가리킬 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 클립을 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.